Brazil ATR 72 zuhanás kijött a vizsgálati eredmény 

Egy-két apró kiegészítés, ha megengeded: -A kondi pack hiba nem befolyásolja a jégtelenítő rendszert. Külön levegőtápja van. Annyi összefüggés van, hogy ha csak egy pack működik, nem mehet magasabbra, mert a nyomásrendszert nem tudja megfelelően táplálni, ezért a legszarabb időjárásban repül. 2: APM, Aircraft Performance Management. A pilóta beállítja egy tekerentyűvel a gép tömegét, amiből a rendszer tudja, hogy milyen sebességet kéne elérnie utazón. Ha csökken a sebesség, jelzést ad, hogy valószínű jegesedés van. Több szintje van, de ez itt hosszú. Ezt is nagyjából ignorálták. 3: Az Airframe kapcsolón jött nekik Fault jelzés mindig, amikor visszakapcsolták. Ez legtöbbször valami szivárgás a gumi boot-oknák, vagy szelephiba, de ne menjünk bele. Ezt is leszarták, csak visszakapcsolgatták. Én az első Fault-nál menekültem volna a severe icing-ból. Mint ATR szerelő mondom, hogy nem egyszerű a hibakeresés, ha ilyen van. Kismillió ilyen-olyan szelep, heater mats, water traps, rubber boots etc. Na ennyi. Üdv, egy ex-ATR-es😉

Derekasan birkózol a magyar fordításokkal, de nagyon helyes, jól teszed, így illik, nem mindenki érti a repülős szaknyelvet, nekik jár egy fordítás. Ne zavarjon, hogy ez kicsit akadozva megy, értjük, hogy nehéz a jól ismert fogalmakra hirtelen egy magyar leírást találni, de így csinálod jól.

Koszi tök jo hogy elmagyaraztad reszletesen. Respect👏🏻👍🏻

Köszi Kapitány, ez megint egy nemeresztpedignagyonkellpisilni videó lett. Köszi!

Köszönet , hogy így laikus szemmel is megérthető módon körbe lett írva nekünk is ez a tragédia . 🙂👍🏻

Szia Kapitány! Köszönöm hogy csináltál egy videót a hivatalos jelentésből, már vártam hogy mi lesz a végeredmény. Azért durva hogy múltkor azonnal meg mondtad hogy mi lehetett a probléma. Szomorú hogy ilyen tragédia lett a pilóták trehánysága amiatt🥲.... sajnos nem mindig jó ha a túlzott rutinra hagyatkoznak

Szia! A háttérben egy SOKOL rádió! Imádom!!! Mint a videóidat.

Köszönjük Kapitány A Kapitány nem gúny név hanem egy menő hivatás

Az első gondolatom az volt, hogyha a pilóták helyében lettem volna, hogy amint látom, hogy baj van jelentenék egy PAN-PAN-t a controller-nek. Nem tudom, hogy ez mennyire bevett gyakorlat mostanában, de ebben az esetben viszonylag hasznos lett volna, hogy tudjanak süllyedni. Lehet abban a régióban ez nem így működik, de logikusnak tűnik. Ettől függetlenül mindent leszartak, és így bármelyik repülő "kiesik az égből", ha nem tisztelik a szabályokat és a fizika törvényeit. Nagyon sokat tanultunk a balesetekből, és ezért lett nagyon biztonságos a repülés, de ha ilyen emberek vannak a yoke-nál akkor mindegy mennyi standard procedure-t nem tartanak be, akarattal/hülyeséggel bármelyik repülőt össze lehet törni.

Jujj a jegesedes nagyon veszelyes a repulesben mert a lerakodas megvaltoztatja a gep sulypontjat "center of gravity" es megvaltoztatja a levegofolyast a szarnyakon, nagyon veszelyes!👍💯

A videó érdekes volt és egyben nagyon szomorú is, hogy milyen sok figyelmeztetés volt a veszélyre amikkel egyáltalán nem törődtek. És a hibájuk miatt mennyi ártatlan ember halt meg. 😔 Ez a különbség, ha valaki csak munkának gondolja azt, hogy pilóta, vagy a hivatásának veszi, hogy embereket szállít, akiket hazavárnak.

Nagyon érdekes volt az elemzésed! Azért ösztönösen arra gondoltam, mielőtt mondtad, ereszkedniük kellett volna a pilótának. Ez a logikus lépés. A veszélyérzetük ki volt oldva. A természet erői demonstrálták mily törékeny a világunk.... Köszi

Köszönöm,hogy az elérhető s a nyilvánosságra hozott adatokból még részletesebben elmagyaráztad, hogy nagy valószínüséggel, mi volt a hiba, mit nem vett a személyzet időben észre, vagy ha észlelték is, de nem tulajdonítottak neki nagy jelentőséget, "elsiklottak felette" . Laikusként úgy fogalmaznám meg, hogy kis hibák összességéből nagy hiba lett. Számomra megnyugtatóbb, hogy nem volt semmi terrór cselekményre utaló dolog, mint a maláj gépnél?! A te magad által átélt, s elmesélt jegesedés " élményt" végig hallgatva én azt a következtetést vontam le, hogy onnantól kezdve ezt is nagyon komolyan veszed, s még koncentráltabban figyelsz mindenre. Ha munka van, akkor 100/-ban arra figyelsz, nincs lazaság. Kikapcsolódni majd otthon lehet. Mégegyszer köszönöm a videót. Vidám hetet neked is.❤️🥰❤️

Köszönjük szépen az összefoglalót!

Szia Kapitány úr, azt gondolom mindenkinek nagyon tanultságosak, ezek az ismeret terjesztő videók. Várom a következő videó, köszönettel 😮😮😮

Köszönjük a videót. Sajnos klasszikus Swiss Cheese...

Szia Kapitány, köszi a részletes elemzést. Van egy YT csatorna amit lehet hogy ismersz te is, egy aktív ATR oktató kapitány csinálja, Fly with Magnar címe. Ő is pár napja felrakott egy videót amiben részletesen kielemezte az incidenst miután elérhetővé vált a kivizsgálás eredménye. MIvel ő is ATR-t repül ezért nagyon részletesen elmagyaráz mindent, a performance degradationt, hogy működik a jegesedés védelem az ATR-en, stb, érdemes rákeresni akit érdekel. Végül is megint az történt mint az esetek nagy részében, hogy az apró hibák hatványozódása tragédiához vezetett.

Üdv Kapitány. Érdekes videó volt. Köszönöm.

Köszönjük a videót!👋🏻

Köszönjük, Kapitány!

Az egyedüli kapitány úr aki nem visel valami óriási károkat ❤

Köszi a beszámolót

Köszi! Érdekes volt.

A TU-154-esek Szovjet utasszállítók voltak ha jól emlékszem, légcsavaros hajtással. Valami konstrukciós hiba miatt tiltották ki őket a forgalomból a 80-as évek elején.

Tökéletesen igazad van Captain: a jegesedést soha nem szabad lebecsülni. Még nagy gépen sem. Nagyon durva látvány volt ahogy az ATR "laposdugóba" (flat spin) esve lezuhan... Brazilában egy másik R44-es is lezuhant nem olyan régen, amikor egy menyasszonyt, testvérét és közös barátjukat vitte a pilóta az esküvő helyszínére. Csak közben elromlott az idő, 0-ra csökkent a látás...És ők VFR szerint repültek. Nem sokkal a célba érés előtt a ködben nekimentek egy hegyoldalnak és mind a négy személy életét vesztette. Az egészben az a legfélelmetesebb,hogy az egyik utas az egészet filmre vette a helikopter fedélzetén. Szegény vőlegény meg a földön várta a jövendőbelijét, aki soha nem érkezett meg... Amúgy jó látni melletted az egyik kedvenc gyerekkori könyvemet. Azt hiszem "Mesélj a repülésről" volt a címe. 😊

Tetszik az előadás. THX

Teljesen érthető volt . Én nem értek csak a p……hoz és az autóhoz de számomra érthető volt . :) köszönjük

Véleményem szerint röviden ennyi: emberi mulasztás-sorozat okán nem maradt fent a repcsi. Sajnálatos módon emiatt halak meg mindnyájan. R.I.P.

Én ahogy már említettem is Neked arra tippeltem első körben a gép hangját hallva, hogy motor hiba lehetett és leállították a működő motort. Csúnya hangon, erőtlenül küszködő gépet láttunk dugóhúzóba kerülni. Végülis akkor ezek szerint az én gondolataimnak is volt alapja, mert valóban elerőtlenedett a gép mielőtt a végső katasztrófa bekövetkezett. 😥

Szia en most talaltam ra a csatornadra, es nagyon erdekes videokat raksz fel! En itt lakok Virginiaban a Dulles International airportol 15 percre, es jovo penteken megyunk Vegasba Atlanta GA atszallasal. Nem tudom melyik legitarsasagnal vagy mi a deltaval megyunk delelot, oktoberben pedig Miamiba megyunk United airlines al. Ha latlak valahol oda koszonhetek?

"...valaki nem érte el a repülőt, ő vegyen lottójegyet. De valaki más felült a helyére" ...ő meg ne vegyen lottójegyet... Amúgy... lehet, hogy csak én vagyok ezzel így, és egy pilótából más reakciókat vált ki (vagy kéne hogy kiváltson), de manapság annyi minden figyelmeztetés, sípolás, villogás, és hasonló hatások érik az embert, hogy már "immunis" lesz rá, és nem érdekli. Nem lehet, hogy ott is valami ilyesmi volt?

Szia ezt a minden féle hülye mértékegységet láb, csomó, mérföld, stb. Még soha nem próbálták kivezetni.? Itt nincs nulla egy jó pár eszközt már elvesztettünk ezmiat🤔

Szia, túlhűtött víz. Szerintem erre gondolsz, az ónos eső is túlhűtött vízcseppekből áll.

👌👍

Köszi az infót! ❤

04:39 ru-vid.comPE01B795TnQ

❤❤❤❤❤

Tudom utólag könnyű okoskodni, de ha az egyik motor teljesítményét növeli ,a másikét csökkenti ,akkor ki jött volna a forgásból?

Koszonom hogy a laikusoknak is erthetoen elmondtad hogy hogyan tortenhetett meg ez a szerencsetlenseg . Udvozlet

Szia! Ha jól értelmezem a szavaidat, akkor ezen a típuson csak az egyik légkondícionáló rendszer működteti a szárnyakon a jegesedés gátlót? És pont ez romlott el? Ha ez igaz, a pilóták hibáján kívül még rengeteg kérdés merül fel bennem. Pl. ha ez a rendszer nem működik, talán nem is szabadna repülni a géppel?

Én csak egy műkedvelő laikus vagyok, aki rengeteg részt látott a légikatasztrófák című sorozatból. De még mielőtt kimondtad volna, hogy vészhelyzetet kellett volna jelenteniük, nekem már leesett a tantusz. Akkor ezeknek a "pilótának" kinevezett lényeknek tényleg nagy baj lehetett a fejükben, hogy nem gondoltak erre. Bár lehet, vogy ők nem nézték a légikatasztrófákat... 🙈 Remélem a légitársaságot megcibálják, és ezentúl jobban felkészítik a pilótákat.

Úgy beszélsz a brazil pilóták lazaságáról,mintha naponta zuhanna le egy repülő Brazíliában

Kimaradt a mayday 😔

Szia, ez a videó talán egy picit szimulálja azoknak akik nem tudják elképzelni mit láthattak belülről. ru-vid.compEUqb8QZcJs?si=wj4Obiv4CT-G83mS

Szia Kapitány. Egy érdekes dologra figyeltem fel. Kérlek ne vedd rossz néven, ez csak egy észrevétel. Szóval, nagyon szépen,választékosan beszélsz, olyan szavakat használsz amiket a köznyelv nem is alkalmaz, ugyanakkor olyan egyszerű szavakat nem találsz amelyek mondhatni alap vagy egyszerű kifejezések. Na és emiatt azon kezdtem gondolkodni, hogy ezt lehet hogy csak eljátszod?😂 Én is nagyon hosszú ideje élek egy angol nyelvű országban de nem felejtettem el magyarul beszélni. Szóval, nekem ez egy kicsit gyanús.😊😊😊