m4는 전천후성이 진짜 짱이에요. 디자인이 과하지않고 적절해서 차 모르는 사람한테는 그냥 멋진 세단이고요. 데일리성도 최고죠. 트렁크에 골프백도 들어가고. 이 부분은 어떤 차도 따라올수없죠. (초반에는 하차감 이런 부분도 중요하겠지만 어느순간부터는 부담스럽잖아요 ㅎㅎ 이건 케바케겠죠. )
구형은 절대 신형을 이길 수 없습니다.. .. 저도 F바디 타다가 G바디 넘어왔지만 압도적으로 G가 좋아요 F도 물론 좋은차지만 G바디에 비빌 수준은 아니죠 F바디 풀악셀치면 그립력을 잃어(G바디 후륜버젼입니다) 순간 멍때리는거 정말 짜증났는데 G바디는 그런거 1도 없습니다 그게 ZF미션의 토크배분의 기술이 좋아졌고 하체에서 세팅이 너무 좋아졌습니다 매일 달리는 것도 아니고 ZF 오토미션이 부드러움이 더해져서 일상적인 운전에서 편안함을 가져올 수 있었죠. 원가절감이 아니냐라는분도 계시는데 미션가격이 더 올라갔다고 포럼에서 봤습니다 그리고 옵션.. 요즘에차에 들어가는 옵션 다 있습니다 통풍시트까지 있으니 허허허 M에서 통풍시트라니.......(p1이 카본시트, P2가 통풍 및 데쉬보드 가죽옵션) 앞으로 나오는 M3는 전기차일지 아님 내연기관일지 모르겠지만 G바디 보다 좋게 나오는 것은 확실합니다 왜냐 신형이 더 좋습니다 세상의 모든제품은...
G80넘어가면서 BMW에서 M3 M4에 대해 확실하게 방향을 잡은거죠 차는 무겁고 미션은 8단자동이고 옵션 와장창 넣고... 그럼 멀까요 그냥빠른 GT카 ... 엔진이 500마력으로 만들었으니 당연빠르죠 근데 ..무게가 너무 무겁고 미션이 빠릿하지 못해요 이런차를 스포츠카라고 하기에는.. 신형M3 M4가 나쁘다는게 아니고 방향이 이렇게 틀려져 버렸으니 이런차가 맘에들면 좋은거고 그전에 M 처럼 좀 날렵하고 미션에서 오는 느낌이 남다른 차가 좋다면 별로인거고.. 그리고사실 차주님도 만족못하니깐 결국 튜닝을 많이 하신거고... 그렇지않을까요 ㅎ 저는 F82 M4 타다가 992S 타지만 튜닝은 안했어요 ...그렇게 만들어진 차량이고 그게 맘에 안들면 다른차를 사는게 맞지...
G30 에서 G90 으로 넘어오면서 Gt카 성격늘리기위해 dct빼고 무게 늘렷다고하는데 엔진 하체보면 전체를 다뜯어고쳣다고 할정도로 냉각수라인.터보부스터라인.서스암 모조리 뜯어고치고 고장률 적게 하고 아무리 고속에서 쥐어짜더라도 터보열 버틸수있게 설계하느라 무게늘렷는데 꼭 g30중고 타는 그지새끼 들만 g90 m4 욕함
