BMW R1300GS Новый "ГУСЬ" Первый взгляд. 

Понравился обзор. Спасибо. А BMW - шники, как всегда, на высоте.

👍грамотный и полноценный обзор...спасибо!

Лучший обзор на новый GS, глубокий в техническом плане!

гусь перестал быть страшным.странно слышать от владельца ктм😂

Он шикарный и наконец-то симпатичный!

Супер будем ждать когда он уйдёт на пенсию, и мы сможем его купить 😂

В очередной раз Гусь уделал всех конкурентов))

Спасибо 👍

Крутой видос. Спасибо. Дизайн очень зашел, всегда рад новому а ни как некоторые старперы, не готовые встретить что-то новое.

Как всегда именитые брэнды с каждой моделью, делают только лучше

С виду как китайский вог😂 С учетом стоимости которая у нас будет в стране ..... думаю не много их будет на дорогах.

У меня было 2 мотоцикла BMW - dakar f650 gs и 800 gs. Это, разумеется, другой ценовой сегмент, но вот, что я понял про BMW: - Их мотоциклы сделаны заведомо неудобными для обслуживания. Например, на dakar использовались шестигранники и торксы (как мамы, так и папы), стандартный размер ключей (12, 14, 17), и не стандартный (5,5; 15; 18)... Все бы ничего, но в реальном дальняке вне цивилизации тебе нужно все это возить с собой! Чтобы снять колесо (на 800 или на dakar, не помню), тебе нужно открутить два болта рядом одинакового размера - но один под шестигранник, другой под торкс, Карл... - Официалы и фанаты всегда говорят о новой очередной модели мотоцикла так, будто предшествующая модель совсем устарела технически и морально. Собственно, об этой 1300 серии они же также будут снисходительно разговаривать в следующий раз, на фоне 1350 серии... И так каждый раз. - По своей идеологии BMW напоминает IPHONE (субъективно). Делают нестандартные прогрессивные вещи, но при этом хитрят и порой допускают явные глупости (например, сделали dakar с сухим картером чтобы занизить ЦТ, но подняли АКБ на самый вверх, к горловине), у 800 гуся не адвенчера запас хода всего 250 км. Это боль! У 800 гуся после 5000 обмин (из всего 8000 об мин) появляются мелкие неприятные вибрации. И это на 6 передаче на 120 кмч. Это пиздец. Про проблемы с карданами вообще молчу. Тормоза, надо отдать должное - феноменальные. После них японцы не тормозят. PS: я не хейтер BMW

Дизайн на любителя, мне кажется очень сильно отдает китайщиной. Они тоже всякую такую дичь с Х образными фарами любят)

Гусь как брали так будут брать потому что он батька 😊 если взять все рисовозки, австрийцев и итальенцев то продажи их всех до гуся не дотянуться, а про потерю стоимость вообще молчу, рынок всегда ставит все по своим местам

кайфовый аппарат

Классный обзор, спасибо! Меня больше всего впечатлила реализация нового мотора (они один из цилиндров развернули, чтобы избавиться от доп распредвалов). И почему раньше не додумались, интересно.

Здравствуйте! Хороший обзор, спасибо! У меня сейчас адвенчер 1200, 15 год. До этого был Варадеро 1000-2000 г., сухой гусь 1200- 2005 год, RT 2008, Тенери 1200 -2011г.. Адвенчер на мой взгляд, очень сильно уступает тенери по эндуро качествам. Телескоп, однозначно на бездорожье лучше работает. Однако для путешествий в условиях плохих Русских дорог, GS это идеальный вариант. Невижу альтернативы. У меня маленький рост 169 см, но я справляюсь, так-как до этого были Тенери и Варадеро с очень высоким центром тяжести. Как известно на гусе он низкий , можно мотик на цыпочках наклонять до 30 градусов примерно, с возможностью вернуться). Это очень помогает. Маленький расход и большой бак, багажная система. Можно долго перечислять. Автор не лестно отзывается о внешнем виде, я не согласен! Когда я смотрю на свой мотик, мне уже хочется собираться в дорогу ) Новая бэха 1300, мне кажется встала в список через запятую с: Тенери, Африкой, КТМ, Мультистрадой, Тайгер и т.д. По поводу обслуживания, версии старые прекрасно это делают. Редуктор только без сапуна иногда при переливе поддавливал масло. Я их сам делаю, по цене это примерно, как цепь со звёздами два раза поменять. Что в этом "мультиэвореволюшен" пока не известно. Может как на тайгире, замена редуктора в зборе. И сразу встанет вопрос: ,"Дорогая, зачем нам две машины в семье? " ) Узнаваемость старого гуся была стопроцентной, не зависимо от года. У нового будет: "А, что это? 800 или литр ?" ;" Наверное и кофрры можно повешать? А к этому подрамнику можно крепить алюминиевые кофры?". Простите за сарказм. Будем надеяться, что это качественный продукт. А не немецкий, технологичный фарш. Где в угоду снижения веса, инженеры забывают о ресурсе, ремонто пригодности. Кстати ветрозащита на нем по-моему вообще никакая. А теперь представим +10 , дождь, федералочка Омск -Челябинск, кругом болото ) Будет зябковато ) На старом, жирном гусе, нормально. Бак делает свою работу.

БМВ молодцы, кардинально изменили линейку мотоциклов, и наконец-то пошла тенденция на снижение веса! У меня КТМ 890 ADV R в снаряженном виде не сильно легче этого гуся!

Обзор основательный и динамичный! Сам мот по дизайну не плохой, выглядит лувше и стремительнее,но технические характеристики увы все ещё туристические. Ему до тур эндуро всетаки далеко. Пойду я поглажу свою Тенере 700. Настоящего универсального турэндурног бойца

Нужно просто привыкнуть мой 1250 -20 го года тоже пока норм ) а вообще огонь 🔥

Сильно улучшили тех часть, задали основу под новую концепцию, оставили позади всех конкурентов; а при помощи рекламы вдолбят как надо и будут покупать

Хочу 😮

Теперь точно Гусь, а не бегемот. Фара - топчик и будет выделять его среди конкурентов. 80% мотопутешественников на дорогах Европы - деды на гусях.

С мотором хорошо поработали. Видел есть комплектаций где поворотники не на руле.

У меня R1200GS LC 2015 года с красным клювом в фуловой комплектации на спицах. Ничего красивее немцы ещё не создавали. Но новый тоже неплох:))

Я живу в Штатах и меньше чем $28 тыс я их не видел. После гарантии ремонт будет очень дорого стоить. Я не знаю цены в России но первая замена масла на моём R1250R стоила $600. И ты обязан пригнать его к дилеру. Поменять поцарапанную крышку на цилиндре стоило мне $1100

Посмотрим что скажет дядюшка KTM

Посмотрел обзор, мотик 🔥. BMW Motorrad в теме и вне конкуренции.

👍🏽👍🏽

Как по мне так предпоследний гусь на много лучше и по внешке и думаю по электронке. Взять хотя бы гарды с поворотниками и прочими новинками. Думаю что это повторение истории, когда honda выпустила новый gold wing, тут та же параллель. Будут две секты, первая будет кричать - "гусь кончился", а другие - "супер гусь"!

Красивый аппарат... но, В бмв больше "не верю", имелись им, знаем))) Спасибо за разборчик!

Хорошо 100-летие отметили ))

Мне тоже зашло, и именно из за поджарости новой модели.

хочется, но без гарантии в рф - не хочется))

Приветствую! Подскажите пож что такого премиального в Гусе и его компании относительно японцев?

Из личного опыта, реальный расход на "худом" 1250 по шоссе в режиме 130-150 - около 6.5л/100км. 4.5/100 - это при скоростях 90-100.

Самый лучший Гусь это Мультистрада V4s)

Одно меня раздражает в гусе это его выпираюшийся двигатель

с увеличенным баком эдвенчер всегда только через год выходит, это другая модель. не путайте пожалуйста, так что всего на 1 литр бак уменьшился кофры задние уже ассиметричные с выемкой под глушак все равно опции эти по сути и раньше были, что ралли эдишен, что трипл блэк. и раньше они подразумевали разные подножки и оснащение мелкое, теперь только стали понятней объяснять в чем разница - и это даже хорошо ) а уж фрезерованные детали тоже можно было впихнуть вы видно не покупали нового (старого) гуся в кофигураторе и не мучались этой системой включения одного выключая другое. было не удобно и не всегда понятно, теперь просто сразу развели по модификациям с разъяснительной работой.

Если не изменяет память на KTM 1290 Adventure S тоже подвеска может опускається

Если нет желания брать "боксёра", но хочется БМВ - как вариант, можно взять нового 900го адвенчера с большей мощностью, чем старый 850 и хорошим баком...

Чтобы понять всю философию этого нового чуда... достаточно сделать сравнительный анализ эксплуатации...) Новый Гусь...и старый КТМ 990 Adventure...) Небольшой этап ралли...) На чем будет лучшее время...что дешевле в ремонте после соревнований...ну и обсудить общие впечатления...) Ну что...?) Какие мысли будут...?)

Мот крутой, но дизайн передней оптики просто пизд…ц😅, дизайнеру по щам дать, перемудрили как всегда, с тачками такая же хрень! Гуся и любили за его стиль и неповторимый дизайн, он как гелик, не нужно кардинальных изменений во внешности делать! Любители модели могут этого не принять!!

Что у тебя с руками?

Смотрел обзор у одного латвийца, и после заявления о том,что кардан нужно будет менять на 80 тыс , я выпал в осадок и выкл просмотр😂

Не плохо, но останусь на мульте v4s.

Интересно, сколько найдется способных с удовольствием преодолевать подъемы, спуски, ездить на заднем колесе на этом гусе

Пока для себя только 1 крутая фишка в новом бмв - приседание при остановке. Я не высокого роста поэтому для меня это очень позитивно. Первый тут был пан америка, сделал приседающий байк. Не понравилось: фара, +1л масла -1 литр бензина (19 вместо), слишком гламурные кофры. Такой уронить сразу на бабки попадаешь, кругом пластик и полированный алюминий. Такие моцики берут для путешествия по дорогам.

Оптика напоминает дроида из "Обливион"

Новая, фара днище!и дизайн кстати тоже..

Внешний вид несуразный. С весом наверняка попытались надурить и дали цифры какой нибудь голой версии с одинарным седлом и коваными колёсами, без защиты двигателя и обычной подвеской Добавить защиту, седло, спицы, подвеску и будет плюс минус как у конкурентов.

Насчет низкооктанового бензина, в спеках буквально следующее: Super unleaded, 95 ROZ/RON; adaptive fuel quality regulation, 91-98 ROZ/RON То есть, там датчик детонации как был, так и остался. И 92-й бенз должен жрать. Ну, с понижением характеристик, конечно.

20 косарей в америке старт. Это он будет в топовой версии в 2 раза дороже 1290)) Не знаю даже.

Насчёт расхода в жопах Памира, вопрос решается канистрой. Это не так важно.

BMW я все прочитал от А до Я, где мои денежки?😅

Про Памир это конечно лишнее. Памирцы не оценят.

Наконец-то почти дотянулись до Дукати и КТМ. Поставили адаптивный круиз! 😂😂😂

Уменьшили бак с учетом новой кубатуры , где расход явно будет больше, так себе решение

а зачем гусю перевертыш? весь кайф его как раз в телелевере и паралевере , без них он превратится в один из блеклых мотоциклов-конкурентов коих уже десятки..

Лютый звездец. Все иновации это откровенное кроилово и работа маркетингового отдела. вся эта тема до боли напоминает презентации эппл. Правда в том, что эта модель выглядит так, как должна была выглядеть предыдущая. наконец-то он выглядит не как послевоенный колхозник.

Хорошие изменения, красивый дизайн.

По поводу бака, после 24 года бак на 30 литров, вот тебе и аргументы!

Что братья КТМщики скажут?

Африка не конкурент?

Ьне он не зашёл! Внешний вид R1300 GS vs R1250 GS - это субъективно, и каждый сделает вывод сам, сидушка, конечно, жёсткая, но это на вкус и цвет……….Бокопая подножка сделана не по уму - на вой взгляд и все райдеры у которых R1200 и 1250-ые это подтвердили - чтобы её опустить нужно немного постораться, и сделана она чисто под твёрдое покрытие, а вот центральная подставка сделана с шарниром и думаю лучше чем на 1250-ом. По двигателю, работа R1250 GS мне нравится больше, т к 1250-ый работает тише и приятней, а 1300-ий - в районе ГРМ т е головы идёт такой звук как будто втутри бъют по голове деревянным молотком ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kWq3Ihm2EL4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-B08wmGJZRTo.html (это на обоих цилиндрах, на видео правая голова работает чуть по другому т к два мота рядом стояли с работающими двигателями и не совсем понятно по звуку) и при перегазовке слышет звон цепи ГРМ. Визуально голова 1250-го смотрится на мой взгляд солиднее т е на ней есть рёбра охлаждения а на 1300-ом этого уже нет и она смотрится гуже. На 1300-ом звук стокового выхлопа приятный и босовитый, так что акропович даже и не нужен, ну только если для понтов.

Ничего не рассказал про двигатель, там теперь нет промежуточных валов в головах

не компрессия а степень сжатия, это разные показатели

Т е Африка с ее электронными подвесками и угловой АБС не премиальна окей🤣 (и ценой)

В Европе топливо плохое, и за цены 2,2 евро за литр его мешают с присадками и прочим гов.ом.

Новый дизайн и фара га....но

А мне прошлый дизайн нравился больше! Этот не красивый!

крутящий момент - фигня! главное мощность! крутящий на колесе можно скомпенсировать и добавить трансмиссией, мощность трансмиссией не добавишь!

Тормоза Брембо.

Ну и чучело новый гусь. Пародия на Стром от Сузуки. Дукати по части дизайна просто на одну заднюю фару от Джипа как минимум выше. Гусь до этого в плане эстетики не блистал, сейчас же дизайн нарочито кричит о том, как он хочет понравиться рынку, ведь он изменился - любите его. Тьфу. Мультистрада и точка в плане дизайна. Переживать за тех. часть приходится меньше, для асфальта и легкого бездорожья и предыдущий уже 1250 хорошо себя зарекомендовал, а серьезный бездор я оставил бы КТМ - куда лучший вариант для этих целей, поэтому поворотники в гардах поставили неслучайно - большинство на такой технике ездит по асфальту, и правильно делает.

В полном фарше у нас в Германии это недоразумение стоит 32.970 евро. Это для тех у кого денег амбар или тех кто за последний айфон почку продают. БМВ при...ли просто.

Будет такое же фуфло как и предидущий

Удивительно, как у них получилось сделать в 2023 году настолько... не то что некрасивый, а какой-то несуразный мотоцикл

Снова маркетологи побеждают инженеров в БМВ. 40калетним мажорным любителям игрушек зайдет на ура. Путешественникам такое днище трудно будет продать.

Видимо когда объём двигателя достигнет предела, они его снова уменьшат и начнут ставить турбину. Что б с низов тянул 😂

Все понимаю. Но в текущих и обозримых реалиях новый гусь для Пупуасии не акутален. Грустно, но факт. Он и так всегда был дорогим, новый будет вообще по цене однушки.

В KZ 3О K 💵

вид китайщина

У меня нет доверия к надежности современных поделок от БМВ. Дорого, боХато и...скорее всего будет ломучим. Уже если Хонда умудрилась испоганить легендарную Африку, то алчные европейские капиталисты нихрена не будут заботиться о вашем кошельке. БМВ-шным дрочерам (адекватных владельцев БМВ просьба не обижаться =)) одной сине-белой мульки уже достаточно, что бы зайтись в истеричном восторге, остальным нужно время и практические отзывы =)

Посмотрел на цену нового Гуся, вопрос возник. Какой здравомыслящий путешественник, поедет на этом "золотом яйце" в жОпЫ мира? Это нужна небольшая команда сопровождения с крупнокалиберными турелями на пикапах, друзьями на Хамви или Тиграх и вооруженными вертушками. Любой папуас, умеющий пользоваться интернетом, быстро сообразит какое прибыльное транспортное средство приехало в его село =)

Фара стала аля люстра, потерялся стиль.