Sehr schönes Motorrad. Ich fahre dieses Bike nun seit 10 Tagen, habe ca. 1500 km runter und muss sagen.. Das Teil ist einfach unglaublich agil. Das Fahrwerk und diese Laufruhe, sowie der Durchzug vom Boxer ist einfach ein Erlebnis.
Hallo Valle, ich genieße jeden Bericht und kann dabei entspannen! Deine Sendungen ist ein MUSTHAVE für jeden Motorradfahrer. Insbesondere wenn es auch einmal unangenehm wird :-) Weiter so.... und stets gute Fahrt! Marcus aus Mönchengladbach
Danke Valle, ich habe mir letzte Woche die 1250 mit Style-Paket bestellt (ohne Probefahrt!!!!). Bin seit vielen Jahren die 1150GS gefahren und ich bin nach deinem Video überzeugt, dass ich viel Spaß mit der Neuen haben werde! Toller Bericht, danke dafür!
Hatte gestern die Möglichkeit eine 2018 1200 GS und die 2019 1250 Adv. Probe zu fahren konnte somit auch direkt mal vergleichen wie das Fahrgefühl ist und muss sagen, die 1250 läuft für mein Gefühl um einiges ruhiger und zum entspannten lang fahren sehr angenehm. Ich denke die 1250 wird mein nächstes Motorrad :) Hat Mir sehr viel Spaß gemacht und diese Maschine strahlt auch eine unglaubliche Sicherheit aus.
Ich fahre seit gefühlten 100 Jahren Motorrad. Bin in den 80-gern auch Langstreckenrennen gefahren und Valle, ich muss Dir ein großes Kompliment machen für diese hervorragende Präsentation die mich insbesondere gleich bei der einführenden Erklärung der Modelle begeistert hat. Ich würde zur schwarzen exclusive Variante neigen, weil ich mehr auf der Straße unterwegs bin und auch mal gerne kräftig am Drehgriff drehe :-)
Hi Valle, wie immer ein gutes Video. Hab mir jetzt gerade die 1250 HP Adventure gegönnt mit Akrapovic Komplettanlage, Alukoffern, Navi. Leider mit Tieferlegung weil ich ein bisschen kurze Beine hab, leider auch ohne Rallysitzbank (bei Tieferlegung gehört die nicht dazu !!). Geht ab wie die Post und auch meine Freundin hat ihre Freude daran als begeisterte Sozia. Nachteil: meine Geldbörse glüht seit dem Tag der Begleichung der Rechnung. Weiter so, ich freue mich schon auf die nächsten Videos. Gruss aus der Schweiz
Ich habe gerade eine GS 1250 bestellt und werde sie noch etwas individueller gestalten! Freue mich sehr darauf. Habe nun nach 25 Jahren wieder angefangen und zuerst bei einem BMW Ride again wieder - eben auf der GS 1250 - gesessen. Wollte eigentlich eine African Twin und habe auch die ausprobieren können! Bin an BMW hängen geblieben- für mich ein nahezu perfektes Motorrad 😎
Für mich ist‘s ganz genauso! Bin jetzt ca. 50.000 km mit der aktuellen 1250 unterwegs und bin jeden Tag auf‘s neue begeistert. Ich wünsche Dir allzeit eine gute und sichere Fahrt.
Jetzt sagst du die style exclusiv mit dem goldenen speichen felgen.. ich hatte das glück und bei meinem bmw händler stand sie genauso! sie hatte eine tages zulassung direkt bei bmw das schwarze steyle exclusiv mit den goldenen felgen sieht so mega aus, und das alles ohne aufpreis :D
Ich meinte auch erst, dass kein Grund zum Wechsel vorliegt. Nach einem Endurotraining auf einer 1250er war ich dann aber überzeugt. Ich bekomme jetzt eine der wohl ausgereiftesten GSA, bevor vielleicht nächstes Jahr eine komplett neue erscheint. Preislich liegt man heute mit Jackel&Hyde, Koffern, Navi und Überführung sehr dicht an 30k 😮. Danke Valle.
Ich wünsche dir Allzeit gute Fahrt mit deinem neuen Motorrad und solltest du mal Zubehör von SW-Motech oder Rizoma gebrauchen können, dann schau doch gerne mal in meinem Onlineshop vorbei. Beste Grüße, Valle
Hallo Valle, seit kurzer Zeit vervolge ich deine Videos und muss sagen, sehr Lehrnreiche Inhalte hast Du jedes mahl dabei. Danke. Seit wenige Monate habe ich eine GS ADV 1200 von 2018(Tolles Bike) Betreffent de Connectivity von der BMW, muss ich leider ein mangel mitteilen: Der BMW Navigator übergibt dem Motorrad leider keine GPS Reisenvorgaben, der Helm muss direkt an den GPS per Bluetooth gekoppelt weden. Richtich Schade für so ein Bike Grüsse aus der Schweiz Andreas
Hey Valle! Wie immer ein klasse Video von dir. Ich für meinen Geschmack muss allerdings BMW loben das die Optik nicht schon wieder verändert hat....... Das Letzte Facelift ist ja noch taufrisch und relativ neue GS aus 17 und 18 würden dann ja schon wieder alt aussehen! Grüsse aus Franken
Ja, da hast Du auch wieder Recht. 😉👍🏻 Meine neue Adventure ist ja vom Design her komplett Neuland für mich persönlich, daher bin ich unterm Strich auch mega zufrieden. 😍
Hallo Valle, toller Bericht über die 1250 GS, auch bei der Präsentation beim Händler war das Thema "Exklusive mit goldenen Felgen!" Die HP gefällt mir gut aber meine Rallye 2018 bleibt trotzdem die schönste 😊
Danke Valle für den sehr objektiven und ehrlichen Test. Nach 28 Motorrädern und zwei GS'sen Bj. 2005 + 2008 habe ich mir 2015 die GS Adventure LC gegönnt und schon nach 8 Monaten wieder getauscht gg. eine 1200er RS LC. Ich hatte nach einem Nockenwellschaden im rechten Zylinder kein Vertrauen mehr in das Moped. Die RS war gut, aber mit 66 Jahren nicht mehr das Richtige für mich. Hohe Maschinen sind mir und meiner Frau mittlerweile zu anstrengend zu besteigen. Den Kaufvertrag für die neue GS hatte ich auf dem Tisch liegen und habe es mir aufgrund der geringen Neuerungen und der Sitzhöhe nochmals überlegt. Jetzt fahre ich eine INDIAN Roadmaster und bin happy. Hier ein toller Satz, der mir aus dem Herzen spricht: Heldenhaft zu sein steht für Grenzerfahrung, Mut u. Abenteuerlust - Alt zu sein bedeutet, dass man rechtzeitig gemerkt hat, was für ein Blödsinn das ist. Euer Schlottii
Ciao Valle, vielen Dank für den tollen Bericht. Ganz meiner Meinung und der erste der die Umschaltung der Nockenwelle bemerkt hat sowie der einzige der auf die Optionsliste eingeht. Sehr gut. Vor allem bin ich begeistert von den Aufnahmen im Fahrbetrieb. Der Helm ist unverändert und das Bike bewegt sich sehr harmonisch und dynamisch. kannst du mir den Trick dazu verraten. Es ist sehr gut gemacht und ist angenehm zum zuschauen. Gruss Gerry
Lieber Gerry, herzlichen Dank für Deinen tollen Kommentar und die positive Rückmeldung. Dieses Video ist ja schon wieder etwas älter und zum Zeitpunkt der Aufnahme habe ich noch die GoPro 4 verwendet, die noch keine gute Bildstabilisierung hat. Heute verwende ich die GoPro 7 und die ist nahezu perfekt. Beide GoPro's habe ich mit dem original Klebepad am Helm befestigt und mit ein paar Auslegern seitlich montiert. In einer kurzen Szene in dem folgenden Video siehst Du, wie ich die GoPro montiert habe: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b063x94gC44.html Dadurch, dass der Helm permanent im Anschnitt zu sehen ist, wirkt das Bild automatisch ruhiger, obwohl es genauso wackelt wie bei jedem Anderen auch. Beste Grüße, Valle
In Träumen schwelgen? Gesehen, gekauft und nächste Woche wird abgeholt :) Einfach nur das beste Bike im Gesamtpaket für mich! Als 2. Bike wird es dann wohl noch die 790 DUKE!
Für mich kommt sie in Frage! Allerdings gehöre ich zur OLDVERSION Generation! Danke für Deinen Einblick. Meinen Termin werde ich die nächsten Tage wahrnehmen! (y) RideonRider!
@@valleontour - das höchste meiner Gefühle war die 1200 ADV nach der Trophy 2017 im Rahmen des TT Events! Denke da oft noch ans Gefühl der Leichtigkeit!
Hallo Valle, erst einmal Danke für diesen doch objektiven Bericht über die neue. Gerade auch der kritische Blick auf das eine oder andere finde ich sehr gut von Dir. Schön das sich jemand auch mal ohne Bavaria Brille zu so einem Bericht entschließt. In vielen Dingen stimme ich dir zu was das fahren mit einer GS angeht, egal ob 2013 0der aber die neue. Ob man die Leistung wirklich nutzt oder braucht ist sicher etwas was jeder für sich entscheiden muss. Bei einer Sache stimme ich dir aber nicht zu und das ist die Preisgestaltung von BMW. Wenn Du heute ein Motorrad bei BMW bestellst und dich in der Aufpreisliste bedienst, wie du es auch gemacht hast, kommt man nicht mehr unter 20 raus. Und da hört der Spaß auf denke ich denn das fahren mit einer GS sollte nicht nur für gutbetuchte möglich sein. Der Preisanstieg von 2013 bis 2018 ist schon nicht ohne. Ich werde das nicht mehr bezahlen wollen weil es einfach zu viel ist mittlerweile. Was soll denn die nächste Generation kosten, 19 in der Grundausstattung ? Ich weiß es gibt viele viele Leute denn das egal ist was die Kosten und werden den Preis bezahlen, ich werde aber nicht dazu gehören. Und eins ist auch noch zu sagen, eine neue Technik von BMW zu kaufen ist auch immer mit einem Risiko behaftet. Denn diese neue Technik reift meist beim Kunden und diese Erfahrung musste ich mit meiner 2013 auch machen. Und bei dir war es glaube ich nicht viel anders was das Getriebe angeht. Du hattest ja ebenfalls ein Getriebeschaden bei deiner. Was das fahren mit der LC angeht muss man aber auch ehrlich sein und da stimme ich dir voll zu, die GS ist auch mein absolutes Traum Bike mit dem ich schon viele Reisen gemacht habe und ebenfalls wie du auch viel Offroad unterwegs war. Ich könnte mir derzeit kein besseres Motorrad vorstellen. Deswegen bleibt auch meine 2013 bei mir und ich werde weiter fahren. Ich habe jetzt nach 70000 Kilometer erst ein neues Fahrwerk verbaut und seid dem fahre ich auch neues Bike ;-).
Zum Testen für einen ganzen Tag empfohlen sei aus das Highbike-Testcenter Paznaun mit den verschiedenen Motorrädern aller großer europäischer Herstellern zum Test in artgerechtem Revier der Tiroler Berge bzw. Alpen. Das ganze für Übernachtungsgäste der Region mit der kostenlosen Silvretta-Sommergästekarte für nur ca. 100,00 EUR pro Tag und Motorrad, z.B. BMW GS
🤣👍 Ja, es musste schnell gehen. Das Thema mit der 2018er GS war damals ganz frisch und da ich nicht, wie andere Magazine, schon vorab alle Infos bekomme, war keine Zeit mehr um selbst etwas zu Texten. 🤪🙈 Aber schön, dass Du Dir diesen alten Schinken anschaust und Dir sogar die Zeit für einen Kommentar genommen hast. 🥳👏
Bin irgendwie über deinen Channel gestolpert, und nun läuft schon das zweite Video ;). Klasse Videos, klasse Aufnahmen, tolle und passende Musikuntermalung, mega :). Gleich mal abonniert und ich warte gespannt auf die Fortsetzung deines letzten Videos ;). Mein (aller) erstes Motorrad war eine Suzuki GSX-R600 K9, und das zweite und momentane Motorrad ist ne Kawasaki 1400 GTR (ich wollte eben was "bequemeres und keine Rennsemmel, aber trotzdem die "Power" --> 155 PS und Drehmoment ähnlich der R1250GS, man möchte sich ja nicht verschlechtern ;) ). Die neue/aktuelle R1250 GS flasht mich schon derb ;), besonders auch wegen der Features (Tempomat, technische Spielerei, RDC, Connectivität mit dem Smartphone, Schaltassistenten), ... Das hat meine alles nicht - leider. Das einzige was mich irgendwo "stört", ist die "Drehzahl" im 6. Gang. Sind ja doch fast 4000 upm. Bei meiner Kawasaki fungiert der 6. Gang als "OverDrive", das sind dann bei 100 km/h keine 3000 upm, und find ich schon klasse ;). Lieber heute als morgen, würd ich mir eine R1250GS bestellen ;).
@@wanderfalke110 Ist leider nicht so ganz günstig und irgendwie kommen immer wieder wichtigere oder notwendigere Dinge, die einfach Priorität haben ;).
Respekt. Die Damen und Herren von Motorrad und 1000PS haben den Umschaltpunkt (ploppen) der Nockenwelle nicht mitbekommen, haben immer gesagt man merkt da überhaupt nichts. Ihr Video zeigt das sehr anschaulich. Bin selber am Überlegen ob ich von meiner 2016er umsteingen sollte. Habe mal eine für wenige Kilometer eine 1250er Probe gefahren (Fahrzeugtausch unter Mopedfahreren) und war von der Laufruhe begeistert. Die Mehrleistung an PS und Drehmoment ist zwar da und sicher auch irgendwo spürbar, aber eher im Alltag marginal, oder?
Ich würde Dir empfehlen eine ganztägige Probefahrt zu machen, dann spürst du die feinen Unterschiede besser und ganz dir ein Bild machen, ob sich ein Wechsel lohnt.
Salü Valle. Danke mal für all deine Berichte. Nein für mich bleibts auch mal beim Kauf der Letzjährigen. Aber wenn neu, dann immer gerne das aktuellste Modell..... Gruzz vom Jens
Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Ich habe die Adventure Probe gefahren, fand allerdings Vibrationen bei circa 4000 Umdrehungen etwas störend. Ist das jetzt nur ein Sonderfall gewesen, oder habt ihr das auch bemerkt? Dann noch etwas, was mir (auf hohem Niveau) aufgefallen ist: Windgeräusche, bei circa 50 km/h, möglicherweise durch den Kühler Tunnel bedingt. Wurden dann weniger, als das Motorgeräusch lauter wurde. Ferner ausgeprägtes Konstantfahrruckeln bei circa 50 im dritten Gang. Ich weiß, alles auf hohem Niveau, aber trotzdem bemerkenswert, oder? vielen Dank für den ausführlichen Bericht.
Valle einfach wie immer Super Video klasse Daumen hoch bin genau deiner Meinung hoffe auf der Ecima auf eine neue R1250 R als Street Fighter modern und kein alt Herren Moped .
Ich dachte das Moped deiner Träume ist die GS. 😊😊😊 Danke für den Bericht. Hat mir sehr gut gefallen. Ausführlich und überhaupt nicht hektisch. Besonders als du gezeigt hast wie ich mir mein Traummotorrad zusammenstellen kann, war so👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Du sagtest zwar, wer eine Luftgekühlte hat soll wechseln, aber ich habe eine luftgekühlte R1200R und liebe sie und möchte sie nie hergeben. Wenn ich ganz dolle spare erlaubt mir vielleicht meine Finanzministerin die GS als Zweitmotorrad.🤦🏼♂️😂😂😂
Top gemacht. Endlich mal ein Bericht ohne diese ständigen Ähs etc. wie bei vielen anderen Berichten anderer Formate. Dann mal Probe fahren würde ich sagen... Ich habe mit 49 erst IM April den FS gemacht und mir eine neue Street Triple RS gekauft. Zum Lernen top, bin bei den BMW Motorrad Days 6 andere Modelle gefahren, unter anderem die 1200 GS Adventure. Fährt sich wie ein Fahrrad. Die 1250er könnte mein Bike sein😏👍
Geile Kiste, ich fahre noch die alte 1200 Gs mit dem Luftboxer... Die neuen Boxer überholen mich immer..... Aber auch nur, weil sie sich NICHT an die STVO halten... Ich hätte Angst mit so viel Elektronik, das da mal was kaputtgeht.... Ich bin bis jetzt 40.000km gefahren, defekt war mal die Glühlampe...... Dir weiterhin gute fahrt und die linke zum Gruss.. Gruss aus Osthessen...
Hallo Valle Wie hoch ist die Sitzhöhe bei der BMW R 1250 GS und ab welcher Körpergrösse würdest du sie empfehlen? Würde gerne mal so eine Fahren bin aber etwas kleiner.
Ab einer Körpergröße von circa 1,70 m mit tiefer Sitzbank und eventuell mit tiefem Fahrwerk kannst du sie problemlos fahren. Ich kenne Fahrerinnen und Fahrer, die noch mal etwas kleiner sind und mit ein bisschen Technik gut klarkommen. Die Adventure ist circa ein bis zwei cm höher aufgrund eines veränderten Federbeins.
Wau that was a presentation, all the plus and minuses. My father in law bought the new old 2018 1200 Gs 10 days ago. He always drives with his wife so I think he wont miss the upgrade. If I could I would buy the new one, I have to save.
Echt jetzt? Das ist da der Hammer. Schick mir bitte Bilder wenn du sie hast an valleontour@icloud.com. Die muss ja mega scharf aussehen. Wünsche Dir schon jetzt ganz viel Spaß damit.
Hallo Accyolar, verrätst du uns, wie du das hinbekommen und was dich das extra gekostet hat? Würde mich persönlich sehr interessieren. Vielen Dank und liebe Grüße, Matze
Ja die sieht Hammer aus. Ich hatte das Glück, dass ein Käufer die HP edition gekauft hat, aber die goldenen Felgen nicht wollte. So hatte mein Händler die goldenen übrig und ich bekam sie zum normalen Aufpreis, was die kreuzspeichenräder Kosten 😊 Bilder kommen @valle
Ich würde Dir dazu raten eine ausführliche Probefahrt mit der neuen BMW R 1250 GS zu machen, um für Dich selbst die beste Meinung bilden zu können. Ich finde einen Wechsel, aufgrund der Unterschiede bei Motor und Getriebe zum Modell 2015 durchaus sinnvoll. Ich bin gespannt auf deine Rückmeldung nach einer längeren Probefahrt. 😉👍🏻
Schönes hochwertiges Video, wie immer 👍. Eine Frage zum Schaltassistent Pro. Du fährst ja gerne mit Zwischengas beim Runter schalten, wie jeder der gerne sportlich fährt. Aber entfällt das manuelle Zwischengas nicht, wenn man die Blipper Funktion nutzt? Das wird doch dann automatisch gemacht schätze ich. Kann man, wenn man möchte den Blipper deaktivieren und den Quickshifter nutzen? Nur so Interesse :)
Nun, es ist so. Normalerweise muss man kein Zwischengas beim Runterschalten geben, da der Schaltassistent das selbst erledigt, jedoch in meinen Augen nicht zwingend mit ausreichender Drehzahl, weshalb ich persönlich gerne zusätzlich manuell Zwischengas gebe. Ob man ausschließlich den Quickshifter nutzen kann, kann ich dir leider nicht beantworten.
@@valleontour danke für die schnelle Antwort. Ich wusste nicht, daß es technisch und zeitlich überhaupt noch möglich ist, beim automatisch zwischengas Blippen, selber noch zusätzlich das Zwischengas zu beeinflussen ohne die Kupplung betätigen zu müssen.
Ich möchte das Thema Sozius und Fahrkomfort im Vergleich zur 1200er bitte nochmal aufgreifen. Meine Frau heißt nicht Hildegard, aber genau der Punkt ist mir wichtig. Die Leistung oben raus brauche ich nicht unbedingt. Da sich das Fahrwerk nicht geändert hat, wird die Kurvengeschwindigkeit auch nicht höher. Da macht eher der 17 Zoll Umbau Sinn wenn man alleine fährt ;) Kann man irgendwie in Worte fassen wie sehr sich der Komfort bei der Neuen aufgrund des Motors verbessert hat? Hier geht's mir vor allem um Lastwechsel (Gas auf / Gas zu) und um den Schiebebetrieb z.B. auf ne rote Ampel zu rollen. Wie stark unterscheidet sich das ruckeln und zuckeln zur Alten 2017 / 2018 im Lambdasondenregelbereich? Vielen lieben Dank
Auch in diesem Fahrbereich gibt es eine leichte Optimierung und ein Komfortplus, jedoch handelt es sich nach wie vor nicht um ein komplett anderes Gefühl oder eine neue Welt des Komfortlevels.
@@valleontour Na das denke ich mir, aber muss es deswegen die Neue sein? Klar empfindet das jeder anders, aber mich interessiert deine Meinung und wieso ist die 1250er nichts für dich?
Da gebe ich Dir Recht, wobei der Einkauf hier wahrscheinlich bessere Konditionen für die Bremsen vorne bekommen hat, da ich kaum glaube dass Brembo die geforderte Qualitätssicherung nicht bestanden hat. Wir normalen Kunden werden die Wahrheit über solche Dinge wahrscheinlich nie erfahren.
Hallo ,das war ein wirklich schöner Bericht aber auf deine Aussage hin warum noch nicht jeder eine GS fährt ,ist meine Persönliche Meinung ," Mein Gott währe das Langweilig auf den Straßen " und außerdem hat sicherlich nicht jeder Mal eben 750€ im Monat für ein Motorrad übrig. Soll keine Kritik sein ,nur meine Meinung. 😉
Zu dem optischen Gleichstand der GS sollte man wissen, dass die R1250GS noch immer eine K50 ist, also die gleiche Typenbezeichnung wie die R1200GS LC hat. Das ist wohl ähnlich wie es auch bei der K25 war, zur Halbzeit kam die MÜ (Modellüberarbeitung) und 2 Jahre vor dem neuen Modell wurde der Motor noch mal überarbeitet mit der TÜ (technische Überarbeitung). Offenbar macht das BMW dieses mal wieder genau so, also kommt eine komplett neue GS vermutlich erst 2021-2022.
Also ich finde das nur fair das die Optik nicht gross verändert wurde! Als Besitzer der Letzten MÜ die gerade mal eineinhalb Jahre her ist würden wir jetzt wieder ganz schön alt aussehen........
Moin, bin beide gefahren und das auch über einen längeren Zeitraum, beide sind finde ich richtig gute Motorräder und haben ihre Reize. Nur muss ich feststellen, dass nämlich wenn beide TOP ausgestattet sind, nehmen sie sich nicht viel. Die Honda hat dann DTC, die BMW den Schaltassistent Pro, beide haben das elektronische Fahrwerk und dann muss Du entscheiden was Dich mehr anspricht. Ich fuhr noch die Africa Twin 1000 Adventure Sports, würde aber wenn dann nur noch zu der 1100 Adventure Sports greifen. Ich habe aber mich persönlich für die BMW entschieden. Ist auch schon bestellt und wird, wenn das Wetter mitspielt im März 20 abgeholt. Ansonsten wenn das für Dich nicht so wichtig ist, tut es auf jeden Fall auch der Vorgängerin der Africa Twin. Diese gibts mit Sicherheit auch noch neu und günstiger, dafür muss Du auf das elektronische Fahrwerk verzichten. Viel Spaß bei der Entscheidung. :)
Den Lenker darf man während der Fahrt ruhig anfassen ;) Glaub mit der 1250 hamse mich auch gekriegt. Mal sehen, was die Zeit so bringt. Die weiße HP mit den gelben Felgen finde ich persönlich ja den Hammer! DLzG, Fritze von Kradmelder24
Hallo Mr.GS (Valle), wenn Du die Projektleitung bei BMW Motorrad für die GS hättest, was würdest Du für dich persönlich "bauen lassen" bzw. was hättest du dir gewünscht?
Über Deine Frage habe ich mir den Kopf zerbrochen und bin zum Entschluss gekommen, dass es gut ist kein Projektleiter für die GS zu sein, denn der muss deutlich kreativer sein als ich. Mir ist spontan nichts eingefallen, was ich an diesem Motorrad verbessern könnte, ohne gleichzeitig auf andere Komfort- und Sicherheitsfunktionen verzichten zu müssen (Thema: Gewicht). Ich mag die GS generell so wie sie ist, ansonsten würde ich dieses Bike auch nicht so lieben und leben.
Hi Sandro. Ich bin zwar nicht Valle, fahre aber auch schon länger GS und habe Punkte die ich verbessern würde: 1. Mehr Farben zur Auswahl bei Rahmenfarbe und Tank/Schnabelfarbe 2. Das Tank-Fach von der ADV auch in die kleineren Versionen bringen. An Grenzen und Tankstellen braucht man ständig Papierkram. 3. Ein intelligenteres System zur Aufbewahrung von typischen Tourengegenständen, z.B. Zelt und Schlafsack. Die Koffer sind gut aber ich habe das Gefühl da geht noch mehr. Zelten mit Sozia wird schon schwierig, weil man zwei Isomatten und das Dicke Zelt irgendwo unterbringen muss. Auch geil wäre es, wenn einer der Koffer innen eine Steckdose hätte. So kann man während der Fahrt seinen Kram aufladen bus zum Abend. 4. Mehr Steckdosen am Fahrzeug allgemein 5. Navigation und TFT sind immer noch in zwei Geräte getrennt. Ein einziges Display für alle Funktionen wäre cooler. Sind alles keine Dinge die mich vom Kauf abhalten würden oder mich aktuell stören, aber Dinge wo ich mir denke "da geht noch was" und auch durchaus machbar sind. Am sehnlichsten wünsche ich mir Strom im Koffer und ein kombiniertes Tacho-Instrument für alles. Beim Tacho hätte ich es am liebsten so, dass ein analoger Zeiger auf einem Digitaldisplay ist, wie bei BMW Autos. Ich mag das Zeigerspiel beim Fahren einfach..
With all due respect, you talk theory as if you were an engineer (maybe you are) but you gotta pay attention to the ideal line, get past 1st and 2nd gear when going through those bendy sections... Take some lessons . You'll have a lot more fun that way. You talk the talk. Learn to walk the walk. You're a knowledgeable guy. If you were to back that up with awesome bike skills.... I have a 2014 GSA myself, they're amazing. And thanks for the info, well done. (I speak german but can't write it very well) Have a nice day!
No worries, Jürgen. I know the perfect line (I also teach them) but I’m even not close of being an engineer. Try to ride with me one time and you’ll notice that my riding style is quite Ok. I only use 1st and 2nd gear on this kind of small roads to use the full power for acceleration and engine brake on the other hand. If I would ride in 3rd gear with full throttle I would have the use the brake much to hard and have to change the pads to often. By the way, I like high rpms as well as low rpms. But things will change next year, I will ride a different style, much more slower, only in 5th and 6th gear and all videos will be with English subtitles. 😂👍🏻
@@valleontour In that case I stand corrected and I apologize if I came across to forward. Maybe I'll recognize you while riding in the Alps and we'll go for a ride and a beer. Take care man ✌️
@@valleontour ja aber beim BMW SOS wird auch Alarm ausgelößt wenn du umfällst und dich nicht mehr meldest weil man z.B. Ohnmächtig ist, somit ist ja dein Tracker eher nachteilig.
Well, let's say it like this: it it is hard to make the 2018 GS even better. 😉 BMW could optimize the engine but the rest is nearly unchanged. In total it’s a great bike but nothing completely new.
Valle on Tour Yes the engine has been optimized to be more flexible at low speed and more powerful at high speed, but there is also the lightening that has been lengthened, and the front brake calipers which are no longer Brembo brand, have you felt differences in agility, stability and braking? I really like the "Exclusive" finish that I would have associated with the golden rims of the "HP" 😍 ! thank you 😜👍🏽✌🏽
Valle on Tour Yes I know for the choice of BMW for the Hayes brand. its wheelbase has increased from 1507 to 1525 mm, probably to improve its stability and traction, have you felt a difference in the behavior of the bike in its agility? Thank you ✌🏽
Hallo Valle, Hast du vielleicht Informationen wann der Motor in die R und RS..kommt..super erlicher Bericht..warte aber bis der Motor eventuell in Die R 1200R also 1250R kommt 🤔linke zum Gruß weiter so..🙋♂️
Vielen Dank! Wann der Motor in die Modelle R und RS kommen kann ich Dir leider noch nicht sagen. Für eine Premiere auf der EICMA halte ich es noch zu früh, wobei dort 6 Weltpremieren gefeiert werden sollen. Die S1000 RR ist schon sicher, der Rest ist offiziell nicht bekannt. Warten wir den 5. November mal ab. ;-)
@@chrisvodka6759 hoffe ich auch..ich hab gestern nochmal meinen Freundlichen gefragt ..angeblich Ende 2019.🤔aber auch das ist spekulativ..ich hoffe auch März.2019..wir lassen uns überraschen..aber die R mit dem Motor wann auch immer 👍🤗
@@reinerschmitt414 jetzt wissen wir es ja. Bin auf der EICMA die neue RS/R probe gesessen. ( auch die S1000RR ) - nun, März/April 2019 kommt sie zum Händler. Endlich das TFT, Rest ist bekannt, den neuen 1250 Motor muss ich er testen. Allerdings sind die neuen Farben zur R1250RS sind wirklich ne Katastrophe.
@@valleontour Hi. Das ist kein Problem. Ich hatte diesbezüglich in der BMW Niederlassung München persönlich nachgefragt weshalb die Komfortsitzbank nicht bestellbar ist. Die Antwort: "Das wird uns von BMW so vorgegeben" hätte mich fast umgehauen. Und als ich diesem liebenswerten Mitarbeiter sagte: Sie sind die Hauptniederlassung von BMW, bekam er einen recht verklärten Gesichtsausdruck :-)
Ich kann‘s mir sehr gut vorstellen! Wenn Du aus der Umgebung kommst, würde ich mich sehr freuen wenn du am 8. Dez. zu meinem großen Winterfest in Hallbergmoos kommen könntest. Alle Infos dazu gibt’s ab Ende kommender Woche auf meiner Homepage unter www.valleontour.com
Respekt. Ein wirklich gutes Video. Schöne Bilder! Dein Resümee war gut. LC Fahrer sollten probefahren. Hab ich gemacht. Ist schon ein großer Unterschied zwischen einer 15er und der Neues. Die Frage wìrd sein: wie viel muss man drauflegen... ? Schöne Grüße Tom
Vielen Dank! 🤗👍🏻 Ja, das stimmt. Die Kosten sind ja nicht ganz unerheblich aber auf der anderen Seite gibt’s nichts Schöneres als Motorradfahren. 😍🙈 Dieser Teufelskreis.
Also dieses Plop Geräusch ist tatsächlich sehr hörbar. Auf solche Dinge reagiere ich auch sehr empfindlich, quasi einmal gehört, immer gehört. Ausführliche Probefahrt ist unbedingt notwendig, die Frage bleibt, ob das nur zufällig bei der von dir gefahrenen Maschine so war oder generell bei den 1250er Motoren so ist. Auch die Sache mit der Motorbremse macht mich hellhörig, denn auch ich bin es gewohnt, so zu schalten wie du. Ich möchte ja die RS Version, wobei die Farben komplett daneben sind.
High V, danke, dass Du uns das mit der verzögerten Motorbremse gezeigt hast. Ich stell' mein Standgas extra extrem niedrig ein, damit ich die Motorbremse optimal nutzen kann. So eine motorbremsenverzögende Maschine kommt mir nicht unter den Hintern. Es sei denn, man kann es ganz abschalten. Freundlichst Fiete
Man muss sich einfach nur daran gewöhnen, nicht mit gezogener Kupplung oder manuellem Zwischengas runter zu schalten sondern einfach ausschließlich mit dem Fuß und dem Schaltassistenten. Ich habe mich mittlerweile komplett daran gewöhnt und möchte nichts Anderes mehr. 😉👍🏻
@@valleontour Ausprobieren kann man das ja mal, aber eigentlich liebe ich das Runterschalten mit dem Zwischengas. Ich mag auch Lastenwechselreaktionen. Aber vielleicht kann ich mich ja nach 45 Jahren noch umgewöhnen. :-) Freundlichst Fiete
Schöner Bericht, professionell gemacht, auch wenn mich die Technik weniger interessiert. Das darf sich dann auch lohnen. Fazit: habe wohl alles richtig geordert, hätte das Video trotzdem vorher sehen sollen, bei der HP-Bestellung, damit ich ganz grob auch weiß, es interessiert mich aber auch nicht so, wird schon gut sein, was eigentlich drin ist, kommt im März. Für mich ist eine unkomplizierte Werkstatt kaufentscheidend, die alles so macht, dass ich nur zu den Serviceterminen da sein muß. Vor dem Notknopf oder Diebstahlwarnung hatte ich fehlalarmmäßig auch Bedenken. Habe sie nicht probegefahren, schlechter als die Vorgängerin, mit der ich sehr zufrieden bin, wird sie nicht sein. Hasse einkaufen. Die HP gefiel mir optisch besser, ob das nun für Sport oder mehr Enduro steht, ich muß ja niemandens Erwartung erfüllen, kaufe nur nach meiner Optik, egal für was das stehen soll. Lauteren Auspuff würde mich eher stören, eine höhere Scheibe, egal was andere zu sagen, und vor allem 2 Zusatzscheinwerfer müssen bei mir sein. Da habe da eine besseres Gefühl mit, eher gesehen zu werden, wie ehedem immer mit offenen Visier fahren und durch den Wald trödeln zu können. Nachdem ich 2014 mit der ersten GS anfangs gleich 2x übersehen wurde, einmal krachend über die Geranien eines neuen Kreisels in Neuhaus/Rennsteig auswich - überraschend ohne jeden Schaden, außer bei den Geranien und Petunien -, es mir nicht erklären konnte, wie man mich übersehen konnte, ließ ich zwei Zusatzscheinwerfer einbauen. Hatte nie Problem mit leeren Batterien. Die sind recht teuer, für Technikbegabte gibt es günstigere bei Wunderlich mit vermutlich gleich viel Licht. Sieht etwas doof, möchtegernmäßig, aus, so als Christbaum durch die Gegend zu fahren, nun glaube ich aber schutzengelmäßig dran. Altersbedingt wird die neue erstmals tiefergelegt "getarntes Frauenmotorrad...", auch das ist mir egal. Koffer mag ich auch nicht mehr, schwer und klobig, jetzt probieren ich Stofftaschen an den gegenüber BMW weniger klobigen Touratech- Haltern aus. BMW kann seine Taschen nicht liefern, unverständlich wieso die auf der Preisliste stehen, nun habe ich (bzw. befreundeter Mechaniker) welche in den USA bestellt (geht über den Zoll, 8 Wochen Lieferzeit in der Billigtransportvariante), muß ja nicht das diebstahlfördernde "BMW" draufstehen, wenn BMW das nicht liefern kann. Die Taschen sind auch relativ schwer, abspritzbar, aber nicht so klobig, wo man Ecken in fremdes Mobilar mit schlägt. Das mit der großen Geschwindigkeitsanzeige in dem tollen Tacho ist vermutlkich nicht gut fürs filmen, kann man ja eine Prilblume draufkleben.
Hallo Georg, Glückwunsch zur bestellten HP. Ich denke Du hast alles richtig gemacht. Übrigens habe ich bei meinen beiden GS die hohe Adventure-Scheibe und LED-Zusatzscheinwerfer montiert. Bezüglich der Zusatzscheinwerfer habe ich sogar mal ein eigenes Video zum Thema „Sicherheit durch Sichtbarkeit“ in meinem RU-vid Kanal hochgeladen. Übrigens: ob die HP nun für Gelände, Straße oder sonst was konzipiert wurde, ist völlig egal. Hauptsache Dir gefällt‘s! 😉
Das habe ich bewusst „offen“ gelassen als kleiner Spannungsbogen für mein nächstes Motorrad, welches am 31. März bei BMW Martin in Schongau und am 1. April online vorgestellt wird. 😉👍🏻
Gut zu wissen 👍😉 danke sollte auch keine Kritik sein bin halt nur interessiert gewesen weil ich mich über bmw Motorräder informiert habe währe deshalb halt interessant zu wissen aber welche gs würdest du denn empfehlen?
Die GS ist für mich persönlich das perfekte Bike, ich werde mich jedoch zukünftig für die dicke Schwester, die GS Adventure entscheiden, daher auch die Aussage, dass ich mir die aktuelle (normale) GS nicht kaufen würde. Wenn du aber erst dabei bist anzufangen, ist die GS der perfekte Start in eine tolle Motorradzeit.
Ist die adventure nicht die die du hast und wenn nicht wo liegt denn der genaue unterschied zwischen den beiden Bikes außer das es die dicke Schwester ist ?
Hi Valle, bin am Samstag die 1250 gefahren und mir ist sofort aufgefallen, dass das Motorbremsmoment extrem gering ist im Vergleich zu den Luftgekühlten Modellen. Bin leider noch keiner 1200 LC gefahren. Wie siehst du das, z.B. bergab zu zweit vor der Kehre müsste man mit der 1250 jetzt ganz schön in die Eisen gehen. Mit meiner 1150 hat es gereicht runter zu schalten. Ich befürchte, dass ich da meine Sozia viel im Rücken habe und mir abends die Arme schmerzen.
Im Vergleich zur 1200 LC ist die Leistung der Motorbremse gefühlt identisch, bzw. mir persönlich reicht sie voll aus. Die K25 ist da etwas stärker/ruppiger und ich bin mir sicher dass Du Dich nach ein paar Touren auf der „Neuen“ wohler fühlen würdest. Aber die Gewohnheit macht im Ersteindruck oft einen Strich durch die Rechnung. 🤪🙈
Für mich gibt es zu viele Dinge die man bemängeln kann. Auch wenn ich ständig lese "meckern auf hohem Niveau", bei einem Moped was mindestens 20k+ kostet (eher 25k+) möchte ich keine Abstriche machen...
Warum unglaubwürdig? Ich würde auch weiterhin nicht auf die BMW R 1250 GS wechseln, weil mir der optische Unterschied zu meiner aktuellen Rallye nicht ausreicht und ich die Mehrleistung nicht zwingend benötige. Bei der Adventure hingegen bin ich sofort schwach geworden, weil ich mich in die bullige Optik und in die Designänderungen verguckt habe. Ein größerer Tank und Klopfsensor sind natürlich ein toller Nebeneffekt. Hätte ich nicht die große Reise vor mir und einen tollen Partner wie BMW Martin neben mir, würde ich mich wahrscheinlich nicht für eine neue GS entschieden haben. Ich hoffe damit deine Frage nach der Unglaubwürdigkeit beantwortet zu haben.
Wenn du natürlich zwischen der 1250 GS & der GSA unterscheidest, hast du sicher Recht. Mir wäre sie zu groß & bullig. Da ich selbst ein Motorrad im HP-Design fahre, gefällt mir die reguläre 1250 GS halt richtig gut. Bin selbst mit einem sehr guten BMW-Händler gesegnet, kann das Argument also sehr gut nachvollziehen. 😉
Ich mag besonders die Größe und den bulligen Auftritt. Es gibt mir ein Gefühl der Sicherheit. Die wenigen Extrakilos unter Berücksichtigung der Mehrausstattung machen mir (hoffentlich) nichts aus, den Sturzbügel und Zusatzscheinwerfer haben bisher auch an jeder regulären GS den Weg an mein Bike gefunden. Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt auf deiner BMW R 1250 GS. Vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg. 😉🤘🏻
Hallo Valle, ich würde ja die Variante Adventure bevorzugen. Direkt mit entsprechenden Bügeln und 10L mehr Tank 🤪 Sauber! Danke für deine ausführlichen und tollen Videos! Lg
Top Motorrad! Finde das die Heizgriffe sich schlecht regulieren lassen. Bei meiner Testfahrt wurden diese immer zu heiß 🔥, egal wie ich die Einstellung🔧 gewählt habe 🤷🏼♂️.
Eine LiPo Batterie für 300,- ...Heizgriffe die man nicht separat ohne 500,- Paket bestellen kann ...ein Sportfahrwerk, welches man nur mit dem teuersten HP Style bekommt??? Ehrlich gesagt verlieren sie mich an dieser Stelle als Kunde, das kann ich nicht nachvollziehen!
@@valleontour. Валентин. Не надо рассказывать. Сделай видео о своём новом проекте. Возможно позже BMW выпустит модель r1250gs adventure. Будет тогда вообще крутой вариант 👍😎.
Was einem die Elektronik bei diesem Eimer bevormundet geht schon als Patientenverfügung durch. Wenn ich Gas gebe, gebe ich Gas, wenn ich vom Gas gehe, gehe ich vom Gas. Wenn das Motorrad meine Gasgeberei anders interpretiert als ich das will, dann will ich damit nichts zu tun haben.
Hallo zusammen! Ich persönlich würde auf die erste Auslieferung verzichten bis der Motor ausgereift ist. In 2 bis 3 Jahren kommt eine komplett neu entwickelte GS ;) dann wird meine Exklusiv aus 2018 ersetzt ;) Übrigens super Video und Erklärung!
Italien gehört definitiv zu meinen Lieblingsländern und du findest in meinem Kanal Videos z.B. über Südtirol oder den Transitalia Marathon 2016 und 2017.
