Nuevamente un millón de de gracias! Sres, estamos en presencia de un caballero que no solamente nos enseña por un vídeo, el también se preocupo por mi problema y me ayudo a solucionarlo por privado. Dedico su tiempo a ayudar a un desconocido. Un claro ejemplo de como seria una verdadera humanidad. Si todos fuéramos la mitad de buena gente de lo que es el.. todo seria un mundo mejor. Simplemente GRACIAS! Saludos desde Tres Arroyos - Bs As - Argentina
HOLA AMIGO Y AMIGO@S TODOS LOS SUBSCRIPTORES DE MI CANAL TAMBIÉN LES DOY LAS GRACIAS Y LA BIENVENIDA A TODOS Y AGRADEZCO VUESTRA CONFIANZA APOYO POR TODO ELLO GRACIAS A USTEDES SIEMPRE....
Hola Holger!! Muy muy buen video, muy bien explicado, eres un buen profesional, espero que subas nuevos videos que a los que nos estamos iniciando en el mundo de la mecánica nos ayudan tanto y nos dan tantos conocimientos nuevos. Un saludo desde España.
Muy bueno, Sr Ordoñez Tengo una Lucas cav y pierde gasoil por la junta del cabezal..Magnífica lección.Es Vd muy bueno.Es cierto lástima que la cámara no logre un total enfoque..Saludos..
Perdon.. desde luego el video esta muy bien explicado... y bale aclarar que no soy bombista. Compre un mondeo 99 con motor endure y tiene una bonba lucas parecida a esa. Y estaba desarmado el cabezal. Al querer colocarlo se cayo el engranage. Y desde ya muchas gracias
muchas gracias por el video ke dios te bendiga por todo el conocimiento ke tenes y lo has compartido con tdos lo ke necesitamos saber algo acerca de la bomba muchas gracias
Hola Holger, tengo la misma bomba en un Fiat Duna 1.7 y pierde gasoil a chorros, me tiré abajo y miré, no es por el cabezal, tampoco por los ejes, ni selenoide y ninguna manguera. Sospecho que es de algunos tapones de los costados!! Ahora mi pregunta es; esos tapones llevan juntas de goma? y si es asi, se las podré cambiar sacando solo los tapones sin tener que bajar la bomba? Y sin tener que desarmarla? Espero me respondas yaque el video ya es de hace mucho......muchas gracias!!! Exelente video!!!! Saludos desde Argentina!!
hola muy buen video explicando paso a paso sus conocimientos,le quiero consultar tengo un fiat duna 1.7 bomba lucas cav,en frio me arranca bien ando una buelta lo apago y no prende,tengo q enfriar la bomba echandole agua encima,me podrias decir cual es el problema,y tambien si la puedo reparar yo,agradesco su respuesta,saludos
Muy buen video, gracias por la información.Ahora la pregunta, desarme, cambie las juntas, arme y monte la bomba pero no tenia presion, no inyectaba gasoil. La desmonte y revisé, y no veo nada fuera de lugar, donde puede estar el fallo? Gracias por tu respuesta.
hola holger, se puede desmontar el cabezal sin desarmar la parte de la tapa de arriba de la bomba o esos tornillos que tiene con seguro tambien actuan de anclaje para el cabezal ?
hola muy bueno el vídeo se aprende mucho.. te escribo para hacerte una consulta.. quiero saber xq no me anda la bonba tengo la misma q en el vídeo.. es de un duna 1.7dicel. no levanta gazoy a los inyectores.. xq será? esperó tu respuesta gracias........
No me parece mal video, pero la parte más complicada, no se pudo ver, que es en la que monto por dentro de la bomba por la tapa de arriba, otra cosa es que el video se queda sin sonido.
Hola Holger muy bueno tu vídeo....sabes que tengo una 504 xd2 y la bomba es una cav dpa cuando la arranco se acelera a fondo y nunca para hasta que la apagó con el cambio yo desarme la bomba limpie todo exepto el cabezal y aún así sigue haciendo lo mismo alguna ayuda o algo q me puedas aconsejar?
Una consulta jefe el eje de la bomba el de salida que conecta a la distribución lleva algún punto con el eje central de la bomba o se puede poner en cualquie posición.
Hola la verdad muy buen video. Me da una gran ayuda. Ahora queria saber porque mi bomba en frio arranca perfecto pero en caliente no. Que podria ser? Me dijiero el cabezal esta gastado puede ser? A demas de eso tengo otra bomba q pensaba poner ese cabezal. Pero lo que me pasaba en la bomba esa si no apretaba pera o bombin no arrancaba.
Hay arme inyecta perfecto cambie racors tbm el tema q no arranca con llave. Pero tirandolo si pero dandole arranque nada. Es de un duna mi duda para avanzar y atrasar bomba como seria. O si le tendgo q dar mas combistble y con cual se regularia eso?
A demas de eso. Tengo q ponerlo un punto pasado de la correa de distribucion.. y en el punto original que ruidoso y a demas de eso en el punto que me arranca tira humo azul mall
buen vídeo yo tengo 405 . y me pierde muy poco por la parte de atrás . yo quiero saber si puedo cambiar la junta de atrás y nada más porque no tengo problema funciona bien saludos gracias
Muy buen trabajo puede se que por que se aya corrido la leva del eje de mando se me apago el auto y no arranco mas sin tener ninguna falla previa y el motor esta en perfecto estado y la bomba aparentemente también gracias
HOLA señor muy amable usted a enseñar todo sobre bombas inyectoras, yo llegue a este video y e visto otro suyo porque tengo un problema con mi chebrolet dmax 2009 mecanica hace unos meses empezó a partir normal y luego de 15 segundos se para y no vuelve a partir mas,( se vacia la bomba y parte porque consume el combustible que le quedaba) pero esto solo ocurre cuando a pasado mas de 15 hrs sin hacerla arrancar, se le cambió las 4 bujias, las mangueras de combustible, los filtros, pero sigue igual la hago partir con partidor y bueno si cada 8 o 10 hrs la hago arrancar anda muy bien , hasta 12 hras parada aún arranca pero si pasan mas de 15 ya no parte, todos los dias la hago partir en la mañana y en la noche la ocupe o no la ocupe, usted me puede ayudar a dilusidar que esta fallando en la bomba inyectora? por favor. desde ya muchas gracias y muy buenos sus tutoriales lo felicito es usted una persona muy solidaria al compartir su conocimientos con millones de personas, ayuda mucho con sus videos. un abrazo
Hola muchas gracias por su lindo comentario me comenta que lo a cambiado las bujías si es un motor diésel serán si los calentadores tiene que comprobar si le llega corriente a los calentadores lo que yo lo veo mas es problema de calentadores o bujías que me comenta si fuera bomba fallaría siempre pero también le puede poner una válvula anti retorno un saludo....
Hola como estas?. Tengo una bomba parecida. Se salio el engranage que conecta con el cabezal... cual es el punto para poder colocarlo en su lugar correspondiente?
Muy buen video capo! Ua consulta mi bomba andaba de diez y de repente se empezó a quedar sin fuerza como si estuviera atrasada y cada ves mas hasta que no me dejaba salir ni en primera. Que podria ser amigo? La bomba es una marca Lucas de un motor indenor modelo 95
Hola muy bueno tu video!! excelente explicación tengo un problema con una bomba como esa la limpié y me quedo sin presión que habrá pasado??? Aparte el eje estriado lo saque y lo puse en el cabezal será eso?soy de Argentina.
Hola Holger, enhorabuena por el video es muy ilustrativo. Gracias por compartir su conocimiento, tengo un problema, desarme muy parecida a esa para cambiar la torica del cabezal, la cuestion es que el coche ahora solo arranca mientras apretamos la pereta cebadora, tiene algun ajuste? Muchas gracias
Hola buenos dias Holger, gracias por contestar tan rapido, tenia usted razon, quedó el aro excentrico mal montado, va con un teton que no vimos y al montar no quedo centrado, saludos amigo
Hola amigo ,le consulto que puede ser , tengo un Perkin arranca al toque pero no tiene reacción solo a medida que la voy acelerando va tomando vuelta y no tiene fuerza para salir en primera , desde ya le agradezco su respuesta.
Hola de nuevo, deaarme la bomba y se me salió eleje que va enel cabezal y ahora no se cual es el.punto, podrias darme mas informacion como poner a.punto?.muchas gracias
Hola muy buen video!! Pregunta tengo una bomba delphi dcp con juego en el eje debe ser los rulemanes. Lo podre cambiar yo? Estuve viendo tus videos. Pero tengo miedo de.descalibrar algo. O luego de armarla y conectar todo despues no arranque mas! Me podrias pasar algunos tips? Muchas gracias
Hola Holger, tengo la misma bomba en un Fiat Duna 1.7, tengo el problema que el auto estuvo 4 años sin uso y ahora la bomba no inyecta, el engranaje de la correa gira liviano sin resistencia alguna, se a trancado algún elemento en el interior? Cual seria, soy mecánico y tengo interés en desarmarla. Por cierto, excelente vídeo.. Muchas gracias..
hola amigo gracias por el comentario las bombas lucas giran suave no son como las bosch puede que tengas el problema en la bomba de paletas o la electroválvula de pare está fundida un saludo.....
@@HOLGITER gracias por tu pronta respuesta, la electroválvula le e quitado el pistoncito que corta el combustible para descartar que sea el problema, también e quitado la tapita del cabezal y las paletillas están en buen estado. El problema debe estar en la parte que genera la presión.
Hola me pareció exelente el vídeo una ves que la armas hay que calibrarla con alguna máquina disculpa por mi pregunta pero soy aficionado y me gusta ver videos
Buenas! Hago una consulta, tengo una camioneta partner (creo que tiene esta misma bomba) y me suele suceder lo siguiente, cuando arranca la camioneta en frio regula a 900 rpm, cuando toma un poco más de temperatura ya empieza a regular a 950, hasta ahí perfecto. Lo que me sucede es que cuando entro a una autopista y salgo, la camioneta me vuelve a quedar regulando a 900 rpm y cuando la apago queda unos 10 a 15 segundos en marcha y luego se apaga, si no quiero esperar esos segundos tengo que pisar el acelerador para que se apague. Tienen idea de que puede ser?
hola holger te comento desarme la bomba inyectora lucas igual a la de este video cambien las juntas ,y tambien el tornillo alen que sujeta los rodillos y no se si es por que lo aprete dema que me tira mucho combustible ,es desir me tira humo blanco por el caño de escape y le esta costando arrancar en frio si es posible me gustaria que me confirme si es la falla caracteristica por aber apretado dicho tornillo ,desde ya mucha gracias muy util y educativo el video espero subas mas pronto saludos
Hola, pregunto, al sacar el cabezal, no hay nada que se desarme en el cabezal, disgiste algo de piston al colocar la arandela con grasa. Solo debe coincidir las muecas
Muy bueno el video, excelente explicación. Gracias por compartir sus conocimientos. Tengo una pregunta. También tengo una Lucas cav y no me tira combustible. Ya revise el solenoide y parece estar en buen estado. Que más podría ser la falla?
Hola maestro , le hago una consulta tengo una Ford courier motor endura-de creo tiene un bosh , por lo menos es parecida , y sabe que corte Correa de distribución, desarme todo repare lo que se dobló, cambie juntas retenes aprovechando el desarme etc.. la verdad me da la sensación que esta un poco más lenta que antes , tiene un pequeño retardo entre que hacelo y el motor se acelera , ¿sabe usted si puede ser que este muy atrasada? Y como puedo mover el punto del momento de inyeccion ? Porq al cambiar la colocar correas nuevas saqué todo de punto y para colocar todo utilice elnkit de puesta a punto pero la marca de la polea quedaba un poquito más atras de la marca de la carcasa con la que tiene que coincidir ... puede ser que sea eso? También veo que aparte del acelerador hay otro cable similar puesto del otro lado de la bomba , y si lo toco en marcha el motor se acelera un poco más y este cable abre una clapetita nonse bien para que ¿sabe usted? Bueno gracias y muy bueno su video.
hola amigo si primero habría que ver que tipo de bomba es y se puede corregir desde los tornillos del piñon o desde los tres tornillos sujetos a la bomba un saludo...
Hola amigo primeramente gracias que bueno que te haya servido la grasa no pasa nada por que es pequeña cantidad y al mezclarse con el diésel o gasoil que es lo mismo se convierte en liquido e igual es combustible también de ves en cuando puedes añadirle aceite del motor al deposito de combustible de un litro a dos litros en deposito lleno eso te ayudara a engrasar los elementos de la bomba agujas y toberas de los inyectores espero te sirva un saludo
Hola amigo. Sabes si para sacar la bomba del auto y llevársela al bombero hay que desbloquear el modulo electrónico? El caso es que deje a medio desmontar la bomba ya con sus conectores retirados, y revisando en el servicebox en un motor DW8B en precauciones me encuentro que avisa de que antes de retirar la bomba y desconectar ningún cable hay que desbloquear el modulo electrónico !!! Mi sorpresa a sido tal que ando preocupado ya que desconecte todos sus cables. Sabrías indicarme si es o no preciso dicho desbloqueo?
Hola primero que nada felicitarte por el vídeo y por compartir tu sabiduría! Te comento que tengo un renault clio motor f8q que lleva una bomba MUY similar a esta, se llama delphi pero para mi es lucas ya que es idéntica. Mi duda es la siguiente.. Como doy avance a la bomba sin desmontar parte de la distribución? la vez pasada al hace cambio de corea de distribución me adelantaron la bomba y el auto arrancaba MUCHO MEJOR (inclusive en caliente) pero GOLPEABA (como un perno de pistón) lo lleve al mecánico y me atraso la bomba desde la distribución, el auto anda como antes pero casi no arranca en caliente, debo esperar a que se enfrié para poder arrancarlo nuevamente. Me gustaría poder avanzar o atrasar la bomba para ver el resultado. Desde ya muchas gracias!!
Hola amigo muchas gracias por tu felicitación , tu comentario y tu pregunta Te respondo tu pregunta para adelantar o atrasar el tiempo de encendido lo tienes que hacer desde los tres tornillos de sujeción si tiene corredera en la bomba lo adelantas inclinando hacia el motor y atrasando al lado contrario pero muy poco a poco como escuches el mejor sonido del motor si no tiene corredera en la bomba la tienes que quitar la carcasa o el plástico protector de la distribución y ver si tiene corredera el piñon de la bomba si es así pones a punto el motor y aflojas los tres tornillos y avanzas o atrasas como dije anteriormente pero esta ves en el piñon esa es la manera de adelantar o atrasar el avance espero lo hagas y te quede un funcionamiento correcto un saludo amigo..
Muchas gracias por tu pronta respuesta, ya lo voy a poner en practica. por lo que veo atrás (lado del cabezal) la falta un tornillo y hay como una corredera, peor la bomba esta fija, dura, no la puedo mover. Voy a ver del lado de la distribución para ver si tiene el dicho piñón (el cual no conozco) y veré si aflojando esos 3 tornillos q mencionas se mueve la bomba. Nuevamente gracias por tu respuesta y por compartir tu conocimiento!
hola amigo muy bien entonces veo que no tiene la corredera en la bomba lo tiene que tener en el piñon aflojas los tres tornillos un poco y con una llave giras el eje de la bomba hacia adelante o hacia atrás ajustas los tornillos y pruebas envíame la foto a mi wassatp 0034644360652
Hola Holger..muy bueno el tutorial ..me lo estoy viendo por tercera ves...estoy queriendo reparar la bomba de la peugeot q es una lucas cav..como la del video..tengo otra bomba para utilizarla como estudio..el tema es que no consigo donde comprar las juntas ..las juntas viejas se recuperan..o mejor no..el sintoma dela camioneta es que quedo sin aceleracion y por ende sin fuerza..verifique que los pernosd e aceleracion estaban con juego..y me estoy preparando para el desar me ..muchas gracias por el video!!!!y sabras un site para avreiguar por las juntas ..gracias !!! vivo en bahia brasil!!!!mas soy de cordoba ARG. gracias..
hola amigo, muy buen video, tengo la misma bomba la cual solo inyecta combustible con el acelerador al maximo. estaba andando y ahora tengo ese problema. que podria ser?
Hola,te felicito por el video. Tengo un problema e desmontado la bomba entera i cuando la e montado en el auto la he llenado de combustible la bomba con la perilla i lo e arrancado el auto pero no entra mas combustible a no ser que manche la perilla del auto para que le valla entrado gasoil i se me queda el auto a unas 3000 rpm i luego va bajando a medida que el combustible se va vaciando de la bomba asta que se para solo
Gracias amigo mira lo que tienes es un problema de aire en el circuito revisa los manguitos o tienes un atranque en el deposito de combustible también revisa la válvula de retención de la parte superior de la bomba
hola para aumentar el caudal de entrada de gasoil a la bomba y ganar " algo " de potencia sin muchas complicaciones, cuanto recomiendas girar el tornillo ?? un cuarto de vuelta o algo mas ? Saludos y buen video
Hola porcasualidad algún vídeo de la bomba DPA del motor perkins6 PF305? Desarme y armado del mismo con los cambios de orring sellos y descripción de funcionamiento ti de cada parte.. tenés?
Holguer, buen video pero desafortunadamente no se ve bien los elementos de la bomba, tengo una duda, como se alinea el eje donde va la corona dentada de la bomba con el eje estriado, el que lleva en el otro extremo un agujerito para que se introduzca el perno del cabezal y asi dejar la bomba a punto interiormente?, te agradecería que contestaras hay muchisimas personas con la misma duda.
hola amigo muy bien el eje estriado lo tienes que poner el lado que tiene el agujero enfrentado a una raya que tiene en la parte fija del rodamiento si te fijas bien alli esta una raya que enfrentas el eje
Hola una pregunta tengo un duna 1.7 cuando calienta no arranca le doy con el bombin y. Arranca y cuando lo aselero con la marcha puesta se quedo como con falta de gasoil no tiene reaccion que puede ser?
una pregunta porq cuando se calienta la peugeot partner se apaga cuando sueltas el acelerador pero cuando se enfria funciona normal el minimo gracias por la ayuda
hola holger me podrias ayudar soy remisero tengo un 504 gasolero me sacan plata y no le encuentran la falla .. hago unos 8 a 10 km y se para espero unos 20minutos y arranca,cambie todas las mangueras el selenoide..desde ya gracias
Hola que tal!! felicidades por su ayuda en los videos,..... quisiera hacerle unas preguntas tengo una kangoo 2002 1.9 pierde gasoil por dos tuercas en la bomba inyectora y cada vez que quiero hacerla andar tengo que pulgarla ya que pierde el combustible y chupa aire y el mismo anda irregular por ejemplo me vibra mucho el motor ya sea en relanti y cuando la subo a 70 km por hora, por las tuercas donde pierde es plástica(vendría hacer donde uds dice que se cala la bomba) y la otra es una tuerca grande con un perno en el medio(osea la que esta arriba de la plástica). puedo solucionar yo el problema o tengo que llevarla a un bombista? desde ya muchas gracias por la ayuda ofrecida y por la que me puede ofrecer......espero su respuesta.
Hola maestro... muchas gracias por su tiempo y su ayuda le queria preguntar al sacar la tuerca existe la posibilidad que descalibre la bomba? Y de esta forma no acelere mas? La bomba la puedo sacar total o corro el riesgo de que algo se caiga y se pierda de la misma?? Disculpe mi ignorancia pero no tengo a nadie de confianza que me ayude y otras de mis consulta es si es por esta pérdida que me vibra el motor.... desde ya muchas gracias por la ayuda ofrecida y por la que voy a estar esperando.... gracias
Hola tengo un trafic 2.1 la bomba anda de seis pero se acelera por rato controle qué ni tenga aigre el recorrido degasoy .pero cuando tocó el aterrador r para los costados se aselera
hola como puedo saber si el ruleman del eje de accionamiento esta bien o tengo que cambiar porque me pierde mucho gasoil por el reten y me digeron que tengo que cambiar el ruleman .La bomba que tengo es igual al que tu desarmaste muy buen video amigo.
Hola amigo si lo primero que tienes que hacer es desmontar las tapas de la distribución marcar poner a punto el motor y desmontar la correa de la distribución desmontar los tubos de entrada de gasoil a los inyectores desmontar el piñón quitar las tuercas que sujetan la bomba y conexiones eléctricas un saludo.
Hola quisiera saber como poner a punto la distribucion en ford escort diesel con bomba dpc lucas. por lo que vi en el cuerpo de la bomba sacando las 2 poleas y quedando libre el eje tiene un orificio justo en el centro arriba, la polea que sigue tiene un calado que calza justo en el eje y la polea dentada tiene un orificio el cual tiene un punto en un diente
Muchas gracias por su respuesta. Ahora me quedó otra duda: cuando pongo el cambio en primera, soltando muy despacito el embrague comienza a avanzar aún sin apretar el acelerador. no sé si esto es normal. El auto es un Clio 2 1.9 RND modelo 2001. Y miré bien la bomba y es una DELPHI F8q. Voy a poner manos a la obra con los consejos que me de.
Hala amiga si es una DELPHI Me gustaría me envíes fotos de esa bomba y así poderte ayudar es que esas bombas llevan sensores de posición del rotor sensor de mas sensor de menos etc 0034644360652
hola holger, muy amable x contestarme tan rapido, ahora tengo otra consulta, el panel de aceleracion?, en el minut 57 pues tiene como una arandela que es la que produce el efecto, el panel debe enpujar asia la polea?? o sea poner bien pegado al rodamiento??
Hola Holger engo un problema con esa misma bomba en mi fiat fiorino 1.7 diesel. Supuestamente a mi bomba le han hecho el mantenimiento y regulación pero por el perno o tornillo que va en la base aún gotea petroleo, este tornillo lleva arandelas u orrines ?. El auto prende rápido pero cuando lo uso por unas cuatro horas digamos y lo apago después le cuesta mucho encender. Gracias de antemano por tu respuesta
@@HOLGITER El perno que quita en el minuto 23.54" del video. Otra consulta este pack de empaques tóricos con que código está, lo busqué en walmart no sé en realidad cual pedir. Gracias por su ayuda.
@@HOLGITER Hola Maestro, le cuento que encontré una bomba nueva para mi FIAT mi pregunta es, hay que meterla a la maquina para regular valores o hay que instalar directo? Le pregunto por que aquí en mi país no son muchos los bombistas y a veces te hacen gastar al vicio
TENGO UNA BOMBA PERKINS DE 6 CILINDROS DE UN MODELO 3363F58 LUCAS CAV M611.. ME COMENTAN QUE SE ME MALOGRÓ TOTALPOR EL INTERIOR... DERREPENTE TIENES REPUESTOS O UNA BOMBA NUEVA.. ES DE UNA MF 3080 TRACTOR AGRICOLA... PORFAVOR
Hola holger muy bueno tu video¡¡¡tengo una consulta para aserte,tengo un renault 19 diesel bomba bosch ve,hay alguna manera de aserle una pequeña limpiesa a la bomba,sin sacarla ni desarmarla del todo?creo que tendra alguna impuresa que me esta perjudicando..espero tu respues y gracias desde ya por tu aporte¡¡¡
Hola perdona por no haberte respondido antes si puedes limpiarla con un producto que lo tienes que poner en el deposito se llama SUPER COTE 2000 TRATAMIENTO PARA COMBUSTIBLE PARA DIESEL En deposito lleno luego que se termine ese diesel cambias los filtros de combustible los pones unos nuevos y en deposito lleno de combustible le pones tres litros de aceite 15W40 de motor aceite nuevo eso te lubricara el sistema completo de inyección.
hola, muy bueno tu despiece, muy didactico, te hago una pregunta, tengo una bomba que se acelera y desacelera solo, ya revise el cable y pedal del acelerador andan bien , pero note que en la punta del eje que va conectado con la palanquita que lo mueve el cable del acelerador, tiene juego, osea esa punta del eje donde se apolla el muelle tiene juego y cuando lo presiono con el dedo para ambos lados, ademas de juego se desacelera y se acelera presionando solo con la mano. es reparable???
Necesito ayuda. soy de Argentina. tengo una bomba marca luca del fiat Duna diesel 1.7 le hice limpieza y cambio de osring. La estoy probando en una morza y la hago girar con un taladro. los inyectores vaporizan bien pero el problema es que masomenos al minuto se sale el reten y volcando todo el gasoil. es como que el reten se infla por mucha presion en ese sector. no se cualpuede ser la falla. Gracias un abrazo.
hola tienes una toma de aire también puede que este roto el solenoide y no te deje entrar gasoil a la bomba también tienes que revisar las paletas posteriores del cabezal
@@HOLGITER hola buenas noches yo estoy renegando con una lucas el problema q me qdo es q no qdo apunto lo puse un marcha igual pero los anclajes no m combinan te paso mí número porq nosé como ver si me respondes 1134247014 WhatsApp
Muy buenas. Podrías decirme que referencia tomas para alinear el eje con la polea de arrastre??? No se la posicion del eje con el punto muerto superior. Gracias.
hola amigo si se refiere al eje estriado tiene una raya que hay que hacer coincidir con el agujero del eje la raya o señal o marca se puede apreciar a la entrada enfrentar el agujero con esa raya fijarse muy bien si queda un diente saltado se puede observar perfectamente un saludo
Hola muy buen video muy instructivo le podría hacer una pregunta yo tengo la misma bomba la tengo puesta en el vehículo cuando lo entiendo arranca pero se para al ratito y después le cuesta arrancar tira cómo arrancar . La electro bomba anda no la saque pero se siente ruido como que funciona
porfabor necesito tu ayuda hemos colocado la bomba inyectora en una for transit año 95 le damos con auto aranque y aranca y se paga no se mantiene en marcha y sale gasoy por los 4 inyectores pero no se mantiene en marcha necesito tu ayuda por fabor
usimos un tornillo en el aujero de la bomba otro en el cigueñal y el otro en los tres aujeros que ay aranca cuando le echas auto aranque mientras le estas ehando auto araque sepone en marcha pero no acelera y no se mantiene en relenti en cuando dejas de echar auto aranque se para
una pregunta ma dicho uno de un taller que obrigatorio la tengo que pasar porel banco que le dicen ellos que sino no aranca y eso me piden mucho dinero copañero 450 euros me dicen es que sino no la bas arancar
Hola, una consulta: es normal que la manguera de retorno contenga combustible si el motor está parado? Cuando quité la tapa superior de la bomba una de las palancas, el pare manual, tiene una especie de platino para contacto y la palanca aceleradora también tiene otro contacto más en la misma planchuela o mariposa. El auto está acelerado, tendrá que ver la bomba? es la misma del vídeo.
HOLA GRACIAS POR TU CONSULTA. El retorno si tiene combustible cuando el motor esta en reposo por que la bomba esta llena de combustible si desmontaste la tapa superior marcaste los ejes al desmontar es importante marcarlos para montarlos en el mismo orden o posición siendo así tienes que aflojar la contra tuerca del tornillo del pare manual y ajustar las revoluciones aflojando o ajustando o esta muy ajustado mas de lo normal el cable de acero que mueve el pare manual espero te sirva estos consejos escríbeme si tuvieras alguna duda un saludo .....
Hola que tal una consulta la bomba me perdía le cambies las juntas o orines a su ves tuve q cambiar los rulemanes también la bomba no pierde más y quedó hecha una seda pero no me regula en baja nose xq o como hacer lo tengo q acelerar para q quede encendido ?puede q la polea no me haya quedado a punto desde ya muchas gracias .
Hola tengo un 405 1.9. Es frances y cuando empiezo a acelerar no lo hace hasta la mitad de acelerador ... Llo probe en marcha y lo acelero de la bomba y cuando llega a mitad recien empieza a acelerar.. Q puede ser.
hola amigo,tengo un problema y estoy con miedo porque eh consultado a mecanicos y no me dicen cosas iguales. Tengo un citroen xsara 1.9 lo que le pasa es que en frio arranca lo mas bien,xo despues de un rato de andar en el,tengo que esperar hasta que el auto este frio sino no me arranca.seria la bomba de inyeccion el problema ?? espero tu respuesta desde ya muchas gracias
hola holger que funcion cumple el solenoyde o avance de la otra bomba que tenes desarmada te pregunto por que seme cortaron los cables que salen de ese solenoide me puede esplicar ,,muchas gracias
Hola amigo si si se te cortaron los cables resulta que el motor no arranca por que ese solenoide permite el paso y cierre de combustible tienes que empalmar los cables y verificar si llegan corriente o no
muy buen video te felicito una consulta tengo una lucas cav diesel el auto arranca pero solo manteniendo acelerado no me soporta el minimo de aceleracion qur puede ser?
Hola gracias por tu comentario tiene que subirle un poco el ralenti en el tornillo de ajuste en el pare manual o a su vez en el acelerador y si no regula la tendrá que desmontar y verificar en su interior un saludo
Hola que tal una consulta la bomba me perdía le cambies las juntas o orines a su ves tuve q cambiar los rulemanes también la bomba no pierde más y quedó hecha una seda pero no me regula en baja nose xq o como hacer lo tengo q acelerar para q quede encendido ?puede q la polea no me haya quedado a punto desde ya muchas gracias x cierto es la misma bomba esta colocada en un Renault 18
Hola muy bueno el video, tengo un problema. la bomba estaba andando, la desarme por que perdia gasoil por el el eje del acelerador, y me olvide de pintar lo que usted explica en el minuto 6:10, como hago ahora para saber cual era el punto. mi bomba es una bosh de senda.
hola amigo no hay problema fíjate en el pistón tiene que tener un solo posición para acelerar me refiero el pistón con el eje si giras a un lado el pistón quedaría con la ranura en contra si lo montas alreves no va a acelerar un saludo
muy buen video le felicito, le hago una pregunta tengo un citroen xsara , creo que es una bomba lucas, pero usted sabe que arranca re bien pero cuando calienta empieza a fallar pierde la fuerza y la aceleracion baja hasta que no le puedo sostener acelerando y se apaga , espero 30 segundo y le pongo en marcha y me arranca de lo mas bien, pero me anda 5 o 6 cuadras y me hace lo mismo como le reviso el problema si me puede ayudar desde ya muchas gracias .-
hola amigo mira puede que tengas algún tubo picado y te coge aire pero en algún tubo metálico que cuando se calienta se abre la grieta y ponle una válvula antiretorno antes del filtro un saludo......
gracias usted sabe que la valvula antiretorno ya posee tiene un cebador manual vio que ese no vuelve pero le revise la tuberia y estan re secas no tienen ninguna perdida pero lo que si es como que le falta combustible porque cuando calento le bombeo de forma manual con el cebador manual que le comente y ahi queda estable la marcha se nota que se establece la marcha y otra cosa ahora me empezo a fallar peor cuesta arrancar pero cuando aflojo el inyector numero 2 me arranca tira poco gasoil por ese inyector cuando le afoljo pero una vez en marcha le ajusto ela tuerca de ese inyector y se apaga me dijeron que puede ser ese inyector que estee fallando ... que me puede decir? muchas gracias por su repuesta ..
buenas muchas gracias por su repuesta, si hay un inyector que tiene un cable de sensor ... pero sabe usted que desarme y limpie los inyectores y le volvi a colocar y tiene un regulador con una tuerca y un alen para regular le regule le di una vuelta mas y usted sabe que no se porque pero quedo bien se termino el problema o si no estaba algo tapado y se destapo pero quedo .... muchisima gracias amigo bendiciones..
a otra consulta si desarmo solo la tapa de arriba de la bomba para fijarme si el eje de aceleracion tiene juego por desgaste,,,, se descalibra la bomba???
Hola profe una vez me vare por un solenoide la pregunta mía como se puede anular este. para ponera trabajar la bomba directamente y si se puede hacer esto
Gracias amigo por lo de profe si es el solenoide de pare lo tienes que desenroscar y en su interior encontraras un barilito con un muelle lo tienes que quitar lo enrosca de nuevo el solenoide y funciona solo que para parar el motor lo tienes que hacer manual desde la palanca de pare que tienes en la parte superior de la bomba
Hola amigo le he cambiado las juntas a la bomba la he montado arranca con el acelerado a tope cuando lo sueta se para q puedo hacer muchas gracias por tus videos un saludo
