Нищо против "експерта" в сервиза ама : Масло 400 лв - при 170 лв в официален дилър и 200 лв с всички филтри при неофициален. Верига сменяща се на 150к при налични данни за спокойни 250к при моделите с 231 и 235 а при модели с 218 кс за над 600-700к. Твърдението, че бензиновите мотори над 3000 кубика т.е. 545 и 550 са по надеждни от 520, 530 също не са верни. За вихровите клапи всеки сам си преценя дали се махат или сменят. В бмв оригинално се подават тапи а смяната клапите става като смениш целия колектор. От всички е60 ки 3i 272 коня не става на газ (напълно) заради директното впръскване. За дизела ще кажа, че 530д 218 коня им е най-здравия мотор. Евентуални проблеми могат да бъдат - вихрови клапи, термостати, демферна шайба. Колкото до дюзите цялостен ремонт на този вид дюзи струва 1100 лв в сервиз на бош. Иначе поздравление за труда.
Имам няколко забележки към "майстора": 1. За обслужването на автоматична скоростна кутия при модела е60 се сменя целия картер на кутията, защото филтъра е вграден в него и просто това е начина. И оригиналното масло(към 9 литра) излиза малко под 300 лв., а не както той казва - 500 лв. Също така се сменят и няколко букси. 2. Интервала за смяна на масло на скоростната кутия по книжка го дават на 100 000 км. и не знам откъде си измисли тези 80 000 км. Също така смея да твърдя, че маслото може да бъде сменено и след 150 000 км. или след 10 години пробег - което настъпи първо. Това е така, защото дори и колата да е на 50 000 км., ако маслото е на повече от 10 години гарантирано е станало на боза. 3. Ангренажна верига няма как да се види дали е захабена, съответно за смяна, просто защото не дава никакви индикации и не може да се разбере след оглед. В един момент тя просто се къса без да е давала признаци, че това ще се случи. Ето защо просто се сменя след определен пробег, който обаче според мен е доста по дълъг от споменатите 150 000 км. Към 200 000-250 000 км. е хубаво да се помисли относно нейната подмяна. В заключение: много майстори може да си мечтаят хората да си обслужват колите на такива интервали, но реалността е малко по различна.
Много приятно видео. Става за тв предаване и се гледа с удоволствие. Е60 ми е любимата петица. Много красива и елегантна. Като дизайн още дълги години, ще е актуална и модерна. М/// Е60 пък е брутална!
добро видео, информативно. един важен въпрос който беше добре да се зададе е как се разбира кога да сменяш верига - изписва ли се грешка на компютъра? и колко горе долу струва? важен въпрос за потенциални купувачи
Маслото е между 250 и 400лв в зависимост от дилъра. Трите филтръра (горивен, въздушен и маслен) са 300лв. Филтри купе са към 150. Няма начин 530д да се обслужи за под 700лв освен ако не ползвате афтър маркет части. Демферната шайба е 940лв.
maistore,ponyatie si nyamash ot tozi model,imam ya ot 6 godini,chastite ne sa sklpi, a za verigata az nyama da ya smenya,nyama znachenie che e na 300 000 km.
Кажи пак името на тоя майстор, като го чуя да бягам далеч! 400лв масло? Това за 3 смени ли беше? Верига на 150к! И после как да имаме доверия на нишите майстори!
Какво значи 90% стават на газ? N53 530 на фейса 272 коня не става на газ защото е с директно впръскване както и N54 535 306 коня за по големите мотори не съм се интересувал но ме съмнява
Майстора от къде я черпи тая информация незнам. Моята е60 530д фейслифт веригата искара 310 000км. Смяна на масло BMW 5W30 с филтирите 240 лв. Ей така да лъжат хората с тея вериги да им взимат парите по често и после веригата беше ужас как не е скъсала незнам. Това не е Ф10 да му се сменя веригата на 150/180К км даже някоу карат и над 200К без проблеми!!!
@@s.n.2491 Не съм решавал нищо. Стана "Бау" и двигателя до там😂😂😂😂 после ремонта не беше чак такава болка за умиране колкото разправят, но пък вече 5 години от тогава и нищо не съм пипал по двигателя!!!
И аз ще се заям с майстора, защото говори глупости! 1. Има хубави масла по - около 15 лв литъра! Не е нужно да е Кастрол за 30 лв! При положение, че тази кола събира около 7 литра, маслото заедно с всички филтри и смяната няма да струват повече от 250 лв! 2. Другата глупост, която каза е, че "ако търсим икономия да се насочим към дизел"! Така! Ако си купя 530 бензин и сложа газ, средния разход ще е около 10/100, което ще рече, че според цените на газта аз ще се движа с около 10 лв на 100 километра! Средния разход при дизела е 8/100, което ще рече, че ако си взема 530д аз ще изминавам споменатите километри с не по малко от 15 лв! Плюс това дизеловото е60 е с малко по - скъпа поддръжка, защото бензиновото мога да го карам и с масло 10w40! 3. Газ + Бензин винаги е по - добрия вариант за по старите коли, защото даваш едни 1500 лв за хубав газов инжекцион и след около 50 000 км каране ще си избил половината кола! Повечето хора изминават тези километри за около 2 години, което ще рече, че след 5 години тази кола ще си е избила парите от газта и всеки един ремонт, който си и правил! Е60, както и предходните модели носят на газ! Все пак не си купувате малолитражен Опел или Форд за да се страхувате, че ще ви изгорят клапаните!
@@ganirusev1450Това си е нещо нормално за хора живеещи около големите градове, където е по - спокойно! Пък и 25 000 км са реално 365 дена по около 70 км на ден!
@@lyubomirzubev4181 25k km po 10 litra na 100 sa 2500 litra po 1.70 lv plus zastrahovki vinetki i dve smeni na maslo s filtri bez drugi remonti smqtai sam
Imam q sashtat 530d 218 hp maslo i filtri i remak nai dobriq klas 350 lv a veriga se smenq kato vzeme da traka i za men tova e nai zdraviq motor toq maistor iska da zabogatee baq barzo xaxaxaaxa
za 2.5d e39 davam 500lv 7 litra castrol edge to nqkade 250lv e goriven filtir 140lv e ima oshte maslen filtar vizdushen filtar dva filtara za kupe 70 lv na vseki 9 hil.km
ха, ха, 'специалиста ' -къде е това масло за 350 лв смяна? Смяната на масло с филтрите е 600 лв. на около 25 000 км , предница - минимум 2500 лв. , задница и там толкова , накладки с дискове - предни 1000 лв, демпферна шайба смяна с нова около 900 лв., смяна на масло скоростна кутия и там си отиват едни 600- 800 лв... Каско около 1000 -1200 лв, гражданска около 350 лв, винетка -97 лв, пътен данък около 400 лв...... Въобще този автомобил прецака ли се нещо всяко влизане в сервиз веднага се приготвят едни 1000 лв . В заключение : Като цяло този автомобил ако искате да го поддържате и карате с кеф не става със заплата от 1000 или 1500 лв ! Това е моето мнение ...... Затова момци преди да си го купите хубаво си опичайте акъла -после да не стои като музеен експонат в гаража ? Иначе ако му надсмогнете на мастрафа за евридейка е идеален и много удобен за дълъг път ..Само сипваш гориво и караш до смяната на маслата :)) Хайде, безаварийни и само БМВ - РАДОСТТА ОТ ШОФИРАНЕТО !:))
