Premetto che non sono un ingegnere meccanico ma uno studente di Medicina e Chirurgia che ha fatto del mondo dell'auto la sua passione extracurriculare. Quello che mi chiedo è perché le case automobilistiche continuino a produrre nuovi suv ibridi plug-in affidando la parte termica al motore a benzina, di gran lunga più inquinante rispetto a un moderno diesel che farebbe calare i consumi del 25-35%. Premetto, su auto di dimensioni più ridotte (come ad esempio la Hyundai Ioniq, la Toyota Prius o la Megane E-Tech Plug-in) il risparmio in termini di peso di un motore a benzina su quello diesel (di solito nell'ordine di 100-150 kg) è sensato su un suv di massa importante vale la pena usare il gasolio e NESSUNO tranne Mercedes lo fa. In alternativa avrebbe senso fornire queste auto con motori benzina di grossa cilindrata con un impianto GPL (o ancora meglio a metano, anche se questa soluzione è poco praticabile per motivi di spazio) per abbattere le emissioni (e anche i costi al portafoglio) anche a batteria scarica. Sarei curioso di ascoltare le vostre opinioni, guardo le risposte a questo commento.
Allora rispondo io che da ex possessore di diesel ora sono felice possessore anche di una plug in, più piccola di questa ma comunque di dimensioni generose. Il diesel è un motore fatto per percorrere tanta strada a velocità alta e costante, ha bisogno di decisamente più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio rispetto a un benzina. Con l’ibrido si hanno spegnimenti e riavvii continui del motore, cosa che non è affatto l’ideale con il diesel moderno (che non è meno inquinante della benzina, altrimenti non servirebbero dpf, ad blue ed egr, emette meno co2 e consuma meno ma emette molto più particolato e polveri sottili, sta sparendo anche perché sta diventando sempre più costoso farli emettere meno). Questa situazione danneggia il diesel che può avere guasti alla valvola egr e al dpf (cosa che mi è successa). Infine questi ibridi garantiscono maggiore fluidità e maggiori prestazioni. Chiaro vanno ricaricate costantemente altrimenti la versione a benzina è meglio come consumi. C’è anche una questione di costi, sono sistemi costosi da produrre e venduti in tutto il mondo, il diesel praticamente vende ormai (e poco) in Italia e Germania soltanto, due paesi di certo non i mercati principali della X5, che sono Cina, Stati Uniti e paesi arabi, dove il diesel non esiste. Riguardo gpl e metano, questi vendono solo in Italia, a causa della nostra tassazione, però chi compra queste auto a 120 mila non si preoccupa di certo del costo del carburante, il gpl e il metano fanno quel vorrei ma non posso di chi comprava il Cayenne usato o il RAM 1500 e metteva la bombola.
Esatto....da Tecnico industrie meccaniche automotive confermo....ma c'è più di un ma....pure le Hybrid benzina sono soggette a molti start & stop che mandano in recovery il filtro antiparticolato ormai presente anche su i benzina...in più il duetto è gestito sempre da troppa elettronica prima o poi cagionevole....compratevi un semplice benzina...consumerete il giusto....le Hybrid consumano meno ma le batterie di partenza costano 4-5 Mila euro... all'esaurimento rimettete più dei soldi risparmiati...ammeno che dopo 3-5 anni non le darete via!
@@matteolucchini1496 infatti ho spiegato i principali motivi per cui tranne Mercedes non fanno gli ibridi plug in diesel: continui spegnimenti e riavvii dati dall’uso del motore elettrico che non sono fatti per il diesel e gli elevati costi di sviluppo per una motorizzazione di nicchia che avrebbe un mercato limitato solo in Europa
Chi vuole consumi ridotti e un Autonomia decente compra il diesel .... Dietro l'elettrico girano troppi interessi e soldi perciò fanno delle Auto senza senso
@@angelocanonico3775 hahaahahahahahaha questa x5 il diesel lo ha haahahahahahahahaahhahaa , hai la memoria che non funziona ahahahahaahah e non solo quella haahhahaah
Bello il colore dell'esemplare in prova. Anche il fatto che è privo dei pacchetti esterni M Sport (che trovo tamarri) ne giova per l'estetica che rimane sportiva ,ma più sobria ed elegante. Un difetto è il curved display. Preferivo la plancia della versione antecedente al restyling.
Sono d’accordo su tutto nonostante io abbia avuto una X5 M50d e quindi provvista di pacchetto M. Raro vederne così ma fa sempre piacere, come le Q7 senza S-Line. D’accordo anche sul discorso pre-restyling (la mia infatti lo era)…all’interno è molto meglio.
Auto fantastica. Dal 2019 al 2021 ho avuto una M50d, motorizzazione forse più indicata per X5 e X6 ma che purtroppo non è più sul mercato. Per il resto che dire, 150.000km in due anni e poco più senza un minimo problema…
Sfiducia nel marchio BMW : purtroppo ho acquistato a gennaio ‘24 una costosa BMW serie 5 nuova serie . Ho constatato un grave difetto allo sterzo, durante le curve, che rende la guida sgradevole oltre che rischiosa. La vettura è stata in officina BMW Dinamica ( Brescia ) per 10 giorni a maggio e per tutto il mese di giugno. Il problema non è ancora risolto oltre al pessimo trattamento da parte dell’ officina … Nel frattempo io ho già preso la mia decisione : basta BMW !!
Un’istituzione tra i grandi suv, da sempre molto riuscita. Rispetto alle concorrenti è decisamente quella più stradale, ciò è evidenziato anche dalla totale assenza di modalità di guida per fondi diversi dall’asfalto quali neve o sterrato, mancanza che si nota se si frequentano zone montane
Per esperienza ti posso dire X6 è forse quella più indicata per la strada . Come optional la X5 può avere anche le modalità di guida fuori strada e una protezione aggiuntiva sotto scocca. a livello dinamico invece Q8 si guida meglio , soprattutto con le sospensioni pneumatiche. Non sono un fan audi ,ma provandole per bene si nota
Solo a me sembra che gli interni delle auto di oggi siano fatti di plastica scadente, che dopo un paio d'anni di utilizzo si ritrova tutta graffiata e scricchiolante? Anche gli inserti, che dovrebbero sembrare di legno, alla fine sono di plastica. Stesso discorso per le pelli, che sono di qualità imbarazzante
Non sbagli! Io ho preso l'ultimo restyling del 4M coupè e la qualità degli interni mi ha lasciato assai perplesso! I tappetini e fondo vettura poi sono da auto giocattolo. Così come altri elementi. Le alette parasole, ad esempio, sembrano di cartone pressato! Scriverò a BMW Infatti..
@@angelocanonico3775 e quindi? non devono comprarle? ahahahahahaha se non puoi , è un tuo problema. haahahahahaahahahaahahahahaha e non puoi impedire agli altri,di comprarle,capito, genio? ahahahahahahahaahahahah
Auto bellissima, l unica cosa inconcepibile è il baule, una macchina così grossa con soli 500l di baule..per cosa poi?per viaggiare in città.. uno con una macchina così, statisticamente in città ci viaggia poco. Ridateci i diesel
Io sono possessore da Marzo della x5 50e e devo dire che ne sono estremamente soddisfatto. Fa anche oltre 100km in elettrico (più che sufficienti per gli spostamenti quotidiani) e poi quando la giornata è stressante si mette in sport e si gode di un sound derivante del 6 cil. In linea benzina davvero molto bello!
@@angelocanonico3775 certo, ma deve avere senso...un SUV di questo genere non può costare poco...la prima serie (parliamo di 20 anni fa) veniva base sulle 50.000€, anche se c'era ancora la lira.
@@angelocanonico3775 Vuoi dire la tua dicendo che Maserati è meglio? Perché nel segmento hanno solo la Levante che costa poco meno ed è fuori dal 2016 😂
L’auto è ovviamente fantastica, i vostri servizi molto belli e divertenti, precisi ed accurati, siete bravissimi. Su questa auto 2,5 Tons, sta motorizzazione non ha senso, non è una auto da città e se devo camminare Diesel 6 cilindri a vita. Poi 100k€ significa che è un’auto da alto dirigente aziendale, allora ok i leasing durano 2 anni😅
A livello estetico è pressochè l'unica ancora davvero valida di casa BMW, molto bella. Ma va presa con il 6 cilindri turbodiesel, quest'auto chiama solo i lunghi viaggi, in città con 5 mt di lunghezza per 2 di larghezza che cacchio ci fai? 😆
"prima auto per la famiglia", non so voi ma la prima auto di una famiglia normale come la mia era una opel zafira diesel. penso che praticamente nessuno possa permettersi come prima auto da famiglia 100k di x5. che sia bella va bene, ma sicuramente non è poco costosa o parca nei consumi
Siamo in un'epoca dove si pubblicizza la salvaguardia dell'ambiente e del pianeta, ma facciamo macchine che consumano il doppio rispetto a prima. C'è qualcosa che non quadra. Mi piaceva la vostra pagina, ma ora un po' meno perché mi aspettavo un rifiuto davanti alla pubblicità dell'elettrico. L'elettrico è diventato già obsoleto, ancor prima del termico.
Perché non comprarla....costa troppo in cambio di lamiere sempre più sottili....mega elettronica cagionevole....batterie costose...e motori non più all'altezza del blasone BMW... Parlando del reparto sospensivo alcune parti arrivano dalla Cina con durata ridotta!!!!!
X5 cosi come x3 x i mercati americani e Asiatici.....in Italia già x i soli spazi non vanno più bene! X1 già soffre la situazione strade italiane in primis i parcheggi! Poi x il costo oramai è x pochi adepti! Che dire tra bmw Mercedes e polpaghen x non citare marchi extra Europei ottimi mini appartamenti😂😂😂
Allora la macchina è davvero fatta bene e anche molto bella ,ha tutto quello che si potrebbe desiderare,ecco per il prezzo ,avrei dei dubbi,secondo me fino a 100 ci può stare ma 120 secondo me troppo, è anche vero che se uno si compra sta macchina ha i soldi ,quindi dei 20 in più o in meno se ne fotte 😂... comunque bella macchina veramente
Ma che fatta bene?nero lucido e plastica argentata da Seat;plastiche morbide ok e ci mancherebbe anche in questo segmento;preferisco gli interni della Mercedes ml 1999
Felicissimo possessore di una X5 40i, stessa configurazione di questa in video ma con i cerchi individual da 22. Provata più volte con cronometro e copre lo 0-100 in 4.77 secondi. Velocità massima oltre i 250kmh, questo motore è veramente fenomenale ed a mio avviso produce più dei 385 cavalli dichiarati. I consumi si attestano dopo 5mila km a circa 12 a litro. La silenziosità è assoluta, in sport invece la timbrica del sei in linea si fa bella evidente. All'esterno con accensione a freddo fa veramente un bel sound! Unica cosa che ho notato sono 2 distinti rumorini che devo indagare in quanto nel silenzio totale si fanno evidenti. Tasche anteriori in plasticaccia... sto pensando di applicare del feltro di buona qualità, (30mila lire il mio falegname la faceva meglio cit.) Nessun problema con i fari adattivi, sempre sul pezzo creano coni d'ombra estremamente precisi. Avendo una esperienza in Grecale, GLE, Urus, DBX, mi sento di poter dire con relativa sicurezza che questa X5 sia assolutamente la migliore del segmento (subito dopo per me c'è la Grecale)
Certo, sicuramente una DBX è di livello inferiore… ma basta fare i fenomeni e affermare stronz…e. Allora, adesso lo faccio pure io il fenomeno/sborone/“signore”: con la mia RRSport del 2021 ci piscio sopra a questa BMW.
