알고리즘 뜨게되서 처음 영상봤습니다. 유익하네요 ^^ 저는 w205 c63쿠페 오너고 신차구매후 5 년동안 6만키로 탓는데 관리적인부분이나 사실 나름 차좀 안다생각했지만 디퍼런셜 오일은 또 처음들어봐서 관리를 어떻게 해야될지 막막하네요ㅠ 일단 엔진오일은 1만에 무조건 갈고있어요
예전부터 F8x M에 들어가는 S55 엔진이 탱크라고 국내든 해외든 인정 많이 받았었죠 ㅎㅎ 저도 예전 M4 8만인가 탈때까지 엔진(6~7천키로 마다), 미션(3.5만~4만키로 마다) 누유는 1도 없었고, 누유래봐야 고질적인 디퍼런셜 오일 미세누유 정도밖엔 없었던거 같아요 ㅎㅎ 디퍼런셜은 위치상 오른쪽 부분에 유압이 많이 걸릴수밖에 없는 구조여서 항상 오른쪽 부분에 미세누유가 고질병이라고 그러더라구요 ㅎㅎ 아무튼 정말 재밌게 잘 탔던 찬데.. 사정으로 인해 처분을.. ㅠ 아쉽네요..
안녕하세요. BMW M디퍼런셜이 장착된 4륜의 경우 순정 디퍼오일은 앞뒤의 오일 점도가 다르고 LSD 적용 차량인데, 사설 정비업체에서 주로 사용하는 모토렉스 75W90 75W140인데 순정 디퍼오일ㅂ보다 점도가 더 높은 디퍼런셜오일을 사용해도 문제가 없는건가요? 슬립이나 LSD 오작동이 발생할 수도 있다는 얘기가 있던데요.
정비BOX님 다름이아니고 제가 X7 40i M팩이랑 X7 M60i 두가지를 모두 계약한 상태인데 제가 영감운전에 아주오래탈 계획인데 주변에서 M60i는 오래 탈 차량이 절대 못된다고 하더라구요.. 전M60i가 마음에 드는데 정비BOX님 8기통 엔진은 정말로 내구성이 약한건가요?? 7만에도 엔진이 나가고 한다던데 한번 수리하면 스타트가 2천부터라고 하고..정비BOX님이시라면 어떤 모델을 사시겠삽니까?? X7 40i ,X7 M60i 둘중에 문의 드립니다… 답변주시면 정말 감사하겠습니다.
안녕하세요 김은총 실장 입니다 저라면 차량구매시 60i모델을 구매할꺼같습니다. 참고로 똑같은 질문을 제친구도 해서 작년에 8기통x7모델구매해서 3만키로째문제 없이 운행하고있습니다. 내구성이 약하다는건 아니라고 생각되고(스포츠주행을 지속적으로 하지 않는 이상) 고성능 엔진이 탑재되기 때문에 일반차량에 비해서 주기적 인관리와 관심이 필요하다고 생각됩니다 .
옛날 2005년 전 차들이나 10만 이상 되면 노후차라고 했죵 ㅎㅎ 요즘차는 둘째치고 10~18년 식 부터는 10만이면 길들이기 끝났고 소모품 딱딱 올갈이 하면 신차됩니당 ㅎㅎㅎ 저는 집에 2010년식 디젤 차도 있는데 각종 자잘한 센서들 맞탱이 가서 단순 교환 빼고는 곳칠께 없이 잘나갑니다 ㅎㅎㅎ
@@user-vv2bk1nz8f 대부분 차량이 엔진 본연의 포텐셜에 80%정도로 성능을 제한 해두고 고성능차(관리 잘된거 조건)면 일반 차량보다 좋은 오일, 빠른 교체 주기 등으로 관리만 된다면 타 일반 차량과 크게 다른거 없지 않을까요? 저도 헬오사 엔진 타면서 느낀건대 관리 된 15만키로 안한 5만키로 차이는 확연하더라구요
이해가 안되네요 비싼 값을 주고 사는 세계적인 브랜드 차량인데 10만km 타고 버린다면 그돈주고 사면 안되는 거죠 돈값도 못하는거죠 모닝만도 못한거죠 차는 명차가 맞어요 하지만 문제는 우리나라 연료가 문제입니다 찌꺼기와 독성이 많은 중동산 두바이유를 써서 빨리 망가지는 겁니다. 유럽산 브랜트유를 쓰면 고장이 안남니다 참고로 저는 벤츠를 타는데 지금40만km주행입니다. 관리 잘하니 컨디션이 신차나 다름없습니다.
오래된 글이지만 영상과 동일단 S55 엔진 M2 컴페 기준 엔진오일 모토렉스 모튤 모빌원 지크레이싱 등 한통에 3만원가량하는 0W40 오일들 교체비용 30전후 왔다갔다하구요 미션오일 펜토신 내부압력필터까지 풀교체 80정도 하구요 디퍼오일 10정도합니다. 일반 BMW 기준 (고성능제외)는 위 가격의 절반정도 한다고보심 됩니다.
