*Liebe Freunde - bevor hier große Diskussionen entstehen: Natürlich kann man mit einem EQS die Strecke schneller schaffen wegen des größeren Akkus und gleicher Effizienz, aber es geht bei der Aussage im Titel ganz klar um die Mittelklasse!! Übrigens: Wie findet Ihr die neue, kürzere Videolänge? Ich kombiniere mehr moderativ mit Voiceover und mache es so knackiger... Schreibt es gerne!*
Die neue Videolänge ist für mich deutlich besser. Ich habe in letzter Zeit viele Deiner Videos nicht mehr komplett gesehen, weil sie mir einfach zu lang sind. Ich bin und bleibe aber ein Fan Deines Kanals und mit dem knackigeren Herangehen schaue ich dann auch wieder mehr Videos durch.
Ich kann bisher nur Positives über den i4 40eDrive berichten. Habe ihn seit Anfang April und schon 5k km runter. Gestern bin ich von einem Cote D'Azur Trip wieder heimgekehrt. 2180 km mit 17,8kwh/100km. Absolut genial und sehr zufriedenstellend. Und wir sind immer so schnell gefahren wie wir durften, außer in Deutschland - Tempomat 140. So eine entspannte Reise wie mit dem Auto, hatte ich noch nie ;) Viele Grüße
Ich kann dir da nur zustimmen! Ich hab meinen seit Ende Februar und schon 13.000 km runtergerissen. Ich hätte mir niemals erträumt, dass ich mit dem Auto so viel Spaß haben werde. Ab Werk hab ich einen Verbrauch von 21,4 kWh/100km - mit den Sommerreifen bin ich bei 18 kWh (über eine Strecke von 5.100km). Jetzt fehlt nur noch ein Frunk Einsatz vom Aftermarket, sowie ein paar Updates, welche das Infotainment-System stabiler machen, und ich bin fast wunschlos glücklich 🥰
@@tobwias ja das stimmt. Ich warte auf den Frunk von Wokeby. Soll ja gegen Oktober/November kommen. Bin auch schon auf das Update im Juli gespannt. Das wird sicher Stabilität und noch mehr Zufriedenheit bringen.
Der i4e40 wäre das ideale Auto für mich 😍 komme vom Audi S8plus und fahre meistens auch nur 160kmh, dann ist er noch komfortabel und wirklich sehr leise wie man deinem Video entnimmt. Schafft genug KM und ist qualitativ auf gehobenem Niveau. Einfach top 😍
Zum Thema Tempolimit: Das Problem ist doch, dass viele der Fahrer, die 190/200 km/h oder schneller fahren, das eben nicht nur tun, wenn sie genug Platz haben und die Autobahn fast leer ist, sondern auch bei viel Verkehr. Die Fahrer halten dann auch keinen Sicherheitsabstand und nötigen andere durch zu dichtes Auffahren. Ich bin schon mehrere hunderttausend Kilometer europaweit auf Autobahnen gefahren, und es ist schlicht und einfach Tatsache, dass das Fahren in Frankreich, Spanien etc. viel entspannter ist, weil dir eben nicht ständig jemand auf der Stoßstange hängt...
Also ich finde das Autofahren in Frankreich und Co. eine Zumutung. Man schleicht vor sich hin, dann muss man an den Mautstationen ewig warten und darf für die schlechten Straßen und ranzigen Rastplätze auch noch sehr viel Geld bezahlen.
@@paulwurdig3959 Was hat denn die Maut, der Straßenzustand und Rastplätze mit einem Tempolimit zu tun^^ Und inwiefern ist 130 eine Zumutung und schleichen? Ich vermisse auch das Argument, dass man wirklich nicht selten in einen Stau kommt, der auch nur kurz sein muss und schon hat dir das schnelle Fahren von vorher gar nix genützt
@@Erik-ri1it ich muss aber auch sagen, was hat drängeln mit dem Tempolimit zu tun? Drängeln ist Verboten unabhängig vom Tempolimit.... Grundsätzlich kann man die Autobahn in D nicht mit anderen Autobahnen vergleichen, allein aufgrund vom Verkehrsaufkommen. Ich empfinde 130 als schleichen in anderen Ländern, da man manchmal weit und breit kein Auto sieht, und in Deutschland als schnell da in der Regel hoher Verkehr herrscht. Aber wenn der Verkehr es zulässt fahre ich schon zwischen 160-180 und Sonntag morgens gegen 4Uhr fahre ich auch 260, passiert genau 1mal in 3-4 Jahren..
Beim Tempolimit muss ich dich kritisieren: 1. Du scherst alle über einen Kamm: 2. Du benutzt Extreme wo keine sind, zum Beispiel: Da gibt es welche, die wollen mit 60 über die Autobahn. 3. Du stellst die Forderung mit einer Gegenforderungen, die z.T auch Übertrieben ist, als unberechtigt dar. "Sollen die halt mit Zug fahren, oder zu Fuß gehen, oder Dreirad fahren..." Diese drei Aussagen beweisen nix, was deinen Standpunkt untermauert (Sicherheit, Technik, Studien,...), oder die Standpunkte der Gegenseite tatsächlich als unbegründet widerlegen. Das lässt dich genau so idealogisch verbledet wirken wie deine sogenannten "Weltenverbesserer", und überzeugt kaum jemanden von deinen Standpunkt (außer diejenigen die sowieso schon auf deiner Seite sind). Nur so als Tipp.
Ich finde es ist schon fast ein Schlag ins Gesicht derer die unverschuldet in den Verkehrsunfällen ums Leben gekommen sind, in denen überhöhte/nicht angepasste Geschwindigkeiten die Ursache waren. Weiter lass uns doch nicht Birnen mit Äpfeln vergleichen. Eine zu hohe Geschwindigkeit lässt sich nicht mit einer Maske vergleichen oder dem Gesunden Menschenverstand. Denn sobald andere Verkehrsteilnehmer auf der selben Fahrbahn auf der Rechten-, oder Mittleren-Fahrspur einen mit einhundert km/h schneller fahrenden, anderen Verkehrsteilnehmer nur minimal falsch einschätzen. Oder noch besser dieser den Paragraph 1 der StVo Gegenseitige Rücksichtnahme schon mit seiner überhöhten Geschwindigkeit übertritt, denn der nächste Fall wäre nicht angepasste Geschwindigkeit. Denn nichts anderes ist es wenn man meint auf der Linken Spur gilt bei Aufhebung der vorgeschriebenen Geschwindigkeiten Vollgas. Liebe Carmaniac Gemeinde, eine überlebenschance und nichts anderes bedeutet ein Tempolimit bei 130 km/h laut Studien. Ist weit aus höher als bei 200 km/h. Und dann spielt es keine Rolle ob Geschäftsmann oder Familienvater, die Zahl der Verkehrstoten spricht da eine ganz klare Sprache. Sorry ansicht eines Feuerwehrmannes/Familienvater und der expotentielle mehrverbrauch recht sich dann auch wieder, bzw so viel schneller ist man mit 200 km/h auf einer Strecke wie München Frankfurt auch nicht, was sind 15min im Gewicht gegen die stressigen Situationen, den Mehrverbrauch das abbremsen und beschleunigen. Aber wenns Hirn das „geil“ findet is da eh nid viel mit gesunder Menschenverstand.
Hi Chris, danke für das Video. Ich bin mit dir zusammen damals beim e-Cannomball 2020 gefahren, damals im Polestar 2. Im August 2021 habe ich mir den I4 M50 bestellt. Sollte im Mai kommen, leider hat der Händler immer noch keine Quote und kann nix genaues sagen. Lieferzeit ist echt ein Thema. Aber die Probefahrt hat mich vollends überzeugt, der I4 ist um Welten komfortabler und effizienter als der Polestar. Weiter so mit deinen Videos, sie werden immer besser!
Sind beides Hammer geile Autos wie ich finde. Ich bin ein echter Polestar Fan, aber kaufen würde ich ihn aufgrund diverser „Krücken“ noch nicht. Nicht zuletzt deswegen, da er aktuell nicht mal mit Matrix ausgeliefert wird. Vom Innenraum und Infotainment her finde ich den Polestar immer noch ungeschlagen. 😊 Dein BMW ist aber echt genial und ich wünsche dir viel Spaß damit wenn er kommt. ☀️ Mein Model Y LR kommt bald und mal sehen ob es den Passat ersetzen kann. 😉
Viel Spaß. Und Vorsicht vorm BMW Kundenservice, der und die BMW Vertragshändler, das ist der störrischste unkulanteste bürokratischste Verein in Deutschland - und das entspringt nicht einer Einzelerfahrung sodern zieht sich durch alle Erfahrungen wie ein roter Faden. Und ich hab wirklich nie Dinge wider den Menschenverstand erwartet oder un Unzumutbares gefordert. Darum werde ich nie wieder BMW kaufen, egal wie gut die Autos sind. Verarschen und ausnehmen wie eine Weihnachtsgans lasse ich mich nämlich nicht gerne.
@@ipodtouchniklas der polestar wird nicht dein nächstes auto weil er momentan nicht mit matrix led ausgeliefert wird? und dann soll ein tesla dein nächstes auto werden… hat denn tesla ein matrix led licht?
@@hanspeter24 Tesla bekomme ich rechtzeitig geliefert um die Umweltprämie abzugreifen. Das Auto wird mich vermutlich dann nach 6-8 Monaten wieder verlassen. Vielleicht dann für einen Polestar 2 der dann hoffentlich wieder mit Matrix ausgeliefert wird. Sonst ggf. ein ID.4 GTX. Wer weiß. :). Im Übrigen ist die Technik beim Model Y bereits verbaut. (Kooperation mit Hella) Matrix ist also noch eine Sache der Software. Ich gehe aber nicht davon aus, dass es derzeit hohe Priorität bei Tesla hat. (Ggf. Aufpreisfeature in 2023 oder so) Für die dunklen Strecken auf der Landstraße kann der Passat dann weiterhin herhalten. ☺️ PS: Hauptsache ich kann für mehr E-Autos später auch auf dem Gebrauchtmarkt sorgen. 💪🏼
Chris, ich habe sehr viele i4 Videos gesehen. Dieses ist eines der besten. Du hast viele Details dargestellt die ich so noch nicht gesehen gebe. Zum Beispiel das der Tempomat automatisch auf die Begrenzung reagiert und man eine Toleranz einstellen kann.
Danke Chris! Als BMW Fan der in letzter Zeit mit der Verbundenheit zur Marke zu kämpfen hat, freut es mich sehr zu sehen dass sie Elektro dann doch nicht so verschlafen haben. Freue mich schon auf die neue Klasse ab 2025. Hoffentlich haben die Designer sich bis dahin wieder im Griff. Dann fehlt eigentlich nur noch ein Händler der mir als Kunde das Gefühl gibt erwünscht zu sein...
Ich verstehe die Diskussionsgrundlage bei 10:38 nicht 🤨 Das wäre ja dann das Gleiche, als wenn man sagt "Man kann auch das Tempolimit von 50 km/h innerorts oder sogar 30 km/h bzw. Spielstraße vor Schulen weglassen. Dann fahren die Leute trotzdem nicht schneller." Das ist Bullshit 💁🏻♂️ Wenn nichts geregelt ist, machen die Leute was sie wollen. Und dann kommen zu denen, die jetzt schon zu egoistisch und kurzsichtig sind, sich an solche Regeln zu halten, noch haufenweise Leute dazu die sich dann denken "Gibt doch keine Vorschrift 🤷🏻♂️" Man kann bei sowas einfach nicht damit argumentieren, dass die Leute schon eigenverantwortlich handeln werden. Würden sie nicht, sonst bräuchten wir auch sonstige andere Gesetze abseits der Autowelt nicht, bei denen man auf Eigenverantwortung vertrauen könnte 😉 Nichtsdestotrotz wieder ein sehr gutes Video 👍🏻 Danke dafür!
Er hat das Argument ja nur auf die Autobahn und eben nicht die Stadt bezogen - weil es klar ist, dass in der Stadt der Verkehr deutlich strenger reguliert und langsamer sein muss. Insoweit ist dein Aussage hier iwi überflüssig. Und es gibt auch für tempofreie Abschnitte ebenfalls regeln. Meine Meinung: flexibles Tenpolimit je nach Verkehrslage. Alles andere ist nur Symbolpolitik!
Deine Videos finde ich echt klasse. Über Tempolimit kann man bestimmt streiten. Eine Abriegelung bei 190 hat aber nichts mit Diktatur zu tun. Vielleicht ärgerlich oder man fühlt sich gegängelt. Diktatur ist aber was sehr schlimmes und das damit gleich zu setzen das man statt 250 nur 190 fahren zu können, ist doch unpassend. Ansonsten fühle ich mich von dir immer bestens über E-Mobilität, und die getesteten Fahrzeuge bestens informiert, bitte weiter so.
Die Geschwindigkeitsgegrenzungen haben vor allem bei Fahrzeugen mit Elektromotor schon einen Sinn…Da bei E-Autos meistens nur ein Vorwärtsgang verfügbar ist, muss der E-Motor ziemlich viel Drehzahl abkönnen. Obenrum wird’s bei vielen schnell knapp, um frühzeitigen Verschleiß zu verhindern, wird die Drehzahl begrenzt. Bei E-Autos wirkt sich das halt direkt an der Höchstgeschwindigkeit aus. Man kann natürlich an der Übersetzung arbeiten, hat dann aber die Nachteile die eine längere Übersetzung so bringt(Verbrauch, „Elastizität“, usw.) Oder man baut den Motor drehzahlfester, ist aber mit erhöhten Kosten verbunden, oder einen 2.Gang…
Hallo Chris, erstmal vielen Dank für die tollen Videos 👌🏼 Fahre aktuell einen RS5 Sportback und hatte letztens die Möglichkeit einen i4 M50 zu testen - Der wird für das nächsten Auto auf jeden Fall in die engeren Auswahl genommen.
Gerne hätte ich durchgängig nur etwas übers Auto gehört, weniger über gesellschaftlich Debatten. Das stieß mir einfach auf. Ansonsten top Video, danke :) Außerdem gibt es doch keinen Grund, sich immer über irgendwen aufzuregen :D
Bin ich froh das dir BMW wieder gefällt. Bevor der iX usw kam, hast du mir ja nicht geglaubt das BMW E-Auto drauf hat. Die jahrelange Erfahrung von i3 wäre ja dann komplett umsonst gewesen. Die ganzen Zweifler denken zwar das eine Mischplattform nix kann, aber Danke, du zeigst, das es egal ist, wenn man sein Handwerk versteht.
Da gibt es ein Video von Chris in sein damaligen BMW i3s der seiner Frau erklärt das Tempo 130kmh völlig ausreichend ist weil kaum jemand schneller fährt. So ändern sich die Zeiten bzw Meinungen.
Ich finde es gut dass du deine eigene Meinung hast. Aber die Videos werden mir teilweise echt zu lang um sie im Alltag zu gucken. Du kannst gerne sagen, dass die 190 max zu langsam ist, aber das muss meiner Meinung nach nicht 10 Minuten des Videos füllen.
What??? Sind doch schon 35min.. Meine Güte echt.. Man kann spulen und hat kapitelmarken. Sorry aber das geheule kann ich nicht verstehen. Das ist nickt tv wo du nicht spulen kannst!!!
@@CarManiac_Chris naja, man will halt nichts verpassen von Deinen Ausführungen. Die Diskussion um die 190 Abriegelung fand ich auch etwas langatmig. Wer es nicht will greift zum M50 oder kauft was anderes. Ich finde es ein zeitgemäßes Statement der deutschen Autobauer. Autofahren ist doch schon lange kein Emotionales Ereignis, zumindest nicht für über 25 Jährige. Das mein EBike bei 25 abgeriegelt ist, nervt mich da viel mehr. 😁
So einen Beitrag zum i4 hatte ich mir gewünscht. Danke Chris! 😄✌️ Dass er bei 190 abgeregelt ist, finde ich auch schade, aber ist zu verschmerzen. Ich sehe es wie du, ein sportlicher BMW sollte die 200 locker überschreiten dürfen.
is schon traurig, mit dem 330e rase ich bis in den begrenzer rein. andererseits gibt's das auto für mich nur dank firmenwagenregelung für plug in hybride, nen elektro 4er kann ich mir nicht leisten
@@marcusbiller867 logisch verbraucht man bei höherer Geschwindigkeit mehr - wie auch bei den Verbrennen. Wieso schafft es Tesla und BMW nicht und warum soll der Verbraucher hier in D eingeschränkt werden? Erschließt sich mir nicht und der Anspruch sollte ein anderer sein.
@@mattleistner313 deshalb verzichte ich auf Innenraumluxus und hab Tesla model 3p genommen...Alle anderen beschränkten e Auto können sie behalten. Wieso wird nicht ein SUV Verbot durchgesetzt,wenn man schon den Bürger in der topspeed des Autos begrenzt,kann man ihm ja auch die Form vorschreiben Was man auch bei Elektromobilität sehr gut sieht,es ist fast der gleiche Verbrauch,ob ich einen größeren Anhänger ziehe oder 200 km/h fahre.
Ich war in den letzten Tagen ca. 900 km in München und Österreich unterwegs und es ist erstaunlich, wie man sich in der Topographie verschätzen kann. Den Tempomat hatte ich stets auf 150 km/h, sofern erlaubt bzw. möglich. So zeigte mein EV6 nach ca. 300 km mal einen Durchschnittsverbrauch von um die 18 KWh pro 100 km an, nach weiteren 300 km dann um die 26 KWh pro 100 km. Es geht halt ständig bergauf und bergab. Hinzu kommen dann noch diverse Baustellenabschnitte. Das ermitteln des Durchschnittsverbrauchs in solch einer Umgebung ist ein kniffliges Unterfangen und die Aussagekraft zumindest diskussionswürdig. Den Verbrauch des i4 finde ich ganz in Ordnung trotz der kühlschrankähnlichen Front. Das Video diesmal etwas kürzer zu halten, finde ich übrigens sehr gut 👍
Danke!! Das ist mir auch aufgefallen und das macht die allermeisten Verbrauchsfahrten auf RU-vid leiderunbrauchbar. Chris bringt diese Art der Messung leider sehr häufig und zeigt auch nur selten den Gesamtverbrauch. Fahre oft die gleichen Streckenabschnitte hin- und zurück (Model Y) und bin auch häufig erstaunt über die Abweichungen trotz gleichbleibender Fahrweise und Verkehrsaufkommen.
22:37 - Mit Citronensäure entfernst du wunderbar Kalkflecken vom Waschbecken, aber gegen Baumharz verwende lieber Öl, das du aufträgst und einwirken lässt. Dann mit Lappen einfach abwischen. Geht übrigens auch bei Resten von Klebeetiketten.
Servus Chris! Bei 7:05 kannst du das Zwischenziel entfernen, auch ohne dass du die komplette Zielführung beenden musst. Hierzu einfach auf das zu entfernende Ziel mit dem gedrückten Finger halten und dann bekommt man unter anderem die Option das Zwischenziel zu entfernen angezeigt! LG und weiter so!
Das wäre wohl das aktuelle Auto für mich wenn ich diesen Monat einen Neuen bestellen würde - hätte ich nicht gedacht das BMW den so gut baut. Respekt - danke für den tollen Roadtrip!
@ größtes Problem des I4 Ich fahre seit vielen 10 tausenden Km E-Auto. Sicher auch mal schnell (>150) wenn Verkehr und Akku es zulassen. Aber die 190 km/h Abriegelung wären für mich kein Problem. Ich bin mir sicher, dass irgendeine Elektrobude die Limitierung aushebeln kann. War ja damals beim 7er auch das riesen Geschrei, da der auf 250 abgeregelt war. Das ganze Geschrei darum ist doch nur, das man eben nicht sagen kann, dass die Karre 250 geht (oder was auch immer). Fahr mal mit einem Tesla mit weniger als 50% Akku über 200km/h. Da ist dann auch schnell Realismus angesagt. Und wenn einer sagt, das E-Autos doch nur so langsam fahren, dann sag ich immer "auf wirklich wichtige Leute wartet man" :-) Ich bin auch für ein Tempolimit auf Autobahnen. Das würde den Verkehr enorm homogenisieren und damit grundsätzlich schneller fließen lassen. Das sieht man in allen Ländern, wo ein Limit besteht. Das wäre auch ein wichtiger Punkt hinsichtlich Ressourcen-Schonung. Nur ein E-Auto mit 200 zu fahren reicht nicht um energieeffizient zu sein. Auch alle Ansätze mit Autopiloten im Fahrzeug scheitern am inhomogenen Verkehr. Wie will man einem System beibringen, dass fast alle mit 130 fahren, es aber immer damit rechnen muss, dass von hinten einer mit 220 kommt? Deshalb funzt das in USA ganz gut, bei uns überhaupt nicht. Aber in Deutschland das Tempolimit zu diskutieren ist das Gleiche, wie in den USA das Waffengesetz zu diskutieren. Wenn Leute eine Freiheitsbeschneidung in einem Tempolimit sehen, muss man diese Menschen mal fragen warum sie denn dann vor einer Schule oder Kindergarten nur 30 fahren oder nicht einfach in eine Ecke pinkeln. Wir leben in einem sozialen System mit anderen Menschen. Und wenn man mit über 200 Km/h von München nach Frankfurt/Berlin oder Köln fahren will, nimmt man eh am besten den ICE :-)
Ich fahre auch gerne Abends, wo die Autobahn leer ist. Gerade da würde ich es echt null einsehen, mit 130 über die Autobahn schleichen zu müssen. Den Umweltaspekt lasse ich bedingt gelten. Richtig ist, dass der Verkehr einen Grossteil zu den CO2 Emissionen beisteuert. Die Frage, die zu klären wäre ist, wie hoch der Anteil daran von PKWs ist, die auf der Autobahn >130km/h fahren. Ich denke, die Einsparungen wären minimal und mit der Transition zur E-Mobilität würde der Effekt dank effizienter Autos noch weiter sinken. Man muss eher an die LKWs etc.. die schleudern den meisten Dreck raus. Der Lastenverkehr müsste viel mehr auf die Schiene. Dann wäre die AB auch leerer und sicherer :) und zu dem Argument „Ich kanns eh nicht nutzen, also kann man es auch verbieten/ abregeln.“ Das werde ich niemals verstehen. Seh es doch mal aus der anderen Perspektive. Wenn du es doch eh nicht nutzen kannst, warum verbieten? Wir könnten auch den Fischen das Fliegen verbieten, oder? Gut, das war jetzt etwas sarkastisch, aber du weisst, was ich meine. Es ist nämlich doch möglich, sicher und schnell zu fahren. Nur weil es für dich nicht möglich/ praktikabel ist, heisst das nicht, dass es ruhig generell für alle verboten werden sollte.
@Andy Breuhan in Österreich (hier lebe ich als Deutscher) darf man mit dem E-Auto in sog. IG-L Tempozonen (Immissionsschutz-Gesetz Luft meist 100km/h) 130 km/h fahren. Achtung! gilt nur für E-Autos mit Ö-Kennzeichen wegen der Erkennung.
@@WorldOfHarmony Natürlich emittiert ein E-Auto weniger oder nichts an Co2. Aber auch elektrische Energie muss mit Aufwand erzeugt werden und steht nicht grenzenlos zur Verfügung. Von daher macht es auch Sinn mit einem E-Auto (nicht nur wegen der Reichweite) energiesparend zu fahren. Was nun an 130 km/h schleichend ist, kann ich nicht nachvollziehen. Auch nicht was es gerade nachts sicher macht mit hohen Geschwindigkeiten zu fahren (wenn ich mal deiner Aussage folge). Auch meinst Du weil etwas nicht verboten ist, ist es damit ausdrücklich erlaubt. Auch ist es kein Recht viel schneller zu fahren als alle anderen. Eine Richtgeschwindigkeit in Deutschland ist nicht ohne Grund vorhanden. Ich bin nicht für ein Tempolimit weil ich persönlich eh nicht schnell fahre (ganz im Gegenteil). Jedoch bin ich kein Egoist. Ich sehe die Folgen unserer Aktivitäten. Wenn fast alle um 130 fahren, muss nicht der gesamte Verkehr auf ein paar Leute Rücksicht nehmen, die schneller fahren wollen. Sondern es muss in diesem Fall der Einzelne auf die Masse Rücksicht nehmen. Und wenn man dabei noch bessere Effizienz bekommt, spricht nichts dagegen.
Hi Chris, die Argumentation erinnert mich an meine Jugend. Da gab es ein Lied "ich geb Gas ich will Spaß". Doch heute sagt mir die Lebenserfahrung das das eigentlich keinen Sinn macht (ist aus der Zeit gefallen). Aber ich akzeptiere deinen Standpunkt und hoffe trotzdem das Beispiel von BMW (und Volvo glaube ich auch), die Fahrzeuge ab 180/190 km/h abzuriegeln, Schule machen wird. P.S.: Auch wenn ich nicht immer einer Meinung mit dir bin, freue ich mich doch schon auf deine nächsten Videos und bleibe selbstverständlich Abbonennt.
Tolles, umfangreiches und informatives Video! Das neue Format mit Voiceover finde ich super. Das Video wirkt strukturierter und hat gefühlt mehr Inhalt. Die kürzere Videolänge begrüße ich persönlich ebenfalls.
Hey Chris, das Video beantwortet quasi alle Fragen aus dem Community-Post. Super, Dass Du auf die Punkte eingegangen bist, z.B. Verbrauch beim zügigen Fahren. Der neue Stil mit dem VoiceOver gefällt mir sehr gut. Weiterhin eine sich immer in kleinen Punkten weiter steigende mega-Qualität Deiner Videos! Mach weiter so! Viele Grüße
Um Zwischenziele zu löschen muss man länger es drucken oder Option taste drucken wann Ziel ausgewählt ist un dann kann man die löschen Option auswählen aus die context Menü.
Warum kannst du einfach nicht akzeptieren, dass es Leute gibt die diese Geschwindigkeit von 190 vollkommen ausreicht. Wenn der Wagen 200 schaffen würde, würdest du meckern, warum er nicht 210 fährt. Dir kann man es einfach nicht recht machen. Die Leute haben ihre Meinung und die können diese auch äußern. Versteh das endlich mal.
Ich bin heute den i4 M50 gefahren und habe als erstes bemerkt, das die Verbrauchsangaben in der Anzeige eigentlich nicht stimmen können. Aber du hast es ja getestet, mit nachladen und bist zum gleichen Ergebniss gekommen, das war für mich komplett unerwartet. Was mir noch im Video gefehlt hat waren die nur zwei Reku Stufen, mir fehlt da eindeutig das Segeln (ohne in N schalten zu müssen) Tolles Video 👍👍👍
Es hilft nichts sich zu beschweren warum das Auto keine 200km/h geht, denn das Limit sehe ich in der Technik. Durch die Auswahl eines Fremderregten Motors steigt auch die thermische Belastung des Rotors stark an. Es hilft ja nichts, wenn der Wagen 220km/h fährt, aber nur 60s und dann reduzieren muss.
Hallo Chris, bzgl. deiner Aussage zum Tempolimit: Was mich an den "schneller fahrenden Verkehrsteilnehmern" (ich sage mit Absicht nicht Rasern) einfach unheimlich stört ist, dass wenn ich mal selbst am Überholen bin (zweipsurige AB), z.B. an einem LKW mit 130 vorbeifahre, schon von weit hinter mir die Lichthupe betätigt wird, damit ich ja Platz mache. Das nervt mich ohne Ende. Die AB ist für alle Verkehrsteilnehmer gedacht. Und da muss man auch halt mal abbremsen wenn die linke Spur gerade von einem anderen genutzt wird.
Die Diskussion über 194 km/h statt 200… 6 km/h! So unnötig. Wenn er bei 200 abgeriegelt wäre, hieße es: oh man, warum nicht 210, wenn ich mal eben bei 200 noch überholen will. Sonst gutes Review.
M3 lr regelt bei 233 ab. Verbrauch 26 kWh im Sommer. Ja stimmt, fährt man oft nicht, aber die Entscheidung sollte der Fahrer treffen und nicht der Hersteller. Was kostet ein i4?
Ich bin aktuell auf der Suche nach einem E-Auto. Und ich Feier all deine Videos angefangen vom ix3 habe ich bis jetzt so gut wo alles nachgeholt. Weiter so!
Bin nicht unbedingt ein Befürworter des Tempolimits, aber nur aus Emotionen. Rational wäre es durchaus eine gute Sache. Deine Argumente sind nicht wirklich sinnvoll, man sieht doch in allen anderen Ländern, dass sich an die Verbote gehalten wird und nicht jeder 180 fährt, durch den Anreiz des Verbots. Der Energieverbrauch steigt einfach enorm bei so hohen Tempi, von Häschen vom Mittelstreifen spricht wirklich niemand. Und mal im Ernst, dass die 190 bei einem Überholmanöver der Hintermann stören, kommt vielleicht alle 200.000km vor.
Deutschland macht alles richtig. Die restliche Welt alles falsch! Amerika macht mit ihren Waffengesetzes alles richtig. Die restliche Welt alles falsch. Finde den Fehler.
das kömmt definitv öfter vor wenn du täglich auf der Autobahn fährst. Ich bin hin und wieder mal im 530e von meinem Vater unterwegs und habe etwas in der Art hin und wieder mal erlebt und das obwohl ich vielleicht 200km im Monat überhaupt über 200 fahre. Wenn man täglich pendelt kommen solche Situationen durchaus vor und ich fand sein Beispiel vom Überholen sehr plausibel
Also Rational ist es absolut unnötig, in DE gibts auf den Autobahnen eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 125 🥲, man spart also ingesamt so ziemlich gar nichts. Das ist nur ein Thema zum polarisieren für bestimmte Leute 🙂.
@@tim-taylor doch, ein Tempolimit würde deutschlandweit ca 1,5 Mio Tonnen CO2/600 Mio Liter Sprit einsparen. Darum geht es hauptsächlich beim Tempolimit! Nicht um irgendwelche Hasen xD Vlt wäre ein Tempolimit für Verbrenner ein sinnvoller Kompromiss? Gerne eure Meinung …
Für Baumharz nimmst du einfach Alkohol, z.B. Türschlossenteiser, Scheibenwasch-Antifrost oder Opas Strohrum. Bitte kein Öl, Zitronensäure oder gar Nagellackentferner, brrr! Das Video ist wieder einmal super, kurzweilig und abwechslungsreich, informativ und unterhaltsam! Top!
Danke Chris - ich habe meinen i4 40 seit etwas mehr als zwei Wochen und dachte ich muss den Wagen fahren wie eine Schildkröte - weit gefehlt. Komme vom 330d und taste mich mich nach knapp 1.800 km langsam bei normalen Fahrten hier in NRW mit BAB, Stadt und Landstraße eigentlich wieder auf normales Fahren vor. Gut keine 230 km/h mehr, aber ansonsten kann man die Fuhre ganz normal wie einen Verbrenner fahren und das zwischen 0-150 eigentlich mit mehr Spaß. Ich habe ausserhalb der Stadt übrigens subjektiv das Gefühl, dass der D-Modus mit der adaptiven Rekuperation fast sparsamer ist als der B-Mode, zumal für einen Verbrennerfahrer angenehmer, weil vertrauter. Ich glaube ich bereue den Umstieg nicht mehr...
Das automatische Spurwechseln bei Tesla geht ab Enhanced AP, also zwischen AP und FSD. Es ist arschlangsam ja. In der Baustelle setze ich den AP überhaupt nicht ein, einmal die allseits bekannten (unter Tesla-Fanbois bald behobenen (in 2 Wochen) oder nicht existenten) Phantombremsungen, andererseits ist die Linieninterpretation manchmal schlicht unzuverlässig. 21kw/h bekomm ich mit dem Performance um die 150km/h auch hin.
Den Verbrauch find ich jetzt auch nicht so ne Ansage, war grad mim T M3 Performance im Urlaub und bin auch wo‘s ging 150 160 gefahren mit Familie und Gepäck, Verbrauch war unter 20 kWh, da muss sich Tesla denk ich ned warm anziehen 😅
Lieber Chris, zu Deiner Argumentation bzgl. Abregelung bei 190km/h polarisierst Du natürlich schon sehr. Nicht jeder, der für eine Tempolimit wäre ist jemand, der mit 60 auf der AB herumgurkt oder mit 80 hinter LKWs hängt. Und nicht jeder Geschäftsmann will permanent bei freier Bahn 250km/h fahren. Sicherlich gibt es diese Extrema, aber die sind sicherlich die Minderheit. Ich persönlich fahre gerne schnell und habe trotzdem auch jetzt ein BEV geordert, welches bei 180km/h abgeregelt ist. Wird mich das stören? Sicherlich nicht, denn dann fahre ich eben nicht schneller, denn das geht ja - wie Du selbst sagst - sowieso kaum. Auch ist die Zeitersparnis, die ich bei statt kurzfristigen 230er-Sprints (wie bisher mit meinem 30d) gegenüber Richtgeschwindigkeit vernachlässigbar. Ich finde das Mitschwimmen im Ausland sehr angenehm und entspannt, wenn ein Tempolimit von 120 oder 130 km/h besteht. In D ist es meist auf der AB bedeutend stressiger. Und ich empfinde dass gerade die hohen Tempounterschiede auf den Autobahnen in D als Problem, sprich wenn jemand mit 250km/h ballert und es zieht jemand (der besagte Klimaprotestler:)) mit 110km/h raus dann gibt es durchaus Probleme. Mit einem Limit würden diese Differenzen entschärft werden, von den anderen (positiven) Begleiterscheinungen ganz abgesehen. Die 190-Limitierung im i4 ist vielleicht eine politische Entscheidung seitens BMW, vielleicht auch eine aus technischen Gründen (Bremsen? Reichweite? Haltbarkeit?). Ich empfinde sie allerdings nicht als Hindernisgrund. Wie wir alle wissen führt der Wechsel vom Verbrenner zur Elektromobilität meist auch zu einer Änderung des Mindsets und dann ist eine Limitierung vielleicht gar kein Grund mehr ;).
die aktuellen Volvos fahren nur 180 km. Wo ist das Problem? Die Ösis und die Italiener dürfen nur 100 bzw. 110. Funktioniert auch, oder? Ich check das nicht im Jahre 2022, sorry.
Polestar durchbricht aber wieder inkonsequenterweise dieses Volvo Limit. Außerdem hat Volvo auch 400+ PS, da kann man es schon zwischendurch krachen lassen. Mit den Ösis und Italiener bist du auf dem Holzweg.
Geiles Video, perfekte Länge! Liebe BMW Entscheider: stoppt den Blödsinn mit dem Limit. Die Gründe hat Chris perfekt erklärt- wir sind vernünftig genug
Ich interessiere mich für Elektroautos und ich mag deine Videos grundsätzlich, aber wie du das Tempolimit verteidigst, ist einfach nur peinlich. Die Argumente sind dir ja alle bekannt, deshalb spare ich mir das hier. Man merkt an deiner Art, dass man dich damit sowieso nicht mehr erreicht. Leider ist das Rasen zur Ideologie geworden in Deutschland.
10:40 dein Thema Tempolimit und rasen: ich fahre regelmäßige auf Autobahnen die offen sind und welche, bei denen 130 das Limit ist. Ich sehe viel öfter bei der offenen Autobahn, dass gedrängelt und der Sicherheitsabstand nicht eingehalten wird. Zufall? Sicher nicht. Deine "Argumentation" ist nicht gerade sehr logisch. Du bist einfach nur viel unterwegs und willst Abends schnell nach Hause ballern, sag's doch wie es ist. Und dann musst du das auch noch >5min in die Länge ziehen, willst 10km/h (weil 200km/h viel geiler als 190km/h), ziehst dann aber wieder vergleiche mit dem 340i und 250km/h. Bei 200km/h Drosselung wäre das ja was ganz anderes.. holy moly
Ich möchte mal kurz zu dem Tesla Thema bei 23:35 mal was aus Sicht eines Tesla-Fahrers schreiben: Es gibt ja wie immer unzählige Ladekarten. Aber wie du schon sagtest, selbst mit dem was überall geht, der Mobility+ App, lädt man mit ADAC halt für 48ct/kWh (wie kommst du da auf 46ct/kWh :O)? Tesla hat nämlich nicht nur auf 52ct/kWh erhöht, sondern auf bis zu 58ct/kWh je nach Standort (schwankt zwischen 56 und 58ct). Ich bin auch in letzter Zeit einiges an Langstrecke gefahren und hab nicht einmal am Supercharger geladen, ist halt einfach deutlich teurer. Aral, EnBW, Fastned, Allego usw. sind meist sogar direkt neben den Superchargern, d.h. man muss auch Routenplanung und co. nicht umändern, lädt aber dennoch deutlich billiger. Gerade weil die Alpitronic Lader auch sehr zuverlässig sind kann man sich darauf genauso verlassen wie auf die Supercharger. Den Wettbewerb am Lademarkt finde ich aktuell gut und auch als Tesla Fahrer fine ich die öffentliche Infrastruktur mittlerweile super. Nur in Innenstädten mangelt es an vielen AC Lademöglichkeiten, aber das wird sicherlich auch noch.
Hab mir jetzt den i4 35 als Zweitwagen geholt und wir sind sehr zufrieden . Meine Frau bekommt mein Model Y SR . Aber man muss schon sagen , BMW baut schon verdammt gute Autos . Ich mag unser Model Y sehr und würde es auch ungern wieder hergeben , aber BMW ist schon nochmal eine andere Hausnummer !
Meier Meinung nach gibt es einen Unterschied zwischen „rasen“ und „(sehr) schnell fahren“. Wenn man 250 km/h fährt, aber mit Sinn und Verstand auf den Verkehr reagiert, rast man nicht. Wenn ich aber mit 130 km/h in nem 100km/h Bereich oder der Baustelle im Abstand von 2 Metern fahre. Oder immer stark beschleunigen wieder abbremsen, „rasant“ die Fahrspuren zu wechseln OHNE Rücksicht auf andere Verkehrsteilnehmer zu nehmen - DAS ist rasen.
rechne mal aus was bei 250kmh allein pro Sekunde Reaktionszeit so zum Gesamtbremsweg addiert werden muss.. das ist in den allerwenigsten Situationen eine an den Verkehr angepasste Geschwindigkeit
😂 mit 250 mit Sinn und Verstand auf den Verkehr reagieren. Ich hoffe, dass Du bei einem normalen Auto auf der Spur rechts neben Dir (normal = 130) mit dem Tempo auf unter 200 runter gehst. Und dass Du nachts nach Sicht angepasst fährst, also bei Abblendlicht sind 130 schon viel. Ansonsten bist „sehr schnell fahren“ nur ein schönes Wort für rasen.
@@pharmajoe5468 bei Abblendlicht sind 130 schon viel ? Ohje da fährt jemand wohl kein Auto… bei diesen Argumenten kann man nur brechen, auf einer 3-4 spurigen Autobahn fahre ich ständig 220-250 das ist kein Problem
@@thomasschraubt7497 wenn man dabei den Verkehr beobachtet und nicht nur stumpf vor sich her fährt dann geht das, fahre seit Jahren quasi so über die Autobahn, es passiert auch das jemand mit 80 auf die linke Spur zieht, das muss man im Griff haben sonst ist man dort falsch
@@thomasschraubt7497 deswegen wurde doch geschrieben, dass mit Sinn und Verstand gefahren werden muss. Heißt also vorausschauend und dem Verkehr angepasst... Und unter dieser Voraussetzung kann man bei entsprechend freier Bahn auch mal zügiger fahren.
Ich finde die Videos von Chris nach wie vor spitze. Sie sollen ja nicht nur informieren, das kann ich auch auf anderen Kanälen oder im Fernsehen, sondern auf unterhaltsame Art die Elektromobilität anderen näher bringen. Ausserdem haben wir in Deutschland immer noch Meinungsfreiheit. Das für die, die sich über das schnelle Fahren ereifern. Nicht jeder will nur über die Autobahn schleichen, die als Schnellstrasse konzipiert und teuer bezahlt wurde. Wie man sieht geht das auch effizient.
Moin mein Lieber, gutes Video, wie immer, aber Kritik muss sein. Deine Emotionen für hohe Geschwindigkeiten in allen Ehren, aber ein Tempolimit dient nicht dazu Geschwindigkeitsliebhaber gesetzlich einzuschränken. Es dient der Verkehrsregulierung. Stark unterschiedliche Geschwindigkeiten verursachen nunmal Staus etc.. Auch fährt man nicht langsamer um sich selbst einzuschränken sondern andere zu schützen. Genauso wie bei Masken lieber Chris. Auch du solltest dir eingestehen, dass deine sog. Masse stat. eben nicht dauerhaft schnell fährt. Daher sind Schnellfahrer eben doch die Minderheit und somit einzuschränken im Sinne der Allgemeinheit. Elektro oder nicht. Wer schnell fahren will kann das auf extra dafür gebauten Rennstrecken. Das Verkehrsaufkommen in Deutschland lässt das im öffentlichen Raum nunmal nich mehr zu. Bitte da die rosarote Brille ablegen und Fakten akzeptieren. Lg aus dem Norden.
Wie immer ein top Video. Die Effizienz des I4 überrascht wirklich, aber ist ja sehr positiv das es nicht immer die Aerodynamik ist. Die Nachteile der Verbrennerbasis merkt halt im Innenraum und mal wieder nichts unter der Haube
Lieber Chris, ich bin ein ganz großer Fan von Dir. Du bist authentisch, ehrlich, sprichst ganz klar an, was Dir bei Deinen Tests im positiven wie im negativen Sinne auffällt und ich bin mir auch fast sicher, dass die Autobauer und damit wir E-Autofahrer von Deiner Kritik profitieren werden. Super. Aber Deine Auffassung zur Tempobegrenzung hat mich erschreckt und ich kann sie so nicht unkommentiert stehen lassen. Von "Weltverbesserern" zu sprechen, die "mit dem Dreirad fahren" sollen wenn, aus meiner Sicht, vernünftige Menschen die lange überfällige Tempobegrenzung fordern, finde ich absolut daneben. Anders als Du nehme ich mich in meinen weiteren Formulierungen jetzt zurück... "Freie Fahrt für freie Bürger" steht ja wohl auch hinter Deiner Vokabel. Und diese Forderung ist völlig inakzeptabel. Es geht nicht um 'uns', die wir gerne schnell fahren, um uns, die wir ein Auto unter dem Hintern haben, mit dem man problemlos locker 220 und schneller fahren kann, um uns, die wir diese Geschwindigkeiten auch beherrschen. Es geht um den m.E. sehr hohen Prozentsatz von Autofahrern, die bereits bei Tempo 130 überfordert und letztendlich wohl meist auch für Unfälle verantwortlich sind, in die Schnellfahrer verwickelt sind und die damit letztlich die Schuldigen am unnötigen Tod Dritter sind. Damit verstehe ich Deine Maulerei an der Tempobegrenzung des i4 bei 190 ? auch nicht. Zwei weitere Gedanken dazu: Du wirst mit Deiner Einstellung unglaubwürdig in Sachen E-Auto. Es sei denn, dass Du diese neuen Spielzeuge ausschlieslich aus der Sicht des männlichen Spielkindes siehst. Die Dinger haben auch eine Bedeutung für Umwelt und Klima. Und der Saft, der bei hohen Geschwindigkeiten verbraucht wird, muss irgendwo herkommen. Wo er jetzt herkommt, müssen wir nicht diskutieren. Der letzte Punkt- worüber regst Du und regen sich die Cokommentatoren eigentlich auf? 130 wird kommen. Das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Nun seid ihr dran 🤔😂.
Hallo Chris, ich schaue deine Videos echt gerne. Was ich allerdings echt daneben finde (und dismal ganz besonders) ist die populistische Argumentation rund um ein Tempolimit. Es ist ja wohl objektiv klar, dass ein Tempolimit Energie spart und Unfälle vermeidet. Noch dazu völlig umsonst und ohne große Einschränkungen. Weltweit ist das ja auch das Modell das alle Länder außer DE gewählt haben. Aus gutem Grund wie ich meine.
Schönes Auto, der I4 40. Das größte Problem ist meiner Meinung nach, dass das Auto bei hohen Geschwindigkeiten vorne zu leicht wird. Auch seltsam, dass du das nicht erwähnt hast. Deutlich spürbar
Bin bei der Abriegel-Thematik ganz bei dir. Natürlich ist es für den Akku und für die Reichweite etc. schonender, wenn ich 120 statt 220 fahre - aber ich bezahle ja einen Haufen Geld dafür, dass das Auto (inkl. Akku) mir gehört. Ich plane meine Route und muss eben damit leben können, wenn ich häufiger lade. Wie man in deinen Videos sieht, kann diese Taktik situativ ja durchaus auch aufgehen. Ein Tempolimit gibt es (in Deutschland, m. E. zum Glück, aber da darf ja jeder seine eigene Meinung haben) nicht. Sollte ich also nicht selbst entscheiden können, wie schnell ich fahren möchte? Ich fahre aktuell eine recht alte C-Klasse. In der Familie haben wir jetzt auch einen EQA bestellt, den durchaus ich häufiger fahren werde. Der EQA ist ein tolles Auto, aber mir "graust's" jetzt schon ein wenig davor, dass ich damit einfach teilweise (die Ladezeit NICHT einberechnet) auf einigen meiner Strecken schon fast bis zu einer Stunde langsamer bin. Neulich habe ich in einem anderen Video den EQE AMG gesehen und dort schon ähnliches kommentiert: Ich kaufe einen AMG (AMG!) mit einem GRUNDPREIS von aktuell 103.000 €. Und dann fährt die Karre 210 maximal? Sorry, aber ich kann mit meiner uralten (gegen den EQE total untermotorisierten) C-Klasse an dem Auto vorbeiziehen? Fände ich als EQE-Käufer wirklich peinlich. Und glaubt mir, ich liebe Mercedes über alles. Aber ich möchte jetzt hier nicht wie der größte "Aggro" oder CSUler rüberkommen - ich finde nur, jeder sollte (so lange er/sie niemanden gefährdet und die Umstände es erlauben natürlich) so schnell fahren dürfen, wie der Wagen eigentlich her gibt. Abriegelung bei 250 km/h ist das eine, aber bei 200, 193 oder sogar 160 abzuriegeln empfinde ich schon ein wenig als Eingriff in meine Entscheidungsfreiheit. Darf ja zum Glück jede und jeder seine eigene Meinung haben :)
Deine Statements zum Tempolimit sind absolut wichtig & richtig. Auch wenn man es sehr selten braucht sind 190 km/h zu wenig. Für dieses Auto sollten es schon 230 sein.
@@Toto_Muc Naja, aber wenn unser normaler 330e 233 laut Tacho Fahren kann, sollte ein M lite schon noch ein bisschen drauflegen können, und Klar, es ist ein E-Auto, aber wenn einem der Verbrauch egal ist, sollte ein E-Motor auch 240 schaffen.
@@magischenussh.4073 dagegen sage ich ja gar nichts, es war lediglich der Hinweis, dass nicht der I4 per se auf 190 km/h abgeregelt ist, sondern „nur“ der 40er. Wer unbedingt schneller fahren will, hat zumindest eine Möglichkeit… das kam auch im Video nicht raus
Das Limit bei der vMax ist keine Bevormundung des Kunden sondern das Drehzahllimit der E-maschine. Klar könntest du die Übersetzung ändern aber dann würde die Beschleunigung schlechter werden und ich glaube die ist im Alltag dann doch wichtiger, gerade beim 40e der sowieso nicht so viel Leistung hat.
Lieber Chris, dein Kommentar zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen ist völlig daneben, weil es nicht darum geht, dass 160 als „Raserei“ bezeichnet wird. Es geht am Ende darum, dass eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung dabei hilft unabhängiger von russischen Öl zu werden, generell Energie zu sparen und nebenbei noch die Autobahnen sicherer zu machen. Deine Einstellung zu dem Punkt ist von vorgestern.
Naja aber diese Thematik höre ich schon seit Jahren aber die Abhängigkeit von russischen Öl wird jetzt erst davor geschoben als Argument. Mir geht es auch nicht um das Tempolimit wahrscheinlich würde es mich gar nicht stören. Mir geht es darum dass sich die, die 110 fahren, als bessere Menschen fühlen
@@CarManiac_Chris Da stimmen ich dir zu…es geht hier nicht um eine „Gutmensch“-Debatte. Nichtsdestotrotz macht eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130km/h Sinn…dann kann man immer noch 145km/h fahren ohne arm zu werden.
Es gibt keine Abhängigkeit von russischem Öl, es gibt nur eine Anhängigkeit von russischem Gas. Beim Öl kann jeglicher Import binnen kurzer Zeit eingestellt werden, es müssen nur neue Verträge zum Ersatz der ehemals aus Russland importierten Mengen geschlossen werden. Wäre Chris Einstellung von "vorgestern" hätte die Ampelkoalition wohl kaum vor weniger als einem Jahr vereinbart, kein generelles Tempolimit einzuführen. Es gibt eben Argumente pro und contra.
Warum BMW bei 190 abriegelt kann man nur mutmaßen aber der Sprung bis zur 200 macht definitiv einen Unterschied, da die Geschwindigkeit quadratisch in den Luftwiderstand eingeht. Für diesen kleinen Sprung erhöht sich der Lufwiderstand schon um knapp 11%. Wenn man sich mal anschaut wie viel Arbeit in den cw Wert reingesteckt wird, welcher nur einfach in den Luftwiderstand eingeht, dann sind 11% enorm viel. Das entspräche etwa einem Sprung des CW Wertes von 20 auf 22. Und wenn man die Effizienz eines Fahrzeugs lobt muss man eben auch annehmen, dass dort nichts unnötig überdimensioniert wurde. Ich denke nicht, dass die Begrenzung rein künstlich ist, sondern dass schlicht so viele Bauteile des elektrischen Antriebs wie möglich darauf ausgelegt sind bis zu dem Tempo nicht zu überhitzen oder anderweitig stark zu veschleißen. Will man größere Kühlaggregate, Kabelquerschnitte usw. die das Auto insgesamt schwerer, teurer und in allem Geschwindigkeitsbereichen stromhungriger machen, nur damit in Ausnahmefällen mal kurz über 200 gefahren werden kann? Ist wohl Ansichtssache.
Die Limitierung der Gescchwindigkeit führt zu reduzierten Produktionskosten beim Hersteller aber auch in der Wartung, Bremsen usw. Motor usw können anders ausgelegt werden. Auch die Versicherer sehen dass gerne.
Ich kommentiere ja wirklich sehr sehr selten aber jetzt muss es mal sein, ich finde es super wie du deine Videos gestaltest Chris und vor allem deinen Blick über den Tellerrand und das du das ganze nicht so verbissen siehst! Ich fahre einen Verbrenner und das wird noch eine Zeit lang so bleiben aber durch deine Videos machst du mich echt neugierig was die E Mobilität angeht. Was ich damit sagen möchte ist ganz einfach, bleib wie du bist ich werde mir weiterhin deine Videos sehr gerne ansehen und ich bin mir sicher das es vielen anderen "noch" Verbrenner Fahrern genauso wie mir geht.
Ich mag die Videos sehr...aber in Sachen Tempolimit bist Du auf dem "Holzweg". Erklär das mal den Opfern, die mit 200+ ins Jenseits befördert worden sind. Weil die Autobahn ja "frei" war.
Schnell fahren mit 200 ist nicht gleich 200 fahren wie ein irrer in Kurven die nicht dafür ausgelegt sind und von rechts überholend.. es gibt nämlich einen deutlichen Unterschied wie man 200 fährt
@@CarManiac_Chris da gebe ich Dir voll und ganz recht. Allerdings kannst Du deine Vernunft nicht mit allen anderen gleichstellen. Deswegen wird nämlich zu schnelles fahren auch bestraft - sonst würden sich nämlich lange nicht alle dran halten. Und selbst dann muss man hier ja nicht viel befürchten in Deutschland. Die Leute denken sich halt hier sind UNBEGRENZT - also fahre ich wie ich will - und andere sterben deswegen oder werden zumindest verletzt. Wir wohnen hier an einer Durchgangsstraße auf dem Land. Hier gibt es keinen Bürgersteig und wir müssen den Weg mit unseren Kindern zur KiTa / Schule. Es gibt hier Leute die ballern mit über 100 durch diesen Ort. Denn Nachts wird halt in D einfach nicht kontrolliert. Platz machen wenn man mit Kinderwagen unterwegs ist - Fehlanzeige. Wird ja nicht kontrolliert und selbst wenn gibt es quasi keine Strafen - da nicht verwertbar. Nun ja - die neuen Strafen wurden ja erfolgreich gekippt. Also kannst man immer noch geschmeidig mit 70 durch Ortschaften brummen ohne seinen Lappen mal abgeben zu müssen. Ich selbst darf mehrfach wöchentlich erleben, wie Leute mit 200+ im Berufsverkehr die linke Spur zur Rennstrecke machen - weil es ja nicht direkt verboten ist. Die Mehrheit will ein Tempolimit - warum wird also die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer in den Schatten für das schnellfahren gestellt? Ebenso wie 30 km/h in D fast undenkbar in Ortschaften sind. Weil eben die Anliegen des Verkehrs über die Gesundheit (psychisch und physisch) der Anwohner geht die dort Leben wo andere nur durchfahren. Ich weiß es ist ein schwieriges Thema - ich fahre auch gerne schnell, gerade als ich jünger war. Aber das kann man dann ja im Notfall aufn Nürburgring machen. Insbesondere das Thema (Geschwindigkeiten Innerorts) habe ich erst richtig gelernt wahrzunehmen, als ich nicht mehr im Wohngebiet gewohnt habe. Da muss man dann mal über seinen Tellerrand hinausschauen - nicht das Du das nicht machen würdest. Im Gegenteil. 🙂 Jetzt aber genug geschrieben. Ich feiere dennoch deine Videos.
Bei dem 190km/h-Gelaber mit den kruden, an den Haaren herbei gezogen 60, 110 und Hoppelhäschen-Quatsch hab ich schnell abgeschaltet...wie an sich so darüber aufregen kann. Einfach ne andre Welt bei CM 😉
@@Receptor91 Bin schon länger hier, aber kein Abo mehr. Lohnt nicht mehr aus diversen Gründen. Es ging um das kapitelweise Rumgeheule, ob die Karre jetzt 190 oder 210 fährt, um die peinlichen Ausführungen zum Fremdschämen, ob ein Häschen bei 60, 110 oder 200 km/h platt ist und diese "Freie Fahrt für freie Bürger"- und "Bessere Menschen"-Gelaber. Meine Meinung. Der Autor lebt halt in seiner Welt mit seinen Meinungen. Ist ja auch ok. Im Beleidigen scheinst du allerdings eine große Nummer zu sein, du lächerlicher Wächter des Chats. Mach's gut, Fanboy!
@@posipal8019 ja Troll dich. Wenn sich hier jemand lächerlich macht bist du es, ich bin weit extremer was das Thema Tempolimit betrifft als Car Maniac, und fahre auch durchweg höher Geschwindigkeiten, das hat gar nix mit Wächter oder Fanboy zu tun sondern einfach das mich deine Art ankotzt.
Was hat Tempolimit mit Staus zu tun? Wenn es Unfälle gibt t da der Opa mit 100 ohne zu schaue hinter dem LKW dich dann raus fährt und dann knallt es ob 130 oder 160 ist halt sehr Situationsabhängig finde ich.
Mit einem Strömungswiderstandskoeffizient von 0,24 ist der i40 eigentlich kein Kandidat für besondere Effizienzhöchstleistungen, aber 300kg weniger als der EQE sind dann wohl entscheidender. Schon überraschend, freue mich dennoch auf meinen EQE 43 :-) und am Ende machen die 10kWh mehr Akku dann die geringere Effizienz auch wieder etwas gut. Dennoch schönes Auto und schön, dass dem Modell 3 endlich etwas entgegengesetzt wird.
Also Chris, ich verstehe ja deinen liberalen Ansatz. Aber bei einer Tachobegrenzung von 190 gleich eine Diktatur heraufzubeschwören, ist dann doch ein bisschen lächerlich.
Kanns irgendwie trotzdem verstehen, die 180 im EQC haben mich auch gestört. Ist einfach bescheuert wenn man schneller fahren will und es nicht kann und dann von einem Verbrenner überholt wird, der ein drittel von dem Hobel kostet.
@@marcusbiller867 Tesla hat dafür halt ganz viele andere Probleme, die ich noch schlimmer finde (grausamer Innenraum, viel weniger Luxusextras, viel schlechterer (Geräusch)komfort usw. das ist auch echt eine lange Liste, die ich da zu den Daimlern vermisse und auf die ich nicht verzichten will). Bin auf den EQE 350+ umgestiegen. Bisschen lahm und etwas zu viel Plastik im Innenraum, aber ansonsten echt wunderbar. Da kommt für mich vom Gesamtpaket kein Tesla ran (nichtmal annähernd), selbst wenn die auf dem Papier oft einiges besser können und softwareorientiert sind und was auch immer. Es scheitert da einfach in der Realität wenn ich mich in die Fahrzeuge setze und sie mit dem Vergleiche, das ich gewohnt bin.
Stimme Dir zu, ich habe nach fünf happy Tesla Jahren das Model S P100D und X gegen den i4 M50 getauscht und den X für einen iX M60 vorgezogen. Und die eine Sekunde schneller der TESLA von 0-100Km/h habe ich noch keine Sekunde vermisst….
Super Review. Die Passaage über ein Tempolimit bzw. die Begrenzung des i4 ist allerdings völlig daneben. Mit Verlaub, mich interessiert deine Haltung dazu nur peripher. Aus deinem Channel für E-Mobilität ein pseudo-politisches Forum zu machen ist keine gute Idee und nervt. Es gibt in Europa genügend Beispiele dafür, dass ein Tempolimit für eine deutlich entspanntere Verkehrssituation sorgt. Wer mal die "Grenze" von den Niederlanden nach "D" überfahren hat, merkt schnell, wo der Kriegszustand herrscht.
Die Niederlande sind das schnarchigste Beispiel weil da selbst EAutos grundlos 100 fahren müssen. Allerdings ist man auch in 2h durchs Land durch, das ist in .de anders.
Werde mir den i4 genauer ansehen. Habe seit 2018 einen i3 120 und bin super zufrieden. Mag keine SUVs (mangelnde Effizienz und co), benötige aber Platz für 2 Kinder (2 und 5Jahre). Der nach hinten abfallende Kofferraum, enger Fonds und kein Frunk sind Argumente dagegen. Vielleicht reicht es doch aus. Werde ihn mir in Natura anschauen. Komfort und Fahrwerk sind mir sehr wichtig - etron 55 wäre gebraucht die Alternative. MY schaffe ich nicht: weder Fahrwerk noch Akustik sind akzeptabel bei dem Preis....Danke für das tolle Video. Hatte den i4 auf Grund Verbrennerplattform gar nicht im Fokus. Danke Chris!
Tolles Auto, wirklich, aber die Navigationskarten sehen immer noch uns wie bei meinem alten 2013er 1er. Das sieht bei Audi und MB wirklich schöner aus.
Bzgl. Tempolimit: Immer wenn ich aus F oder A oder CH oder I ...you name it! zurück komme und meine 140 weiterfahren möchte, in Entspannung, ja. Dann geht das eben nicht mehr. Bin selber Rennen gefahren, aber immer auf Strecke. Autofahren außerhalb der Piste ist kein Sport mehr, es ist eine soziale Veranstaltung um von A nach B zu kommen. Danke, daß Du mit Deiner Leidenschaft für E-mobility an der latenten Entfernung von einem Anachronismus arbeitest. 190 reicht! Gute Fahrt!
Das hat doch Null was mit Sport zu tun wenn ich bei freier Strecke schneller nach Hause kommen will. Es sollte doch Jedem frei gestellt bleiben auf freier Autobahn so zu fahren wie er es für richtig hält und wenn es der Verkehr nicht zulässt wird eh durch Verkehrsleitsysteme gedrosselt. Das hat Null mit Anachronismus zu tun sondern mehr was mit Freiheit für jeden Einzelnen
Es geht ums Prinzip. Bei jedem Auto geht es, warum also sollte ich diesen Preis Zahlen um dann etwas nicht mehr zu können? NÖ danke. Bin ja schliesslich keine 70
Deine Meinung die ich überhaupt nicht teile. Wenn ich 160-200 fahre spare ich nicht nur über 1 Stunde auf das Navi, ich fahre auch deutlich entspannter und aufmerksamer das du damit nicht klar kommst sagt mehr über dich aus als über ein Tempolimit
@@Jim-Panse immer dieses seltsame Wort "Freiheit" in diesem Zusammenhang. Wenns ne generell geile Idee wäre, keine Geschwindigkeitsbegrenzung zu haben, würde das doch zumindest ein einziges weiteres Land auf dieser Welt anstreben. Tut aber keiner. Aber wir hier denken gleich, man würde uns etwas grundsätzliches wegnehmen - erinnert irgendwie an Diskussionen zu Zeiten der Einführung der Gurtpflicht. Und regt sich jetzt noch einer auf? Aber ist sicher eine generelles Erscheinungsbild, wie wenn jemand versucht in Amerika das Waffenrecht zu reglementieren, oder analog den Walfang in Japan. Da gehen die Emotionen hoch. :-)
Lieber Chris, vielen Dank für deinen regelmäßigen und sehr informativen Content. Allerdings hat mich deine Haltung zum Thema Tempolimit doch etwas gewundert. Wieso so emotional, so pauschal und so wutbürgerlich? Ich persönlich bin kein Befürworter eines generellen Tempolimits, dennoch sollten in so einem Diskurs immer die Argumente der Gegenseite gehört und ernst genommen werden. Aussagen wie: „Die Gutmeschen die mit 60 über die Autobahn fahren wollen“ helfen dabei natürlich nicht. Ich denke der Mehrheit der Befürworter geht es weniger um die Hasen deren Leben möglicherweise ein schnelles Ende am Kotflügel eines aufgepumpten 3er BMWs oder gern auch eines schicken EQS findet, sondern viel mehr um die allgemeine Verkehrssicherheit. Nachweislich steigt die Verletzungsgefahr mit höheren Geschwindigkeiten im Falle eines Zusammenstoßes, sowohl für den Verursacher als auch das Unfallopfer und ggf. beteiligte Dritte. Aus diesem Grund sieht das Gesetz auch eine Teilschuld ab Tempo 130 km/h aufwärts vor (siehe BGH-Urteil vom 17. März 1992 - VI ZR62/91). Ganz von der Hand zu weisen sind die Forderungen danach also scheinbar nicht. In diesem Kontext dann aber von Diktatur zu sprechen ist leider gleichermaßen unqualifiziert und fast schon eine Beleidigung für bspw. alle anderen Länder Europas, die eine derartige „Einschränkung“ der „Freiheit“ ihrer Bürger vornehmen. Hier wäre eine ernsthafte Auseinandersetzung vermutlich besser gewesen als ein plumpes „Lasst es mich einfach machen!“. Diese Ich-Will-Aber-Haltung kenne ich auch von meinen Sohn, aber bei deiner Reichweite würde ich mir da etwas mehr Diplomatie wünschen. Ein Kompromiss wären doch temporäre Geschwindigkeitsbegrenzungen entsprechend der Verkehrslage, wie es sie vieler Orts schon gibt. Dann brauch sich auch keiner mehr im Berufsverkehr zu bemühen auf 800m zwischen zwei VW UPs mal schnell die 200er Marke anzukratzen. Denn dabei ergeben sich tatsächlich die eigentlich Gefahren und nicht bei einer freien Autobahn. Also mach weiter so wie bisher, aber wenn du mal wieder so ein Thema aufgreifst, versuch doch, es etwas ernsthafter zu behandeln. Vielleicht ein Thema für eine separates Video? 😉 Beste Grüße!
Dem kann ich nur beipflichten! Ich persönlich musste eine ganze Zeitlang ca 500km einfache Strecke pendeln. Sonntags nachmittags zur dienstlichen Unterkunft hin mit Ankunft nach Mitternacht und Freitags Mittags nach Hause. Der längste zusammenhängende Zeitraum war ein halbes Jahr. Meine Erfahrung aus diesen vielen Kilometern über Autobahn und Landstraße spiegelt sich in meiner persönlichen Wunschreisegeschwindigkeit von ca 130km/h auf der Autobahn wieder, da ich dann wesentlich entspannter am Ziel ankomme.
@@abraxastulammo9940 wer spricht denn von Geld- oder Gefängnisstrafen wenn die Richtgeschwindigkeit überschritten wird? Solang keine Gefährdung vorliegt und die Verkehrsregeln eingehalten werden, ist dabei nichts zu beanstanden. Eine generelles Tempolimit hingegen würde die Sachlage allerdings ändern, mit allen Vor- und Nachteilen. Wer dann 160 km/h fährt verletzt die Straßenverkehrsordnung und hat mit entsprechenden Konsequenzen zu rechnen, wie auch jetzt schon bei jeder anderen Geschwindigkeitsbegrenzung.
@@abraxastulammo9940 Die Geld- bzw Haftstrafe ist der Unterschied zwischen einem Tempolimit und einer Richtgeschwindigkeit. Das Überschreiten eines Tempolimits ermöglicht bereits die Strafverfolgung, während das Überschreiten der Richtgeschwindigkeit erst bei einer bereits laufenden Strafverfolgung mit betrachtet wird, selbst aber keinen Straftatbestand oder ähnlichen Charakter besitzt.
Das Thema Maximalgeschwindigkeit kann durchaus auch technische Gründe haben, beim Polestar 2 gibt es ja den Dual Motor (2x150kW - 210km/h) und den Single Motor (1x150kW - 160km/h) - das ergibt sich aus der Achsübersetzung, die Drehzahl des Motors bei Höchstgeschwindigkeit liegt in beiden Fällen bei ca. 13.000 u/min.
