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BMW iX1 - bayerisches Elektroauto mehr als Freude🥳am Fahren auf der Autobahn 

Andreas Haehnel
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50% 1

Das 1,61m hohe geduckte SUV möchte euch im Autobahn-Video mit seiner maximalen Fahrgeschwindigkeit den Spaß nicht verderben sondern nur aufzeigen, wenn's im Notfall mal schnell wo hin muss, was uns an Reichweite von BMW zur Verfügung gestellt wird. Seid Ihr beeindruckt?
-----------------------------Nachtrag: Anhängelast ist 1.200kg------------------------------------
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Autohaus Stahmer: www.bmw-stahme...
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Ladenvideo iX1: • BMW iX1 - die Münchner...
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Bei euch steht ein Kauf eines Elektroautos an oder ihr habt Interesse Näheres über Elektroautos zu erfahren?
Vom E-Smart bis zum Tesla biete ich euch dazu verschiedene Servicepakete ab 29,- Euro bis 150,- Euro (zzgl. MwSt).
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14 окт 2024

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Комментарии : 39   
@beastbmwix
@beastbmwix Год назад
Vielen dank für die vielen Infos immer kurz und knapp! 👍
@peterstrom
@peterstrom Год назад
Sehr informativ, danke für das Video!
@steinpilzthegreatest3283
@steinpilzthegreatest3283 Год назад
Wie immer top Video.😉🔌
@akaye7333
@akaye7333 Год назад
wäre irgendwie cool wenn du die faktoren akkugröße netto und topspeed mit aufnehmen könntest.
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Ok werd ich ab sofort mit einbeziehen
@andreasbracht5477
@andreasbracht5477 Год назад
Danke für deine Eindrücke. Wie heißt denn die Farbe? Ps die Amhängerkupplung geht bis 1200 kg
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Sehr gerne 😊 1200 kg sind korrekt Storm Bay Metallic
@simonameier
@simonameier Год назад
Wünsche mir einen Hypermiling Test mit dem ix1 als günstigsten e-BMW. das würde sicher viele interessieren.
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Vorgemerkt 🤝
@dcstone1613
@dcstone1613 Год назад
Interessant ist halt auch zu sehen das der Verkehr sehr viel ausmachen. Der Kia EV6 z.B. hat eine höhere Endgeschwindigkeit und war im Durchschnitt trotzdem langsamer. Alleine da kann man wohl eine Toleranz von +/- 10 km/h in der Durchschnittgeschwindigkeit einbeziehen. Außerdem macht es auch im Verbrauch was aus, wie oft man Hochbeschleunigen muss. Aber als Orientierung passt die Liste auf jedenfall. Ich finde diese Videos sehr interessant. Danke für die Mühe.😊
@petereinmal
@petereinmal Год назад
Leider nur Allrad und zu teuer, so wurde es bei uns ein Model Y.
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Premium lassen sich die Münchner bezahlen.
@R3dL4x
@R3dL4x Год назад
Frontantrieb kommt auch noch. Ich bin vom Model 3 auf den IX1 umgestiegen und kann berichten, BMW bietet einfach das bessere Gesamtpaket.
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
@@R3dL4x Federung kommt noch da werden sich einige verwundert die Augen reiben .
@manfredwiegand2863
@manfredwiegand2863 Год назад
Hallo Andreas. Wie weit wäre er vielleicht noch ab 0Prozent gefahren? Super Video.👍👍
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Erfahrungsgemäß bei mittlerer Geschwindigkeit unter 10km
@manfredwiegand2863
@manfredwiegand2863 Год назад
Servus Andreas, Danke für deine Antwort. 🌞🌞
@thilohesz9629
@thilohesz9629 Год назад
Ist der ganze Kanal nicht irgendwie "vollstrom"...? 😉 Danke fürs Video & einen schönen Sonntag gewünscht
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Hier spricht der Strom mit Autos.
@dinuhofer3585
@dinuhofer3585 Год назад
Danke für den informativen Test. Die 1000km wären bestimmt spannend gewesen. Sehr schade, dass es bei BMW keine reinen Elektroplatformen gibt. 2t sind einfach zu viel bei 63kW/h und eine vernünftige Aerodynamik würde sich positiv auswirken. Von Raumausnutzung ganz zu schweigen. Vielleicht bringen sie ja noch ein vernünftiges Paket zustande. Ich bleib erstmal bei Tesla
@pietruszka2194
@pietruszka2194 Год назад
BMW hat elektrische Plattformen. Was den iX1 betrifft, so habe ich ein solches Auto, und obwohl es sich um eine nicht elektrische Plattform handelt, ist es ein viel besseres Auto als ein Tesla.
@sunseeker-yb5qt
@sunseeker-yb5qt 7 месяцев назад
@@pietruszka2194yep sehe ich auch so, auf 4,50m ein kompaktes AWD Auto das trotzdem bei Bedarf Platz für 4 Erwachsene bietet, auch beim Kofferraum. Dazu 22 kW AC und sämtliche top Assistenzsysteme von denen Tesla nur träumen kann.
@pietruszka2194
@pietruszka2194 Год назад
Der Bmw iX1 hat keine 64,7 KWh Batteriekapazität im Bereich von 0-100%. Für mich sind es etwa 61 kWh, die zur Verfügung stehen. Und ich bin bereits rund 13.000 km gefahren. Daher ist die Zählung der Nettokapazität wahrscheinlich falsch und die Angabe 40 kWh statt 36 kWh ist nicht Ordnung. .
@walterschroder7971
@walterschroder7971 Год назад
Genau dafür werden diese Autos gebaut....um Vollstrom zu fahren...unglaublich
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Doch es geht!
@abraxastulammo9940
@abraxastulammo9940 Год назад
4:44 BMW hat sogar 190 freigegeben für den i4 rwd. 😜
@buergermedia
@buergermedia Год назад
Gibt's einen speziellen Grund warum alle Fahrzeug mit 3.0 bar und nicht mit den von den Herstellern vorgeschriebenen Reifendrücken verglichen werden?
@abraxastulammo9940
@abraxastulammo9940 Год назад
Damit kein Hersteller schummeln kann?
@reneh.8817
@reneh.8817 Год назад
Armutszeugnis, dass BMW hier auf 180 km/h limitiert. Mit >300 PS schafft er locker mehr. Die Verbrenner X1 haben weniger Leistung und fahren deutlich über 200. Wenn die Bahn frei ist, möchte ich in Deutschland schnell fahren. Solange wir das noch können. (Frei nach A. Haehnel, 2023). Der durchschnittliche Verbrauch von 36,x kommt hin, da man bei schneller Fahrt aufgrund stark ansteigender Innenwiderstände in der Batterie leider nicht die volle Nettokapazität aus dem Akku herausbekommt. Wahrscheinlich waren es 60 oder gar weniger kWh entnommene Energie. Das sieht man ganz schön beim Model Y Perf.: 149 km bei 43,7 kWh/100km sind 65 kWh. Die Batterie hat aber 75 kWh von 100 auf 0% im Idealfall.
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Ja mit der höheren Geschwindigkeit wird etwas weniger Entnahme vom Akku möglich. Jedoch gehen wir ja mit allen hier gezeigten Elektroautos ans Limit somit zumindest können wir das weitgehend ausschließen. Die 36..sind in diesem laut Anzeige zu niedrig, daher über die Nettokapazität errechnet.
@micha8765
@micha8765 Год назад
ist nich 1:1 von nem ICE umzumünzen! es geht um Maximaldrehzahlen und Drehmoment vom E-Motor... es gibt einen Gang
@reneh.8817
@reneh.8817 Год назад
@@micha8765 Ja, allerdings sollten 200 km/h trotzdem drin sein. Wenn man das anbieten möchte, legt man den oder die Motoren entsprechend aus. Vor allem ist dann auch die Dauerleistung der Motoren wichtig. Wer weiß, wie die hier ist?
@Lifecoach7Ra
@Lifecoach7Ra Год назад
@@reneh.8817 Bei heutigen Verkehrsdichten wird auch Deutschland bald einknicken und auf 120 bis 130 km/h einbremsen müssen. Speed Junkies müssen dann eben auf die Ringe ausweichen. Übrigens liegt der Reiz moderner EV und nicht langweiliger SUV Panzern im eleganten cruisen bei stressfreien Geschwindigkeiten. Aber jeder Hirsch meint ja gut fahren zu können und kaum einer geht regelmässig an Fahrkurse. Im Ernstfall sieht man dann, was diese Möchtgern-Raser für Katastophen verursachen und oft noch unschuldige Menschen in den Tod reissen. Wo bleibt da die Intelligenz, wenn man keine Ahnung von Physik hat?😵‍💫🤮😵‍💫🤔
@thomas3767
@thomas3767 Год назад
Habe das Video gestoppt (und negativ bewertet), als Du gesagt hast, dass Du 182 fährst, weil Du es noch darfst. Ich bin für ein Tempolimit, obwohl ich mir dir den ix1 bestellt habe.
@andreashaehnel2428
@andreashaehnel2428 Год назад
Ich liebe hypermiling aber Spaß 🤩 im Leben mit Speed darf sein. 50% grüner Strom lassen das durchaus auch für mich zu. Elektroauto darf keine Spaßbremse sein.
@thomas3767
@thomas3767 Год назад
@@andreashaehnel2428 das, was du liebst, ist nicht hypermiling, sondern schnelles fahren
@michaelp.4458
@michaelp.4458 Год назад
​@@thomas3767 , und weil du für ein Tempolimit bist darf keiner mehr schnell fahren ?
@thomas3767
@thomas3767 Год назад
So wie eine Mehrheit in Deutschland.
@walterschroder7971
@walterschroder7971 Год назад
Hut ab. Bin auch für Tempolimit
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