Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam na pierwszy w tym roku materiał z jazdy testowej motocyklem, tym razem będzie to niesamowity sprzęt od BMW czyli F900 XR.
Motocykl jak zawsze wypożyczyłem od niezawodnego dealera BMW M-Cars w Krakowie:
mcars.bmw-moto...
Maszyna którą miałem okazję jeździć na początku maja tego roku waży - 219 kg.
Sprzęt wyposażono w chłodzony cieczą dwucylindrowy rzędowy silnik DOHC o pojemności - 895 cm3, generujący maksymalną moc - 105 KM (8'500 obr/min), oraz maksymalny moment obrotowy - 92 Nm (6'500 obr/min).
Piec ten jest rozwierconą wersją silnika zastosowanego w BMW F850 GS.
BMW F900 XR jest maszyną o przeznaczeniu sportowo-turystycznym, motocykl ma konkurować z takimi maszynami jak np. Yamaha Tracer 900 GT i trzeba przyznać że może on być ciekawą alternatywą dla Yamahy, piszę to jako.. człowiek zakochany po uszy w Tracerze 900 ;)
Motocykl BMW F900 XR świetnie prowadzi się w zakrętach, jego piec mimo dwóch cylindrów doskonale przyśpiesza, do tego generuje niewielkie jak na dwu-cylindrówkę drgania, maszyna ma wręcz doskonałe hamulce z tarczami o średnicy - 320 mm i cztero-tłoczkowymi zaciskami Brembo, które wspiera system DBC, coś co po prostu zachwyca.
Heble działają w tym sprzęcie bardziej skutecznie jak w Tracerze 900 !
Skrzynia biegów tego motocykla ma krótkie skoki i działa bardzo precyzyjnie, miękko działa również antyhoppingowe sprzęgło sterowane za pomocą zwykłej linki, świetnie działa także asystent biegów PRO, czyli guick-shifter.
Mamy tu też bardzo dobrze działający układ ABS Pro i MSR, oraz system DTC czyli kontrolę trakcji, którą mogłem osobiście sprawdzić podczas jazdy po szutrach, maszyna w tej wersji ma także tryby jazdy PRO.
Nowe BMW F900 XR wyposażono w pełne oświetlenie LED, dzięki Headlight Pro reflektor posiada ikoniczne elementy oświetleniowe, które działają jako światła pozycyjne lub światła do jazdy dziennej zwiększając widoczność i bezpieczeństwo motocyklisty.
BMW posiada również lampy doświetlające zakręty działające już w pochyleniu 7 stopni.
Warto także wspomnieć o doskonałym 6,5” kolorowym wyświetlaczu TFT, który jest według mnie najlepszym urządzeniem tej klasy wśród wszystkich motocykli jakie miałem okazję testować, jego zaletą jest nie tylko doskonała czytelność w każdych warunkach oświetleniowych, ale także intuicyjne menu w języku polskim.
BMW F900 XR jak każdy motocykl ma także swoje wady, największą jak dla mnie jest mizerna pojemność zbiornika paliwa wynosząca zaledwie 15'5 l.
Kolejnym problemem jest beznadziejna przyciemniana mała szyba, która nie zapewnia należytej ochrony przed wiatrem czy deszczem, jest ona powiązana z czerwoną kolorystyką motocykla (Styl - Sport).
Niestety kolejny raz w motocyklu BMW nie można wyregulować przedniego zawieszenia, podobnie było w przypadku BMW F850 GS, nie rozumiem tego podejścia inżynierów BMW..
Do wad zaliczę także zbytnio wpadającą w asfalt dźwignię hamulca tylnego, podobnie było w serii F750 i F850 GS.
W motocyklu o sportowym charakterze przydałby się także nieco bardziej donośny dźwięk fabrycznego tłumika, brakuje mi w nim też lusterek zapewniających lepszą widoczność do tyłu.
Reasumując - nowe BMW F900 XR jest maszyną dopracowaną w każdym calu, mogącą bez kompleksów konkurować z Yamahą Tracer 900 GT.
Sprzęt oferuje także sporo możliwości personalizacji, w tym wybór kanap o kilku różnych wysokościach i twardości.
Dużą zaletą motocykli BMW jest system ECALL zapewniający nam pomoc w razie wypadku lub jakichś zdarzeń drogowych (żaden inny producent motocykli tego nie oferuje).
Zapraszam do merytorycznego komentowania filmu i subskrybowania mojego kanału, wkrótce kolejne filmy z testów motocykli ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
8 сен 2024
