Ich habe den gleichen in schwarz und den selben Felgen. Die Nieren fallen nicht so auf und ein Frozen Lack mit dem Aufpreis käme für mich nie in Frage. Ich lasse ihn jetzt Keramik versiegeln, damit er schön glänzt 😄😁 Auf den Carbon Firlefanz kann man verzichten, weile es nur Show ist und nicht dazu passt. Mir der roten Sportbremse und dem Laserlicht sieht er so glänzend in ganz schwarz super aus. Unbedingt nur die M50 Variante, da man schnell die Lust verlieren würde und 228 km/h schon langsam genug ist.
Ein typischer BMW, da kommen halt viele andere nicht mit. Das hat natürlich seinen Preis. Bin mal gespannt auf die Verbrauchsfahrt, besonders würde mich der Vergleich zum BMW i4 eDrive 40 interessieren.
nach fünf happy TESLA Jahren mit dem Modell S haben die BMW Modelle wieder meine Aufmerksamkeit geweckt. Der i4 M50 hat das Modell S P100D ersetzt und ich bin super happy mit der driving machine…..der i4 ist super, der iX M60 ist meiner Ansicht nach das beste eAuto auf dem Markt .
Mich hätte noch die Rekuperation interessiert. Ist die Bremse erstmal nur Rekuperation und erst bei festerem Treten greift dann die echte Bremse ein, so wie es das schon von Audi gibt?
Beim individual ist das wieder anders. Aber ich würde für das normale Leder nicht den Aufpreis zahlen. Aber mal eine Frage. Ich muss wahrscheinlich einenge m50 nehmen, statt des ev6 gt. Kannst du dazu was sagen? Mein Favorit ist und bleibt der Kia
@@hjs6102 am Supercharger zuletzt 3%-63% in 20 min. Entspricht 50 kwh nachgeladener Energie = 250km Reichweite bei meinen realen 400km Autobahnreichweite. 10%-70% sehen meist Identisch aus. Durchschnittliche Ladeleistung 129 Kw. Damit komm ich persönlich gut klar.
@@einfachelektrisch Das Problem bei vielen Ladern ist die Teilung der Leistung bei mehreren Fahrzeugen. Ein 150 kW Lader gibt dann nur noch 75 pro Fahrzeug ab. Deswegen vielleicht 475, damit bei zwei angeschlossenen Fahrzeugen immer noch 237,5 bei jedem ankommen.
