BMW S 1000 R 2021 Test - 11,3 Kilo leichter - hochwertiger, präziser - besser?

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Die lang ersehnte Runderneuerung der BMW S 1000 R wird 2021 endlich Realität: Der bayerische Roadster mit Superbike-DNA wurde für die kommende Saison komplett neu auf die Räder gestellt und optisch an die F 900 R angelehnt. Obwohl die jüngste Generation des „Dynamic Roadsters“ in gewohnter Manier auf der Technik des aktuellen Doppel-R-Superbikes basiert, verzichtet man beim Naked-Bike-Flaggschiff (wie auch im Antrieb der S 1000 XR) auf die variable „ShiftCam“-Nockenwelle, die Ventilhub und Steuerzeiten je nach Drehzahl anpasst. Dennoch soll die Kraftentfaltung des Reihenvierzylinders unter anderem dank hohlgebohrten Stahl-Einlassventilen, leichteren Schlepphebeln (8 statt 11 Gramm) und kürzeren Pleueln im Vergleich zum Vormodell fülliger ausfallen. Auch von den neu berechneten Nockenprofilen und dem optimierten Ansaugsystem dürfte der praxisrelevante Durchzug spürbar profitieren.

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16 окт 2024

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Комментарии : 171

@motorradvideos 3 года назад

Wird ein Video sofort online gestellt, dauert es leider ein paar Minuten, bis es in voller Qualität verfügbar ist. mfg K.OT

@motorradvideos 3 года назад

@@Ni3K Es dauert nur ein paar Minuten, aber beim Wettrennen um das erste Video geht es um Sekunden. mfg K.OT

@johnnyblaze1372 3 года назад

genau meine Meinung Leistung absolut mehr als genug,die Optik aus dem Profil gut die Maske macht dem Bike die Optik kaput leider.Gutes Bike sieht Brav aus und der Motor wenig Charakter.

@johnnyblaze1372 3 года назад

@wilffo.at ich glaube das kiffen dir nicht gut tut.😬 was für einen Unsinn schreibst du eigentlich hir zusammen ?Was ist eigentlich dein Punkt?

@MrStonehunter1 3 года назад

K.OT lebt wirklich die Bikes, bester Mann! Ich empfinde die Umsetzung der S1000R leider nicht so gelungen, wie ich es mir erhofft hatte. Was mit diesem Konzept erreicht werden soll, verstehe ich nämlich nicht. Als ob man sich bei BMW nicht einig war, ob man jetzt einen Super-Sportler oder ein Hyper-Nakedbike bauen wollte. Vereint für mich die Nachteile beider ohne genug Vorteile zu bieten, die das Konzept retten würden. Nichtmal das Design empfinde ich als rettend. Da bin ich ein bisschen traurig. Die Ingenieurskunst hingegen scheint mal wieder erste Sahne zu sein...na gut, da ist Bmw aber wie immer über jeden Zweifel erhaben.

@cgnmade4546 3 года назад

@wilffo.at Deine Aussagen sind vielleicht nicht gerade charmant, treffen aber den Nagel auf den Punkt: Alles nur noch Dauerwerbesendungen neuer "Ware" mit subtilem Kaufanreiz. Ob das bei der Zielgruppe "pickliger" ... etwas bringt, müssen andere entscheiden. Ich vermisse aber Content für die zahlreichen Normalobiker, die das Motorradfahren im Herzen tragen und nicht nur Insta-Bildchen liefern wollen. Weniger Hype würde ich mir für nahezu alle Formate / Channel wünschen. Aber das "Volk" scheint das ja zu brauchen ...

@br9670 3 года назад

Danke K.OT, du beschreibst immer das Fahrgefühl sehr gut und ehrlich ohne Datenschnickschnack 👍

@gipfelsturmer9594 3 года назад

tolles video kaoti! 💪🏻 mir gefällt die alte etwas besser, wobei ich die neue auch gelungen finde! kannst du noch was zum standgeräusch sagen? nur so aus neugier 🤔 ich finde es toll, dass bmw nicht diesen sinnlosen ps-wahn nachgeht und ganz auf die fahrbarkeit setzt! ktm und triumph setzen für mich so die grenze bei einem naked... 180ps... mehr braucht kein mensch! auch nicht die, die sagen „besser haben und nicht brauchen als brauen und nicht haben!“ ausser natürlich bei stammtisch-rossi‘s und plauder-marquez‘s

@Mineralwasser1980 3 года назад

Mir persönlich gefällt die S 1000 R echt gut und auch die Standardfarbe, Rot, finde ich echt gut . Und die Frontmaske werden die meisten sowieso nur kurz sehen und danach gleich das Heck sehen. :-) Tolles Video! :-)

@DobermannJeff 3 года назад

11kg? Da dann ist man während lockdownzeiten wieder auf 0🤣

@StefanZoltai 3 года назад

Super schönes Bike - ein Traum ❤️

@astsaft 3 года назад

Ich finde die neue Optik und da gerade auch die Maske sehr schick. Gefällt mir!

@jochenbuhler4547 3 года назад

Hallo Christoph, Du wirst immer noch besser, wieder ein tolles Video auch mit negativer Kritik, Danke! Stimme Dir voll zu, das "Rumsurfen" in vielen Menüpunkten sollte m.M. sogar technisch eigentlich nur im Stand vollzogen werden können. Wegen mir brauchst Du auch nicht Deinen Führerschein gefährden und mit 180Km/h über die Landstraße heizen (selbst das war ja manchen Spinnern hier noch zu langsam...)

@HayaMarc 3 года назад

Hatte ich mir auch gedacht!!! (Das mit der Vmax auf der Landstraße)

@marcosperl4035 3 года назад

Servus K.OT, ich weiß es is in der aktuellen Situation schwierig was zu bekommen, aber ein Vergleichstest R1250R und S1000R wäre der Wahnsinn. Grad weil ja die R1250R mit 143Nm sehr gut anraucht. Ein Video mit den jeweiligen Vorzügen und Nachteilen wär super, vll. auch hinsichtlich Schräglagenfreiheit beim Boxer? mfg

@Rheinfighters 2 года назад

Die R1250R ist einfach alltagstauglicher. Vor allem man sitzt einfach besser im Moped, auf der S1000R sitzt man drauf. Für'n Vierzylinder klingt die S1000 R von allen Vierzylindern am schlechtesten. Kommt nicht an Kawa oder Suzuki ran. Dann noch Vibrationen im Lenker hat man immer noch nicht im Griff. Die R1250R kling mal gar nicht gut, wenn ich nach dem Klang gehen würde, hätte ich sie mir niemals gekauft, habe einen SC Project verbaut. Fazit: Ist halt Geschmacksache DlzG

@Pseudo_Placebo 2 года назад

Habe die er 1250 R als Ersatz bekommen, da die s1000r leider einen Elektrik Defekt hatte. Eigentlich wollte ich erst gar nicht so recht, da mir die 1250 R optisch nicht zusagt... nachdem ich eine Stunde unterwegs war, sagte mir auch alles andere nicht zu und der Klang war mehr als schlecht, ist aber auch nicht die Kategorie Motorrad bei der man primär auf den Klang achtet. Klang ist sowieso subjektiv und wie hier behauptet wurde, dass die s1000r am schlechtesten von allen 4-Zylindern am Markt klingt, halte ich persönlich für absoluten Schwachsinn, aber über Geschmack lässt sich nun mal nicht streiten.

@Pippolino78 3 года назад

tolles video, danke K.OT titel noch anpassen und……………das Bike………einfach geil 💪🤘🏻✌🏻

@gerhardfraundorfer4123 3 года назад

Ich finde sie genial. Hab schon bestellt :-)

@raphaelengel5866 3 года назад

Würde ich auch gerne bestellen, muss aber mit meinen 195 cm erstmal probesitzen 😉

@freiheit9573 3 года назад

Hätte ich nicht gemacht. Ist ein langweiliges Motorard, aber wem es gefällt...

@arcuz7862 3 года назад

@@freiheit9573 Das stimmt. Mittlerweile einfach so ausgelutscht und bis in die Ventilkeile durchoptimiert. Mit dem Motorrad macht man prinzipiell nichts falsch, aber es ist schlicht und ergreifend langweilig.

@JW-GORM 3 года назад

Ich finde die neue Optik und vor allem die Frontmaske besser als die alte Karl Dall Optik.

@Xavier1701 3 года назад

Da stimme ich dir absolut zu, denn dieses unsägliche asymmetrische Design hat bis jetzt noch keinem einzigen Motorrad gut getan. Und trotz des wahrnehmbaren Fortschritts im Design bei BMW Motorrädern muss ich nach wie vor sagen, dass es da noch reichlich Luft nach oben gibt. Ja, die neue Frontmaske ist auf jeden Fall erheblich attraktiver, gleichwohl fehlt ihr aber aus meiner Sicht auch Liebreiz - sie sieht aus meiner Sicht irgendwie unheimlich langweilig aus und trifft nicht den Charakter des Motorrades und folgt auch nicht auf ideale Weise der Linienführung. Und wenn ich mir das Thema "Sammler und Auspuff" von der Seite betrachte, dann ist das nach wie vor ein - aus meiner Sicht - unattraktiver Anblick unterhalb des Motorrades. Da gibt es etliche andere Hersteller, die um Welten attraktivere Abgassysteme an und welche sich um das Design ihrer Maschinen schmiegen.

@JW-GORM 3 года назад

Das sehe ich ähnlich wie du. BMW‘s sind immer sehr nüchtern im Design. Mich persönlich holt es nicht so ab, mir fehlt da bis jetzt immer etwas was mich Emotional packen würde. Die S1000R wird bestimmt wieder ein sehr gutes Motorrad sein. Aber es bleibt irgendwie Seelenlos .

@itsmealex9290 3 года назад

Schönes Mopped, schöner Bericht 👍 Insgesamt bleibt kein Wunsch offen. Für mich ist der größte Wettbewerber in diesem Jahr die neue Speedtriple. Da wäre ein direkter Vergleich interessant. Die Super Duke spielt in der Klasse aber auch nach wie vor vorne mit.

@manniduck2966 3 года назад

Mich würde ein direkter Vergleich zwischen den Aluschmiedefelgen und den Karbonteilen interessieren.

@sagittariusalba2851 3 года назад

Der Abgasstrang wirkt stylish wie eine Hobby-Arbeit und sehr präsent! 🤩

@ronr6605 3 года назад

Jup 😀, man wünscht sie sich fast bekleideter, obwohl manchem Wiener beim Anblick der "Stierhoden" unbewusst das Wasser im Munde zusammenläuft. 😉

@wilhelmdane392 2 года назад

Super Vorstellung von dir ,Ich fahre überwiegend auf Landstraßen BMW R oder Triumph Street Triple RS was würdest du mir empfehlen Preis & egal

@ralphneuhauser1977 3 года назад

Viel bessere Optik, halt klassisch und durch die längere Schwinge kommts mir so vor als ob das Heck nicht mehr so gräßlich lang aussieht. Das ganze Motorrad sieht irgendwie kompakter aus, jetzt ist optisch ein richtiges Naked draus geworden und der Motor war ohnehin über jeden Zweifel erhaben.

@hansjoerg348 3 года назад

Hat die Sport-Version nicht - wie die XR - die wartungsfreie M Edurance-Kette?

@michaela.o.1742 3 года назад

Einfach klasse 👍🏼 bei Sekunde 57 ist ein matt grauer Helm mit der Aufschrift BMW Motorrad zu sehen. Könnt ihr mir sagen welcher Helm das genau ist? Danke und Gruß, Michael

@thomaspototschnig7851 3 года назад

perfekter look, passt genau, die Schönste

@yellowracer2179 3 года назад

Sehr schönes und informatives Video, wie von Christoph gewohnt. Perfektes Bike und ein seidiger, sanfter Motor mit guter, linearer Leistung ist perfekt und da kann man auf den Charakter der V4 und des CP4 Motors der MT 10 gerne verzichten, weil die im unteren Drehzahlbereich schon gewöhnungsbedürftig sind. Aber auch diese Bikes sind toll und es wird jeder das finden, was er sucht und will und das zu vermitteln in einer ruhigen und kompetenten Art, ist die große Stärke von Christoph und macht in insofern für mich einmalig und unerreicht, weil man jedes Bike anhand seiner Analyse nachvollziehbar einschätzen und sich auf sein Urteil verlassen kann. Danke und Respekt dafür.

@DJAceBlack 3 года назад

Kann man eigtl. auch gleich Elektro nehmen. Der ist noch linearer. Gut, ohne Schalten ist mir auch zu langweilig, aber da arbeitet Kawasaki wohl schon dran. Ne ne, ein bisschen Buckeligkeit bei einem Motor ist mir schon recht 😂 Beim Christoph kann ich nur zustimmen. Auf jeden Fall einer der Besten 👍

@yellowracer2179 3 года назад

@@DJAceBlack Na ja zwischen Elektro und einem Vierzylinder ist schon noch ein Unterschied, aber schön ist sicherlich beides, deshalb habe ich einen Dreizylinder (XSR 900) und einen Vierzylinder (GSXR 750) und beide sind für mich toll.

@mario_xmoto 3 года назад

Ich finde die s1000r wirklich gelungen, kann aber nicht wirklich sagen ob Sie mir besser gefällt als die Alte. Dafür müsste ich sie gefahren haben.

@rogerkohnen68 3 года назад

Ich hatte das 2020er Modell und die neue ist bestellt, freue mich nach deiner Vorstellung nun noch um so mehr. Danke.

@motozest7856 3 года назад

English subtitles, please🙏 You'd have 10x the number of views...

@Carlozei1337 3 года назад

You can show automatically generated subtitles. They're not super bad but i would say okay'ish

@motozest7856 3 года назад

@@Carlozei1337 The automatically generated subtitles are German subtitles... not particularly helpful.

@Carlozei1337 3 года назад

@@motozest7856 Strange.. Seems that the mobile app (i have an android) does not support that. On the web browser you can first select the german subtitles (player settings -> subtitles) and if you click the subtitles menu again (player settings wheel -> subtitles) there should be an option to select "auto-translate". Then just select english or a language of your choice. But the generated subtitles this way are just rudimentary and sometimes the translation doesn't make any sense ^^

@motozest7856 3 года назад

@@Carlozei1337 Oh, didn't know that... I'll try it on the laptop, thanks.

@dietmarabt7041 3 года назад

Ich fahre nur Landstraße und das nicht auf der Letzten rille. Überlege mir eine S 1000r zu Kaufen ..? Modell 2020 oder 2021. Lohnt sich der Mehrpreis für die 2021...? Danke

@thomask.299 3 года назад

Bin sie heute probegefahren. Ich kann nur deinen Eindruck aus dem ersten Fahrbericht der Triumph RS 1200 bestätigen, nämlich, daß die BMW S 1000 R 2021 durch den flachen nicht gekröpften Lenker, einen stark über den Tank spannt, was ich bei keinem anderen PowerNaked so feststellen konnte. KTM SD und auch Werksthunfisch sitzt ich deutlich besser. Nach einer Stunde Fahrzeit merkte ich meine Handballen deutlich. Dabei habe ich jetzt keine kurzen Arme, die diese ergonomischen Symptome unterstützen würden. Meine Frage beim Händler, ob es da andere Lenkeroptionen gäbe, wurde, was Original-Teile von BMW betrifft, mit Blick auf die ggf. erforderlichen Zugverlängerungen verneint. Also wenn es dabei bleibt, verliert das Bike die vom Vorgänger so geschätzten Straßen und Tourentauglichkeit. Das Moped wäre aber bewußt als Sportmaschine für den Spaß am Wochenende konstruiert und nicht so sehr für längere Touren gedacht war die erhaltene Auskunft. Ja, in der Tat, da gibt es im Modellprogramm von BMW andere Optionen. Ansonsten super wendig in den Kurven, tolle Bremse mit einem wunderschönen Druckpunkt. Schaltautomat sehr bockig, das kommt vielleicht noch, Moped hatte erst 10 km auf dem Tacho. Nächste Woche wird die Triumph RS 1200 probegefahren, da sieht man schon bei den Bildern, daß der Lenker "zugänglicher" ist, wie das die Journalisten immer so schön beschreiben. aiwanesische

@marcel9419 2 года назад

Warst du zu lange mit dem Motorrad unterwegs? Der Vauli von 1000PS sah etwas angepisst aus. :D 18:00

@a.fischer7992 3 года назад

Bin sie gerade Probe gefahren und kann deiner Einschätzung zu 100% zustimmen. Noch nie ein Motorrad gefahren (gut, hab auch erst seit 6 Monaten den Schein, aber schon 8 oder 9 versch. Maschinen gefahren), dass so präzise Kurven fährt und zwar genau auf der Linie, die du gerne möchtest, ohne dass du merkst, dass du die Maschine wirklich dorthin gelenkt hast. Kann sie vielleicht hellsehen? Sie fährt sich selbst für mich kleine Person (165cm) mit normaler Sitzbank fast wie ein Fahrrad, ultraleichtes Handling, auch Rangieren (tiefer Schwerpunkt), perfekte Sitzposition, sehr Vorderrad orientiert, prima Lenkeinschlag, Wenden auf engem Raum kein Thema mehr, besser als auf meiner Triumph Street Triple. Das Aussehen ist zwar langweilig, insbesondere die Lichtmaske, wirkt etwas charakterlos, aber das ist mir egal, werde meine Streety, die eindeutig Charakter hat, sowohl im Aussehen als auch beim Fahren, bedenkenlos (wenn auch mit einem weinenden Auge) eintauschen gegen diesen Traum S1000R, der einfach nur Spaß macht.

@a.fischer7992 3 года назад

Nachtrag: den Quickshifter der S1000R find ich besser als den der Triumph, den Blipper schlechter (schwergängig), den Motorsound find ich toll, v.a. in niedrigeren Drehzahlen, hatte ich so nicht erwartet. Und Wums unten raus hat sie auch ordentlich, aber trotzdem irgendwie entspannt dabei.

@Lion88890 Год назад

@@a.fischer7992 was für Baujahr?

@isidoreclavel6401 3 года назад

what is your size to give me an idea of the size of the motorcycle. thank you

@tilorichter5221 3 года назад

Schönes Video, vielen Dank 😊

@raphaelengel762 3 года назад

Würde die S 1000 R für ein 195 cm Fahrer passen 🤔 gibt es Sitzbankvarianten ?

@tirant_blanc 3 года назад

die Varianten sind: normal ab Werk, tiefer und höher

@raphaelengel762 3 года назад

@@tirant_blanc Vielen Dank, vielleicht passt es ja ergonomisch. Werde mal Probesitzen .

@schunkelperser1794 3 года назад

Klasse Test. 👍 Das Motorrad sehe ich mir an.

@hansjoerg348 3 года назад

Bei den Fahraufnahmen sollte man stets den Motor hören!. Und wieder kein Navi. Da wäre nämlich aufgefallen, dass dieser nicht mit der Connectifity-Navi kompatibel ist und dass man bei der Sport-Anzeige nicht auf den BMW-Navigator zugreifen kann. Mit der Shiftcam wären locker 120 Nm mit einem besseren Verlauf von unter raus möglich gewesen. Aber da hat sich der Rotstift durchgesetzt.

@marcontour1396 3 года назад

Also die zusätzlichen Einstellungen im DynamicPro kann man während der Fahrt nicht einstellen, oder einsehen. Dafür muss man schon stehen. Dann sind sie auch nicht mehr "versteckt" ;-).

@bjornstar_9222 3 года назад

Der K.OT hat vor 2-3 Jahren schon einmal gesagt, dass die S1000R die schnellste auf der Rennstrecke sei und wurde dann eines besseren belehrt. Damals noch bei 1000PS. An das Video mit dem Zonko und Nils musste ich sofort denken als du diese These rausgehauen hast 😁 Denke die Tuono ist immer noch die Schnellste.

@nofallsnoballs21 3 года назад

Kommt auch drauf an wer oben auf sitzt 😁

@grekpap7854 3 года назад

Der s1000rr motor hat deiner meinung nach mehr charakter?

@ringlstette90 3 года назад

habs gerade gesehen ihr seit ja meine Hausstrecke gefahren Neufraunhofen-Aschau. Find ich super. Leider hab ich euch nicht getroffen.

@herrlich7671 2 года назад

wie kommt ihr bitte auf 11kg?

@alleskleinundzsamm 3 года назад

Ah - endlich ein Test der F1000R.... Weiter weg von der S1000RR kann man im Design nicht sein... BMW hat sich für mich damit ins Knie geschossen. Ich bleib bei meiner EU3 R - die hat wenigstens noch einen Klang- und Lampenmaskencharakter. Einzige Alternative für meine EU3 R ist die neue 1200er Speedy...

@timhiggins6212 3 года назад

Bang on 👍, way too expensive also.

@alleskleinundzsamm 3 года назад

@@timhiggins6212 - yeah right as long you take all the bling bling stuff. Else it is still the cheapest one on the markrt when comparing bikes with same features. My dream Speedy would be arround 18200,-€

@geraldteuchert505 3 года назад

ganz genau meine Meinung ;-) 1200er Triumph Speedy ist das Bike in 2021

@kowalski2334 3 года назад

Du solltest vielleicht den Tacho Pixeln wenn du mit 180 über die Landstraße fährst, nachher zeigt dich noch einer an, man kennt es.

@eifels1r592 3 года назад

Mir gefällt die alte etwas besser, wobei ich die neue auch gelungen finde,voralem Das Heck in Rundrohr.

@johnnyblaze1372 3 года назад

fast 20000 Euro voll ausgestattet.Da ist die Tuono,KTM die geilere und Emotionalere Wahl natürlich auch die Triumph,die Streetfighter fällt aus da teurer als alle Anderen.Was mir aber gefällt ist die Position des Lenkers das gibt Ihr die Sportlichkeit der Tuono

@Bikemax99 3 года назад

um das Ausstattungsniveau der Erwähnten zu erreichen bzw. zu übertreffen, reichen in GER 16.975€.

@johnnyblaze1372 3 года назад

@@Bikemax99 aha was du nicht sagst

@bikerboy1001 3 года назад

@@johnnyblaze1372 Ich denke Max Renko wird die Ausstattung und Preise im Vergleich zu den direkten Konkurrenten wohl ganz gut parat haben, da er der Produktmanager der S1000R ist.

@johnnyblaze1372 3 года назад

@@bikerboy1001 ich denke auch 😁😏

@hoffi137 3 года назад

Mir gefällt sie seeehr gut. 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻 Ist ja auch kein Wunder, ich mag die Motorräder von BMW eben. Könnte eigentlich mein nächstes Ziel sein. Danke für das, für mich, interessante Video K.OT

@kldda428 3 года назад

Wie gross bist Du? Christoph Lentsch?

@motorradvideos 3 года назад

1.80 m

@kimbalette 3 года назад

Ich wollte sie mir holen ,fahre die 2016 S1000r aber da es sie nicht in Schwarz gibt wirds dieses Jahr nix leider!! Das Rot geht schonmal garnicht ist aber wie immer Geschmackssache

@Pseudo_Placebo 2 года назад

7:25 In einem späteren Vergleichstest unter den Hyper nakeds redest du aber wieder ganz anders über die s1000r. Ist das jetzt Wankelmütigkeit, fehlende Ernsthaftigkeit oder unterliegt man hier einem gewissen testschema....?

@wildcat38 3 года назад

Reicht völlig die Leistung , hatte doch die S1000 XR schon 179PS aufm Prüfstand!

@tirant_blanc 3 года назад

179 PS ab Serie? Wo gesehen?

@wildcat38 3 года назад

@@tirant_blanc wurde von Motorrad gemessen

@tirant_blanc 3 года назад

@@wildcat38 Toll! Aber wie entsteht diese Diskrepanz?

@wildcat38 3 года назад

@@tirant_blanc die S1000R wurde jetzt mit 171PS in der Motorrad gemessen.

@tirant_blanc 3 года назад

@@wildcat38 Habe ich auch mitbekommen. Danke!

@mcfly7673 3 года назад

Finde die alte Maske schöner.

@dominiquedistefano 3 года назад

360p Bildqualität ????? Ok, jetzt klappt's !

@mathiaskrause7247 3 года назад

Sieht super aus. Gehört zu den Schönsten in 21.....

@vikashbafila7648 3 года назад

sir is 5.2 ft rider comfortable on it ?

@motorradvideos 3 года назад

Might need a lower seat.

@hanspeter2210 3 года назад

AMTSSPRACHE IST DEUTSCH!!! UND EINHEITEN METRISCH!!!

@hanspeter2210 3 года назад

@Description Down Below der Artenschutz der heimischen Einheiten kennt keine Toleranz.

@ElGreco291 3 года назад

@@hanspeter2210 Heil leise.

@touchtm5534 3 года назад

Und schon ist aus der schönen Maschine 0815 geworden

@gonzodergrosse6582 3 года назад

🤔 Bmw Design fängt mich nicht ein !

@gonzodergrosse6582 3 года назад

@wilffo.at War mir eine große Freude !😘

@Mrspeedy9972 3 года назад

@@gonzodergrosse6582 😂👍

@maxmuster7753 3 года назад

Immer dieser PS-Leistungsdruck :-P. …. das ist für die Rennstrecke, Dynamic Pro … wenn man das alles weg lässt, was ist es dann für ein Motorrad? In der Schweiz ist Rennen fahren illegal und Rennstrecken verboten :-(. Bei dem Fakt, sollte man sie trotzdem kaufen?

@holgerkruger1382 3 года назад

Für die Landstraße hat BMW mit der R 1250 R was besseres im Portfolio.

@igorko69 3 года назад

stimmt genau👍🏼...hatte war “nur” die alte S1000r...seit letztem Jahr die R1250R, möchte nie mehr zurück, beste Wahl bei der Hälfte des Verbrauchs!😎 🆒🔝

@itsmealex9290 3 года назад

Das kann man aber nur schwer vergleichen und spricht auch unterschiedliche Zielgruppen an.

@ExpressionOfNothing 3 года назад

Ich fahre die R1250R auf der Landstraße und sie macht sehr viel Spaß mit ihrem heftigen Drehmoment. Manchmal würde ich mir trotzdem ein leichteres Bike wünschen, da sie in den Kurven doch ziemlich bockig ist.

@smchusky3286 3 года назад

@@ExpressionOfNothing Fahr mal die letzte luftgekühlte R1200R (bis ca. 2015), die noch Telelever hatte, zum Vergleich Probe. Die Telegabel R1200R mit dem Wasserboxer, fand ich in der Agilität deutlich schlechter. Was meiner Meinung nach, im Wesentlichen am Fahrwek liegt. Das Mehrgewicht zur Vorgängergeneration fällt natürlich auch ins Gewicht. Ob S1000R oder R1200/1250R muß jeder selbst nach seinem Nutzungsprofil entscheiden. Entscheidungsgrundlage ist und bleibt nur die eigene ausführliche Probefahrt/Tour.

@jsxyzxyz 3 года назад

Zieht Euch doch nicht an der neuen Maske auf. Die vorher sah aus wie ein "schielender Zyklop". Jetzt sieht es endlich wieder aus, wie ein Moped - etwas Richtung Cyborg / Star Wars. Find ich gelungen, Danke BMW 😉👍 Leistung sollte für die Straße im legalen Bereich mehr, mehr, mehr als genug sein. Ohne Shiftcam günstiger und auch noch besser von unten raus. 👍Wozu braucht man "nackt" auf der Straße sonst mehr als 3 Gänge? Nix rau ist doch klasse. Macht ein Hersteller was richtig, richtig, ist's auch wieder falsch? 🤔 🤭😂😂😂 Druck, Spaß, fährt echt geil und der Tester hat was zu bemängeln? 🤔 Ich finds jetzt schon leinwand. Meine Bestellung ist längst raus. 😊

@iuaj 3 года назад

Ich finde auch die klassische Ansicht mit einem zentralen "Scheinwerfer" sehr gelungen

@UPGTI 3 года назад

Das Motorrad ist ein Traum, nur von vorne hat BMW sich optisch kein gefallen getan...

@sebastiansperl9796 3 года назад

Das ist wie iPhone 11pro zum 12pro. Wechsel lohnt nicht. Die neue Speedy wird interessanter ...

@-ZeRo77- 3 года назад

360p?

@-ZeRo77- 3 года назад

Hat sich erledigt

@paullenski6546 3 года назад

Servus Meister K.OT, netter Test, aber zur Motorleistung mit den mickrigen 165PS hast du ja nicht viel gesagt, außer es schiebt gut an! Mir ist schon klar, dass du keine Kritik zur Leistung abgeben darfst, aber beschreib doch mal die Leistung zur Streetfighter V4. Viele Grüße aus Landshut

@motorradvideos 3 года назад

Die Streetfighter hat den größeren Motor und mehr Drehmoment, allerdings braucht sie für das Maximum von 123 Nm ganze 11.500 Umdrehungen! Die S 1000 R hat eine homogenere Leistung- und Drehmomentkurve, ab ca. 7000 Touren stehen immer 100 Nm an, das Maximum bei 9.250 U/min. Das ist im Straßenbetrieb deutlich angenehmer und fahrbarer. Wenn die Duc zum Leben erst erwacht, wartet schon die nächste Kurve. mfg K.OT

@paullenski6546 3 года назад

@@motorradvideos Merci K.OT für die Antwort! Bei der neuen Streetfighter 2021 Euro 5 liegt das maximale Drehmoment aber auch schon bei 9250 U/min an!

@Bikemax99 3 года назад

@@paullenski6546 laut Ducati Homepage bei 11.500. Das Magazin "Motorradfahrer" hat am Prüfstand 116 Nm bei 11.250 U/min (alte S 1000 R im gleichen Test: 119 Nm @ 9.400) gemessen. "Motorrad" hat 120 Nm bei 11.400 gemessen. Sei's drum, ich glaube wir sind alle langsam an dem Punkt angekommen, wo uns bei egal welchem Eisen mächtig der Reis geht, wenn die Traktionskontrolle abgeschalten ist. Die Entscheidung wird inzwischen kaum noch am Datenblatt gefällt.

@paullenski6546 3 года назад

@@Bikemax99 Sehr wohl wird die Entscheidung an Hand des Datenblattes gefällt,! Und die Streetfighter V4 2021 hat das maximale Drehmoment bei 9500. Auszug von Motorrad Magazin AT: Trotz der Anpassung an die Euro-5-Abgasnorm sind Maximalleistung und maximales Drehmoment unverändert geblieben, die jeweilige Motordrehzahl verschiebt sich jedoch. Die Euro-5-Version erreicht ihre Höchstleistung von 208 PS bei 13.000 Touren (bisher 12.750 U/min), 123 Newtonmeter können mit Euro-5 schon bei 9500 Umdrehungen (bisher 11.500 U/min) abgerufen werden. Die Einhaltung der neuen gesetzlichen Emissionsnorm wurde vorwiegend durch eine stark modifizierte Auspuffanlage (größere, moderne Katalysatoren, kürzere, schlankere Krümmer an der hinteren Zylinderbank, 4 Lambdasonden usw.) erreicht.

@Bikemax99 3 года назад

@@paullenski6546 interessant, offenbar ist die deutsche Homepage noch nicht up-to-date. Zum Thema Datenblatt: Diese Aussage kann ich aus der Marktforschung nicht bestätigen.

@raimundgmundl7834 3 года назад

Der Auspuff bzw. Der Sammler is vui gruselitsch😱

@karl9219 3 года назад

Das Bike ist richtig nice 👌

@simonlutt9849 3 года назад

Der Vierzylinder von BMW war nie wirklich ein Aggregat für mich. Zu aggressiv vom Sound her und ständig hat man das Gefühl dass er dich antreibt zu mehr. Natürlich wird das vielen gefallen, jedoch mir nicht. Ich bin mehr ein Freund des Boxers, wenn es um die bayer. Motorenwerke geht. Aber immerhin trägt die R jetzt ein ansehnlicheres Gesicht.

@Xavier1701 3 года назад

Durch das neue Design hat diese Maschine aus meiner Sicht immens gewonnen, denn dieses unsägliche asymmetrische Design hat bis jetzt noch keinem einzigen Motorrad (auch nicht der R 1250 GS!!!) gut getan. Und trotz des wahrnehmbaren Fortschritts im Design bei BMW Motorrädern muss ich nach wie vor sagen, dass es da noch reichlich Luft nach oben gibt. Ja, die neue Frontmaske ist auf jeden Fall erheblich attraktiver, gleichwohl fehlt ihr aber aus meiner Sicht auch Liebreiz - sie sieht aus meiner Sicht irgendwie unheimlich langweilig aus und trifft nicht den Charakter des Motorrades und folgt auch nicht auf ideale Weise der Linienführung. Und wenn ich mir das Thema "Sammler und Auspuff" von der Seite betrachte, dann ist das nach wie vor ein - aus meiner Sicht - unattraktiver Anblick unterhalb des Motorrades. Da gibt es etliche andere Hersteller, die um Welten attraktivere Abgassysteme an und um das Design ihrer Maschinen schmiegen.

@akschirkani3770 3 года назад

Offensichtlich hat Karl Dall bei BMW gekündigt 🥳 Die neue Maske kann man finden wie man mag, sie ersetzt den alten hässlichen Klumpen. Nicht mehr ultragruselig ist ja auch schon mal was. Ich finde sie etwas langweilig aber nicht schlecht, passt zu BMW.

@johnnyblaze1372 3 года назад

ja passt zu BMW spiessig und langweilig😎

@oliverl8880 3 года назад

Jetzt ist Karl Dall endgültig tot :-/

@eifels1r592 3 года назад

Ich mag Karl Dall Habe ne 18er Top Moped.

@johnnyblaze1372 3 года назад

@@eifels1r592 würde ich auch bleib lieber bei der Alten bei der weiß man das sie zuverlässig ist,dazu hat Dieses Motorrad wesentlich mer Charakter,ist nicht so weichgespühlt und dazu einen Geileren Sound.

@ringlstette90 3 года назад

bis zu dem 2020er Modell war das Plastik der Verkleidungen von schlechter Qualität und leider auch flattrig. Zurzum hat mich die Qualität für "Made in Germany" nicht überzeugt.

@MyJoeyfan 3 года назад

Haha wie cool, das ist meine Hausstrecke :D Liebe Grüße aus Landshut

@Tourentobi Год назад

bitte nicht einschlafen beim sprechen....

@ozanS1000R 10 месяцев назад

Ich bleib bei meinem 2019er! Die neue Maske gefällt mir Persönlich nicht!

@geraldteuchert505 3 года назад

schaut von vorne wie ein 400er Moped aus , gääääähn , dann dieser Auspuff / Kat - Sammler fürchterlich ;-(( , also optisch echt nicht gut gelungen ....

@timhiggins6212 3 года назад

What a great pity, it was almost the prefect bike. Why did BMW make such a mess of the front end and make this the only S in the S class with no symmetrical lights?

@TeipeX_yt 3 года назад

Das Display ist mega. Scheinwerfer, naja. xD

@xcontentDOTnet 3 года назад

Technisch S1000R :-) Optisch F1000R :-(

@cado1613 3 года назад

Was fährt de Kot denn privat?

@steffenk3794 3 года назад

Titel vielleicht noch anpassen ;)

@stef_ke 3 года назад

Wenn💵💶 dann würde ich mir die RR kaufen und ein großes Kettenblatt und Superbikelenker mit passender Front nachrüsten

@renel9247 3 года назад

Sieht von vorne aus wie eine Suzuki🤪

@monzaracer1 3 года назад

Bike ist geil. Heck sieht kürzer aus (endlich) nicht mehr gestreckt. Maske besser als de Karl Dall Blick.

@knoti5262 3 года назад

Eigentlich hätten sie sich die Überarbeitung sparen können! 🙁Da probiert man lieber was anderes! Eigentlich enttäuscht was BMW da abliefert.........😕

@GGurke 3 года назад

So drauf gefreut auf die Neue S1R nach dem BMW die S1RR, und die M1RR mit einem heftigen Paukenschlag auf den Markt gebracht hat! Leider wurde es eine F1000R und verliert seinen Charakter! Bleib bei meiner alten S1R und freu mich auf schönes Wetter. Schade BMW

@Real-BMika 3 года назад

74 Grad Schräglage??? Meintest wohl 47 Grad ;-) :-D :-D

@chrisredl5222 3 года назад

Er sagte 44

@Real-BMika 3 года назад

@@chrisredl5222 Jou danke! Dann hab ich wohl was mit den Ohren ;-))

@manniduck2966 3 года назад

Habe schon 90 geschafft!

@olliking6204 3 года назад

Einfach langweilig das Design, könnte von VW kommen das bike...

@MO-pg1lf 3 года назад

Die Optik gefällt mir gar nicht. Sehr biederer Look

@herrludt5853 3 года назад

KTM hat Kiska, BMW offensichtlich niemanden. Ausschauen tut beides unattraktiv. Jemand dem das gefällt, darf jedenfalls nicht über belanglose Monster oder hässliche MTs jammern. Das BMW-Intro in der Eisenhütte wirkt auch nicht sehr authentisch. Ein Street-Fighter ist das bieder nüchterne Ding jedenfalls nicht.

@mcfly7703 3 года назад

Ich komme einfach nicht darüber hinweg, dass BMW sich traut, seinen Kunden für das Geld so einen Plastiklook zuzumuten.

@tinoobhunter1016 3 года назад

180 PS wären der Fahrbarkeit nicht dienlich gewesen. 😂😂😂😂selten „ sorry“ so ein ..... gehört.

@TheNachtschrei123 3 года назад

... naja

@ma_nu 3 года назад

Fahrbar ist vielleicht das falsche Wort - NUTZBAR werden mehr als 180 PS ab 150kmh aufwärts - jenseits der 250kmh sind dann 200 PS ein Traum ;) Darunter aber sinnlos, weil mehr als ein Powerwheelie geht nunmal nicht - und den hat man auch bei einem leichten Bike (wie einer S1000R) auch bei 160PS schon bis zu dem Tempo. Deswegen liegt unter 150kmh auch bei den anderen 200ps Bikes die Leistung noch überhaupt nicht an - entweder über ensprechende steile Leistungskurven, lange Übersetzungen oder elektronischer Drosselung der Leistung im ersten, manchmal sogar zweiten Gang. Weil man die Leistung sowieso nicht auf die Straße bringen kann und sie eben nur die Dosierbarkeit erschwert, wird sie vorher gekappt. Deswegen kannst du deine 180 PS also auch bei jedem anderen Bike frühestens im 2ten Gang, jenseits der 10000 Umdrehungen bei 150kmh aufwärts abschöpfen. Inwieweit man jetzt bei einem Landstraßenmotorad diese höhere Leistung braucht, wenn man auf der Landstraße doch eher selten bei Geschwindigkeiten jenseits der 150kmh unterwegs ist, ist für mich ein berechtigter Einwand. Und richtig nutzen und spüren kann man die Mehrleistung bei Tempo 200 aufwärts, wo's dir beim Naked Bike aber eh schon fast den Kopf wegreist. Zumindest mir hat's bisher nicht Spaß gemacht, auf der Autobahn mit dem Naked Bike längerfristig über 200 zu fahren. Mit der S1000RR dagegen, waren die 200PS schon geil und auch Tempo 300 ;)

@Lew4R 3 года назад

Bin die komplett ausgerüstete M Version aber ohne diesen SoS Quark gefahren... Man sitzt Vorderradorientierter und damit etwas unsportlicher und senkrechter aufm Bike. Sound mit Akra kannste dir klemmen, hörst nur den Motor beim hochdrehen. Naja wenigstens sozialverträglich. Gewicht hab ich jetzt kein Unterschied gemerkt. Was auffällt, Lenker Schwarz, Armaturen, Hebel schwarz und neuer Bremsflüssigkeitsbehälter vorn, wirkt aber billig, wie bei Kawa... da hätte ich mir den der RR gewünscht. der sieht hochwertig und gut aus. Weiterhin ein Keylessgo System - was keine Sau braucht, der so ein Gerät fährt. Der Tank muss aber mit Schlüssel geöffnet werden. Der Schlüssel ist jedoch ne komplette Katastrophe... Die Maske ist einfach so dahin gerotzt und hat nichts. Vorher hatte sie einen wiedererkennungswert.... jetzt sieht sie so aus wie die R Modelle.... Und die sehen nicht wirklich sportlich aus... Cockpit... Sie hat jetzt auch das digitale Cockpit und immer noch ist die Menüführung einfach nur grotten schlecht. Man hat das Dreh und Kipprad, kann mit diesem alleine aber nicht durch die Menüs scrollen.... Dafür gibt es dann noch eine andere Taste bzw. Kippschalter - wer bitte designt das denn so affig?! Die Bedienung ist absolut nicht nachvollziehbar und wirkt unübersichtlich. Im Cockpit fehlen auch Informationen auf den ersten Blick, wie Öltemperatur, Kühlwassertemperatur etc. Dafür aber normale Temperatur, die ich aber sowieso spüre und nicht wirklich benötige. Die Tachomodi gehen, aber der Standardtachomodus ist fürn Asch. Auch das nach jedem Start der Standdardtacho angezeigt wird, stört extrem! Was ebenfalls massivst stört... Die kaltstartdrehzahl liegt zwischen 2.000 und 3.000 Umdrehungen, was man auch extrem hört. Das ist so, damit die ganzen Euro 5 und Euro 6 Bikes schnell auf ihre Betriebstemperatur kommen, damit in dem Testzyklen schnell die optimalen Werte erreicht werden... Das ist zwar schön auf dem Papier, stört mich als Kunde und Nutzer aber sowas von extrem. Es ist unnötig laut beim Start, es ist nicht materialschonend, es ist einfach scheiße jedoch durch die Planwirtschaftsagenda vorgeschrieben - absolut zum Kotzen! Jetzt kommt halt die Frage, warum sollte man sich dieses Motorrad holen? Ich kann drauf keine Antwort geben. Aus meiner Sicht hat die Neue mehr Nachteile, als die Alte. Carbonräder gibt auch für die Alte, das Dashboard braucht man eh eher weniger, Design ist ne Geschmacksache, Leistung ist gleich, wenn auch mit den Nachteilen von Euro 5 und 6...

@milhousevh4445 3 года назад

Auch Journalisten haben sich an die Geschwindigkeit zu halten. In einer 50rr Zone mit 70 und dann noch wir vorm Ende der Zone auf 112 und 170 zu beschleunigen ist ziemlich asozial

@raktec 3 года назад

Geht dein Roller nur 48km/h?

@johnnyblaze1372 3 года назад

mimimimi Moralapostel geh einfach weiter😎

@thomasmatheuszik8848 3 года назад

Tendenzielle, manipulierende Berichterstattung. Es ist nicht Deine Aufgabe, das Design zu bewerten. Biedere Maske, klassisches unmodernes Konzept usw. Damit beeinflusst Du erheblich die Meinungsbildung der Follower. Und wenn Du mit Carbonrädern nicht umgehen kannst („...ich brauche sie nicht...“ ) ist das Deine private Meinung und die sollte in einem objektiven Test nicht relevant sein.

@ExpressionOfNothing 3 года назад

Was ist denn das für ein Geseier? Gerade die persönlichen Eindrücke fehlen doch vollkommen bei den meisten "Berichterstattungen". Gefühlt sind die meisten Tests auch nur eine Kopie der Vorangegangenen. Ich finde es wichtig, dass man persönliche Meinungen zu einem Bike hört. Wenn Sie das nicht brauchen, gehen sie zum Händler und holen sich den Prospekt.

@TheMasterFloh 3 года назад

Sicher ein tolles Motorrad und bietet viel Spass.... Leider Pottenhässlich

@leoflag853 3 года назад

Motorrad Nr. 18 vom 20.8.2021 Suzuki GSX S1000 neu 2021 0-100km 3,0 Sekunden 0-140km 4,6 Sekunden. Neupreis 13.200.- inkl. Nebenkosten Honda CB 1000R 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 5,2 Sekunden. „. „ 14.500.- " " Motorrad Nr.19 vom 3.9.2021 Aprilia RSV 4 Factory 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4.8 Sekunden. Neupreis 25.690.- " " BMW M 1000R. 0-100km 3,1 Sekunden 0-140km 4,5 Sekunden Neupreis 37.500.- " " Ducati PanigaleV4 SP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden Neupreis 37.200.- " HondaCBR1000RR-R FirebladeSP 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4,7 Sekunden Neupreis 26.700.- " " Kawasaki Ninja ZX- 10RR 0-100km 3,4 Sekunden 0-140km 4.7 Sekunden Neupreis 29.400.- " " Yamaha R1 M 0-100km 3,3 Sekunden 0-140km 4,8 Sekunden. Neupreis 26.500.- " "