В 36 году не было ни каких конструктивных изменений в конструкции рамы и если вы имеете в виду усиливающую накладку на рулевую колонку, то это произошло в период с 1938 по 1940 год и устанавливалась она при помощи двух сварочных швов в верху и низу рулевой колонки и клепок на боковом профиле. Если эту накладку демонтировать, под низом окажется обычная, классическая рама Р12. Кстати в 41 коду эти накладки перестали применять, в виду бесполезности и экономии.
Какой турбонаддув, что за фантазии такие? Коллектор Р12 состоял из двух независимых и не связанных между собой каналов. Именно канал который шел из выпускного патрубка выполнял функцию уравнивания выпускного давления и подогрев топливной смеси, но не в коем случае не давал какого либо давления на систему впрыска.
+Eduard Bober Слава ВДВ , согласен, здесь может идти речь только о подогреве смеси во впускном коллекторе. Бурная фантазия современного времени сыграла злую шутку.
