Navigatia profesionala dispare treptat si e inlocuita cu android auto/apple carplay. Daca ai android/apple prin wireless, pentru ce iti mai trebuie navigatia producatorului care oricum e mult inferioara navigatiei de pe telefon. Bine, asta se intampla dupa ce se aseaza softul 😊
Acest motor BMW de 1.5l in "doar" 3 cilindri este un triumf tehnologic. Sa va spun de ce: sotia mea a schimbat in 2019 vechiul (2006) Cooper S compresor 172cp cu noul Cooper 1.5l turbo 138cp. Manuale ambele. Acest "3 cilindri" nu numai ca are un cuplu care il umileste pe vechiul 1.6 compresor din orice treapta dar este cu vreo 2litri de benzina/100km mai economic si este mult mai silentios la autostrada- unde sta apropos, la 3000rot si 170km/h in a 6a. Si eu am fost sceptic dar lucrurile au evoluat enorm.
Pana la acest X1 erau multe, multe alte optiuni mai avantajoase si ca putere, design sau spatiu. Dar nah, daca proprietarul e multumit, sa o stapaneasca sanatos.
Eu zic ca BMW o sa cam dea lovitura cu noul X1. Problemele majore la modelul vechi de X1, erau lipsa spațiului, mai ales în spate si o senzatie ciudată de masina ieftina cand te urcai la volan. Vlad a arătat clar ca spatiul a devenit chiar generos la actualul X1 si deși scartaie toate plasticele alea prin ea, arată totusi destul de bine. Eu nu prea ii găsesc rival la cum arată si cum merge si poate chiar asta a fost intenția BMW. E clar peste T-roc, Ateca, Kamiq. Poate la Peugeot sa găsești un mini SUV mai interesant...Să zicem.
@@cacamacaaa Desi nu se poate compara ca prestigiu, eu am un Hyundai Tucson de care sunt extrem de multumit. Insa, de ceva vreme ma tot interesez de Peugeot 3008, care arata fenomenal la interior si din cate citesc pe grupuride fb este si destul de fiabil.Am si un 208 asa ca poate sunt subiectiv.
Va salut, La prezentarea portbagajului, vi s-a inchis singur hayonul pentru ca ati intrat cu piciorul in raza de actiune a senzorului de deschidere/inchidere hayon, aflat sub bara.
Eu am modelul din 2017 si dupa 4 ani nu are nici un "greier". Unele plastice se misca cand le impingi, dar in mers nu vibreaza. @Vlad nu iti pot arata dupa 10 ani sau 300.000km, dar daca vrei sa vezi dupa 4 ani si 60.000, scrie-mi.
Salut Vlad! Recomanzi o Alfa Stelvio sh 200 CP (2019) sau un X1 190 CP din acelasi an? Ambele cu motor de 2.0 turbo benzina. Ma intereseaza parerea ta legat de confortul la rulare, insonorizare si dinamica (in aceasta ordine).
Vlad ,te rog ajuta-ma,e posibil sa te lase bateria la aceasta masina din 2019 ,deci dupa 4 ani si daca da , ce baterie trebuie sa cumpar ?...Multumesc.
ma tot uit si nu m-am lamurit: ce e chestia aia agatata de priza de aer din consola centrala? as vrea sa zic ca e un odorizant sau ceva asemanator, dar nu am mai vazut de forma asta pana acum. Pare ca scrie BMW pe el, e ceva construit special de ei? Se gasesc de cumparat?
Emisii mai mici, consum poți scoate bun daca mergi liniștit. Am explicat in prezentarea fordului, in general motoarele mici produc scaderi in rapoartele anuale, iar motoarele mari noi produc scaderi in traficul real
Pe mine nu ma deranjeaza ca are 3 cilindri si ca e transversat cu tractiune fata.. e de ajuns, nu trebuie mai mult pt aceasta masina. Insa, mi se pare stupid ca astfel de masini, la pretul pe care il au, sa nu aiba macar un amarat de mild-hibrid. Motoarele bmw din generatia B nici macar nu trebuiau proiecatate fara mild-hibrid. Mild-hibrid nu altereaza cu nimic feelingul pe care il ai la volan, insa elimina multe accesorii de pe motor si le face electrice (cum ar fi AC). Astfel reduci si consumul si le poti pune in locuri unde e usor de servisat. Iar bateria de la mild-hibrid e mica si ieftina, mult mai mica si ieftina decat la toyota full hibrid.
@@poldaniel3574 nici chiar asa, unul din lanțuri e penteu pompa de apa, ulei sau servo, nu am reținut exact. Chiar și asa pare complicat, overly engineered
Salut Vlad! la povestea cu studiu facut de ”beamve” aș fi mai mult decat sceptic. Cred ca studiu acela a arătat ceea ce și au dorit ei: adică o platformă tehnică care să reducă costurile - asta în condițiile în care șoferii sunt tot mai slabi și implicit performanțele (în acest segment) sunt din ce în ce mai puțin importante.
Sunt curios de părerea proprietarului despre cum a fost trecerea de la F10 la X1 din punct de vedere alt confortului/ spațiului interior/ cutia de viteze/ antifonare. Sunt cumva într-o situație similară
@@vladdutz20 de acoord cu CTFpv, in F10 ai mai mult spatiu, chiar si portbagajul e cu 15l mai mare (dar da nu poate fi incarcat pana sus ca in X1 si nu e asa facila incarcarea). Eu presupun ca proprietarul a vrut sa treaca pe SUV neaparat, altfel nu prea imi explic. Poate ne lamureste el in comments.
Si eu la fel, doar ca cu X3. F10 e mult mai comfortabil ca F25 (unde nu ai optiunea Komfortsitze), mai bine antifonat, mai placut la drum lung, mai aerodinamic, materiale mai calitative, etc. Tare m-as mira daca X1 modern s-ar apropia, asa la distanta, de un seria 5. Diferenta intre clase nu o poti ascunde , poti sa incerci, dar nu ai cum. Altfel nu ar mai functiona piata si vanzarile de masini.
Acesta e un BMW cu ADN mult diluat. Mărcile consacrate îşi diluează ADN-ul pentru a-şi maximiza profitul. Problema e că la un moment dat o să ajungă de nerecunoscut ...
Cayenne says hi :) nu neaparat sa maximizeze, ci poate sa supravietuiasca. Toti se bat in ziua de azi pe micro mini medii macro SUVuri, si acolo cel mai important e spatiul, dupa cum zice si Vlad. Oricum cine isi cumpara astfel de masini nu se da pe curbe sau face gogosi iarna, chiar daca dilutia ADNului e de condamnat. Din partea mea, atata timp cat o sa faca 3ul cu tractiune spate, longitudinal si 50-50, poate sa puna triplu motor transversal cu turbo pe 1.0l pe toate SUVurile lor cu tractiune fata =))
Nu vreau sa fiu carcotas, dar asta e BMW numai prin sigla ca in rest n-are legatura. Daca tot nu te intereseaza partea de dinamica a masinii de ce ai vrea neaparat un BMW? Dotari si confort gasesti si pe VW Tiguan, Renault Kadjar etc. La marca asta conteaza in primul rand partea de dinamica, altfel e ca oricare alta marca. Sunt fost detinator de E90 actual detinator de Mercedez-Benz GLC coupe. Cand nu m-am mai regasit in marca BMW am trecut la alta marca nu am incercat sa iau un BMW care....sa nu fie BMW.
Va salut! Sunt nou pe canalul dvs. și l-am descoperit întâmplător căutând informații despre masini mai vechi și ieftine. Mi-ati putea recomanda câteva mașini până în 2000 euro maxim, pe benzină, 1.4 sau 1.6, cel putin 75CP de la 2001 până în 2006? Masini care mi-ar plăcea ar fi: Seat Leon, Ford Fiesta, Mazda 3, Golf 4, Bora, Passat, Audi A4... nu ma prea pricep la mașini și sunt interesat dacă pot gasi mașini bune cu specificațiile de mai sus până în 2000 euro. În prezent am un Cielo din 96' de câțiva ani dar deja se trebui să schimb... Va mulțumesc anticipat!
Nu pare nimic deosebit la masina asta in plus motorul pare slabut: 3 cylintry -low cost, plus ai injectie directa adica ai si probleme. Daca ar fi sa aleg, mazda cx5 sau Jaguar epace, AR stelvio (in functie de configuratie poti avea in acceeasi bani una din ele, adica un x1 dotat vs stelvio cu mai putine dotari) se par mai interesante. Am avut x1 e84 dar nu mi-a placut ideea noului x1 cand l-am schimbat. Daca nu are motor longitudinal, distributia greutatii 50:50 atunci sunt si alte variante in loc de bmw (cele de sus) Pe de alta parte sunt de acord ca probabil se vinde mai bine
BMW 3 cilindri e blasfemie...sunt hater BMW (doar seria 5 imi place) dar sa pui 3 cilindri si tractiune fata la BMW e tragic rau. Daca eram muncitor la uzina BMW, cand aflam ca va trebui sa punem motoare in 3 pistoane sigur imi dadeam demisia.
Dezamăgit...... Dai 30 000 euro pe o mașină echipată cu motor in 3 cilindri de un litru! Motor care conform legilor fizicii nu va duce multi km, nu va fi prea fiabil iar puterea e mai mult pe hârtie. .. BMW face profit mare cu astfel de motoare de buzunar ce excrocherie.... Mult mai corecta e oferta Mazda care ne oferă motoare de 2.0 sau 2.5 natural aspirate extrem de eficiente .. motoare sănătoase japoneze... Rușine Bmw
Nu au pus ZF-ul in 9, pentru ca e o mare tigaie, pe cat de bun e ZF8HP, pe atat de proasta e cea cu 9. Clar cei de la BMW au ales ce a fost mai bun din cele transversale, deci Aisinul era alegerea evidenta. Am de ceva timp in cap ca dupa ce ma plictisesc de B47-ul de pe F30, sa imi iau unul cu B38 si sa ii fac Stage 1 la 170 CP. Motorul e opera de arta. Pe i8 si JCW unde are internele forjate se duce la cu mult peste 200 CP lejer. Un F30 cu motorul asta e cu vreo 70 kg parca mai usor decat cu un B47. Prietenii imi zic ca sunt nebun ca vreau sa trec de la 4 ( care oricum nu e BMW adevarat, caci n-are 6 ), la 3. Cea mai misto varianta pe care am studiat-o deja si am as cumpara-o fara sa clipesc daca as fi locuit la casa e cea bateria cu sub bancheta si motoru electric pe spate. Mare avantaj el acesteia e ca are Aisinul de 6 trepte, spre deosebire de 7-DCT-ul de pe varianta doar tractiune fata.
Da, nu zici rau, legat de dinamica,si la honda civic 1.0 e aceeaso situatie, motorul fiind usor, masina e mult mai vioaie pe viraje. Zf9hp a fost ok la honda si opel
Este o masina dedicata celor care nu le pasa de performanta masinii atat timp cat este "dotata" si bmw/mercedes/audi etc , ex c classu de 1.6 , sunt masini entry cumparate doar pt status.
Deci, se pare ca va diviza fanaticii BMW in 3 grupe mari: 1. Adevaratii BMW-isti cu motor in 6 pistoane 2. Pseudo-BMW-isti cu motor in 4 pistoane 3. Fake-BMW-isti cu motor in 3 pistoane
@@sivu22 pai deja am de un an...un Bmw 420i an 2015 cu 81000 km si pana acum nu am avut probleme...schimbul de ulei il fac la maxim 15mii km...si eram curios daca au probleme aceste motoare N20....
Ma amuza cum e romanul, nu isi luase navigatie mare ca platea mai mult inutil, dar are parcare automata, haion electric, piele. Sunt sigur ca nu putea sa traiasca fara optiunile alea... Oricum, masina nu merita banii, la peste 30000 ai prea multe optiuni sa faci rabat la calitatea de asamblare. O mica corectie, Vlad, e cruise control si atat, nu e adaptiv. Cel putin din ce vazui eu, nu are butoane pentru distanta fata de masina din fata. In rest, prezentare ok, keep it up!
@@vladdutz20 Asta e clar, doar ca erau si alte chestii la care se putea renunta pentru a reduce costul, deci nu poate sa zica proprietarul ca a incercat sa o scoata mai ieftin. Si asa te baga-n spital preturile din configurator la BMW pentru chestii minore care la producatorii non-premium deja vin standard pe masinile putin mai echipate. :))
@@Dranzell Si aici putea sa scuteasca ceva banuti, dar volanul cred ca era cea mai ieftina optiune pe care o putea pune fata de pielea aia ecologica, parcarea automata si haionul electric. Recunosc ca-n locul lui, poate selectam ceva echipamente de siguranta in loc sa merg pe dotarile alea, dar na...eu sunt si mai practic de fel!
off topic: e asa de frig pentru o zi de 22 martie ca am luat-o ca pe o glumă partea asta cu, bucurati-va cat mai e cald afară. La 5 grade si cu vântul rece numai bucurie nu e. ziceam ca e off topic, nu? ziceam 😉 numai bine👍
categoric: nu imi plac motoarele de 3 cilindri, dar iată ca si PSA oferă asa ceva și chiar Toyota pe Yaris GR. sa aibă drumuri bune proprietarul. personal nu as alege o asa mașină și din considerente mecanice, dar și de ergonomie , dar na, de gustibus non diputandum
Totul verde in martie 2021... restul e bemveu. Adevarul e ca a zis bemveu din 2019 cumparat anul trecut. Sunt carcotas, ignorati-ma. Si acum, sa ma uit si la clip...
Sau VAG, sau PSA, sau Honda. Aproape toti pun acum lesinaturi de 3 cilindri. Macar BMW a pus o cilindree mai potrivită, în speranța că nu va crăpa prea repede si sa faca brandul de ras.
@@vladdutz20 design-ul e mai apropiat de monovolul gen seria 2 tourer, nu e ceva fluid, nimic cu care sa se remarce, dar nici alte marci nu au ceva deosebit. X1 vechi era cu profil mai coborat. X2 pare proportionat mai bine estetic
Din punct de vedere pasionat ,nu, dar pana la urma asa cum e făcut, e pentru clientii bmw, si se vinde. Trecerea la motor transversal a facut posibilă o cabină mai spatioasa
@@vladdutz20 și asta-i corect, așa e. Sunt constient că marea majoritate își iau masina sa ii duca unde au nevoie și atât. Multi nici nu știu ce motor are. Doar culoarea și că are 4 roti 😂 eu prefer un model mai vechi oricând față de asta. De s-ar mai face E39 pe benzina noi...😍 Vise
@@vladdutz20 Aia e, se schimba lumea..nu mai vrea nimic concret, din ce in ce mai mediocra si superficiala. Bineinteles in frunte cu cei care conduc lumea.
@@vladdutz20 Cutia e Getrag cu ambreiaj umed , 7 rapoarte si mod Cruise . Am motorul acesta pe seria 2 Active Tourer. Modul Sport selectat prin mutarea schimbatorului in stanga duce doar la schimbari la turatii mai mari, daca vrei si restul de cai trebuie sa selectezi Sport din butonul dedicat.
