Nos ponemos en modo retro para analizar la espectacular BMW R nine T Racer, un moto que te hará viajar hasta la década de los 70 y sentir como era pilotar en aquellos años.
Me encanta esta BMW, su diseño. Por el precio BMW podía poner un LED en el faro delantero y otro fallo sólo disponer de testigo de reserva de gasolina. Como siempre grandes explicaciones y gran vídeo 👍🏻👍🏻👍🏻 Me encantaría que hicierais una prueba de la Moto Guzzi V7 III Cafe Racer 😉
Gracias por esta prueba, como siempre, es muy completa y profesional. Esta claro que nadie se va a comprar este racer por la comodidad que (no) ofrece. Sobre este punto me hubiera gustado conocer tu impresion al respecto después de unas horas haciendo curvas. Me imagino que el caracter exclusivo de la posicion de conduccion acaba fastidiando bastante los brasos, y tal vez otras zonas del cuerpo. Dudo que sea una moto para quién va de ruta todo el dia para hacer unos 400 kilometros. Me parece claro que uno se compra este modelo antes de todo por su diseño que si, estoy de acuerdo, es realmente precioso (en su estilo claro) y por el caracter de su motor y el sonido de su escape. Es una moto que valora mucho a su dueño a la hora de pasear por las calles de la ciudad, aunque seguro, dicha popularidad se paga en tensiones en los brasos y quiza en la espalda. Al ver la prueba que hiciste sobre la Z900 rs cafe, creo que la principal competencia de esta BMW, opino que el modelo de Kawasaki, quiza con un caracter un pelin menos deportivo, gana sin problema el comparativo de la comodidad y de la polivalencia al uso, por un precio un poco inferiro pero que se queda en la misma gama. Claro mucho han criticado el color demasiado "primaverano" de la Kawa, y no es una BMW, que para algunos este punto también cuenta a la hora de elegir una moto. Pero por la diferencia del precio te pagas sin problema una pintura personalizada que mas te conviene. Lo que si le falta a la Kawa en la electronica es el enchufe USB, que propone la BMW. Pero por otra parte la Kawa da mas informacion sobre el consumo por un deposito igual. La BMW propone una correa cuando la Kawa sigue con la cadena. En cuanto al sonido y a la acceleracion creo que ambas te daran la sonrisa. Pues nada, gracias otra vez por tu trabajo que nos ayuda mucho a la hora de elegir una moto y que nos permite vivir nuestra pasion aprendiendo miles de cosas sobre los modelos que salen en el mercado.
Preciosa BMW, hoy he estado viéndola y montando en ella. La veo muy radical. Pero como he dicho, guapísima. Me ha comentado el comercial que hay una tija para subir un poco los semimanillares. Gracias por el vídeo, me has aclarado muchas cosas. Un saludo.
Yo creo que ademas de las pegatinas y el nombre, si quieres que sea racer ponle unas suspensiones como dios manda, por dios esa horquilla delantera, algo de pontencia extra en el motor, una transmision moderna y unos relojes personalizados. Tienes lo mismo que en la ninet normal pero incomoda, y la pata negra la pure. Moto para posturear de terraza en terraza. Gracias por el video.
Hola Borja Estupenda prueba como siempre!!! Que ganas tenia de que probases esta moto para saber tu opinión. Haber si pruebas la z900rs que es una de las que te falta. Entre esta que has probado y la triumph thruxton r ... con cual te quedarías? ??? Gracias y un saludo makina!!
Hola Aaron, la verdad es que la prueba de la Z900 RS la tengo programada para agosto ;). Yo a día de hoy sin lugar a dudas me decantaría por la Thruxton R, como esa moto, en su segmento, no hay otra :D
Mi opinion es una moto que solo es para correr solo en pista o carretera yo se que esta moto mas de 3 hrs conduciendo quedas muerto y con dolor dd espalda Para la ciudad ni hablar Tus videos son muy completos Saludos de Tongoy Chile
hola estoy pensando comprarme una, pero veo que es incomodo, pero me encanta esta mucho, estoy entre esa y la f 800 r, se que uno tiene nada que ver, que me concejarias gracias un saludo muy bueno el video, también vi el video de la f 800 r
Estoy en la misma tesitura. Aunque mi duda es sobre la capacidad de rodar rápido entre ambas. K yo sepa todas las nie t se pueden hacer biplaza. Pero yo preguntaría en el concesionario esa posibilidad y el coste de la transformación
Que tal que bien recibir estos comentarios, mi pregunta como va el pasajero, cómodo? De todos los videos que hay no uno que de vea que vaya un pasajero, podrías comentar grs saludos desde Puebla, estoy por adquirír una NineT
Creo que es la primera vez que no puedes ocultar la velocidad que vas con el clásico stiker Jajajajja .. para gustos... a mi particularmente no me gusta pero es un clásico .. y de ser llamativa lo es. Saludos!!
Muy buena reseña, Borja, pero como usuario de esta moto desde hace ya tiempo creo que has sido muy benévolo con la suspensión trasera; es muy básica y te hace perder confianza en curvas sobre todo si hay baches, hasta los pequeños
Siempre me he preguntado porque fregados (asi se dice aqui enMexico) ese modelo no tiene sistema de enfriamento liquido?? es asi como wtf un moto enorme para que sea refrigerada por aire
Muy bonita...pero tremendamente incómoda, la posición de conducción es ridícula, peor incluso que en las rr, vas totalmente tirado sobre el depósito con los brazos estirados y los pies atras, a poco que midas menos de 1'80
Bueno, todo depende de gustos y estilos, para circuito ya te digo que la inmensa mayoría de pilotos (los muy muy rápidos e incluso pilotos) se decantan por los KR de Dunlop.... ; )
Pero eso es algo muy subjetivo, sobre todo si te gusta el estilo Neo Retro café racer. A mi me parece hermosa en su conjunto, la veo como una chica hermosa vestida con ropa de los 70's. Saludos.
6 лет назад
Para gustos los colores, pero ¿fea? Yo creo que la estética que tiene es el principal valor de esta moto, el resto: es incómoda, cara, con poca tecnología y usabilidad... pero estéticamente para darte un garbeo está de 10 (mi opinión). V'sss
