Estas si son las VERDADERAS BMW, estas son las que me gustan, son una roca de duras y eso que BMW, no es santo de mi devoción para nada, pero esta si que esta GENIAL, como las de antes, pero puesta al dia, vaya del SIGLO XXI....!!! Gracias por tan excelente video-prueba-presentación, saludos y VVVVVVssssss....!!!
Es una Scrambler, te han de gustar estéticamente y tener claro que es un tipo de moto no perfecta en ninguna superfice, pero que te servirá en todas también si sabes adecuarte
Muy buena rewiu de la burra , el probador excelente uno de los mejores , grandes tomaa a mi personalmente las motos classicas y trails son las que mas me gustan y luchare por tener uno de esas . Como siempre excelente trabajo que tengais un buen verano y buenas curvas sois crema seguir asi animo!!!
Seria una moto 10/ 10 si no costara tanto por que a apesar de ser muy fiable ese motor tambien es el mismo que se usaba siempre con tecnologia actualizada, es un refrito actualizado con una subida de precio
Buenas, veo que es refrigerada por aire. Para estar en ciudad en atascos y eso ,no es un poco peligroso que se caliente y además que desprenda calor para el piloto. Lo de los modos de conducción es un extra en la urban entiendo? Gracias un saludo
Hola! Con 2 años de retraso: yo tengo una Urban E4 de 2018, la compré usada con 11 k km hace 3 años y ahora esta con apenas 30k km. Fuera del cambio del aceite y filtro anual, era una sola vez que me tocó añadir como 120 ml (comparado con el volumen total de ~3.95l ). Quizá no es representativo pero al menos la mía no parece quemar mucho aceite….saludos desde Munich
Muy buena prueba. La moto me atrae bastante, pero, con tantos controles de tracción y de otras clases que tiene, ¿dónde está el cuentarrevoluciones ? He visto varias pruebas en distintos videoblogs y en todas ellas se evita hablar sobre este asunto. Y, poniéndome en el lugar del probador, lo puedo entender porque si, yo me viera en su pellejo, me sentiría como mínimo muy abochornado al mencionar que, en una moto de este prestigio, categoría y precio, la poderosa Bayerische Motoren Werke ha considerado innecesario incorporar un elemento esencial para el control del motor como es el cuentarrevoluciones, mediante el cual, como sabe cualquiera que tenga unas mínimas nociones de mecánica, se gestiona su funcionamiento y se evita causarle daños mecánicos (por exceder su régimen máximo de funcionamiento, por ejemplo). Esta decisión de BMW me parece absolutamente injustificable desde cualquier punto de vista y, aunque se me acuse de radical, para mí sería motivo suficiente para desechar este modelo. Claro que es algo (entre tantas otras cosas) con las que los probadores tenéis que lidiar. En fin, admiro vuestra profesionalidad y la calidad de los vídeos que hacéis, que tienen la virtud de ayudar a hacernos una idea de lo que supone pilotar las diferentes motos, acompañado todo ello de una información muy precisa e interesante, todo ello envuelto en unas hermosas tomas de vídeo. Enhorabuena y saludos moteros. P.D.: si me hubiera equivocado en lo referente a la carencia de cuentavueltas en este modelo de BMW, estoy dispuesto, como castigo, a tragarme todo lo dicho anteriormente...
Hola José Antonio, lo primero, muchas gracias a tí por seguirnos y valorar nuestro trabajo. Respecto al tacómetro, en BMW decidieron prescindir de él en la versión Urban G/S por considerarla más "off-road". Tienes razón en que no hubiera estado de más que lo incorporaran y en una versión como ésta tan especial hubiera sido aún más "lógico". No obstante, al final aprendes a conducirla de oído y difícilmente podrás dañar el motor... Saludos!
Aprovechan la Nine T para plataforma de cualquier transformacion. Ya cansa! Ah!! Y que nadie diga que las boxer so superduras, como una roca, um motor eterno etc. Todos los motores con pistones grandes no aguantan mucho sin joderse si los llevas altos de vueltas mucho tiempo. Para dura cualquier tetra" de la cilindrada que querais. R6, cbrr, ninjas 636 i todas las 1000 que querais. Ingenieria de motores y tolerancias hacen que esto sea asi, despues el marketing y la publicidad a toneladas quieren convencernos de que eso no es asi. En fin...todas las marcas quieren vender.
No me gusta este concepto, lo veo como si fuese un SUV, es decir esta moto sería el X5 versión moto en BMW, en fin gustos colores. Por cierto la prueba muy buena si señor
