Ich musste letztes Jahr aus Gesundheitlichen Gründen meine RT verkaufen. Wollte mir auch was günstigeres zulegen wenn ich wieder Fit bin. Heute habe ich Bescheid bekommen das ich in Rente gehen darf. Aber irgendwie habe ich richtig Sehnsucht nach einer neuen RT. Deswegen werde ich mir wieder eine zulegen. Habe schon 15 verschiedene neue Motorräder gehabt. Die RT ist die erste die ich 2x haben werde. Egal wieviel von meiner Rente übrig bleibt. 🙂
Sehr gut gewählte Worte, schöne Landschaft, interessant gestaltet 👍ich selber bin Reiseenduro Fahrer, war nur an der Überschrift interessiert im ersten Moment 😂weniger ist oft mehr, deswegen von der BMW GS auf die yamaha Ténéré 700 umgestiegen und schätze den,, fehlenden,, Schnickschnack. Tolles Video, danke für die Unterhaltung und die exzellente Wortwahl.
Hallo und danke für das feedback. Sehr gute Informatik zur RT. Ich selbst fahre einer1200RT von 2005 und bin sehr zufrieden damit. Was ich absolut nicht brauche das ist das radio und das CD gerät. Was ich nicht hergeben würde ist der Tempomat.
Danke erstmal für Deine tollen Videos. Freu mich immer wenn es was neues von Dir gibt. Ich selbst fahre zwar keine BMW aber alle 6 Wochen einen neuen Satz Reifen ist schon heftig (mMn).
Der Reifenverschleiss ergibt sich neben den Reifenkillern Gewicht+Drehmoment einfach aus der Laufleistung: 6 Wochen = 4500…5000km. Das war aber mit meinen 3 1200er-Boxern sowie den 1200er und 1250 Bandits such nicht anders😳
5000km neue Reifen ist schon happig und teuer sicher auch. Wäre für mich ein KO Kriterium. Ich habe viele Bekannte vom Goldwing Club Deutschland die auch verwundert waren. Obwohl die Goldwing wesentlich schwerer ist brauchen die im Schnitt nicht so viele Reifen. Das sind übrigens Leute die sich nicht in die eigene Tasche lügen, dafür fahren die zuviel 😉
@@moppedbuaontourholla die Waldfee! 🤣. Ich hatte die 1200er GS (Bj. 18) mit allem Schnickschnack und Stürzbügeln, mit dem PST2 knapp 11.000 km. 👏 Da fährst Du einen sehr flotten Stil, um nach 5.000 km nen Satz Touringreifen runter zu bügeln … 🙈.
Hallo und vielen Dank für das Video. Sehr sympathisch und vor allem realitätsnah dargestellt. Viele Argumente sind ehrlich und selten in Videos zu finden. Zum Beispiel, nur die Kleinigkeit, das bei hohen Laufleistungen schnell mal alle 2 Monate neue Reifen benötigt werden. Klar sind das schon extreme Werte, aber eben nicht zu missachten. Von der Wartung mal ganz abgesehen. Prima. Ansonsten würde mich mal interessieren, wo du da unterwegs warst. Die Strecke bzw. Landschaft war sehr reizvoll. Übrigens zu mir. Ich derzeit noch mit einer Harley unterwegs. Liebäugel aber mit der RT und der K 1600 ...... ich denke zur neuen Saison 2024 werde ich eines der Beiden als mein Eigen nennen. Wie gesagt, tolles Video, sympathischer Typ ..... mach weiter so und weiterhin gute Fahrt.
Ich war da im Mühlviertel (Oberösterreich, nördlich der Donau…) Übrigens: Ich fahre jetzt das 2.Jahr eine Moto Guzzi V85TT - habe also meinen Einsichten Taten folgen lassen…🙂
Prima. In manchen Dingen sollte man seinem Weg treu bleiben. Prima. Ich hoffe Du hast Gefallen am neuen Zweirad. Ich kenne aus beruflichen Gründen viele schöne Gegenden bzw. Strecken. Allerdings mit meiner Harley nur unter "Quälerei" zu erreichen. Von daher .... mein Weg wird definitiv zu einer BMW führen. Dein Video hilft mir sehr zum Entscheid.
Hallo, habe meine BMW F900XR BJ 22 vor einem Monat verkauft. War zwar sehr Zufrieden bis auf 3 Punkte (Motor Laufgeräusch - Tankvolumen und der Sitz absolut Nicht Langstreckentauglich)!! Nun bin ich am Überlegen, ob ich Mir eine gebrauchte RT BJ: 2010 - 2015 zulege. Erstens - hat diese Mir schon immer gefallen, aber oftmals spielt der Preis eine wesentliche Rolle ein klein wenig mit. Zweitens - gehe ich bald in Rente. Hoffe da nun endlich das Hobby besser nutzen zu Können und öfters längere Touren zu machen. Auch in Rente, kann und sollte man sich ein Hobby Leisten. Danke für dein Informatives Video. Lg Anton
Super informativ, wie ist das Bike beim rangieren bzw. Auf den Hauptstäder zu stellen. Hab zur Zeit die R1250r für mich zwar sehr gut aber die Tourentauglichkeit lässt halt zu Wünschen
Ich vermeine bei Dir ein wenig Wehmut angesichts des vermuteten "Downsizing" in den nächsten Jahren zu hören. Daher möchte ich gerne ml eine Lanze für die eher mittelgrossen Mopeds brechen. Bin auch bereits im Pensionsalter und gerade von meiner grossen 1100RS auf eine kleinere - und etwas geländetauglichere - Triumph Tiger 800Xrx umgestiegen. Nicht aus finanziellen Gründen sondern alleine, weil ich weniger kg bewegen und auch vor dem ein oder anderen Feldweg nicht zurückschrecken möchte. Und was soll ich sagen : ich bin total begeistert! Elastizität der Maschine? Grandios! Mit 95 PS bei 50kg geringerem Gewicht habe ich mehr Spritzigkeit und fast genau soviel Durchzug wie bisher mit der RS. Fahrspass? Soviel Spass hatte ich mit meiner RS nie. Sicher, auf langen Autobahnfahrten ist man auf den grossen BMW bestens aufgehoben, aber wo liegt denn der richtige Spass beim Motorrad fahren? Kosten sowohl bei Anschaffung als auch im Betrieb? Kein Vergleich. Kette statt Kardan: kein grosses Problem. Mit autom. Schmiervorrichtung halten die Ketten heute echt lange. (Oder eine Moto Guzzi V85TT) Aber vor allem: Ich fahre wieder selber und aktiver Motorrad - und lasse mich nicht von der ganzen Elektronik fahren (obwohl auch an der Tiger schon genug Elektronik dran ist). Sicher ist die R1250RT ein tolles Teil. Wäre bei dem Preis auch komisch, wenn das nicht so wäre. Aber ich kann nur sagen: gib den kleineren (und vielleicht doch den etwas geländegängigeren?) Mopeds eine Chance und teste mal ausgiebig, bevor Du Dir was Neues zulegst. Ich wette, dass Du die "Wechsel-Wehmut" in "Freude am Neuen" verwandeln kannst! Die heutigen "Mittelgrossen" sind total geil - auch für unsere Altersklasse.😉 Allzeit gute Fahrt!
Danke für Deine ermutigenden Worte, aber im Kopf bin ich eigentlich schon umgestiegen - hauptsächlich aus den von Dir beschriebenen Gründen. Aktuell ist mein Plan, mich zum Pensionsantritt im Sommer 2023 mit einer Honda X-ADV zu beschenken. Ich habe mich bei einer längeren Probefahrt von diesem Konzept begeistern lassen, weil es so richtig "out of the box" ist, wesentlich dynamischer, als die Eckdaten vermuten lassen, bequem, sparsam, DCT usw. - geiler Teil. Meine "Gasradler"-Freunde kriegen allerdings Schnappatmung bei dem Gedanken, hinter einem "Roller" herfahren zu müssen. Naja, vielleicht wird´s auch die neue Tiger Sport 660...oder die Yamaha Niken...die Auswahl ist riesig...oder doch die Tracer 7GT? Bis dahin geniesse ich meine hedonistische RT aus vollen Zügen!
@@moppedbuaontour Okay, ich sehe,- da wird es bis zur Entscheidung noch einen spannenden Ausscheidungswettkampf geben. Zwischen den genannten Modellen liegt ja schon eine ziemliche Spannbreite. Ich glaube, da schimmert der Spass des Ingenieurs an unterschiedlichen technischen Lösungen in Dir durch ...(?) Und was die Schnappatmung angeht ... für mich wäre die Honda-X ADV auch nix, aber da kann ich nur die triviale Erkenntnis wiederholen: das Teil muss Dir Spass machen, sonst niemandem. Viel Spass bei den Entscheidungs"qualen" und bis dahin noch eine tolle Saison 2022 mit "der Dicken"...
Tolle Art zu reden. Bitte Sprungmarken zu den Stellen, wo Du redest. Das Video kann zudem bei Minute 5:30 Min beendet werden, denn eigentlich suggerieren Deine Ausführungen, das ab diesem Moment nur noch theoretisches zerkleinern folgen kann. Ich würde gerne positiver klingen, ich meine das auch nicht übertrieben kritisch ... nur Du hast doch ein komplettes Fazit an dieser Stelle gezogen, was sollte es noch geben, was bei einem Hobby wie dem unserem wirklich zählt? Geiles Bike, bin glücklich ... Ende der Betrachtung! :)
Interresant, bei mir warˋs umgekehrt. In der Pension aufgerüstet von Honda NC750X mit DCT zu R1250RT und ich habe es nicht bereut. Habe heuer nach 16tkm den zweiten Hinterreifen abgefahren und verstehe jetzt, warum mich die BMW GSler auf meiner Honda mit 55 PS derart abgehängt haben. Ist seit dem Umstieg nie mehr passiert. Leistung kann eben nur durch mehr Leistung ersetzt werden. Als Zweitgerät könnte ich mir was kleineres, geländegängiges durchaus vorstellen aber das wird dann schon ein finanzielles Abenteuer. Weiterhin gute Fahrt.
Sehr informativ und leidenschaftlich. Besonders für mich. Wenn meine FJR1300 AS irgendwann in 2Jahren mit 200.000 km ersetzt werden muss. Leider werde ich mich wieder an eine Kupplung gewöhnen müssen, denn der Schaltassistent könnte mich nicht überzeugen. Einer der wenigen Punkte wo Yamaha vorne ist.😀Gute Fahrt weiterhin
@@moppedbuaontour Ich hab ne 91er Paris Dakar durch ganz Europa bewegt. Jetzt ist sie ein Custom Bike. Für die wenigen Touren die jetzt noch kommen leih ich mir ein Tourenmoped aus. Kann ich mir gerade noch leisten und ich hab immer das neuste.
Hallo Mopped Bua Kurze Frage meinerseits... Bei 6:40 sprichst du ein Software-Update des ESAs an. Was genau hat sich damit verändert ? (ich hadere etwas mit dem ESA meiner RT. Bei Road zu schaukelig und bei Dynamic zu hart) viele Grüße, Armin
Super Video und mal völlig unaufgeregter Kommentar. Selten heutzutage und sooo angenehm. Mir war die RT etwas zuviel, habe daher eine RS gewählt und bin ebenso sehr zufrieden bislang.
Ja hab ich auch gerade gesehen. Mein Weibchen hat die blauweisse mit hohem Lenker und ich die 2017er in schwarz. Weiterhin viel Freude, muss nun weitere Beiträge Deines Kanals sichten. Bin gerade bei lieber Gruppe oder Solo und finde mich da da schon wieder. Keine Angst, werde kein Groupie😘
Ich habe bei meinem CE04 Roller ja auch das Display mit Navi. Hatte da bis jetzt keine Probleme, man muss eben nur immer darauf achten, dass das Display am Handy angeschaltet ist. Wenn man dann der App auch Hintergrundfreigaben gibt, läuft das recht gut. Verstehe aber auch nicht warum das Handy entsperrt sein muss um die Wlan Verbindung aufzubauen. Habe lange mit dem Motorrad Fahren pausiert, aber seit ich mit dem Roller rum fetze, komme ich wieder auf den Geschmack. Finde die R1250RT sehr interessant, mal gespannt ob ich widerstehen kann 🙂.
Ich bin vorher Harley Davidson gefahren, 6 in Summe... Dann umgestiegen für 2 Jahre auf eine Honda NC 750. Nun leider OP gehabt und kann erst ab 1.3.24 wieder fahren. Und freue mich drauf...alle 6 Wochen ein Satz neue Reifen? Hm?
Lieber Bua, das wirst du (leider) nicht schaffen. 😜Einmal BMW immer BMW. Du wirst noch mehr vermissen als das ESA, beispielsweise die Verarbeitung. Dennoch alles Gute und immer gute Fahrt. Lieben Gruß aus Köln.
Lieber Kurt, Du wirst Dich täuschen. Nichts hat mich bisher gefangen genommen - nicht einmal BMW (bei aller Begeisterung auf 125.000 Boxer-km in 7 Jahren). Ab Sommer 2023 fahr‘ ich etwas radikal anderes, wollen wir wetten?😉
Ich denke, diese Frage ist in den Kommentaren schon oft beantwortet worden. Aber nicht Zeit, sondern gefahrene Km ist eine Funktion von Reifenverschleiss.
@@moppedbuaontour ja, ist mir schon klar. Du stehst ja auch noch im Berufsleben, und wenn ich für einen Satz Reifen durchschnittlich 8.000 km zugrunde lege, und dann Deine Aussage „alle 6 Wochen einen Satz Reifen“ (alle 6 Wochen 8.000 km?) drüber lege, dann kommt übers Jahr ne Menge (Km, Reifen, Inspektionen, …) zusammen. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, hast Du die (wunderbare) RT gute 15.000 km gefahren, also gerade mal 3 Monate. Cool! 👍.
@@thomasm.bettini7367 Da haben wir wieder einmal einen Rechenkünstler mit zu vielen Variablen☺️ Reifen auf der RT halten zwischen 4500 und 5000km - zumindest da, wo ich wohne und das Streckenprofil beeinflusst die Reifen-Lebensdauer extrem. Ich habe dieses Motorrad von Mai bis November 2021 gefahren und habe in dieser Zeit knapp 20.000km zurückgelegt (als Selbstständiger mit der richtigen Tätigkeit geht das locker). Zur Info: Bei meiner aktuellen V85TT war der Metzeler Tourance Next nach ca. 8000km vo u. hi fällig - was mich selber überrascht hat, weil die Vorgängergarnitur von Dunlop fast 10000km gehalten hat - aber kurviges Geläuf bedeutet mehr Verschleiß durch mehr Beschleunigungs- und Bremsvorgänge … ist bei meinen Kumpels genauso. Inzwischen bin ich im Ruhestand - und fahre auch nicht mehr km/Jahr als vorher - aber dafür einmal knapp 3000km in 2 1/2 Wochen - wie soeben passiert…
alle 6 Wochen einen neuen Reifensatz Ich fahre eine FJR mit 20 % voll und 80 % halbgas Komme mit dem reifen 12000 bis 15000 Km Der Reifen ist ein Metzler Roadtec Z8 hab schon andere getestet aber der ist der beste
Interessant🤔Ich habe seit dem ich drehmomentstarke Motorräder fahre (GSX1200/Bandit1250/BMW1200/1250) noch nie mehr als 5000km mit einem Satz Reifen geschafft-der Z8 (Erstausrüstung meiner 1.BMW R1200RS) war da keine Ausnahme. Liegt möglicherweise am Gelände: Bei uns gibt‘s halt seeehr viele Kurven - ein ständiges Bremsen und wieder Beschleunigen😃👍. Ich kenne allerdings auch niemanden in meinem Biker-Freundeskreis, der auch nur annähernd 5-stellige km-Laufleistung mit einem Big Bike schafft. Andererseits: Kann man irgendwo jenseits der BAB mit einer FJR „20% voll“ fahren? Kleines Bonmont am Rande: Bei uns Ösi‘s ist ein „Nasenbär“ oder auch ein „Eierbär“ jemand, der eher zaghaft am Kabel zieht - auch „Wappler“ genannt🤣 Ich hoffe, dass dies nicht der Grund für deine gewaltigen Reifen-Reichweiten ist…😉
@@moppedbuaontour auf der Autobahn gehen da schon mal 240 über 50 km lang und Landstraße ist der Tank auch schon bei 180 km leer , sonst komme ich 320 km weit bei einer Jahreslaufleistung von 30 000 km
Alles hat seine Zeit....Ich fahre nun als Jungrentner was leichteres. Vollgetankt unter 200kg. Back to the roots. Und siehe da, 76 PS reichen mir persönlich.
Suzuki SV650. Naked Bike mit kleiner Scheibe als Zubehör. Vom Sattler Sitz aufpolstern lassen. Das Teil macht mir Spaß. Auch sehr als V-Strom 650 zu empfehlen. Die kleine Strom ist eine vollwertige Reiseenduro. Und nicht zu schwer. Motor ausgereift und sparsam. LG
So, ich hab mir das Video jetzt bestimmt zum fünften Mal angeschaut. Ich muss die Zeit überbrücken bis ich meine bekomme. Heute sollte es eigentlich soweit sein, aber irgendwas hat mit der Zulassung nicht geklappt, jetzt hoffe ich auf morgen. Eine Frage hab ich noch; wie zufrieden bist Du mit dem X-Lite Helm? Ich fahre zurzeit noch einen Nexx X.Wed2, den ich bei der AfricaTwin mit Brille gefahren bin. Jetzt mit der RT passt das nicht mehr und die Visiermechanik beim Nexx ist Mist. Als Brillenträger ist es nicht ganz so einfach einen guten Helm zu finden, der im besten Fall noch zum Bike passt. Also würdest Du den X-Lite empfehlen?
Ich bin mit dem X-Lite 1005 sehr zufrieden. …und die Frage, ob ich das alles brauche, habe ich inzwischen auch entschieden und mich von meiner RT getrennt, zugunsten einer…aber du kannst ja auf meinem Channel nachsehen….
@@moppedbuaontour dass Du mit dem X-Lite zufrieden bist freut mich. Ob er zu mir passt muss ich noch rausfinden, bin mir derzeit nicht sicher. Ich bin auf den Sena Impulse gestoßen und werde ihn mir demnächst beim Händler anschauen. Die Frage ob Du das alles brauchst hast Du tatsächlich beantwortet. Ich habe meine RT am Mittwoch abgeholt und die erste Fahrt war tatsächlich grandios! Ob ich das alles brauche....wahrscheinlich nicht. Aber es ist geil es zu haben! Dir weiterhin gute Fahrt mit der Guzzi!
Servus Mopedbua, bin erst vor kurzem auf deine RU-vid Videos gestossen und die gefallen mir ganz gut. Wäre mal interessant eine kleine Runde mit dir zu drehen. Auch ich fahre viel und gerne. Alleine und in kleiner Gruppe. Habe mein Moped im Mai bekommen und jetzt zum 24000 Service gebracht. Auch ein Boxer, aber keine BMW. Wennst also mal Lust hast melde dicht gerne. Gruß Markus, aus dem Großraum Amstetten.
Servus Markus, das können wir gerne machen. Da drängt sich ja der Schörgi in Grein als Treffpunkt geradezu auf, ich komme aus dem zentralen Mühlviertel. Ich hab zwar die Saison 2022 mit einer Ausfahrt am 1.1. schon eröffnet, aber vlt. lassen wir erst den Frühling in‘s Land ziehen für unsere Ausfahrt… Vorschlag: Einfach über RU-vid-Kommentar einen Terminvorschlag (ich kann es auch unter der Woche einrichten) und los geht‘s👍 LG Roland
Hallo tolles Fazit aber jeder 6 Wochen einer Satz reifen? Hab ich mich verhört, können sie mir sagen um wie viel Kilometer dass geht? Ich habe einen K1200GTL und möchte einen neuen kaufen. Muss mich jetzt entscheiden zwischen K1600GTL oder den 1250 RT Dankeschön für den Fazit
Hallo Moped Bua, ich bin gerade dabei mir eine R1250RT anzuschauen. In Deinem Video sagtest Du etwas von einem Satz Reifen alle 6 Wochen. Wie ist so etwas möglich? Ich habe Deinen Fahrstil beobachtet und 15.000 km durch 12 geteilt, wobei ich auf 1250 km pro Monat gekommen bin. In 6 Wochen kommst Du gerade einmal auf 1875 km. Da ist doch nie und nimmer ein Satz Reifen fällig. Bitte erkläre mir das und auch wieviel Du für einen Satz Reifen bezahlst? Mit freundlichem Gruß pustefix777
Also: Ich bin 15.000km nicht in 12 sondern in 5 Monaten gefahren … und 6 Wochen ist bei genauer Betrachtung etwas übertrieben. Aber realistische Laufleistungen von knapp unter 5000km/Reifengarnitur waren sowohl bei der 1250er-RT als auch bei anderen drehmomentstarken Bigbikes üblich. Ein Satz Reifen inkl. Montage auf den Rädern ca. 350 Euro. Inzwischen habe ich mich von der RT getrennt und fahre begeistert eine V85TT - siehe Videos
Ich habe meine RT seit April. Bin mit Deinem Fazit vollkommen einverstanden. Ich hoffe, die ganze Navigation wird mit Software Updates auf der RT und in der Mobile Phone App noch verbessert. Du hast im Video erwähnt, dass Du alle 6 Wochen neue Reifen benötigst? Wirklich?
Reifen: Ja, leider😟 Ich bin ca. 3000km/Monat gefahren und nach 4500 - 4800km ist‘s vorbei mit Michelin Road5 oder Conti RoadAttack3. Wie‘s aussieht, wird der Bridgestone T32GT auch nicht mehr schaffen…
hab jetzt 25.000 km doch auch dynamischere und 25% Stadtkm drauf und wenn nicht ein Platten bei 22.000 vorzeitig zum Wechseln überredet hätte wäre jetzt die 3. Garnitur fällig - also bis zur Pensi hab ich damit kein Problem - ok an den ServiceKosten muss ich noch tunen - nach Garantie Ende wirds leichter 👍 Gewicht im Stand empfiehlt ein wenig Trainieren- das ists mit GS leichter
Die RT hat den kürzesten Radstand und steilsten Lenkkopfwinkel aller BMW-Boxer und ist wesentlich handlicher als man vermuten würde. Auch engste Spitzkehren sind kein Problem😃
Das ist mein experimentieller Wurmloch-Hyperdrive! Wenn ich den Knopf drücke, bin ich in Nullzeit an einem anderen Ort - kann man im Video gut erkennen🤣🤣 SPASS! Das ist die drahtlose Fernbedienung für die GoPro-Kameras. Ich warte seit Monaten auf diese Frage, um endlich diese blöde Antwort geben zu können-sorry, ist nix Persönliches😉
eigentlich fährt dieser österreichische Super-Sportler derart sportlich, dass er immer mit Begleitfahrzeug unterwegs ist und die Reifen täglich gewechselt werden. Sieht man ja im Video, wie akrobatisch er sich grenzwertig in die Kurven legt, immer am absoluten Limit. Die Reifen sind übrigens zuerst am Übergang zur Felge runter, bei DEN Kurvengeschwindigkeiten ... Fußrasten dann auch jede Woche tauschen, Stiefel, Knieschoner, das ganze Programm
@@ichichff Man sollte bedenken, dass die Reifenlebensdauer eine Funktion von Fahrstrecke/Zeiteinheit ist. Weiters ist es hilfreich, Texte sinnerfassend hören zu können, dann löst sich dein Kommentar in Rauch auf. Aber jetzt nochmals ganz langsam: Wenn man in 6…7 Wochen ca. 5000km fährt (und ich meine damit „Motorradfahren“ und nicht von Bottrop nach Wanne-Eickel wackeln…), dann hat man die unter den gegebenen Umständen in unserer Region und bei vergleichbar drehmomentstarken Motorrädern übliche Lebensdauer für moderne Tourensportreifen erreicht - kannst das jetzt verstehen oder brauchst du Bilder dazu? Jedenfalls ist die Sch****, die du gelabert hast, entbehrlich.
wenn du den Parallaxenfehler, der sich durch eine rechts am Helm montierte Kamera ergibt, berücksichtigst, könnte es sein, dass vielleicht nicht „wir“, sondern nur du üben musst. Wenn ich das 1.Motorradvideo, in dem keine einzige Linkskurve leicht angeschnitten wird, finde, dann melde ich mich bei dir und würde mich freuen, wenn du das auch tust😉
Ich habe mir die Mühe gemacht, das Video unter dem Aspekt „übungsbedürftige Linkskurven“ nochmals durchzusehen und kann beruhigt sagen, dass dieser Anwurf - vor Allem unter dem Aspekt „Leere Straßen bis zum Horizont“ ungerechtfertigt ist. Falls du das anders siehst, ersuche ich um die Zeitangabe zur entsprechenden Linkskurve, damit ich lernen kann. Aber vielleicht stänkerst du einfach gerne herum…das wäre echt entbehrlich.
Hab 3 Jahre lang eine BMW R 1200 RT gefahren. Nie wieder! Auf breit ausgebauten Straßen sicherlich gut. Auf schmalen Straßen kippelig! Kippelig beim Rangieren. Bremsen schlecht zu dosieren.
HALLO?! ... alle sechs Wochen ein Satz neuer Reifen?! Wie das? ... hast du etwa diese superweichen Bremsweg-verkürzenden Gummis montiert? ... deine Fahrweise kann es nicht sein - sieht doch ganz 'normal' aus ... wieviele Kilometer schaffst du mit deinen Reifen? ... herrliche herbstliche Ausfahrt!
Servus! Die Kombination aus hohem Drehmoment, viel Gewicht und vielen Km. Ca. 4500 bis max. 5000km Laufleistung, ist aber seit Jahren so, mit den 1200er-Boxern und der 1250er Bandit war‘s genauso. Im Einsatz: Premium-Tourensportreifen ( Michelin Road5GT/ Conti Road Attack 3 GT / Bridgestone T32GT). Darum: in der Pensi abrüsten👍
@@moppedbuaontour Schöne Infos.. danke dafür.. Ich fahre ein 1250GS in bin fast nur mit Sozia unterwegs.. bin kurz vor der 20k Marke.. und HInten immer noch erster Reifen und vorne einmal getauscht..
@@ChristofGedig okaaay😳die Enduroreifen haben mehr Profiltiefe, aber ich kenne niemanden, der mehr als 8000km schafft. Könnte sein, dass du sehr sanft zur Sozia bist👍
@@moppedbuaontour Kompliment für den sehr „angenehmen“ Beitrag 🙂 Das mit der Reifenlaufleistung kommt mir i.d.T. auch etwas „spanisch“ vor 🤔 außer Du hast es in diesem Beitrag extra-gemütlich angehen lassen aber wenn dies deine normale Fahrweise ist und Du nicht dauerhaft nur auf dem Hinterrad anfährst, kann ich höchstens noch den Fahrbahnbelag als Quelle für solch kurze Wechselintervalle ausmachen. Bei mir ist es eine K 1600 GT mit welcher ich im Schnitt entspannte 10.000 km mit einem Satz schaffe - ich pflege allerdings einen sehr touristischen Fahrstil 😉
