BMW M550D 

CIENTÍFICO... Parabéns...

Este nem que fosse para trocar a escova do limpa para-brisas necessitava de um teste de estrada!

Sempre o top . Uma das Melhores garagen de Portugal...

Trabajo impecable con este misil da estrada

Imagino a conta final do bicho...o cliente ficou chateado não foi do tempo de espera!!! Eheheheh Quanto ao K&N, há vários vídeos na internet que comprovam a sua eficácia. Claro que uso sem problemas há N anos. Na minha opinião as marcas só usam os "originais", pois para cumprirem determinados parâmetros que é suposto saírem de fábrica, com um filtro padrão de rendimento, não serve. É só a minha opinião.

Relativamente aos filtros de maior rendimento o fabricante não equipa pelos custos associados, se comprares ferrari até a bem pouco tempo eram filtros da BMC, existem os mais variados filtros normalmente o povo sõ conhece os K&N que usam um tech com bons resultados (oleados) mas ha outras soluçôes. mas continua o bom trabalho

Que canhao !!! Espetáculo esses trabalhos Continuação de bons vídeos

Impecável!

Sou um subscritor do vosso canal há relativamente pouco tempo e tenho estado a gostar imenso de todos os trabalhos que vocês fazem, principalmente nos BMW, já que sou possuidor de um E64 635D. Tenho uma questão, já é o segundo video vosso que vejo onde vocês falam da eliminação das borboletas do coletor de admissão! Qual a vantagem de se efetuar essa eliminação? Grande abraço e excelentes trabalhos!!!

Grande profissional muito bem..

O que acaba por ser impressionante, além do trabalho destes verdadeiros profissionais 😁, é os casos que temos visto de algumas destas máquinas com peças/lubrificantes e afins que não são adequados e eu "pergunto" onde é que este pessoal leva os carros a fazer manutenção?será que há tantos "mecânicos" assim tão maus? Ou pensam que a manutenção qualquer um pode fazer? Parabéns am auto!

Top.....tenho uma 525d de 2015, tenho de fazer uma visita apesar de ter ss revisoes todas feitas em dia religiosamente. Abraço

O comentário: "se fosse com o fabricante montava" tem muito que se lhe diga. Então e as borboletas porque as retiram? Podem se partir e matar o motor... Parece que aí a BMW não acertou muito bem. Eu também não gosto de filtros kn, no entanto achei o comentário curioso. Continuação de bom trabalho. Parabéns pelo canal!

Amigo quero uma manutenção tipo essa no meu A6 3.0 há tb da calor 😉😉💪 Até breve amigo

Eu concordo com a teoria dos filtros K&N. O fluxo de ar será maior mas em contrapartida, a filtragem não será tão boa. Estes filtros têm outro tipo de aplicação, na minha opinião, não se devem usar num carro de dia-a-dia em que se sujeitam às mais variadas condições de condução. Se forem para um ambiente mais controlado como um circuito, faz sentido visto que é uma mais-valia caso a injeção esteja afinada mas desta forma, não passa de uma perda de dinheiro sem qualquer benefício a meu ver.

Top. 👍

Sr David porque a eliminação das borboletas,qual a melhoria para a máquina?

What has been changed and where is your garage ? Im like the way you guys work !!! Let me know please

Pergunto: Na troca de fluido de arrefecimento que está a 80° ao adicionar a agua para limpeza e o novo fluido que deve estar a temperatura ambiente, estes entram a uma diferenca de temperatura muito grande, essa diferença não vai danificar a junta ou colaça?

Bom video. Na parte do filtro K&N nao concordo com essa teoria se fosse melhor o fabricante metia de origem. Entre outros exemplos tens os pneus que vem de fabrica e a maioria das marcas de pneus tem sempre pneus para o mesmo carro e mesma medida que sao superiores aos que vem de origem no entanto não vem de fabrica. Não estou a defender o K&N mas essa teoria na minha opiniao nao prova que o K&N seja pior ou melhor que os filtros que vem de origem. E a questao de deixar passar mais ar e luz da lanterna tambem nao me parece que seja prova que vá deixar passar mais gordura e sujidade pois isso já vai depender muito do material filtrante. Ter mais fluxo de ar nao significa necessariamente que tenha uma filtragem inferior. O algodao nao engana. lol Em relaçao ao oleo da K&N que se coloca no filtro já usei K&N durante 10 anos num carro a gasoleo , lavava e pulverizava todos os anos com os produtos especificos da K&N e nunca teve sequer vestigios de oleo ou pó ou qualquer sujidade na parte de dentro do filtro nem nos tubos que seguem depois do filtro de ar. Mais uma vez nao estou a dizer que K&N seja melhor ou pior, fica só a minha opiniao e experiencia 10 anos com filtro K&N e sempre tudo muito limpo e impecável eu proprio fiquei admirado. Nao há nada como testar durante uns bons tempos e depois entao tirar conclusoes proprias. Abraço e grande carrinha deu um bom video.

Boa tarde Sr David, um contacto telefónico por favor, obrigados Cumprimentos João Pereira

They have flushed the system as well?

boa noite tudo bem, parabens pelos videos, morei ai em portugal por 6 anos a trabalhar numa oficina de reparacao, em Vale de Cambra Distrito de Aveiro, tens um numero com whats up para entrar em contato, se puderes informar obrigado um forte abraco... Att Edvaldo

Boa noite en que vila se encontra A M AUTO ?

U can actually change drive shaft Only the cv Joint??? I fuckin had to buy brand new 1000€ they said its impossible to change just the cv joint

Este não é repetido??? Um abraço

Espana o parafusos toma cuidado nos videos um abraço de Ernandes reparação automotiva ❤

25:21 what is this process? Official way is different

Desculpa me amigo é um quad turbos!!!! 4 turbos!!!!

Qual a vantagem de eliminar as borboletas??

Montar parafusos com pneumatica aperter de inicio eu nao gasto entra forsado

Filtros de ar devem ser os indicados! Não invento com K&N e outros.

Parafuso do carte da caixa automática da Bmw 😔😔😔😔😞😞😞

Top!