Bogotá : sacando el tráfico de los barrios 

que bueno ojala mas compatriotas tuyos pensaran lo mismo.

@@angiegonzalez7473 Si lo piensan, que comentario, lo piensan millones!

y menos tramsmilenio

Para que quedemos claros buenos aires los tiene....y el tráfico igual es una porquería claro que a usted el bono de familias en acción no le alcanza para ir a buenos aires

Que no sera en estos 4 años con la presencia del actual alcalde que no da la talla

@@gurumedia2012 A la par del transmilenio, ud necesita de varios sistemas de transporte para que funcione bien

Sii

Bien bro hay que darle buen uso

En casi todas las de col ya va! Se ve el desarrollo!

Susi habitantes son miles de Colombia ls de otro lado.. y siempre se la pasan hablando mal de Bogotá. El bogotano no es tan así... Usted va a otras ciudades y se la.oasan diciéndole al turista que no vaya a Bogota resalta do todo lo malo , mie tras en Bogotá se.promociona más el resto de las.xiudades que la.propia Bogota. Por impulsar al país . Es super injusto.

Es un problema latino y Colombiano nunca resaltamos nuestros logros

no es que sean negativos,, una de las leyes universales que me acabo de inventar es que es imposible tener satisfechos a todo

Si es verdad y también la gente de otras regiones nos critica todo el tiempo nos manda su energía porque sabe el potencial real de Bogotá y los rolos

Toca buscar arta gente que se interese, es un buen sector si ud piensa en extranjeros q deseen invertir en la ciudad pero con un plan

Bogota D.C tiene metrocable y estan construyendo el de San Cristobal, estan construyendo una linea elevada de metro y en Diciembre del 2024 iniciara una linea subterranea, estan haciendo el regiotram de occidente y mas sistema BRT, eso sin nombrar que tiene la red mas extensa de ciclorutas.

A gran escala, se busca desincentivar el uso del carro, y que la gente use más el transporte público o la bici. Así como plan piloto en algunos barrios funciona, pero para hacerlo a mayor escala en más sitios de Bogotá, es necesario que primero se mejore el transporte público y las zonas peatonales, solo así sería efectivo. Trae muchos beneficios: Menos contaminación auditiva y ambiental, mayor seguridad vial y peatonal y, en general, mejora mucho la calidad de vida y beneficia a los negocios locales.

Esta es la idea. Dejar de lado el modelo norteamericano que satura las ciudades de vehículos sin tener en cuenta el peatón, el ciclista, etc. Por eso algunos países están soterrando las vías, construyendo parques en los trazados donde transitaban vehiculos motorizados.

​@@astienv3824Es que el modelo norteaméricano sirve porque su país es grande y las cosas saben estar lejos , la mayoría vive lejos de la gran ciudad

Van tranvias y transporte publico si funciona, imagina pudieran ponerle algo transitorio, tantas cosas, esto es proyecto, un tipo un estudio, un experimento jaja

Yo creo que ha congestionado otra zona,,y aún peor será la congestión,,

Bogotá no supera los 8 millones y el área metropolitana los 10 millones. Medellín no pasa de 3 millones.

@@ETXEVERRY Medellin con todo lo que tiene al lado tiene como de 5 a 7 millones

Yo tambien he tenido la duda de ese dato un poco viejo, a veces uno duda si realmente toman bien los censos (si es que realmente los hacen), pero pues uno googlea y es un dato que más o menos persiste desde hace rato. Si es así, es un caso hasta positivo, porque la población local puede organizarse mejor y no tener tanto desempleo por "exceso de mano de obra entrante". Con la llegada de venezolanos debería ser, quizá más, pero en ese caso no es culpa de los medios de comunicación, sino de los encargados de los censos.

No lo es, jamás, no se sostendrá ni en tráfico ni económicamente, ya veremos en 15 años ⚠️

@@camilorincon3960 Ha pasado mas tiempo q ese y si se sostiene.

Huy siii

A que te refieres con polvorin?

@@user-um2ro4ns1l A que ahora mucho carro entra al barrio para salir a la nueva avenidas y se hace un trancon, cosa que no pasaba antes de abrir esa nueva avenida" Guayacanes" y al implementar eso que dice en el vídeo ayudaría al comercio de la zona

habido.

bogota es un basurero en general

Esa es la idea, que la ciudad deje de ser para los carros y vuelva a ser para las personas.

Que falso todo ese comentario, ahorita estamos en obra en 8 vias, sacando metro, hemos izado unos 7 puentes el ultimo año, entregamos dos vias y estamos por entregar una tercera, esta el proyecto de septima verde, dos troncales de transmilenio y dos lineas de metro, dos trenes de cercanias, excavaciones, re activacion tren de bogota, de todo y de Colombia entera tambien de todo, eres un falso.

Estudio en el barrio San Felipe. En efecto, muchas casas han sido convertidas en locales o galerías de arte, principalmente por la iniciativa de crear un distrito creativo, pero actualmente hay desarrollos de vivienda para que más gente se vaya a vivir al barrio, ya que antes de esta iniciativa, gran parte de los habitantes eran solo adultos mayores. Y ha sido lento, pero mucha gente joven ha llegado gracias a esto.

@@AngelTorres-vo3nl muy seguramente estos nuevos proyectos de vivienda en efecto atraerán más personas pero para vivir en alquiler ocasionando que los pocos residentes que vayan quedadando se vean forzados a vender sus propiedaded por el efecto artificial de aumento de valor de la zona. Así como está ocurriendo con las casas tradicionales en el barrio Poblado de Medellín.

​@@leondelgadop mijo, nada que ver, eso no es lo que esta pasando en Medellín. Que llegue gente a vivir a un barrio es algo normal, que lleguen es extranjeros pensando que esto es el patio de recreo es otra vaina y mas pesada. Se lo digo porque yo soy rola y me vine a Medellín, la transformación que la ciudad ha tenido es brutal, la gentrificacion es algo que no se le desea a ningun sitio.

me e movido en bicicleta toda la vida; así que no le veo inconveniente

Hay caminoneticas que lo llevan a uno por los barrios y cobran 2k o menos, 66% más barato que el SITP y más frecuente.

Admiro tanto a Argentina por su gente, su cultura y su FUTBOL. Pero tu comentario es un poco salido de contexto. argentina en estos momentos no esta pasando por sus mejores momentos su debil economia lo hace uno de los paises mas fragiles en inversion y eso ha desatado muchos problemas que no han sabido frentear. Colombia a pesar de sus guerras, corrupcion, malos politicos se ha sabido mantener y tener una economia estable. Naciste en Latam y ser argentino no te hace diferente de nada. Creo que Argentina esta peor o igual que algunos paises de centro america.

@@walter1279 Me parece que él lo dice por sarcasmo.

@@walter1279 un bobito haciendose pasar por arg para generar polemica

También me siento agradecido de no nacer en Hambretina

Los corruptos ya van para la cárcel onextraditados, trsnquilo

Si es un pedacito de nuestra propia europa dentro de Bogotá

Las ciudades debe ser para las personas, no para los automóviles.

Para eso están las principales, las demás deben estar al servicio de la comunidad

😂

Nadie dijo que soluciona el problema de movilidad, ya que el carro y el transporte privado en sí, es un problema. Una pregunta, señor ignorante ¿Desearía que una gran vía pase al frente de su casa con carros de día y de noche? Si su respuesta es sí, puede hablar del tema. Si la respuesta es no, mejor absténgase de responder.

Si esta haciendo algo, esta sintetizando el problema, depronto asi puede ser mas sencillo dar soluciones efectivas, si se hace bien funciona

@@guillermoj9252 jaja más fácil que no construir vías cerca a las casas es plantear un sistema de transporte digno que desincentive el transporte privado; y si puedo opinar porque todos los días me afecta la movilidad

@@fernandoolaya6023 Como que no entendió mi comentario. Me tocará explicárselo aún más simple ¿Acaso el propósito de eso es mejorar la movilidad? No anciano, el propósito es crear un mejor ambiente para un barrio. Ahora, como cree usted que con más vías mejora las cosas, pues estimado anciano, error, craso error. Entre más vías construye, se vuelve peor el tráfico. La razón, inducción a la demanda. Le falta leer más anciano. Ya está para morirse y con esos comentarios.

Entiendo que no entiendas el punto, esto se ha hecho en muchas partes del mundo como cuando Nueva York hizo que el centro fuera solo peatonal & hubo un boom tremendo en la economía la cual aumento en 3 meses tres veces su crecimiento promedio, se busca reducir con estos tapones urbanos la contaminación acústica dentro de los mismos así como la tasa de mortalidad por vehículos y crear nuevos espacios públicos libres de autos, por último en ciudades donde se han implementado masivamente se han incrementado tremendamente los desplazamientos de bicis y otros vehículos menos contaminantes y mortales, igual se trata de probar algo nuevo, si no le vs bien ellos lo quitarán pero nunca ha habido ni un solo reporte de ciudades que hallan ido hacia atrás con los tapones urbanos, mas bien siempre aumentan por la cantidad de personas que son padres además de ancianos que se sienten más seguros y que votan a esas iniciativas, también a las mujeres (Que por naturaleza suelen sentirse más inseguras) les gusta por lo general más

El único disparate aquí es tu ignorancia en el tema.

Quien pagaría para eso?

@mayormac no inventé! Seguro este es un paisa , que cree que solo Medellín es innovador. Deje la invidia😂😂😂

Conspiración

Ya sabemos quién no lo pago. Usted. Se le nota la pobreza a millas de distancia.

Pero si le pagan buen billete