BMW i3: почему электрокары - БОЛЬ? 

Как то много нытья и придирок от молодого пухляша (сам такой мне можно). В частности про Подогревы/кондеи и прочее, в 2020 брать на 20 киловат когда это из 2013.. ну ребят а чо вы хотели? Кто берет с такой батареей страдают без обогрева. как и лифоводы которые берут старые модели ценой в 10 и ниже к баксов. По колесам, брал на 19 катках (но кто то любит 20 и ставит их). Дилер харькова сказал ставь 155/70/r19 в круг (ребята из ТГ группы подвердили), И проблем с этим нет, 2 дня и резина на почте. Теперь о концепции авто, у нас действительно если смотреть как основную машину не стоит, а как второй автомобиль/для жены? ОН ПРЕКРАСЕН! Взял чистую электричку на 90, 17 года, меньше 19$ вышло. (первый раз за рулем айки поседели в Мюнхене в музеи бмв и где то отложилось на подкорке, спустя 2 года добавилось в гараж). Пробег зимой 150-200 без выключения печки, летом до 250 можно нормально дойти. Честно хотел думали над новым Пежо 2008/capture или что то из такого класса и размера, но там падение в цене за 5 лет будет так же не сладким, вторичка не то что бы фонтан, + ТО, + каско на новый авто бьет прилично, вы считали стоимость владение новым автомобилем в таком разрезе, а оно не малое? + бенз так же. Я понял что это не имеет смысла и начал смотреть электро, По сути у нас выбор из 2, БУ БМВ, или БУ ВОЛЬТ, Вольт едет куда дальше, но он в разы скучнее и менее современный (как прошлый рав 4 гибрид.. ужас же по мультимедии банально), Жене по городу девяностика за глаза, кондей не вырубаем. а по цене БМВ лично я уверен что не упадет настолько в цене за следующие годы (уж точно не просядет ниже лифов) ибо это очень прикольный автомобиль. Новой брать i3 да маразм, покупаешь за 40-50 000, и вот цена падает в 3-4 раза за несколько лет. Да и если вы берете авто и только думаете о том как его продать.. жаль вас Для меня лично это вовсе заводная игрушка с разгоном мать его 7.2. Он юркий и веселый, в потоке и на светофорах одна радость, жена так же в восторге от габаритов и что его удобненько водить. ТО - мне бортовой говорит в 22 году рекомендую заехать на сервис БМв проверить чо как. звучит отлично. Перед покупкой искал достаточно долго, читал драйв 2 немало, и прописался в ТГ группе владельцев бмв i3 (к слову очень крутые ребята, всегда помогут советом, спасибо им), и понял что в данный момент за эти деньги, с учётом конкретных условий это оптимальный выбор. А если мне нужно ехать далеко и комфортно, форестер SK довезет меня куда я захочу. В общем не все так мрачно в царстве электричек, просто нужно смотреть с правильный стороны, У вас радость это древние ведра которые могут ходить по грязюке лучше чем новые джимни (развлечение которое дано не каждому), а кому то в кайф гонять на электричках)

Господа, главная ошибка всех обзорщиков, то что каждый примеряет машину на себя. Большая часть людей ездит на работу и обратно, километров 30-40 максимум. У меня электрички нет, но даже при этом я не поеду к друзьям за 50 км на машине, как минимум потому что придётся пить. Магазинов и доставок море, даже имея обычное бензовое авто, я в магазины за 30 км от дома не езжу а хожу в ближайший. Если я пересяду на электричку, то даже и не замечу в своём повседневном использовании. Единственный момент, должна быть своя зарядка или в гараже или в частном доме.

Если задача теста была раскритиковать автомобиль, то задача выполнена. Как полноценный тест, видео ни о чем. Почему не рассказали об адаптивном круизе? Почему не рассказали о скорости зарядки? Почему не рассказали о LED фарах? Почему не рассказали о возможности управления автомобилем через приложение? Из ошибок в тесте не верно указана емкость батареи. Изначально батарея 22Квт. Однако доступную ёмкость BMW предоставило 17,7. Сделано это специально что бы батарея служила как можно дольше. Поэтому когда вы в сервисном меню видите 17,3 это не означает что батарея деградировала с 22 до 17,3 КВт. Батарея деградировала с 17,7 до 17,3 КВт. Посчитайте % деградации и поймёте что у i3 самая надёжная батарея из всех электричек. Несущий монокок действительно карбоновый но внешние Детали дешевые и ремонтопригодные. Если же вы повредили монокок то скорее всего машина ремонту не подлежит. Я езжу на машине с 32квт батарее и Rex уже около 1,5 лет. И ездил на дальние расстояние без каких либо неудобств. 9 литров бензина и одной зарядки в зимний период (-7/-10) хватает на 330 км пробега. (Режим comfort с переодическим eco pro) Далее (если зарядки в округе нет) заливаете 9 литров и едете ещё 120-140 км. (Средняя скорость при этом 98-102 км/ч) Если зарядка в округе есть то полностью батарею можно зарядить за 40-60 минут. Раз в 300 км вполне себе время на перерыв. В целом машина для города отличный вариант. Особенно в славной Украине где достаточно развитая инфраструктура скоростных зарядных станций. Что же касается батарей, то в соседней с Украиной Литве, новую 42квт батарею с удовольствием продадут за 7-8К евро, а вашу выкупят за 4-5к евро. Таким образом раз в 3-4 года можно только улучшать свою машину, в отличии от бензиновой. Так что стоило бы снять более вдумчивый тест драйв, поездив на данном автомобиле как обычный пользователь. А не хайповать на кликбейте.

Я как владелец бензинового авто, вообще не могу понять, весь тот ваш спич, о том "как же быть есть заряд закончился где-то в лесу". Люди которые покупают данную технику, вообще-то знают на что идут, эти нюансы учтены, та и всем понятно что цель, это - город

Ох уж эти бмвисты... повороты не включают, колодки не меняют...))))))

Ходят слухи, что владельцы i3 и i8 никогда не оставляют свои автомобили с вывернутыми колесами, что бы не было стыдно.

Ребята, не вводите людей в заблуждение. Есть понятие Battery Capacity и Battery Useable. Конкретно в нашей модели из видео это 21.6 kWh и 18.8 kWh соответственно. Т.е. деградация все-го лишь с 18.8 kWh до 18.2

Офигенный городской кар, ну если есть вторая тачка на нефтепродуктах))))

Как хорошо что я живу в Израиле и мне не нужны зимние шины. Полтора года катаюсь на машине, просто супер!!!

Едешь в баню и там ставишь на зарядку. 3-4 часа в бане и тачка чуть подзарядится. А еще жене можно сказать, что задержался потому что ждал пока зарядится.

Приятно быть частью "многоуважаемого коллектива"!

А куда ГБО ставить?)

Многоуважаемый коллектив приветствует SRT!

Многоуважаемый коллектив, привет! Месяц назад взял, как вторую в семью, i3. Сказать что доволен, это ничего не сказать. Правда, живу в частном доме, батарея на 42 кВт и авто на гарантии. Расход сейчас (холода) 16,5 кВт/100 км., заряжаю по ночному тарифу. ТО раз в два года. Как-то так)

Класний електрокар BMW i3 тільки з города виїзжати нітреба. Історічну АЗС мабуть знайшли в Путівлі або біля Ворожби ще пам"ятаю колись теж її проїзжав. Привітання з Алушти Крим Україна птн-пнх. Слава Україні.

Альоша, обычная легковушка при езде по шоссе на 60-90 кмч потребляет 5-20 квт.Так что 35-сильный ДВС в рэкс модификации очень даже спасет. Кури вопрос прежде чем пар из ушей пускать.

Обзор про то как купить экскаватор и ныть о том что он в городе не удобен, а так, копает ничего… BMW, для особо одаренных должны были написать в инструкцию что машина для города. Я проехал уже 30.000 км и в восторге от нее. 1. В пробках ничего не вибрирует, только музыка слышна. 2. Гараж у меня под домом и газы не попадают в дом. 3. Дети ее обожают из-за низких окнах сзади, им легко смотреть. Я спокоен что они не могут открыть двери и окна на ходу. 4. Очень хорошая обзорность, высокая посадка, в городе замечательна. 5. Если ездить нормально, то не нужно тормозить, только когда садишься на двс, после электрички, понимаешь сколько раз переставляешь ногу с акселератора на тормоз, и ты сразу думаешь, боже, зачем, это же идиотизм. После 500.000 км на двс я понял что можно и по другому ездить. Я уверен что если бы в начале были электро автомобили и вам предложили бы сесть на двс, то вы просто плевались понимая что она воняет, надо идти менять масло, фильтра, цепь ГРМ… мне что нечем больше заняться? 6. Моментальный максимальный торк, это комфорт. У меня вторая машина тоже BMW, купе, 4,4 литра, V8, 333 л.с, но в городе она и рядом не стоит с i3, пока там что-то загорится в моторе, пока все это дойдет с хорошим торком до колес, электролюбителю это кажется вечностью. 7. Многие говорят что электрички не экологичны, я в принципе могу согласиться с этим, но одно когда возле тебя курят и другое когда курящий где-то далеко… тоже самое и с электричками, где-то далеко вырабатывают электричество, а не у тебя под балконом, и автомобиль меньше шумит в городе ибо не тарахтит. Надо понимать для чего нужен автомобиль, я проезжаю 99,9% по городу, Макс 120 км в день и мне хватает даже зимой в лютый мороз. У меня i3, 2018 год, 33 кВ. Кому не хватает, есть на 42 кВ, а кому много, есть на 22кв. Выбирайте i3 с 18 колесами, не нужно будет покупать диски для зимней резины, а у кого есть деньги, берите i3s, там диски широкие и можно поставить 195мм резину, она дешевле и легче найти. Также узнавайте если есть тепловой насос, он экономит батарею. Остальное не важно но приятно: музыка харман-Кардон, большой дисплей, лед фары. До рестайлинга, дальный свет был галогенный, не очень светит… Удачи всем.

Видишь i3 зимой на 20" дисках, дай дорогу :))))

Братец;) у меня таких 2 штуки! На своей я проезжаю в день 150-200 км Машина 120 кв пробег 280 км

Мальчики которые ездят на i3 в баню не ходят.

Якщо авто таке буде в сім'ї не перше і є де заряджати, - то тоді це прекрасний вибір)))!!!

Стиль "скандинавский минимализм". Лофт, это Ваш Med Max 🔥🔥🔥💥💥💥

За те деньги что она в хорошем состоянии стоит, можно купить Renault Clio с маленьким дизелем и топливную карту OKKO на которой будет 25 тонн саляры))) задолбешься выкатывать))) да и зимнюю резину можно купить на Рено в Эпицентре по Акции))))))))))))

Как по мне, самая удачная модель гибрида - это ДВС как генератор, а движение только за счет электромоторов

Ждал, ждал я сегодня видос! Правда, опять не Соната YF (((

Концепция зарядки электромобиля отличается от заправки гсм... нет необходимости ехать специально на заправку... из дому едешь на работу, пока ты в офисе машина на зарядке а не просто припаркована, и когда ты закончил работу- у тебя полный заряд. Пока ты спишь - то же, пока ты пошёл ща покупками - тоже самое. Специально ехать и заправлять не надо, просто выбираешь место парковки/хранения авто исходя из зарядной инфраструктуры

26:45 все просто, чем уже резина тем больше выбег, меньше сопротивление качению, меньше расход энергии.

Дизлайк ВАМ за незнание мат.части этого автомобиля, Вы ввели в заблуждение большое количество людей, огромное количество неправдивой информации. Владею таким автомобилем более двух лет в версии REX и ездил на "рексе" более 700ми-сот километров в день с расходом 6.5 литров на 100 км. и проехал за два года 45000км. , поэтому знаю что пишу. Рекомендую Вам все-же готовиться перед выпуском ролика.

Локация в начале огонь!!!

Боль - это Вашу болтологию про этот авто слушать!

Обзор херня. Уже более 3-х лет владеем bmw i3, есть вторая дизельная машина премиум класса, но до сих пор с мужем спорим кто поедет на i3, т.к. она более лёгкая и динамичная. Это как надеть кроссовки , когда ты постоянно в туфлях 😁 Если нужна вторая машина в семью берите i3 и будет вам счастье

Машина не для всех,это 100% Но,кто поездил на такой в городе,имеет место постоянной Зарядки по ночному тарифу в гараже,всегда садиться в тёплый авто зимой(прогретый от розетки),с полным отсутствием всяких проблем и тот,кто знает о чём речь,понимает что инженеры BMW все делали верно в далёком 2013. Экология,экономия...Я покупал такой авто из интереса к новому,а потом всё остальное. По сути обзора: -Шины,давно не проблема 195/55/20 езжу уже 2 года(зима и лето),ничего ни куда не плывёт -Пробег на REX,езжу на дальние расстояния не первый раз,нужна канистра 10л,и желание ехать,да,если топить 120-130 Rex не может компенсировать,95-105 вполне нормально,ехать удобно,кресла сделаны с умом,не устаёшь -Экономия,если брать авто новым,потери большие,но если брать б/у,авто не теряет больше своих собратьев,тк и у обычных авто потери не малые. -Свет по 3 грн. Если нет возможности ставить авто в гараж с ночным тарифом,нет смысла думать о таком авто,это реалии нашей атомной страны. Опыт владения такими авто(был BEV и REX),около 3 лет только положительные эмоции.

Электротормоза. Рекуперативное торможение. Офигенно быть инженером по электромобилям: открываешь книжку по электровозам 76-го года и вот тебе все эти прорывные технологии)))

17:40 сделайте лучше обзор на москвич, который стоит на заднем плане

Спасибо за видео

Очень умиляют "великие" автоэксперты из стран где апогей автоиндустрии это "запорожец" или "УАЗик", при этом дают дельные советы баварским автоинженерам.

Зачем в электромобиле подогревы, печка, и кондей, съедающие весь пробег? Я думаю, такие машины берут как вторую машину в семью, возить детей в школу. И тут 30-40 км дневного пробега хватит за глаза. То есть, если "паспортный" пробег 110, то это железных 40 км в режиме "всё включено". И больше не надо, а на море можно намашине с ДВС махнуть.

Как только увидел первые образцы электро БМВ в Городе, подумал "вот уродство!". На велосипедных шинах, какая-то собачья будка... Но как только получилось покататься, мнение поменял кардинально. Салон, в сравнении с лифом, просто шикарен. Динамика отличная, управляемость неплохая, запас хода "просто за глаза" (ездил на 19-го г.в.). Но вы сделали очень важное замечание: кузовной ремонт может разорить. А машинка городская, шансы попасть в дтп очень высоки.

Какой классный бэкграунд в виде старой заправки. Как будто в Припяти снимали.

Та ну это первая электричка от BMW, ясно что это машина с кучей компромиссов

На счёт зимней резины- не правы, купил прошлой осенью без проблем и было с чего выбирать

Я видел видео где генератор сам завёлся на ходу и начал заряжать батарею. Причём заряд батареи увеличивался на ходу.

Спасибо за обзор. Все кто покупает эти машины,всегда берут их второй или третьей машиной в семье, как игрушку. Причём первые одна машина или две работают на бензине. Если нужно поехать в баню, а батарейка разряжена- то всегда есть под замену другая машина.

Смотрю вас с е38 после был w210 теперь уже 80к проехал на дизельном лифе. Почему на дизельном да потому что зимой без вэбасто пробега хватает на 70км... По поводу доступности заправок в Харькове проблем нет, но стоимость 100км (на чадемо) сопоставима с 10 литрами газа. По этому экономить на топливе без частого сектора вряд ли получится. Да и с политикой ценообразования на газ и свет скоро на 4.0 v8 заливая в бак вискарь перемещаться будет дешевле. По моему мнению минус только ёмкость батареи (внешний вид на любителя). В остальном вижу только +сы, а это отсутствие т.о (нет двс коробки выхлопной системы и т.д) и самое главное удобство в управлении тягой. С 0 до ста 9 секунд "вечность", но в реальной жизни радуют моментальное отклики с 0-60 40-80, а это безопасность! Спасибо за количество и качество роликов! ай3 уникален во всём начиная с кузова и кончая резиной, но есть болт 60кв и вот он думаю вам зайдёт. Очень интересно ваше мнение. Всем здоровья!

Самая крутая фишка в I3 это разделочная доска справа над бардачком, сало удобно резать.

что за странные выводы по поводу того, что если заеду в лес, то меня никто не вытащит оттуда, типа никто не заправит? там спецом для таких случаев есть бензогенератор...залил 7 литров бенза и дальше в лес...электро для езды дом-работа, бенз для перегонов по необъятной красавице-Украине, звучит неплохо

Вечером едешь и думаешь,надо выключить свет что б доехать))))))

........V-образным 8 которые прослужили по 20 - 25 лет, были перебраны и прослужат ещё столько же. 😄👍

А протестить Китайский электро авто пром , Xpeng , BYD ... ?😊🥳

Машина для человека с четким дневным маршрутом, а в баню нужно на такси, т.к. после третьего захода в парилочку нужно обязательно ледяное пивко! :)

45:20. Очень большое расстояние из одного конца города в другой. Привет из Кривого Рога!

По принципу деградации батареи на 2.5% в год, её хватит на 40 лет - выгодная инвестиция!))

В мене такі самі диски і я замовив 5мм проставки і купи 195/55 R20 Дешево, машинка стала більш стійкою і краще проходить мілкі ямки. Трошки більше витрати кВт

Я пока не имею эл.мобиль, но выводы ведущих не выдерживают критики. Мне в течении рабочей недели работы в офисе нужно макс. 50 км в день, живу в своем доме, второй авто прадик. Этот авто идеален! А ведущим нужно отказаться от мобильных и вернуться к проводным телефонам, что бы батарейка в лесу неожиданно не закончилась 😉

Вывод , надо брать только РЕКСА. Спасибо за урок.

Нормальная машина. В крупных городах уже есть станции быстрых зарядок, когда за 20 минут заряжается батарея на 80%

Таврия на максималках и с электродвигателем, вот какое впечатление вызывает это машина)

Народ. Я юзаю i3 четыре года. рост 195. не просто так написал. Когда первый раз в неё сел так сразу и купил. Никого не агитирую. каждый берёт себе тазик по запросам и возможностям. Эта машина удобна для высоких, она вышу чем седан, дверь шире, почти как у купе. на край можно две открыть если проблемы со спиной. ( как-то га Х3 ездил. сел, стдение под себя, т.е полный назад.... поехал, налево посмотрел...стойка!!! мля....выглядывал из-за неё. а потом еле вылез опять же она - долбаная стойка !!) Багажник - ну подвинулся вперёд - зато вошёл взрослый велик без снятия переднего колеса !! ( попробуйте в седан запихнуть.) пол в багаднике - выдерживает два аккумилятора от грузовика - как-то надо было перевезти. При полностью назад вод. сидению = задние спинки точно складываются - респект немцам. ( попробуйте на других тазиках) Будут попросы пишите.

Приветствую! Парни, сделайте пожалуйста обзор на 2140.

БОЛЬ - это, то когда вы пролистываете несколько раз и нужно смотреть на это, вместо того, чтобы вы это вырезали; это ненормативная лексика; шуточки про коноплю, кот к вашему сведению используется и в Порше и други много автомобилях

А нельзя разве диски сменить и всё?)

Все правильно говорите, но с другой стороны имеем ситуацию: автомобиль покрыт пластиковыми панелями, которые не гниют и легко заменяются. Рама алюминий тоже не так подвержена гниению, карбоновый корпус это вопрос, но и карбон ремонтируется, как велосипеды, по цене может быть дорого но никаких лакокрасочных работ не надо. Батарея да, но допустим в будущем появляется более эффективная технология производства батарей, меняем батарею и все, новая машина. Мысли вслух

По опыту владения RX-8 распашные двери - это вполне удобное решение.

Плач дикаря из джунглей... Машина , для людей , живущих в миллионниках и выезжающих каждый день на работу. Если , есть возможность заряжать дома , то идеальная городская машина

Видел как вы снимали этого пластикового калеку)))

Владелец собирал деньги на первый взнос, чтобы взять эту машину в кредит. Экономия она такая

Молодцы ,давайте электрички на обзоры кидайте ,ДВС уже в топку .

едешь такой едешь с работы домой, решил заехать в магазин "по пути". А магазин это лишние 10-20 миль к пути. И подумал "не, не хочу сегодня покупать ничего на ужин" ))). Жене до работы, например, 15 миль в одну сторону, т.е. это прям актуальный use case. Мне до работы 11.

Теперь ищите і8 ))

В производстве электроэнергии в промышленных масштабах, в отличие от сжигания топлива в ДВС, есть преимущества. И КПД большой тепловой машины(в нашем случае ТЭЦ), как правило, выше, чем у ДВС. Плюс процесс горения непрерывный и сгорание видов используемого топлива более полное.

Электро удобно если у тебя частный дом, а в городе это геморрой искать где его зарядить и стоять в очереди

Чуваки запилите видос о Шевроле Вольт 2...интересно как эта тачка в повседневе. Думаю многим было бы интересно...

Интересно, в электро BMW нужно масло доливать?

Не привычно ездить из-за привычки ездить на автомобилях с ДВС. Да еще с механической КПП. Но если посадить человека учиться с нуля вождению, то поедет бес особых проблем. А попробуй научи новичка ездить с механической КПП. Я вно научиться тяжелей чем управлению одной педалью.

*Как по мне, это самый сташный BMW!* *Давайте ещё бюджетки авто!*

Вы говорите неправду, - зимняя резина есть, но она в другом размере и владельцу нужно купить второй комплект дисков с размерами шины 155/70 R19. .

Всем привет! Пока тоже не понимаю "электрички" и восторг от них...

проблема электромобилей сегодня и в Украине - отсутствие инфраструктуры. тех же зарядных станций. при их наличии проблем с печками и окнами не будет. собственно внедрение и продажа электромобилей в Европах стала возможна с одновременным разворачиванием этой инфраструктуры. собственно владельцы автомобилей с ДВС сначала испытали те же самые проблемы. и им владельцы конной тяги говорили то же самое - " что я буду делать с этой повозкой в селе если я туда заеду. канистру с жижей мне привезут на конях - нахрена мне тогда эта телега без лошадей". так что возле всех бань должны быть зарядные станции. и электричество вырабатывать с паровых котлов бань :)

Это машина игрушка)я так думаю не одна машина в семье))

Заправка и москич на фоне как локация из "Метро Исход".👍

Столько денег вложили в разработку, а получилась какая то шляпа) только в отличии от ë мобиля, его сделали.

На сегодня атомная энергетика самая чистая. Ну и солнце конечно, днем собираешь ночью заряжаешь

Ніхто не буде вам писати за електрокари, бо електроводи вас не дивляться

гарантия 8 лет. Есть ли смысл покупать подержанный автомобиль с еще 4-летней гарантией? Что после этой гарантии?

Ремень грм на каком пробеге менять?

Вы не правильно рассматриваете электромобиль. Это большой электросамокат с крышей и комфортом. Вот и сравнивайте его с гироскутером ))) А если серьезно - я покатался пол часа на Тесле и понял что это очень веселая игрушка и не подходит на роль единственного автомобиля в семье. Тем не менее это что то совсем новое. Для тех кто уже накатался на V8 и хочет разнообразия - самое оно. Кстати про V8 - могу привезти на тест е46 на m62b44. И спасибо за обзор!

Как всегда всё очень профессионально и прикольно, смеялся аж до слез, респект и уважуха вам, спасибо большое за ваши видео!!!!!!

Я тоже воткну парк иголок, я после электро уже две неделе на бензине ежу и схожу с ума от того что теперь надо заправлятся за деньги бензиновые, хочу опять электро

Парни снимите обзор Chevrolet Bolt, пожалуйста.

Воспринимайте верно ! Это не , авто , это дополнительный гаджет кроме ДВС , на котором по факту можно перемещаться 85% cлучаев , при определенном укладе дня , тогда все станет на свои места.

Ха-ха самое экологичное в ЭТОЙ МАШИНЕ ЭТО ОТРАВА В АКУМАХ!!

13:58 - если батарея физически не повреждена, вы никогда не попадёте на батарею. Литий-ионные аккумуляторы не сдыхают прямо в ноль, они могут деградировать в самом плохом случае до 60-70%. Чтобы ёмкость упала ниже 40-50% с батареей уже надо что-то не то сделать. Перезаряд, экстремальные температуры работы, повреждение ячеек - вот эти вещи могут заставить батарею сдохнуть. Просто так сама по себе она в ноль не сдеградирует. При штатной эксплуатации батарея электромобиля прослужит и 10 лет. Ну и технологии не стоят на месте, аккумуляторы с 2013 года сильно шагнули вперёд, выросли и ёмкости, и долговечность. Ранние электровозы 2008-2014 годов лучше всё-таки обходить стороной. Хотя я думаю так сказать можно о чём угодно. Любую вещь лучше брать новой, чем сильно старой. А если уже собрался покупать машину старше 5 лет, то настраивайся что придётся мириться с недостатками и проблемами, тут уж ничего не поделаешь. А уж о покупке б/у бмв лучше вообще не задумываться. Не могу представить в каком случае это хорошее решение)))

SRT!))) Молюсь)) чтобы Вы продолжали в том же духе!!))) Вы реально крутые!!!!!)

Держу в курсе что в мире нет термоядерных электростанций, так как провести контролируемую термоядерную реакцию на нынешнем уровне развития человечества не возможно. А если б было возможно то мы уже б покоряли б звёзды и забили болт на уголь , ветер , гидроелектростанции и обычные атомные.

со временем она мне начала нравится,

Много эмоций, а для того чтобы понять, нужна ли подобная машина ответить на парочку вопросов. В частности, как выглядит ваш среднестатистический день? (На какие расстояния надо ездить) Есть ли в вашем паркинге розетка? (Есть ли инфраструктура поблизости, чтобы по-побыстрее зарядиться?)

Мужики, спасибо за вашу работу! Как всегда интересно, познавательно, не напряжно!

Такую только с бензиновым генератором можно брать. Найдите канал Ярослав Левашов. Он как владелец всё рассказывает подробно. Я бы себе такую взял на работу ездить но цены на них конь, просто конь.

Почему это боль, потому-что это bmw. А когда bmw это всегда боль

Хороший обзор, спасибо.