BMW i4 M50 - Verbrennerjagd auf dem Nürburgring | Matthias Malmedie 

Definitiv! einfach weil Leistung besonders gut dosiert werden kann

Das es keinen HPC am Nürburg gibt es traurig... 2 Tesla SUPERCHARGER gibts schon sehr lange da !

Interessant. Es gibt doch jetzt ein modifiziertes Model3 zu mieten für den Ring. Probier den doch mal aus ;)

Macht bestimmt Spaß, nur es braucht mittelfristig mehr potente Schnellladestationen direkt am Ring. Immerhin haben neben den Hotels nun auch die ersten Pensionen am Ring Wallboxen für ihre Gäste.

Wie viele Runden schafft man den auf der Schleife?

Ja,… wenn mal Schnitzer, Manhart und Co aus den Puschen kommen würden….

Der EQS SUV soll 250 fahren

ewiges beschl aus kurwen raus mögen die akkus einfach nicht die anlaufströme sind fast 6 mal so hoch wie dauerbetrieb

@@tiqu_7957 tycan turbo s ist schneller weil 2 gänge ! aufi rs e tron das gleiche

....oder ein Reihensechszylinder😂😂😂

Wäre spannend. Es gibt ein paar RU-vidr die die E AMGs schon auf Passstraßen ausprobiert haben und fast jedes mal sagen sie, die Bremsen wären massiv unterdimensioniert/viel zu soft eingestellt. Eigentlich ungewöhnlich für einen deutschen

Das ist aber heute bereits so, Neuwagen kann sich kein Normalverdiener mehr leisten, Geschäftsleute und Wohlhabende sind da die Ausnahme. Stattdessen wird geleast und finanziert

@@thomasengel7418 Liegt aber auch vielleicht daran das heute alle 3 Jahre ein neues Auto vor dem viel zu großen finanzierten Eigenheim stehen muss.

@@erdnussflip3439 traurige Entwicklung

Jeder akkuschrauber hat ein Problem wenn er Dauerlast hat. Spätestens wenn Du den danach in die Ladebox steckst. Dann muss er erstmal abkühlen. Solange das kühl und Löschproblem nicht gelöst ist, kommt mir kein Akku unter den carport. Wenn der mal brennt dann brennt alles ab

@@thomasengel7418 ist doch Unsinn… hab mit genau das Auto gekauft als 31 jähriger Ingenieur

Oder 5,2l/100km bei Diesel

??? Ich dachte der Energiegehalt wäre bei Benzin 8,5 KW und bei Diesel 9,5 KW. Wie kommt ihr auf die Rechnung? Der Verbrauch liegt dann um die 3l

@@f.schulze7473 die 51,6 Kw/h sind Durchschnitt auf 100km. Die umgerechnet 5,88 l/100km passen schon.

Die Verluste sind in der Stromerzeugung. Und nach 5 Runden muss man erstmal 1h aufladen.

@@alexandermenck6609 Da ist ja gut, dass, das Benzin ohne Verluste und Energieaufwand, direkt aus der Zapfsäule sprudelt, und der Verbrenner Motor so einen hohen Wirkungsgrad hat. Ironie aus!

ich habe den verbrauch meines fahrzeugs schon toppen können. ich weiss nicht mehr welcher wert zu wem gehört aber WLTP/NEFZ um 0,5l und WLTP/NEFZ um 1,1l auf der landstrasse. habe ich nicht für möglich gehalten.

Dafür schafft er es aus Verbennern dreistellige Liter Verbräuche auf 100km zu bekommen 😁

Eben. Mein 44er hat sich auf der Nordschleife ca 20 Liter Suoer Plus pro Runde genehmigt 😂 also Reichweite ca 110 km

Ja, das dachte ich mir auch wie der sich dabei schlägt oder der taycan..

@@justus_dws5022 auch geil 👍🏻

Und dem EQS 53

@@justus_dws5022 Der Taycan. Der ist mehr auf Sport getrimmt. Der GT ist auf Langstrecke/Business getrimmt.

vielleicht 0,001 Prozent aller I4 M50 werden jemals eine Rennstrecke sehen. das ist nicht traurig, sondern vollkommen irrelevant und sogar sinnvoll. Für die 99,999 Prozent aller Käufer ist es sinnvoller die Batterie zu schonen. Wenn du elektrisch auf die Rennstrecke willst, hol dir einen Taycan oder warte auf den neuen Cayman oder halt einfach auf einen Elektrischen MI4. Da kannste dir sicher sein, wird das nicht passieren.

@@maxchilla732 stimmt ist irrelevant wenn man auf der Autobahn 200 + fährt um dann nach 2 Minuten bevormundet zu werden und heruntergedrosselt zu werden

Ich bin pro Elektro. Finde es aber auch nicht in Ordnung, dass man nicht eine Runde Nordschleife fahren kann.

@@MP_Monarch ne, weil man um 200+ auf der Autobahn zu halten keine 500 PS braucht. Da reichen auch 200 für. Also selbst mit 40 Prozent Leistung kannste deine 200 Fahren. Das hat schon alles seinen Sinn so.

@@maxchilla732 Wieso werden dann die Teslas bei 230+ abgedrosselt um dann nach 1-2 Min auf 210 dann 200 dann 190 etc. heruntergestuft zu werden ?

Tesla limitiert beim Model S Plaid nicht mehr. 1-Gang Getriebe 100-200 km/h in 3.9 Sekunden. 0-100 km/h in 2.2 Sekunden.

@@Anonym-dx2tp was wiegt so ein Model s nochmal? An die 2.2 Tonnen…. Es ist völlig egal wie schnell das Auto beschleunigt, soviel Gewicht ist bei jedem ernsthaften trackday ein Graus, weil das Ding Reifen und Bremsen frisst. Irgendwann werden neue Akku Technologien sicher leichtere Autos ermöglichen, das wird aber wohl noch sehr lange dauern. Für Ampelrennen in der Stadt ist das Ding aber sicher perfekt geeignet.

@@Anonym-dx2tp Das kostet aber auch 140k USD. Der i4 M50 ist deutlich günstiger und ist ja auch kein richtiger M, sondern eben nur der M50. Das sind eigentlich immer „zivile“ BMWs mit mehr Leistung.

@@Anonym-dx2tp natürlich limitieren die auch. Kannst sehr gut auf dem channel out of spec reviews sehen, er ballert im gebirge rum und nach ein paar Minuten hat er nicht mehr die volle Leistung bekommen. Aber sie können jetzt die Peak leistung länger halten.

@@essentials1016 Richtig mein Fehler

Jetzt noch ein Video mit einem Y Performance über den Nürburgring. 😁😉. Grüße zum Ladepark Hilden.

@@erneuerung9168 Ja, das ist geplant!!! :D

klaro, da sind 550 PS Spitzenleistung überlebenswicht🤡ig

@@kurts2651 jaa....abgesehen von den PS. Aber es ist momentan das schönste E auto was es am Markt gibt....Wenn es gute 20 K günstiger wäre, würde ich es mir evtl. gönnen.....

@@nextgeneration3845 Mir gefällt er ebenfalls, aber eher in der Version eDrive40. Ist bereits bestellt und soll noch in diesem Jahr geliefert werden. Der wird garantiert niemals auf der Nordschleife herumheizen...🙄 Meine Meinung zu "Sport" mit dem I4: In beide Versionen gehen ziemlich gleich viele Sportgeräte oder auch Sportler rein. Also sind sie gleich gute Sportwagen😎

@@kurts2651 ich musste meine bestellung von edrive40 auf m50 ändern, da es für edrive40 keine aktive lenkung mehr gibt 😩

@@KDR816 Wann hattest du denn bestellt? Meine Bestellung war im Nov.21. Wenn es nur den i4 als M50 geben würde hätte ich mir ein anderes Fabrikat gewählt. .

Ich habe ein E-Tron GT und nein du vermisst den Sound nicht :D bin vorher einen TT (2020) gefahren. Meiner hat aber auch nicht so einen lauten Fake E-Sound

Sind mir persönlich viel zu langsam die Verbrenner

kommt drauf an. Ich fahre den VW e-up, und der ist im Vergleich zum Verbrenner up um Lichtjahre besser und macht auch mehr Spass.

Vergleicht mal den BMW mit einem Gleichaltrigen, was PS angeht. Erstens die Melodie des Verbrenners ist geiler Zweitens braucht ein Verbrenner keine Erholungszeit bei denen kann man immer voll Gas geben 😄.

@Müsli 944 Du musst den e-up unbedingt mal probefahren, das Wägelchen macht mehr Spass als du denkst. Dass es mit richtig potenten Karren nicht zu vergleichen ist weiss ich natürlich, aber es gibt viele die den als Zweitwagen zugelegt haben und nun wenn immer möglich die Elektrorakete fahren. Und die haben teils richtig potente "Erstautos". Es ist schwer zu beschreiben warum der kleine so viel Spass macht, man muss es einfach ausprobieren. Sogar JP hat (oder hatte?) einen und fand ihn richtig toll 😉

ich finde auch das das ganze sich sehr schräg 'anfühlt'...vll alles nur gewohnheitssache...

dann bist du noch keinen e sportler gefahren sonst würdest du so nicht reden

Es geht doch um Leistung nicht um Getöse.

Zieh Köpfhörer mit Motorsound an. Dann geht dir auch eine ab 🤪

War mal auf ner Moped Stunt Show, wo sie auch ein E Moped hatten. Es war einfach nicht das selbe, Leute sind nach 2 min gegangen 😂

Hatte den i4 M50 ca. 5 minuten auf 227/228 Tacho (Begrenzer). Da braucht er nur etwa die Hälfte der verfügbaren Leistung laut Anzeige (relativ viel bergauf und ab, daher schwer genauer zu sagen) und sollte also auch nicht drosseln müssen. (Macht auch logisch Sinn, 230 laufen 250PS Autos auch.) Trotzdem kein besonders gutes Elektroauto nach meiner Erfahrung. Zu schwer, zu untersteuernd, schlechte Traktion vorne und dann auch noch wenig Platz und eher mittelmäßige Innenraumanmutung für zu viel Geld. Das können andere besser.

Bei 225 km/h hast du eine Leistungsabfrage von circa 150 PS bei dem cWA-Wert. Der i4 M50 hat eine Dauerleistung (bei 20°C und übeer 30min) von 170PS. Da geht der also nicht in die Knie, außer bremst regelmäßig und gibst dann wieder Vollgas.

Hatte er den nicht eingeschaltet? Sind die 100%, die er sagt, nicht die 544 PS gemeint? Dann wäre der Modus ja eingeschaltet gewesen. Kann man den beim Fahren eigentlich spontan dazuschalten, ohne erst in den Bildschirmmenü suchen zu müssen?

Ganz zum Schluss hatte er ihn eingeschalten. Ja kann man jederzeit einschalten per Taste neben dem Wählhebel.

@@oliverkruger2205 OK. Danke! Gucke ich mir auch nochmals an ...

Dafür ist das Auto nicht gemacht. Wenn Du auf die Rennstrecke und mehrere Runden ballern willst, dann musst Du einen Verbrenner nehmen. Selbst der Taycan hält auf Dauer die Belastung nicht aus. Es dauert noch ein paar Jahre bis das mit dem eAuto geht. Aber im Alltag hast Du dafür dauerhaft das Grinsen im Gesicht. Aber nochmal: Ein Serien-Elektroauto gehört meiner Meinung nach nicht auf die Nordschleife. Viertelmeile ja, Nordschleife nein.

Sehr interessant, bei allen Szenen in denen das Dashboard zu sehen ist steht da aber irgendwie dick und Fett Sport Boost drunter? Muss wohl ein Druckfehler sein! Bei 20:30 z.b als Referenz und da sieht man nicht nur Sport Boost sondern auch eben die fehlende Leistung die er trotzdem nicht fahren darf. Man sieht außerdem bei z.b 20:30 eben wie die Leistung langsam wieder zurück kommt in kleinen Schritten und das kann ganz sicher nichts mit dem Fahrmodi zu tun haben sondern einzig und allein damit das sich die Batterie/Motoren langsam abkühlen und er dann wieder mehr Leistung freigibt.

@@alexwithanx blödsinn. Bei unserem i4 M50 ist kein leistungs Verlust zu sehen auch nicht bei 14% akkustand. Schau das ganze Video und du siehst das er da wo er nur im Sport Modus fährt weniger Leistung hat. (Nur leistungs Verlust bei 100ps wenn man nicht im boost Modus fährt.)

@@sovjet2967 Klick doch einfach auf 20:30 und schaus dir selbst an man sieht es MEHRFACH im Video ohne Probleme. Das hat auch nichts mit 14% akkustand zu tun sondern mit dem ÜBERHITZEN der Motoren/Batterie! Ich vermute sehr stark das dein dad euren i4 M50 nie so hart drückt wie Mathias auf der Rennstrecke.

@@alexwithanx fahr ihn selber dann rede. Weiß nicht was du daraus ziehen willst, und doch mein Vater drückt das Auto eigentlich schon ganz schön und fährt auch nur auf „Sport boost“ BTW 15:28 ist er im „Sport Modus“ nicht im boost. Lies selber auf der bmw Seite nach da steht das er die Leistung nur im boost Modus hat.

Was denkste denn wie oft der Akku gewechselt wird vom BMW in den nächsten 13 Jahre...ich sage dir vor raus 3-4 mal 100 % und was denkste was das kostet Flop des Jahrhundert

@@michaelkraatz9414 Blödsinn. Gibt i3‘s mit 180tkm runter und immer noch 100% Akku (ja der Puffer ist weg) oder Teslas die ne Mio km runter haben. Die Hersteller geben nicht ohne Grund 8 Jahre/160tkm Garantie.

bis dahin gibt es keine Rohstoffe mehr für die Akkus, Lithium wird jetzt schon knapp. Es sei denn die erfinden eine komplett andere Batterietechnik.

@@michaelkraatz9414 So ein Schwachsinn... Guck dir die Model S Bj 2012 an... Die fahren zu 99 % noch mit dem selben Akku rum... Einfach nur Stammtisch Gelaber...

@@michaelkraatz9414 Alleine 8 Jahre davon sind von der Garantie abgedeckt. BMW wäre schön blöd einen Akku einzubauen, der 2-3x innerhalb der Garantie gewechselt werden muss.

Hi, ich will dir nicht zu nahe treten… habe mal meine Meinung aus meinem Kommentar unten dran. Vielleicht interessiert es dich, vllt nicht. Kannst ja mal sagen was du davon hälst und wieso 😅😁 So ein Müll was die Politiker da machen!!!!!!!!!! Verbrenner soll bleiben und mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden! Es ist mit unseren heutigen Batterien absolut schwachsinnig (Umwelt, Batterielebensdauer, Ressourcen (seltene Erden), Reichweite, Gewicht einer Batterie, Entsorgung, Recycling nicht möglich, und und und)! So eine Entscheidung kann man doch nicht treffen wenn man nicht weiß ob eine entsprechende Technologie kommt. Ok dass Wasserstoff nicht sein muss Mathias. Aber der Verbrenner ist vor allem in Europa so gut entwickelt dass es mit e-fuels so einfach wäre die bestehenden Strukturen zu nutzen und vor allem auch unseren technischen Vorsprung im Ländle zu behalten. Leute BITTE. Ihr kennt es vom Handy oder der ein oder andere wird auch beim Ebike aufgewacht sein… lasst euch da nicht verarschen dass das grün und langlebig ist und schon garnicht das Beste! Umweltschutz ja aber so klappts nicht. So noch was zum Nachdenken (selbst erlebt): Porsche Mitarbeiter: Tycan-Vorstellung: 70% laden in 20min Frage: Wie oft macht die Batterie das mit? Porsche M.: das kommentiere ich besser nicht Das sagt doch alles?!

Die Nordschleife ist jedoch eine extreme herrausforderug.

Save. Und falls möglich noch einen auf Vorrat kaufen

Bis dahin kostet der liter Sprit auch 10€ ...

Bis 2034 wird Verbrennerfahren so extrem unwirtschaftlich gemacht werden, dass du es dir wahrscheinlich anders überlegst.

@@timonxDlol abwarten. Wurde schließlich schon beschlossen dass efuels auch nach 2035 noch gehen. Und fast alle neueren motoren können das tanken 😁

@@juanchezofficial efuels sind aber extrem teuer in der Produktion. Ist eher was für die richtig Reichen. Als normal- oder Gutverdiener wird man wohl eher nicht 5 Euro für den Liter zahlen.

Das liegt daran weil er nur im Sport Modus fährt und nicht im Sport boost, warum kapiert das keiner

@@sovjet2967 bei 17:32 fährt er in Sport Boost und hat trotzdem nur ca 50% Leistung

Hm.. Gib BMW und den anderen deutschen Herstellern noch 5 Jahre :)

Warum?

Also ich würde behaupten das auch ein M340i etc seine abgerigelte Vmax auf der Nordschleife erreicht genau wie die meisten autos die bei z.b 250 abgeriegelt sind.

@@CommanderKingpin ja das stimmt oder ein m550i ist mit 530ps sehr schnell bei 250. allerdings verstehe ich nicht warum die Hersteller die Fahrern von Elektroautos nicht so schnell fahren lassen wie bei verbrennten. Klar braucht es sehr viel Energie aber das darf der Fahrer ja selber entscheiden. Der normale i4 ist bei 180 abgeriegelt und dem Kunden wird das umsteigen viel schwerer gemacht wenn er weiß, dass er so plötzlich viel langsamer als mit einem normalen 4er fahren kann

@@tajothy2692 Weil Menschen ziemlich dämlich sind. Hö Mein i4 ist nach 10 minuten vollgas einfach ausgegangen @BMW was soll das duu

@@CommanderKingpin man könnte das ja mit irgendeinem Modus kombinieren oder so

Dann nimm bitte das M aus deinem Namen. Noch ist der M3 ein wahrer M

Würde ich nicht gegen meinen M5 tauschen wollen.

@@bmw-m-power-fan1582 dein M5 hat aber auch keinen Elektromotor. Oder täusche ich mich ;)

@@christianheim5783 durch das 48 Volt Bordnetz in meinem M5, täuschen sie sich nicht.

@@bmw-m-power-fan1582 der n63/s63 haben kein 48 Volt Bordnetz. Nur die 4 und 6 Zylinder (B47/48/57/58)

Wo ist der Sinn bei der unwirtschaftlichen Energiebilanz? Ausser für die Hersteller, die ihren Motorschrott von Melkkühen weiter bezahlen lassen?

@@kalliprien Ist dem Porschefahrer egal wenn der Liter 5 Euro kostet solange er weiterhin mit seinem Turbo S durch die Gegend heizen kann

Es lebe die Emotion die mit einer Auspuff-Akustik noch untermalt wird.

Grip muss auch leider seine ganzen Diesel Jungs an der Stange halten. 🥲

@@schnacken9410 ja das war auch mein Eindruck unterirdisch war das sorry

Würd ich schon sagen :D am besten noch n Lamborghini oder so kaufen und ganz wenig fahren. Nur dafür Brauch ich erst Mal 200k

Nicht wirklich außer das Auto hat Seltenheitswert wie eine C63 BS o.Ä. Aber eine Wertsteigerung darfst du dir bei einem "normalen" C63 oder M550i, etc nicht erwarten nach 2035.

stellt sich die Frage ob es 2035 noch genug Leute gibt, welche für ein Dritt- oder Viertauto Geld übrig haben...

@@thomasmuller3186 Wenn jetzt in kürze bereits der Finanzcrash kommt, dann ja.

Hat er doch gesagt.

Naja ist in dem Fall fast das Gleiche... denn für 5€ bis 10€ den Liter werden höchstens Supersportwagen und Kleinserien weiter mit Verbrennungsmotor angeboten :D Aber selbst Porsche 911, die "standart" Ferraris, etc werden dann rein elektrisch sein.

Wie will man das nachweisen?

@@stormdancer1910 Wenn den Sprit jeder fahren muss wird es ein Massenprodukt. Das bedeutet das der Preis deutlich sinkt.

@@D3rJ3n5 Naja jeder Oldtimer und manche Sportwagen Fahrer. Es sind ja schließlich noch 13 Jahr bis das Gesetz gilt, da sind viele alte Verbrenner schon ersetzt.

Stimmt, auf der Rennstrecke hat der i4 auch meiner Meinung nach nix zu suchen. Für den Akku ist das eine Extrem-Belastung. Und das ja nicht nur beim Beschleunigen sondern auch beim Bremsen wegen der Rekuperation!

Für die Rennstrecke kommt ja dann auch in paar Jahren auf der "Neuen Klasse" Architektur ein echter elektrischer M3. Der i4 M50 ist eher ein etwas sportlicher i4 mit dem man ab und zu auch bisschen spaß haben kann. Aber nichts für die Rennstrecke. Bei einem M440i geben auf dem Nürburgring bei harter Fahrt die Bremsen schon nach ner halben Stunde auf. Der ist genauso wenig dafür konzipiert.

bei verbrennern auch so, nur ander rum.. da muss man die dinger erst warm fahren. mit nem elektroauto geht halt auch bei -10 grad und kaltstart sofort 0-100 und 150 auf der autobahn… bei nem alten E90 6 zylinder fährt man erstmal den motor 15 min warm.. viele vergessen diese einschränkung

@@sebastiankobialka4071 da ist was wahres dran!

@@sebastiankobialka4071 Ja aber er hat schon recht mit der Aussage. Wenn das ein Performance Modell von BMW sein soll, muss der auch wenigstens eine Runde Nordschleife ohne Leistungsreduzierung schaffen. Soweit mir bekannt, schaffen das z.B. E-Tron GT und Taycan auch, ist also nicht so, dass es unmöglich wäre.

Wy would you compare that with an M3? better comparison would be a M340i

@@CommanderKingpin because the cars have 500+ hp. The 340i only 370hp.

@@Eric458ita But it is positioned that way. Its not an i4M its just an M50. Its a "normal" M-Light it just has that much power because its so easy with electric motors. Its like the eqs 53 660ps but still a light AMG and not a full blown 63 Model. 500+hp is nothing in EV Terms.

Gibt sicher noch andere Sounds zur Auswahl.

@@gerbre1 Klar. Gabelstabler zum Beispiel...😂

Der fährt bloß 225 weil der kein mehrstufiges getriebe hat und der elektromotor halt au net endlos drehen kann. Mit mehreren Gängen könnte der auch 300 fahren. Also sofern die dauerleistung das zulässt😅

Das Model 3 LR hat 153 kW 30-Minuten-Dauerleistung im Fahrzeugschein stehen. Das sind mehr als 150 PS...

@@jonaswei9335 Das Model 3 Performance kann 262 km/h Vmax ohne mehrstufiges Getriebe.

@@lane0mator ist halt etwas höher übersetzt bzw lassen sie den Motor etwas schneller drehen. Gab ja schon ein paar Motorschäden deswegen bei Tesla.

@@miseethi Wäre mir nix zu bekannt, Quelle?

für 99% 🙂

Das ist ein M.. und kein Normaler.. Der hobel kennt nur Vollgas.. sollte er zumindest...

Das ist ja auch kein M ... das ist ein BMW mit M Performance Parts aber halt kein M ... ein M550i oder M550d ist ja auch kein M5. Und das E Autos ein Problem mit der Kühlung haben, gerade bei so einer Belastung ist ja auch hinreichend bekannt. Kenne kein E Auto, welches ungedrosselt eine Runde auf dem Ring durchhält.

Ist ja auch nur ein M-Light. Mit einem M440i geben nach ner halben Runde Nürburgring schon die Bremsen auf, beim i4 M50 dafür der Antrieb.

ja, so Alltagssituationen müssen einfach drin sein :D und so ne Pace wie Matze dürfte hier nahezu eh keiner fahren

Tesla schafft tatsächlich 3 Runden, gibt es sogar als Rennwagen zu mieten, also leer mit käfig anderer bremse usw.. Gibt es hier auf RU-vid auch Videos zu. 👍🏻

@@DS-li1lc Ja klar, von der Reichweite möglich...sportlich bewegt umera 65 km zu schaffen; aber hier geht es ja um die Performance...

Da stimmt dir Putin zu, er freut sich über jeden verbrenner Fahrer der auf sein Öl angewiesen ist.

Also quasi einfach ein M440i Grand Coupé nehmen.

Wirst Du nicht bereuen. Der i4 fährt sich sensationell. Ich hole hoffentlich am 1. August meinen i4 eDrvie40 ab. Den hatte ich als Testwagen bei mir auf dem Kanal. Nachdem ich das Auto wieder an BMW zurück gegeben hatte, hab ich sofort nach einem i4 gesucht..... das sollte alles sagen 😁😁

Ich bin gespannt. Hab den i4 M50 bestellt ohne das ich je einen i4 gefahren habe 😂 immerhin hab ich live dringesessen 😍

Von Machbox oder wie

@@MichaelSchmittBEN BMW kann einfach Autos bauen Darum gibt es von uns auch BMW Electric World News 😉

@@DoGa85zig Wenn der 50er noch besser ist als der 40er, davon gehen wir mal aus, dann wirst du ihn lieben. Natürlich muss man sich bei der Nutzung von Elekrotautos ein wenig umstellen. Aber das wird schon 😃

Der MARKT. 😂 Der war gut...

kauf Dir einen Toaster

Ich muss wohl mal bei Mattes in die Spaß-Schule 😜

Beim Gewicht hast du 290kg vergessen 😉

Schon mal gefahren oder wird hier nur irgendwas sinnloses rausgehauen?

Was hältst du von😉 A4/A3 A-Klasse/ C-Klasse 3er / 5er S60/S90 ;)

Gerade Volvo, denn ich finde, die Marke entwickelt sich extrem.

@@user-mw4vh6op5q Volvos sieht man aufjedenfall immer öfter rummfahren und sie sind sehr edel

Volvo ist auch geil

@Nolb Lieber GTI

Glaube nicht das es ihm Spaß gemacht hat... er schlüpft halt wieder BMW in den Arsch

@@christianb.8495 dann kennst du Malmedie anscheinend nicht, er hatte nämlich offensichtlich Spaß.

@@not.knownn Doch, er ist eben ein guter Schauspieler

Die Hobel machen halt einfach auch Bock. Probiers halt selber aus. Man kann beides mögen.

@@timonxDlol nee kann man nicht. Würde die Regierung beides akzeptieren dann eventuell. Aber so muss man als Petrolhead zum Verbrenner stehen

Fragst du dich auch woher die Rohstoffe für dein Verbrenner Auto kommen? Für den Kat, für den OPF, für die Filter, das Getriebe und Motoröl, das Benzin, die Reifen, das Leder.... wächst das alles auf Bäumen? Wo sit der Unterschied zum Akku?

@@ioannischa1637 nein das frag ich mich nicht. Da das ja zum größten teil bekannt ist….. aber das was man so liest wo zum Beispiel in argentinien lithium abgebaut wird und für 1 Tonne lithium ca 3 mio liter Trinkwasser gebraucht werden….. ist die frage ob das die Lösung ist!! Musst auch nicht gleich angepisst reagieren. Will nur mein Wissen erweitern. Liebe grüße

@@ioannischa1637 und Reifen und Innenausstattungen haben auch e Autos. Ich behalte meinen Verbrenner euro 6 d temp sehr lange…. Heißt also das es bestimmt nachhaltiger ist als ständig auf den neuesten trend auf zu springen. Und zur Arbeit fahr ich mit Rad

Beim Handy und E-Bike fragt sich auch keiner. Aber: Die Akkus werden immer ökologischer. Das ist schon beim Haus-Akku so. Halt noch zu groß für ein Auto. Aber das wird kommen. An der E-Mobilität geht absolut kein Weg vorbei.

Also die Rohstoffmenge auf dem Planeten ist kein Problem. Gibt da ne ganz gute Studie der Bundesregierung dazu. Und E-Fuels werden für PKWs nur ein sehr kleines Anwendungsfenster haben bei 5-10€ Liter wie bei Supersportwagen und Kleinstserien. Die Mengen an E-Fuels die wir nach Deutschland bekommen werden für die Industrie und danach für den Schwerverkehr gebraucht die sich nicht so leicht elektrifizieren lassen.

👍🏻

@@timrode6847 also habe ich das tatsächlich richtig verstanden?