Nie mogę tego zrozumieć . Producenci walczą o jak najdłuższy dystans w autach elektrycznych a tu dość że waży jak czołg to jescze wszysko co się da jest elektrycznie sterowane . Czy np tak jak w tym aucie drzwi muszą być eletrycznie otwierane ?
Biorąc 740d (albo i7 50) nie będziesz mógł się cieszyć, nawet za dopłatą, zawieszeniem Executive Drive Pro, które odpowiada za komfort resorowania, o którym wspominasz w filmie. BMW postanowiło konsekwentnie nie udostępniać tej opcji w wejściowych napędach.
Kiedy w Polsce będzie można leasingować lub kupić nowe chińskie luksusowe limuzyny? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dczgSrdGD68.htmlsi=csaezn
Przecież to auto nie ma kompletnie sensu. Z jednej strony dostajemy wielką i kosmicznie luksusową limuzynę, która ma służyć do połykania kilometrów i wożenia tyłka szefa wielkiej korporacji na spotkania po kraju, a z drugiej trzeba zatrzymywać się co dwie godziny na ładowanie i spędzać przy stacji 35 min. Już widzę wielkiego prezesa jedzącego co dwie godzinki hot doga na orlenie z sosem duńskim. Kompletny bez sens dzisiejszych czasów.
2:27 samochód o DMC powyżej 2500 kg nie może parkować na chodniku (nawet na wyznaczonych miejscach - chodnik nadal pozostaje chodnikiem, nawet jeśli organizator ruchu wyznaczył na nim miejsca parkingowe). Powyżej DMC 2,5t parkuje się tylko na jezdni (albo na miejscu wyznaczonym na jezdni, albo miejscu nie wyznaczonym, ale dopuszczalnym na podstawie przepisów ogólnych).
@@barturban to prawda, jeden z najbardziej martwych przepisów. Niemniej imo warto o tym wspominać w testach - teraz DMC powyżej 2,5t ma co raz więcej aut osobowych (głównie elektryków), a brak możliwości legalnego parkowania na chodniku to zawsze jakiś tam minus.
@@wnamruf Nigdy nie słyszałem żeby poleciał za to mandat. Tak samo u mnie na osiedlu od 2 lat gość parkuje dostawczakiem na chodniku i nie miał żadnych problemów.
Elegancko 300 kilometrów i 2 godzinki na stacji przy dobrych wiatrach i braku kolejki. Samochód dla ludzi którzy mają czas i lubią spędzać całe dnie na golfie, Oni sobie poradzą w trakcie czekania na załadowanie tego samochodu stworzonego do "długich" podróży
No to jest nas dwóch nienormalnych 😂. Daję kciuka 👍, komentarz i nie oglądam dalej, bo nie mogę na to patrzeć 😂 ( naprawdę). Czekam na następny film i pozdrawiam 😊.
Jest Pan, Panie Redaktorze absolutnie normalny i pokazuje, że gust posiada. O ile jeszcze linia boczna jest całkiem fajna i dość przypomina te starsze, kanciaste auta, tak przód i zderzak z tyłu są obiektywnie paskudne i taka szpetota dzisiejszych czasów podobać się po prostu nie może.
@@paclawek Ale o czym nie mam pojęcia, że ktoś wyraża swoje bezsensowne poglądy i sugeruje brak gustu u innych? Zobacz sobie wnętrza innych topowych limuzyn to się okaże, że to z BMW jest całkiem normalne w porównaniu do „dyskoteki” z Mercedesa np. Jakość spasowania i materiały też dużo lepsze niż u konkurencji. Ale tak to jest jak polaczki myślą, że wiedzą lepiej od innych i wyrażają swoje bezwartościowe opinie na temat wyglądu
@@ekspert3558 Głupio komentujesz kogoś! Czytanie ze zrozumieniem się kłania, skąd wnioskujesz że ktoś ma na komplet opon czy nie? Nie wiesz o kimś nic, nawet nie widziałeś go na oczy więc takie rozkminy czy go stać czy nie to zostaw dla siebie.
Mało kto to auto kupuje. Zwykle jest to leasing i ludzi nie obchodzi co się potem z nim dzieje. Ale rzeczywistości auto jest dalej puszczane w obieg przez firmę leasingową a ta może mieć problem
Czy Ty na skrzyżowaniach drogowych za każdym razem po zapaleniu zielonego światła sygnalizatora świetlnego przyspieszasz dla osiągnięcia najlepszego czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h, jeżeli nie ma żadnego samochodu przed Tobą i poza obszarem zabudowanym na drogach dwujezdniowych o najwyższej dopuszczalnej prędkości 100 km/h? Co po tym, że różnica w przyspieszeniu między samochodami będzie wynosić 0,5 czy 1,5 s od 0 do 100 km/h?
To coś wygląda jakby zostało stworzone dla pseudo celebrytów, gwiazd internetu, muzyki oraz filmu. Limuzyna ze świecącym grillem, masą ekranów i elektronicznych zabawek jest wręcz idealna do popisywania się. Gdzie te piękne klasyczne BMW...
@@monochromeherpestes8921 Ja nie krytykuję nikogo. Mam też zupełnie nowe bmw, więc mogę nie spełniać twoich kryteriów "biedoty". Mój wpis dotyczył jedynie zmian w obszarach mózgu, odpowiedzialnych za bezguście. Odpisałeś zatem nie na temat, ale próbuj dalej. Niech kryształki swarowskiego cię oświecą.
Świetny test 👍 Wreszcie powiedziany realny zasięg na autostradzie czyli 200km👍 Jazda na pewno świetna, aczkolwiek samo auto po prostu paskudne. A elektryk przy odsprzedaży za 3 do 5 lat pewnie straci 2 razy więcej na wartości niż diesel. Tym autem aż chce się jechać w daleką trasę, a elektryk jest do miasta, a jak jeździć w mieście takim klocem i po co wówczas taka moc? Ten samochód, z tym napędem jest po prostu bezsensu
Materiał jak zawsze na bardzo wysokim poziomie, natomiast auto to tragedia. Cena i zasięg nie idą w parze, a przyspieszenie owszem imponujące, ale zbędne. Jak dla mnie ciekawostka i przykład jak do przodu poszła technika natomaist majac je w garażu i świadomość, że ładowanie następuje co 300 km ... zostawiam je w garażu 😉🤣😉🤣😉🤣😉🤣
Wszystko super, tylko zasięg 300 km i czas ładowania w połaczeniu z brakiem infrastruktury tak naprawde dyskwalifikują to auto. Szkoda czasu i pieniedzy oraz zasobów producentów na projektowanie i produkowanie aut bez przyszłosci...
@@CarCine no tak na pełnej bateri w optymalnych warunkach... Dajmy szybki przejazd i to -10 C na bateri 80% i zrobi się mniej niż połowa deklarowanego zasięgu
Samsung już wprowadza na rynek nowe baterie półprzewodnikowe, które dają zasięg 1000 km, a ładuje się je od 10 do 80% w 9 minut. Najpierw trafią do Lexusów, ale z czasem pojawią się w modelach innych producentów, więc wtedy elektryki zaczną mieć sens.
@@StrefaImperiumGierMam w domu nowego TM3 Performance, a na trasę mocnego Diesla o zasięgu 1000km. W teren, na rowery - pickupa. Trzy użyteczne samochody i jeszcze zostanie na kawalerkę....
@@wnamrufDużo trzeba wyrzeczeń żeby jeździ elektrykiem bez ładowarki w domu? Mam 200kW ładowarkę blisko do domu i zastanawiam się czy to się sprawdzi bo tm3 perf bardzo mi się podoba
@@barturbanTo drobiazg! Pozdrawiam serdecznie 😊 Ps. ja z kolei jestem w gronie tych, których aktualna 7 zachwyca pod każdym względem i ilekroć widzą ją na ulicy (a w Poznaniu widuję je często), szczególnie wieczorem, opada mi szczęka.
Test jak zwykle bardzo fajny i wielkie dzieki za Twoją robotę natomiast tego auta idealnie pasuje stwierdzenie "przerost formy nad treścią".....masakra jakas ;p
1:59 w tym kolorze wygląda OK aczkolwiek podświetlany grill to obciach... 3:01 jeszcze polakierowana tak jakby farby już zabrakło. 5:18 Mercedes jest bardziej kiczowaty. 6:59 co to za Barbie konfigurowała to auto? 😉 Ps. czy na matowym lakierze bardziej widać odpryski? 🤔
Gdzie sens, a gdzie logika tu? Elektryk wielkości tankowca, ciężkości tankowca i zwrotności tankowca. Do miasta idealny dla ojca prezesa hochsztaplera z Torunia. Wg mnie to elektryk lekki, mały i zwinny byc powinien, wtedy to zasięg z włączoną klimą czy radiem nie powinien odbiegać zbyt dużo od tego co producent podaję. Bartek tak trzymać 👍
Automatycznie otwierane drzwi - bajer za doplata z BMW uzywany w Tesli od 10 lat seryjnie w modelach S i X :) monitoring auta tez podobno sciagneli od Tesli.
Do wygladu zewnetrzenego lekko przywykłem, choc nadal wywoluje lekkie mdłości. Kompletacja kolorystyczna tego egzemplarza - kox. Mam jeden ogromny problem. Dlaczego w tak napakowanym technologia aucie jest tyle przasnych elementow? Dlaczego to jest tak wsciekle oczojebne? Z funkcji dotyczacych jazdy to nie widac tam praktycznie nic… Ktos napisal wczesniej- bizancjum. Tylko cyberpunkowe.
@@Belgianmalinoisk9-p9f pokaż mi strażnika, który da za to mandat. Zapraszam do Krakowa na moje osiedle, stoi z 10 dostawczaków, jak powiedziałem kiedyś o tym policjantowi to nie wiedział o czym mówię.
Większość komentujących raczej nie ogarnia dla kogo jest to auto, bo nie ogarnia też rzeczywistości paru największych miast. To jest służbowa fura CEO jakiegoś korpo, które jest eko i nowoczesne, więc w pełni wspiera rozwiązania "ekologiczne". Dla niej nie liczy się koszt tylko wizerunek. Jak już taki prezes ma tą swoją i7 to nie po to żeby robić trasy, tylko żeby ze swojej podmiejskiej willi pojechać do centrum miasta i postawić auto na największym miejscu postojowym jakie tylko jest w biurowcu (ewentualnie przed biurowcem, niektórzy mają taki fetysz) i podłącza tam do ładowania. Ewentualnie jeszcze podjedzie gdzieś pod miasto do hal magazynowych, produkcyjnych czy serwerowni. Ale nie pojedzie nim nigdzie dalej. A inne miasta do jakich podróżuje nasz CEO to stolice innych państw gdzie dociera się samolotem, nierzadko prywatnym czarterem. Tak więc zasięg 300km w najgorszych warunkach jest zupełnie wystarczający.
Mnie natomiast wizualnie bardzo leży nowa seria 7. Chociaż jeśli elektryk, to i4, a przy tych rozmiarach i wiedząc, że to auto do pochłaniania kilometrów, to brałbym 740d lub 750e :)
Nowa seria 7 wygląda całkiem ładnie ale w podstawowej wersji, bez M pakiet. Trudno to zweryfikować, bo wszystkie testy są na wersjach M. Tak samo w salonach, same M pakiety...
Jak dla mnie ta beemka jest po prostu... "za bardzo"(duża, krzykliwa, brzydka). Jestem ciekaw jak ona się faktycznie sprzedaje na innych rynkach bo np A8 to zawsze na ulicy jakieś się zobaczy, klase S to kilka dziennie na pewno a ta seria 7? Widziałem raptem kilka razy. Chyba częściej spotykam Bentleya Flying Spur. Zresztą się nie dziwię bo sam bym wybrał któreś z tych innych
@@Rivexd Gdynia/Trójmiasto. Z tym A8 to mogę się mylić, bo czasem nie umiem odróżnić od A6😉 ale aż nie chcę mi się wierzyć, że nie spotykasz klasy S, mam wrażenie że z limuzyn to ich najwięcej jeździ, nawet jako Maybach 🤔 a Łódź to wcale nie taka przecież bieda i robi się coraz ładniejsza/zadbana 😉
Normalny kolor, piękne klasyczne felgi i już zupełnie inny samochód. Mi się osobiście nie podobają te swiatła dolne bo wieczorem gdy to wszystko świeci plus grill to mi się gryzie. Jakoś w x6 czy nowym 5 ten cały grill podświetlany wygląda lepiej a tu wszystkiego za dużo. Już widać,że jeździ zamaskowane 7 więc na pewno będą jakieś małe zmiany i może już LCI. Rolls pokazał jak zrobić fajnie,subtelnie dzielone światła więc kto wie. Generalnie cierpimy z powodu nowych aut i ich drastycznych zmian w wyglądzie przez rynek azjatycki. Nowe 5 ma słabe w podstawie kolory,felgi też kiczowate. Kolega wziął w m pakiecie standardowy biały i dał na oklejenie folią na wzór koloru jaki jest w BMW individual malachit. Zimowe całe czarne felgi stały się letnimi i już auto wygląda drapieżnie i może się podobać.
Wszystko byłoby dobrze gdyby poprawili proporcje grilla i te ohydne klamki. Koła zupełnie inne plus za automatyczne otwierane i zamykane drzwi dla mnie sztos.
Kolejny całkowicie daremny elektryk - nie nadaje się ani na trasy, ani do miasta. Może co najwyżej do wożenia oficjeli między biurowcami czy urzędami. Tylko że to w cukierek kasy za samochód, którym w razie czego nie można za bardzo zrobić nic innego. BMW to mem.
Auto z kategorii "bez sensu". Nie dlatego że elektryk - ten jako hotelowa limuzyna, czy limuzyna właściciela private jęta zaparkowana w pobliżu, jest super. Ale osiągi poniżej 4s do 100 są dla kierowcy, dla pasażerów to nie jest komfortowe. A to auto jest ... dla pasażera, nie dla kierowcy.
To nie „goła blacha”… to redukcja masy 😅 Wygląd jest kontrowersyjny ale przecież swego czasu zęby bobra też były a teraz już nie robią wrażenia. Mnie osobiście auto się podoba i robi wrażenie 😊
Utrata wartosci pewnie gigantyczna. Ale cyganie beda zadowoleni swiatelkami. Juz to widze jak kierowcy tej marki beda cokolwiek planowac skoro kierunkowskazow nie potrafia używać.
Bmw 7 G11 z 2015 była naprawdę ładna, po lifcie nawet bardzo, ta tutaj wygląda tragicznie niemal tak źle jak bober serii 4. brzydki samochód do tego 2.7 tony - poprzednia 7 ważyła 1800kg ta jest cięższa niemal o tone! (nowa M5 2.5t) - coś tu ewidentnie poszło nie tak. A szczytem paskudztwa są te trapezoidalne cyfrowe zegary, kiedyś mieli śliczne pomarańczowe bardzo czytelne teraz bmw stylistycznie sięga dna(tak tak robione pod chińczyków) do tego masa haptycznych przycisków których nikt nigdzie nie chce...to nie jest rozwój tylko cofanie się w rozwoju w świecie motoryzacji - nawalone tabletami, ledami, ekologicznymi materiałami i ta potworna nadwaga...
W ogóle obecna motoryzacja jest absurdalna. I potem się ludzie dziwią, że nie ma tanich samochodów. Ale jak segment B jest wielkości C sprzed 15 lat to się nie ma co dziwić.
Absurdalny samochód. Komfort jest równie absurdalny.Niestety obsługa jest zbyt skomplikowana, zbyt wiele funkcji schowano w ekranie. Dobijam do 40 tki a miałem problem z obsługą. Samochód w trasę, który z tym napędem nie nadaje się do tego.
![BMW i7 M70 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/logo.svg){kind=logo}
