Bremsscheibe - Experteninfos von brembo [AUTOLEXIKON] 

Lebst noch?

@@iboxp1486 klar, alles bestens...

Passiert! Infos sind immer gut besonders Fachliche!

@@manolo-2107 ja mittlerweile ist Brembo ist mittlerweile auch nicht mehr das es mal war.

Wir sind dabei...

Same with my Mercedes w203

Ne

Abgelesen hat der Veit nicht...

selbst wenn , es geht um das was er uns erklärt hat (also der Inhalt) . Vielleicht stellst du dich das nächste mal vor die Kamera ? 🙊 mfg

Ablesen heisst nicht "keine ahnung" da unvorbereiterer mensch kann nicht einfach so los legen. Ja der erzählt erstmal als probe, jedoch wird es dann korrigiert und endtext ist dann kurz und bündig, ohne also, zbsp, usw. und andere wörter die zeit kosten. Das ist bei tv/produktion so. Deswegenmuss er ablesen, und da der kein tv moderator ist merkt ihr das. bei den profis merkt ihr das gar nicht

Kleinen tip mach mal vorne brembo und hinten TRW wirst dich dann fragen ob TRW Qualität probleme hat wirst ja denn selben Effekt haben das hinten rostet vorne nicht Schön mal nachgedacht warum vorne die Brems Anlage größer ist als hinten bzw in 90% der Felle. Sry wegen der Rechtschreibung 😁

Es geht nicht nur um Kontrollen. Die Homologation stellt sicher, dass das jeweilige Bauteil die Mindeststandards erfüllt. Interessant wird das Ganze nach einem Unfall, denn unter Umständen kann ein fehlendes Prüfzeichen den Versicherungsschutz kosten.

Ja das ist schon klar nur die Stelle für die Zeichen ist echt unvorteilhaft

Ja, da ist was dran. :)

Hallo Okia, würden wir gerne, aber das geht in der Ferndiagnose leider nicht. Vielleicht ist Luft in diesem Bremskreis oder der Bremsschlauch beschädigt. Vielleicht liegt es auch am ABS. Such dir ggf. eine andere Werkstatt, die das Problem mit neuen Augen betrachten.

man kauft sich doch keinen Peugeot 🤣🤣🤣

Bernd Löschenkohl Man kauft sich keine Deutschr autos weill das Müllkarre ist.

Robert Lechner es gibt Ausnahmen

Admir Admir Bohrmaschine

Gut betucht der Herr

Wenn das der Fall ist, sind die Bremsscheiben deutlich sichtbar nach links und rechts markiert.

Ja geht schon, wird aber generell empfohlen die Bauteile der Bremse von einer Marke zu fahren. Aber Brembo Scheiben und ATE Beläge habe ich selber schon oft gesehen, funktioniert schon.

@@wtfwoida gibt leider für mein Auto keine Klötze sonst hätte ich das gemacht

Wir empfehlen immer bei einem Hersteller zu bleiben wenn man Scheiben und Beläge erneuert. Wenn man nur die Beläge wechselt, hat man selten im Kopf von welchem Hersteller die Scheibe ist.

Bitte wende dich doch mit solchen Hinweisen zur Echtheit oder Qualität unserer verkauften Artikel an unser Team aus dem Qualitätsmanagement unter qm@kfzteile24.de. Die Kollegen dort sind genau die richtigen Ansprechpartner für so etwas!

angeblich nicht.. ich trau der Sache aber nicht so ganz

Sind sie nicht. Zumindest beim Honda Civic EK3. Aber man sollte sie echt 200 km ca einfahren. Machen auch etwas Geräusche. Dafür sind sie mega Griffig

Macht er doch.

Veit hat uns ein paar konkrete Hinweise zum Einbrembsen zukommen lassen, die wir jetzt hier veröffentlicht haben: www.kfzteile24.de/magazin/ratgeber/einbremsen-einfahren-bremse

Kommt auf den Hersteller an. Es gibt zum Beispiel ein Verfahren, dass in den ersten 100 km langsames einbremsen erfordert. Am besten immer den Hersteller der Bremsscheiben kontaktieren. Die Fahrzeughersteller wissen, dass auch nicht immer.

mrKURDENbozz die Brembo Xtra Bremsscheiben sind nicht laufrichtungsgebunden. Und außerdem sollte bei laufrichtungsgebunden Bremsscheiben ne Markierung vorhanden sein, oder die Biegung in der innenbelüftung beachten.

Daran merkt man das du keine Ahnung hast

DAnke für die informative Antwort! Eine Begründung wäre sinvoll, damit wir auch alle etwas lernen können!!

Falls du davon ausgehst, dass ich die Reibfläche meine.... ich meine natürlich die Außenfläche vom Topf!

Febi Bremsscheiben und Beläge sind definitiv eine Preis-/Leistungsempfehlung. Korrekt eingebaut und eingebremst hat man daran lange Spaß.

@@Die-Profi-Schrauber Danke

Ja die Drehmoment schwanken doch strak zwischen den einzelnen Modellen. Hier sollte man auf jeden Fall darauf achten die exakten Werte für sein Modell zu nehmen.

@@Die-Profi-Schrauber Dank für Rückmeldung, Können Sie bitte mir die genauen Werte für mein Auto schicken ? Danke

Falsch moniert

Der 205 hat doch verbundscheiben? Gibt dafür doch gar keine von Brembo..

Normalerweise sollte dann ein Pfeil drauf sein, ähnlich wie bei den Reifen.

Gladio perfekt danke hab meine scheiben schon bestellt. Werde mal schauen ob die laufrichtung gebunden sind

Ja aber Kupferpaste überträgt die Wärme doch optimal und schützt vor Korrosion.

@@musikk83 Das habe ich beim googeln gefunden : "Wozu wird Bremsenpaste benötigt? Die Bremsanlage ist elementar wichtig für die Sicherheit im Fahrzeug. Dadurch, dass sie ständig verwendet wird, nutzen sich ihre Bestandteile in vorhersagbarem Zeitraum ab. Damit die Lebensdauer der Einzelteile verlängert und auch die Funktion der Bremsen stets gewährleistet wird, ist es erforderlich, beim Bremsenwechsel auch eine Bremsenpaste zu verwenden. Dabei handelt es sich um einen speziellen nicht leitfähigen Permanentschmierstoff, der die Bestandteile vor Korrosion schützt und gleichzeitig die beweglichen Teile leichtläufig hält. Als zusätzliche Eigenschaft verhindert die Paste auch unangenehme Bremsgeräusche. Daher wird sie gerne auch als Anti-Quietsch-Paste bezeichnet. Die Bremsenpaste gibt es aktuell in zwei verschiedenen Varianten: Keramikpaste / Anti-Quietsch-Paste / Bremsklotzpaste Kupferpaste Was ist der Unterschied zwischen Kupferpasten und Keramikpasten? Früher wurde zur Schmierung der Bremsen häufig eine Kupferpaste verwendet. Diese ist jedoch nicht mehr zeitgemäß, da sich die Technologien in den Fahrzeugen weiterentwickelt haben. So sollten Kupferpasten oder Kupferfett beispielsweise nicht in Fahrzeugen mit ABS zur Anwendung kommen. Durch die elektrische Leitfähigkeit der Paste kann es sonst bei den ABS Sensoren zu Störungen kommen. Ebenso ist auf diese Bremsenpaste zu verzichten, wenn die Bremssättel und / oder die Bremstöpfe aus Aluminium bestehen. Hier kann die Kombination aus Kupfer, Aluminium und Salzwasser eine galvanische Reaktion erzeugen, die sogar das Aluminium zerfressen kann. Aus diesem Grund, haben viele Autohersteller die Nutzung von Kupferpasten in ihren neueren Fahrzeugen untersagt. Statt einer Kupferpaste sollte man heutzutage lieber auf hochwertige Keramikpasten wie der Plastilube von ATE zurückgreifen. Diese nichtmetallischen Hochleistungspasten zeichnen sich unter anderem durch folgende Eigenschaften aus: Nicht elektrisch leitfähig Verklebt nicht mit anderen Stoffen, kein Festrosten oder Festbrennen Länger haftbar als Kupferpasten (nicht auswaschbar) Reagiert gleich bei Kälte oder Hitze Nicht toxisch Hohe Druckaufnahmefähigkeit Hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz Verhindert Bremsgeräusche Nicht schädlich für die Umwelt"

@@christianb4994 Ah ok thx fürs posten. Also das mit dem galvanischen Element gebe ich dir ;) Hatte zwar noch keine Alu-Bremsen, aber daran hätte ich nicht gedacht. Das ist natürlich ein Problem. Aber das mit dem Stören des ABS-Sensors?! Also ein Magnetfeld kann man nicht mit Kupferpaste abschirmen, da ja kein Eisen enthalten ist und die ABS-Sensoren sind ja in Kunststoff vergossen, also kommt da auch nix ran, sonst wäre ja auch Spritzwasser ein Problem. Hmm.. ja egal, interessante Fakten, danke. Ich such mir gleich mal ein Keramik-Spray raus xD

Val St Beides ist richtig. Kalt geschlagene Nieten sind formschlüssig, warm geschlagene Nieten sind kraftschlüssig.

wegen der Schrumpfung

Werkstätte freuen sich über so leichte Arbeiten xD

Ich bin mir grade nicht sicher ob ich es richtig verstanden habe, aber falls du die schaufeln der innenbelüftung meinst, da gibt's 3 Typen :gewinkelt, getropft und grade. Grade und Tropfen sind Drehrichtungsunabhängig. Gewinkelt ist abhängig von einbauseite. Wobei es beim letztere in Ausnahmen gibt beispielsweise Opel verbaut gewinkelte beim astra ein, aber beidseitig in die selbe Richtung gekrümmt. Keine Ahnung was die sich dabei gedacht haben

@@johnathankrausrig9237 Das macht Mercedes bei den kleinern Modellen auch.

Danke für den Hinweis.

Das habe ich ebenfalls gelesen. Deswegen wurde es jetzt bei mir ATE Scheiben mit Ceramicbacken. Nicht günstig im Vergleich zu anderen, fahren sich aber bis jetzt gut und sollen anscheinend sehr lange halten.

und an nem fest gegangenen Sattel liegts definitiv nicht?

Vllt fährt er auf der Rennstrecke?!

😂😂😂

Ich schon, 87 Euro für den kompletten Satz vorne. I like brembo!

@@iboxp1486 leg nen pfannenwender in den Kofferraum. Dann haben es die Leute leichter dich von der Leitplanke zu kratzen.

@@johnathankrausrig9237 In anbetracht, dass meine bremsen hinten komplett verglast sind (dennoch tüv bekommen) müssen meine neuen brembos 100% die last tragen. Und bis jetzt haben die einen guten Job getan. I like brembo

Das können wir aus unseren Erfahrungen aus den Werkstätten so nicht bestätigen.

@@Die-Profi-Schrauber bei mir sind die nach 2 Jahren Standzeit verglast die Beläge und stauben extrem , und das war von der Marke ATE mir kommt so vor das es eher noname Qualität ist

Buco Escobar er hat ja nicht gesagt gegen was isolierend. Ggf ist damit die akustische Entkopplung oder Dämmung gemeint

Nietverbindungen sind in der Regel formschlüssige Verbindungen, richtig.

​@@Die-Profi-Schrauber Das war natürlich ein "Versprecher".. hab da bisl überreagiert xD

habe mich mit den Brembo Scheiben auch auf die Nase gelegt. ATE hat sich nicht verzogen. Ab in die Tonne und Kohlen futsch! Dann wieder ATE, Bosch oder NK , und nicht doppelt und dreifach arbeiten , zahlen, ärgern!!

QVC Style

Meine brembos halten noch...

Ähm... doch?!

Mit anderen wäre das nicht pssiert? Ich hab immer gehört das Brembo die besten sind

Nun wenn BREMBO dann alles von BREMBO nicht nur die Scheiben sondern Sattel und Klötze auch

Wie kommst du darauf? Und die Frage ist ja auf der anderen Seite, was kommt nicht aus China?

BOSCH läßt da auch schon lange Discs fertigen

Begründung?

Begründe es warum. Ich fahr seit Jahren Brembo und hatte noch nie Probleme und Fahrer Autoslalom und Rennstrecke.

Das wird bei den Bauarten ab 1:18 Minuten genau und völlig korrekt erklärt. Verstehe nicht was das Problem ist.