BOOMER PRO : ESSAI D'UNE TROTTINETTE ÉLECTRIQUE CONFORTABLE AUX ROUES INCREVABLES ! 

Je vous comprends, néanmoins j ai 70 ans et je roule en trot électrique depuis 5 ans, bien sûr je respecte la réglementation, vitesse, assurance etc... Et je prends beaucoup de plaisir. Gérard de nice.

Hello, très bonne présentation détaillée. 👍 Merci.

Félicitations jeune homme ! Ce n est plus de mon âge cet engin mais j ai apprécié votre essai ! Et je regarderai le prochain essai que vous réalisiez ce dimanche matin à la terrasse du Feucheray à Suresnes ! Bonne chance à votre chaîne. Vous devriez trouver une petite phrase où touche personnelle à la fin de la vidéo ( comme essais libres ,Lunaris ou POA )

Félicitations jeune homme ! Ce n est plus de mon âge cet engin mais j ai apprécié votre essai ! Et je regarderai le prochain essai que vous réalisiez ce dimanche matin à la terrasse du Feucheray à Suresnes ! Bonne chance à votre chaîne

Excellente vidéo, très complète, merci beaucoup. Gérard de nice.

Merci pour ta vidéo . Un gros like . Bonne soirée.

Très belle présentation! Well done!

Château saint germainnnnnnn❤❤❤

Il est chaud bouillant 🛴🔥

Cool je me suis toujours demandé comment se présentait l'écran :) merci !

Je possède cette trott depuis septembre 2023, j'ai eu le temps de la tester, de l'évaluer et le bilan est pour le moins décevant : - les 4 vis qui maintiennent le guidon dans la colonne de direction passent leur temps à se desserrer, c'est insupportable, il faut les remplacer. - l'autonomie de la batterie est loin, très loin des valeurs annoncées. Je pèse 80kg, j'ai un trajet de 6 kms pour aller au boulot. Après un aller-retour, je perds deux barres sur la jauge de batterie qui en compte 5. Un aller supplémentaire, je perds à nouveau une barre et là c'est le drame : à deux barres restantes, la puissance du moteur se barre en vacances. Elle se traine, c'est une horreur. Ne comptez plus sur elle pour gravir la moindre pentounette, elle n'en sera plus capable. Du coup je la mets en charge tous les soirs après seulement un a/r (donc 12 kms) pour être sûr d'avoir toute la puissance dispo le lendemain. - le confort est calamiteux. Manifestement cette trott est faite pour les poids léger. Moi quand je monte dessus je sens nettement les amortisseurs arrières se compresser quasiment au max (ils ne talonnent pas, mais on n'en est pas loin). Résultat des courses, tous les défauts de la route se sentent comme s'il n'y avait aucun amortissement, c'est un enfer sur la durée. J'ai cherché, ils ne sont apparemment pas réglables. Donc sur route lisse comme du verre, ok, parfait, mais sur une route ou une piste cyclable un tant soit peu abimée, c'est la cata. J'ai eu affaire au SAV pour tous ces problèmes (plus un autre, le feu arrière n'a jamais fonctionné). Ils m'ont baladé de réponse en réponse, d'abord ils devaient m'envoyer le feu arrière de rechange pour que je fasse la réparation moi-même, puis faute d'envoi, j'ai dû les relancer, pour qu'ils me disent au final qu'il fallait que je me rende au SAV à Champigny. Autre détail rigolo, je leur ai demandé conseil pour l'achat d'un rétroviseur, ils m'ont répondu et orienté vers un produit... qui ne convient pas !! (c'est ridicule). J'ai peut-être hérité d'un modèle mal goupillé, mais clairement, compte tenu de l'ineptie du SAV et du conseil client, WegoBoard, c'est fini pour moi.