BMW R nineT Racer 2017 | Prueba / Test / Review en español | motos.net 

Pueden decir lo que sea de esta moto. Pero es hermosa, el toque vintage de los 80 me encanta. Solo miren ese faro al frente. Enorme!.

Es preciosa....

Esta Nine T racer, XJR 1300, Thruxton R racers son mis preferidas para una cafe racer, la mas barata es la Yamaha sin preocupaciones de fallos electrónicos por parte de BMW, pero sin duda es la mas llamativa, atractiva y seguro que siempre tendrá admiradores por donde quiera que vayas con ella.

enhorabuena por la prueba. me encanta que resaltéis tanto los puntos buenos como los malos. Enhorabuena de nuevo

2017 y motos sin medidor de combustible...

Gran prueba, muchas gracias! La chaqueta elegida; Dainese, le va como anillo al dedo.

Muy buena video prueba. Te felicito...Saludos desde México.

he acabado aquí gracias a Coche.net, no sabía que existia Motos.net ya veo que si, y haceis al igual que Coches.es un gran trabajo, siempre he tenido curiosidad por las motos, pero no entiendo nada, espero aprender con vuestros vídeos.👍

Quiero esa moto es perfecta.

esta ermoxa !!muy conservadora solo para exijentes

La del monki jaja con todo esa bmw

Muy buen video y fantasticas tomas. Por cierto en que lugar esta hecho el video? es realmente bonito! un saludo y felicidades por el canal.

bellísima

Gran reportaje! Por qué motivo entendéis que no es recomendable el ASC? Gracias!

Buenas,gran vídeo,podéis poner uno de la r nine t, estoy mirando para comprarla y solo hay vídeos del modelo de años anteriores en español. Un saludo

Estupendo video! por cierto en que zona esta grabado? me encanto el sitio para ir ha tomar unas curvas. Salu2

y roja mmm hermosa

Quién puede odiar como suena el Escape?, Vaya poeta

La acabo de buscar en la página oficial y no la encuentro, se dejó de vender en España?

Mi duda es si es solamente de una sola plaza o si tiene la opción de cambiar la tapa del culín, sería un puntazo que fuese de dos personas

Le falta la suspensión de la nine t normal y un paquete electrónico más completo para competir con la thruxton r

Very nice! How tall you?

Por que les cuesta tanto poner un medidor de gasolina ?

¿Que tal tiene el paso de curva? Demasiados chicken strips se ven el neumático trasero, no????? (2:34) La moto como diseño me encanta.

actual 212 mil pesos mexicanos

Como se cuando la moto se está quedando sin combustible?

¿Alguien de entre 1.85 y 1.90 de altura ha probado esta moto y puede dar una opinión? Me gusta pero tiene pinta de dejarte dolorido a poco que hagas más de cinco kilómetros

Por favor, casco jet y zapatillas en carretera no. Para un ciclomotor en ciudad puede valer, pero no para una moto que supera los 100 caballos. Estáis dando la razón a aquellos que tachan a esta moto como de "postureo". Tras la regañina, voy a lo mío. Veo que a algunos, 110 caballos les saben a poco. Si no vas a ir asiduamente a circuito, tener un monstruo superpotente te supone muchos quebraderos de cabeza. Una R6 es más cara e igual de incomoda. Evidentemente, la japonesa tiene todos los componentes "pata negra", pero ¿Cuándo vas a exprimir ese motor superlativo y su soberbia parte ciclo? ¿Tener suspensión invertida Showa con frenos de disco radiales Brembo serie oro, cuando la mayoría de los mortales jamás llegaremos a ponerlos realmente en su límite, no es también postureo? Hoy en día esta mal visto en algunos sectores poseer una neoclásica (que mal hizo el Mario Casas ese con la Thruxton), y muchos "Marc Marquez" de pacotilla los tachan de "posers". Cada cual hace lo que quiere con su dinero (hay gente que incluso se gasta más de 12000 euros en un scooter), y su finalidad es ser feliz con su máquina. Yo me imagino siendo inmensamente feliz al ir a recoger a esta preciosidad en mi garaje cada día. Si, lamentablemente conducir una leyenda se paga, el mundo es así de perro, pero a parte de moteros forrados que cambian cada año de Goldwing, también los hay que tras tener los "huevos pelados" conduciendo "otras marcas", desean una Harley, Triumph, o en este caso, BMW. Y cuando la consiguen la disfrutan. No les importará que venga un "pilotillo" diciendo que conducen una cafetera a la que su moto "más barata" revienta en puertos de montaña. Y por supuesto, la belleza es importante. Esta moto es bonita ahora, lo hubiera sido en los 70, y lo será hasta que las motos de combustión desaparezcan. Si tener una moto de estética atemporal es "seguir la moda", definitivamente yo no entiendo nada. Ráfagas y V´s.

Es preciosa, pero os puedo decir que es jodidamente incómoda...

Porque ningún periodista de motos habla como los.moteros ?y nunca dicen la verdad de lo que prueban, alguna sera mala ? Todas son fenomenales y ellos hablan todos espaninglis, Jajaj

esos espejos le pegan como a un cura dos pistolas😣

Una moto de 1200 r y 110 caballos es una tortuga gorda pesada y cara, 👍🏻👍🏻 en.mi opinión

vaya, una pijada jajaja

moto de posturetas

Me extraña que no hayas comentado lo horrible que es ergonómicamente hablando. Para este tipo de salidas me quedo con mi TL 1000R, que quieres que te diga. Por el 20% del precio de ésta. Gracias

Me has aclarado todos mis temores, cara y mala... mala suspension del y tras, motor falto de caballoa y relajado, frenos escasos y postura inadecuada para viajar con ella... 14000 euros por un logo.... una pena. Eso sí. Para mi gusto está bonita, no preciosa pero si bonita.

Una japonesa de 600 repasa a esta moto y la pierde , para salir solo, vale, ,