Meu Deus como a falta de conhecimento nos afeta... levei meu nissan maxima na oficina pq nao funcionava 3ª e 4ª marcha ele falou q estava com problema na transmissão e em resumo gastei 2500 reais... o problema continuou, depois de ver esse video fui la e apertei o bendito O/D e voltou a funcionar, cara Deus te abençoe kkkkk
Daí é complicado, né! Juntou a inocência de um com a má fé do outro. Já ia te incentivar a reaver esse prejuízo com o mecânico malandro. Porém, tá explícito no MANUAL do carro toda essa INFORMAÇÃO que ignorou. Pensando bem, o mecânico foi até generoso no valor, poderia ter arrancado o seu RIM e o MANUAL DO CARRO logo ali dizendo: Cara, eu tô AQUI se quiser conversar...é só apertar o O/D que acelero mais....kkkk Ah, garoto...desculpa a brincadeira aí... Um abraço e tudo de bom. Não esquece de LER o manual, quando for trocar o ÓLEO do seu carango. Não vá me comentar: Tem que trocar o óleo? Que eu vou rir até 2050....kkkkkkk
Quando a luz do O/D off está acessa, significa que o carro estará limitado até a penúltima marcha. Se você apertou no botão, significa que o seu motor irá trabalhar até a terceira marcha. Com a luz O/D apagada, significa que o motor irá funcionar até a quarta marcha. Alguma coisa que você falou agora, não está certo
Pessoal ! Tem também um outro recurso , chamado ""Kick down"" Serve também para ultrapassagens ,e consiste em ,no ato ou intenção de ultrapassar , você dá um pisão no pedal do acelerador, e o carro cai automaticamente para terceira e tem que manter o pé afundado até terminar a ultrapassagem , senão a quarta entra de novo !
@@JoaoSantos-ik4ws Não. É automático convencional. O CVT é um câmbio de variação contínua que não tem machas. São duas polias que se afastam e juntam para alterar o giro do motor conforme a necessidade.
Tenho uma ford edge no manual, diz que é viável usa lo em um lugares de muita subidas e descidas, eu fiz o teste aqui no meu bairro tem muitas subidas percebi que na descida o carro da uma segurada sem a necessidade de pisar muito no freio ou seja ele reduz as marchas conforme a necessidade
pessoal, essa dica é muito importante, mas só fazendo uma correção, em ultrapassagens tem que deixar no normal, ou seja tudo ativado pois o cambio dependendo da aceleração ele vai reduzir a marcha para que o carro ganhe velocidade e depois vai aumentando a marcha conforme necessário, principalmente para que o carro não saia fora de giro, com um giro muito elevado e não sofra superaquecimento do motor, como o marcos disse, ao voce desativar o botão O/D no caso do corola ou colocar no D3 no caso do civic que é a mesma funcao, como esse dispositivo reduz a marcha para terceira e aciona o freio motor ele é mais indicado para decida de serra para que o carro não ganhe muita velocidade e voce não fique pisando no freio o tempo todo para reduzir a velocidade, tanto que para voce desligar o O/D no corolla ou colocar no D3 do civic o manual manda reduzir a velocidade, e ja fiz a prova varias vezes, pois tenho um civic 2004 e ja desci varias vezes a serrinha de rio claro sem pisar no freio, então essa é minha dica que esse video do é Marcos é muito importante para tirar suas duvidas então só escrevi para fazer uma pequena correção, e outra dica tambem para voce usar esse sistema é em uma rodovia movimentada de transito lento voce pode desligar o O/D ou colocar no D3 para que o cambio não efetuando a troca de marchas de terceira para quarta e de quarta para terceira o tempo todo.
Bom dia! Meu nome é Avilar Sá, gostei muito da explicação qual função do botão O/D OFF do câmbio automático do corolla, me perguntaram pra que serve eu não soube explicar, hoje já posso auxiliar alguém que tenha dúvida quanto ao seu uso.
Uma dica para o canal, faz um vídeo do câmbio da ecoesport xlt 2.0 16 válvulas 2008 o botão (over drive) da alavanca do carro não acionar para reduzir de quarta marcha para a terceira marcha automática em serra, a minha está com esse problema e não achei um vídeo no RU-vid dando dicas do que fazer, e como consertar ok ! Marcos Londrina PR.
Muito bom o vídeo, mas na ultrapassagem não precisa apertar o botão do OVERDRIVE, é só pisar no pedal do acelerador até o final causando o que chamamos de QUIK DOW (acho que é assim que escreve kkkk) o veículo reduz de 1 a 2 marchas pq o carro entende que vc quer torque. Abraço
Adquiri um Corolla 2005 automatico quando dá partida com o motor frio ele so consegue marcha lenta, menos de 900 rpm quando o motor aquece por completo, o que demora, enquanto não alcança a marcha lenta se engatar a ré parece que o cambio da um tranco, é normal essa demora para alcançar a marcha lenta?
Eu sempre usei este dispositivo, meu sogro do meu lado via eu reduzindo e falava que estragava, (Véio cheio de mitos, que anda no neutro do carro automático pra economizar combustível kkk)
Bom dia Marcos , tenho um Corolla 2000 e tem esse botão mas não é isso que gostaria de falar ,é o meu primeiro carro automático se pude me tirar uma dúvida a 1marcha vai aproximadamente até 20 até quase 30 e entra a 2 só que a 3 entrar em 80 km pro carro automático essa troca sertã?
Pelo que eu entendi na descrição do manual, para maior economia de combustível a opção O/D deve estar ativada ao contrário do que foi dito no vídeo,,,,, ou o manual está errado ou a explicação do vídeo foi em partes equivocada
boa noite nao sei se vc pode me ajudar estou com uma cherok 2014 milha nao acende so acende a luz no painel qdo vc liga botao milha lampada fusivel nao e vc tem ideia do que pode ser ?
Eu tenho usado o O/D off, para reduzir marcha na entrada de curvas pra entrar mais firme e ter mais torque ao sair... tbm uso para subir/descer serras médias, e consequentemente usar menos o freio. Está correto? Ou deveria usá-lo menos?
Corretíssimo. Só sempre deve lembrar de desativa-la olhando no painel se sumiu a luz...Pois se deixar ligada sempre o carro vai gastar mais combustível pois estará sempre limitando o câmbio uma marcha .
Então mano, gostaria de aprender a fazer a média de consumo do meu Corola Filde 2008. Ele não tem computador de bordo e eu não sei o procedimento. Poderia fazer um vídeo ai pra me ajudar nessa? Obrigado e que o canal cresça da dia mais.... Abração.
Olá Edilson, Então meu amigo, nesse caso vc vai precisar fazer a média pela bomba, encher o tanque e marcar a kilometragem depois fazer a conta,.... Na verdade essa é a forma mais precisa de média de consumo, nem o computador de bordo é tão precioso na medição.... Valeu Abraço!
Eu faço quando acende a luz da reserva ..Tipo acendeu a reserva você zerar um odomentro A e vai lá e abastece 50 por ex e aí anda até acender a luz da reserva de novo e aí veja quando andou de km e divida pelos litros que deu o 50 pila por ex..
Olá Marcos , vc poderia me dizer qual é a medida dos parafusos que vai na colocação do engate , preciso para eu comprar para os 4 para colocar o engate . Obrigado .
São parafusos de 10mm (10x25)... Geralmente não precisa comprar, pois o carro vem com um suporte para reboque e pra colocar o engate tira os suportes e coloca o engate no lugar usando os mesmos parafusos, mas em todo caso a medida dos parafusos e essa que passei acima. Valeu Abraço.
Olá João, Em descida de serra é recomendado usar o travamento da quarta marcha, através do acionamento do botão, pois assim o veículo descerá reduzido. Não é necessário e nem deve colocar no 2.
Eu tenho um nissan maxima 1994, o carro ficou muito tempo parado, hj está com menos de 90k, está com problema no câmbio patinando na 4a. como uso esse carro muitíssimo pouco. Como é muito alto o custo para reparar o câmbio, gostaria de saber se posso andar sempre com o OD ativado? pois assim não patina pq assim não patina pq não vai à 4a.
Amigo eu tenho um corola 2000 quando eu aperto esse botão pra reduzir alavanca não vai so vai se eu aperta o de cima e antes de queimar uns fusivel ele funcionava ai troquei os fusivel mas ele ficou assim e outra o meu carro ele anda bem dirrepente acende a luz de injeção ai o carro fica fraco as marchas não entra so nas retas e decidas e subida ele cai muito passou o aparelho e acusou sensor de detonação verificaram aparte eletrica e ta tudo ok ai foi o sensor mas não trocou porque ta em falta ai fez pedido
Boa noite, meu Corolla é 2004 automático e tá com dificuldade nas trocas de marchas, tipo as vezes demora trocar, vai trocar com 3 mil giros, e as vezes quando troca ela volta de novo, será q tá precisando trocar o óleo, pois tem 4 anos q o óleo foi trocado. Ou será q devido ao velocímetro não tá mais marcando a velocidade, será que isso tem a ver?
O meu corolla com o botão apertado bloqueia a quarta marcha. Somente com o botão acionado é que entra a quarta marcha. Eu sinto isso dirigindo o carro. E não acende a luz e nem altera nada quando o carro é desligado. Corolla 1995
Boa tarde, adquiri um corolla ano 2003, e nõa esta acionando a luz no painel do O/D, o que pode ser? acho que nem esta funcionando este recurso no carro.
Gostaria que vocês me explicasse como faço pra arrumar os ponteiros do painel que quando ligo ficam todos doidos e as luzes se apagando mais nem se apaga as luzes o problema e os ponteiros todos 4 balançando direto soube e desce
Lembrando q com o overdrive ativado ou seja, sem a quarta marcha ativada o carro pode chegar até uns 160 km ou até um pouco mais somente com a terceira marcha...
Boa noite Gostaria de saber se o carro estiver de 5 posso apertar o botão para fazer uma ultrapassagem e nao vai um tranco no motor ou na caixa. Obrigado
Amigo. Desculpe, mas no final do vídeo ficou confuso ou contraditório...com a luz acesa o/d off (desligado) ele não passa pra 4 marcha?? Mas aí ele estaria ativado, não é? E com a luz acesa no painel ele passa para quarta (o.que vc disse). Porém com a luz apagada o o/d está ativado e aí sim não iria para a 4. Estou errado ou entendi mal?
Cara realmente a TOYOTA errou nisso. Fez algo simples ficar confuso para muitos! É o seguinte.. Ande sempre com o O/D apagado no painel.. Com isso o carro vai passar todas as marchas normalmente normalmente. Se quer reduzir para fazer uma ultrapassagem ou limitar o câmbio para servir de freio motor acione o botão O/D e confira se acendeu no painei o aviso dela! Após usar,acione novamente o botão e confira se sumiu a luz do painel !
Bom dia Thiago! Estranho pelo fato de ser só as vezes, porque aí funciona um dispositivo mecânico que faz a liberação da trava da chave, então deveria sair sempre ou nunca.
Top o video,adquiri um essa semana,to aprendendo muito com seus videos,gostaria de saber sobre o freio de mao,o meu esta muito alto,sera que esta gasto ou e so regulagem do cabo?,alem de puxar muito quando para o carro e coloca a alavanca no P,e aciona o freio de mao o carro mexe um pouco e normal isso ou o freio de mao ta ruim mesmo
o meu carro, está com o problema... enquanto estou em marcha... o O/D OFF . liga por mesmo... e Vai ligando e desligando sozinho...e corta o movimento faz isso enquanto estou em marcha...
Se esquecer de voltar o botão o veículo não passará para quarta marcha, indo somente até a terceira, o único problema é que o motor ficará forçando com o giro alto numa viagem por exemplo... Mas fica acesa a luz no painel que o ajudará nesse caso. Valeu Abraço
Flávio Machado , no dia a dia não há problema pois qualquer posição que você venha mudar ele desativa sozinho, ou seja você usou e parou e precisou acionar a R ,automaticamente o modo O/D OFF será desativado ,ok
Over Drive (O/D) fica ATIVADO SEMPRE, como padrão, quando acionamos o botão O/D na alavanca do câmbio, estamos DESATIVANDO o OverDrive, por isso a indicação no painel O/D OFF. A sobre-marcha propícia mais "fôlego" ao conjunto motor/câmbio, trocando TODAS as marchas disponíveis automaticamente. DESATIVANDO este recurso reduz a marcha, aumenta o giro, acelera e faz a ultrapassagem. Ou usa-se a função KickDown no pedal do acelerador. abs
Boa tarde então o meu carro está fazendo um barulho quando eu acelero mais e só em saída depois de uma certa velocidade ele para na verdade não é barulho é uma tremedeira oque pode ser meu carro é um corola ano 2000
Eu tenho uma pergunta para fazer só o Silvio aqui do Rio de Janeiro qual o tipo de óleo de transmissão que deve ser usado a numeração meu Corolla é um 2007 2006/2007
