Brno - Vaškova velká láska / Bus Salon s Václavem Koptou 

Pane Kopta, děkuji! Autobus je tak vymazlený, že bych se do něj odvážil pouze v přezůvkách.

En Cuba está entre los mejores autobuses que corrieron por sus carreteras,muy corredora y una bestia loma arriba!!! Bravo Škoda 706

začínal jsem na rtočku v r. 1972 super autobus,viděl jsem Vás pane Vašku letos na czech busu,hodně štěstí

Ale ten je 👍👍👍 absolútne TOP 👍👍👍 a boduje klasická uniforma CSAD. môj otec ju nosil robil na CSAD V TRNAVE

Nádhera, na ten autobus rád vzpomínám, vozil jsem se s ním co by školák a občas se mi poštěstilo sedět vedle motoru, to byl zážitek.

Kdysi jsem žil v Mostě a moje žena pracovala v tamní nemocnici.ROH té nemocnice vlastnili 2 stejné autobusy se kterými jsme byli v Řecku na dovolené.Paráda !

Super bus. Pamatuji si na ně. A do Jogošky a Bulharska dojely stejně spolehlivě jako tehdejší Spartaky, embéčka a jiná retro přibližovadla. 👍👍👍

Pánové dnes poprvé a za mě super!!!! Velice příjemná záležitost. Pan Kopta je skvělý!

Jezdil jsem rto stěhovací nezmar olej a nafta jezdilo pořád 🙂😎🥂

Nějak se vám podařilo, že mi něco mokrého stéká po tvářích, ale je to dobré, nikdo to nevidí. Pane Kopta, mám vás rád i z jiných pořadů a vaši vášeň obdivuju a i ten chlap jak hora, šofér, co je s vámi ve videu, je sympaťák, děkuju vám oběma. K tomuhle typu busu mám perličku. V městečku Vlašim, když zřídili městskou dopravu, asi v r. 61 (bylo mi 5 let), byl to přesně tetno smetanovočerverný autobus. Ostatní linkové byly vždy smetanovomodré (jako v uváděném filmu). Lidi mu u nás, nikdo neví proč, začali říkat Mandelinka a dodnes se tak ve Vlašimi městské dopravě říká, i když busy jsou už nejrůznějších barev.

Aj mňa vozil šofér na motore. Na trase Banská Bystrica - Ponická Huta, kde boli v kopcoch aj viac ako 180 stupňové zákruty strmé vracačky a tam sa šofér poriadne namakal tie zápästia mal ako kulturista . Inak niekedy ma na tom motore dosť pálil zadok.

To zařízení je nastřikovač eteru, byl v hliníkových "kapslích", které se pak vyhazovaly.

Brňáci máte můj obdiv, krásný stroj :)

Super autobusi našej doby,a s reťazami na zadných kolesách vyšiel všade,v zime.👍

Dojížděl jsem autobusem asi 2 km od 2.třídy celou základku. Moc dobře znám tento typ autobusu a vlek, ve kterém jsme rádi jezdili; a pak i novější typy. Ale nejsem do toho tolik zapálený jako Vašek Kopta. Předpokládám, že on by znal i ty novější typy autobusů. Jsem rád, že se Vaškovi splnil jeho klukovský sen, udělal si "papíry" na autobus a také ho řídil.

Vencovi tie uniformy veľmi sadnú. Autobusár ako vyšitý. On k tej RTO-čke proste patrí ! Nostalgia do mojich detských časov keďže som jeho rovesník. Veľmi som si ho vychutnal aj ako SNB-áka vo filme Občanský průkaz. 😎

Při zmínce o Škodě RTO mně vyplouvá vzpomínka, která se odehrála někde v roce 1982, a s kterou bych se s Vámi rád podělil. Tenkrát jsme měli jet jako učni z Liazu Mnichovo Hradiště na strojírenský veletrh do Brna. K tomuto účelu sloužil autobus ROH bulharského výrobce značky Čavdar. Šlo na tu dobu o luxusní dálkový autokar. Karoserie údajně Setra, agregát Liaz MT. Autobus měl vysoký posed, vysoké sedačky a záclonky. Těšili jsme se, že až nasedneme, zatáhneme "farhánky" a budeme spát. Jenže ten autobus pořád nejel. Po třičtvrtě hodiny čekání u vrátnice podniku jsme se dozvěděli, že už nepřijede, protože to bylo špatně domluvené a jel někam jinam. Co teď. Někdo si vzpomněl, že autobus mají také ve vývojovém oddělení. Měli ho pro sebe. Byla to taková orezlotina. Používali ho pro svoje akce do Phy do divadla, na oslavy, na fotbal, a tak. Tam jsme dostali odpověď, že s ním dlouho nejezdili, že nevědí, jestli ho vůbec natočí, a že to zkusí. Asi po dobré půlhodině se po areálu podniku zjevil starý orezlý červený autobus doutníkového typu se střechou od mechu zanechávajíc za sebou opravdu velkou kouli bílého dýmu (bylo už chladno). Při pohledu na tohle jsem si říkal, že do Brna dojedeme někde odpoledne, a přes Vysočinu pojedeme trojkou. Pan řidič (tehdejší mistr), říkal něco v tom smyslu, že ať nemáme strach že ještě není tak pozdě, že všechno ještě doženeme, a že v Brně ještě všechno uvidíme. Že nemluvil do větru jsme zjistili záhy, kdy se z pod kapoty autobusu ozval přeplňovaný motor Liaz spolu s desítkou převodovkou. Z města jsme odjížděli 90 km rychlostí. V Bakově jsme najeli na dálnici, kde jsme nasadili odhadem nějakých 130 km. Tachometr byl do 110. Ten autobus vyloženě létal. Vzali jsme to přes Prahu. V Praze se jezdilo ještě přes Hloubětín Žižkov. Od semaforu k semaforu jsme vždycky byli první. Panelovou dálnici D1 jsme vyloženě přelétli. Myslím,že řidič ještě zrychlil. Všechny jsme totiž předjížděli, i osobáky jsme nechávali vzadu. Pro nás kluky kolem 16 let to byl velký zážitek. Vzadu na karoserii nálepka maximálně 75 km, a my jeli skoro jednou tolik. Při zpáteční cestě jsem počítal, že tempo bude volnější. Mýlil jsem se, protože to se zase spěchalo domů. Jeli jsme stejně rychle. Pamatuji se, že jsme jeli stále v levém pruhu. Nebyl predátor. Ba naopak ostatní nás brzdily. Často se stávalo, že autobusy návštěvníků veletrhu vracející se domů se mezi sebou předjížděli navzájem, kdy jede autobus jel o 3 km více než druhý. Byli jsme při přilepení na něm, a v tu chvíli kdy nám udělal místo, řidič odlehčil půlkou a měli jsme zase 130. My s červeným RTO příměstského typu s nízkými trubkovými sedačkami a s mechem na střeše které na silnici už nebyly jsme to natřeli žlutým Karosám a žigulikům. No popravdě, ono jet touhle rychlostí, to mělo svý. Někde kolem osmdesátky se ozvaly vibrace které asi při 85 zmizly. Další harmonická přišla někde při 120. To se autobus celý rozklepal, ale při 125 to přešlo. Takže cestovní rychlost byla 130 km. Ale to se už zase otevíraly sami dveře na vzduch, takže habán sedící u dveří měl povinnost při té rychlosti mít nataženou nohu na madle dveří. A tím tak zabraňoval, aby nám foukalo dovnitř. Další vibrace přišla nad tuto rychlost. Pravděpodobně celý problém způsobovala nevyvážená kardanka, a nebo z ní bylo poztrácené závaží. Ještě si vzpomínám, že řidič povídal, že ten autobus jezdí tak rychle, že naráží ručka rychloměru do dorazu u nuly z druhé, a ještě by to prý jelo. Ale je prý problém to trošku udržet na silnici. To s námi nezkoušel. Celý fór byl v tom, že do autobusu, který mě už něco za sebou, byl dán celý agregát s tahače řady 110

Když se dnes podíváme na pár generačně mladších autobusů současných výrobců ( které opravuji v dílně ), tak pokud je dnes srovnám s pohodlím pro cestující, tak dnešní sedadla v autobusech jsou opravdu doslova tragické ! Staré autobusy RTO, ŠM, ŠL ale i klasické Karosy řady 700, tak tyhle všechny mají doslova příjemné posezení pro cestující. Přesně jek řekl Vašek, dnes celá ta "elita" mladých autobusáků nemá ani páru co šofér musel s těmito starými vozidly zvládat a hlavně znát ! Dnes naši řidiči rychlokvaši nevědí základní věci z techniky !!!! Dnes je obrovský problém s těmito lidmi......nejde mi opěrka, nejde mi vyhřívání zrcátka, nemám vodu v ostřikovačích.......banda neschopných tupců !!! Tady musím říci, že čest těmto chlapům, kteří nás vozily do školky a do školy těmito vozidly a přesto to každý z nich dal až do konce !

Nádherný video a Erťáček.

já ho miluju... díky za toto

jeden z nejkrásnějších autobusů

Opravdu perfektne zrekonstruovany. Tak nevysel ani z fabriky. A dle me to byl nejhezci autobus...mozna i proto, ze s nim muj tata jezdil (linku na Sebik) a ja smel sedet vepredu vedle motoru. Pani pruvodci sedela za mnou.

Wow, super renovace!!! 👍 👍 👍

Absolutně dokonalé video, díky pane Václave !!!

Krasne video ze starych cašu,kdy tyto nesmrtelne stroje jezdili,sveho času to byla hvezda mezi autobusy,ktere vzdy dovezli pasažéry do cile...neco krasneho,úžasného diky za video..jen mala poznamka..ty rukavice ...a ten manevr s tou motorovkou...nikdy to stáří ridiči nedelali..stacilo 2spojka vystihnout otacky a bylo...jinak hezke videa a příspěvky co sem vkladate..diky🎉🎉🎉🎉

Piękny autobus, wspaniała odbudowa i człowiek z pasją

Nevím jestli tenhle typ ale jezdil linky DP v Praze to bylo řazení. Já jezdil s trambusem kontejner a jedničku jsem fakt nepoužil. Kamarád co jezdil u IPS jezdil soupravu a tam jedničku když byl plně naložený používal.

Úžasný video.

Skvělé

Nádherný autobus, pamätám sa ako dieťa som s ním chodieval na zemiakové brigády.

Nádherný stroj.

Jste vážně borec. RTO je nádherný autobus.

Piękna Skoda, gratulacje i pozdrowienia

pekne video

Super diel, perfektné komentare a ta škodovka

Úžasný

Super pekný autobus

Miluju Koptovy Zlaté časy, a mám obrovskou radost, že mi algoritmus dohodil toto video!❤❤ edit: Jo ahá, ono je toho víc! 😀

Perfektne boži stroj

Super

To je super. Mam rad to jak ste probiraly ruzne systemy. Jak to vypada tak to dectvi sme mely podobne jenom ze moje bylli S11

Moc ponětí hoši nemají. Například, zkus rozjet autobus plně naložený, nebo soupravu s vlekem na dvojku. RTO řídit není dřina, zkus 706 R nebo RO, popřípadě T111. Je vidět, že jim praxe chybí. Kdo tvrdí, že zná, co se stalo, když řidič zatáhnul ruční brzdu na maximální dotah a nastoupil plný bus lidí ??

Pamatuji, jezdili tímto busem spolužáci do školky.

No jéje, když jsme jezdili na tábory počátkem 80.let, tak v naprosté většině to bylo právě RTOčkem, jen výjimečně modernějším ŠL, případně ŠD. Bagáž naházená na střeše i uvnitř a na sedadlech vzadu to brutálně házelo- poblióni museli sedět vždy vepředu a kinedryl jsme preventivně dostávali všichni 😂

Takhle to máme v Hasičském voze a věřte řídí to 22letej mlaďoch na výjezdech

Přesně takový červený krasavec mě v 70 letech vozil denně do školy, ale ten náš tahal za sebou ještě přívěs. Pamatuji se, že já i ostatní děcka jsme se vždycky snažili nacpat do toho přívěsu. Dnes ani nevím proč.

Nadherne video...Mal som to stastie ze este ako maly chlapec som tieto autobusy zazil...dokonca som mal tu cest sa viezt vo vlecke ktoru za sebou tahali tieto autobusy na vytazenych medzimestskych trasach...vtedy totiz este nejazdili "harmonikace" ...dnes z hladiska bezpecnosti by to bola nemyslitelna vec :)

To zařízení v 3,16 bude asi prostě a jednoduše sytič(?). No je to krása tenhle bus, jednou někdy v polovině 80 let, jsem se s ním jako dítko zš povinné měl možnost svézt, když ho jako náhradní vozidlo nasadilo ČSAD místo Karosy, která nás vozila do školy z jedné šumavské vesničky. Dodnes nezapomenutelný zážitek. Díky moc za video.

Moje spomienky siahajú tak max. ku Karose 700 s Raba nápravou.ale RTOčka je aj tak najkrajšia.

Super pohodlný autobus.

To kdybych věděl že natacite v Rozdrojovicich...😊😊

paráda

Nádhera, nemám slov.

Já měl tu čest a na vojně jsem ho řídil.a ještě se muselo točit kolečkem na déčku na chladič

Sedieť na krytu motora/ lebo tie autobusy boli väčšinou preplnené/ bola výsada, bol to dobrý zážitok. Horšie bolo nakladanie lyží na strechu. Keď išli dve triedy pripojil sa ešte príves aj to málo svoje čaro. Väčšinou som jazdil s typom , ktorý mal obyčajné dvere a keď sa zabuchli bola to poriadna rana pretože každý cestujúci mal predstavu, že také dvere musia poriadne buchnúť. Niekedy boli oveľa väčšie mrazy , viac , ako dvadsať stupňové mrazy neboli výnimkou , tak to štartovanie s prídavnou zmesou malo zmysel. Snehu bolo omnoho viacej, popri ceste bol odhrnutý sneh vysoký a snehové drevené zábrany na poliach neboli výnimočné ani v nízkych polohách.

Zbytečnost s motorovkou,jen trpělivost.... U LIAZ 110ky nahoru s jedním výšlapem. Jen počkat...

My v dětství na tábory a na hory. Jsem ročník 61.

krasny autobus a ked je to linkovy preco neni na modro?

Klasse Bus ! I love VW Bus!

Docela zajímavé je, že má stejné sedadlo řidiče jako tramvaj Tatra T3.

Jezdíval jsem taky jako balík k babičce z Brna do Moravan.

Je to nádhera. Skvělé. A 18 blbců dalo mínus. To musejí být pitomci.

Kopta je déééémon :-)

S tou motorovou brzdou je to jen zbytečná frajeřina. A to nemluvě o těch rukavičkách. Ovšem renovace se opravdu povedla a je to nádhera. Ale tyto stroje v červené barvě se dělaly jen jako městské. Ale možná se pletu. Jinak s tímto strojem jezdil můj otec a pro mně je to opravdu nostalgie. Podle mně to byl nejkrásnější autobus a klobou dolů před konstruktéry. Vše ostatní to už byly jenom škatule.

Vůbec nechápu to řazení s motorovou brzdou... Nahoru nadvakrát a dolů s meziplynem. Tak na co toto? A jak to má fungovat?

Tak ked je to r.v.1972,tak to je kus s posledného roku výroby......

Nádherný autobus. Ale vo filme Sněženky a machři nebol autobus 706RTO, ale už iba poľský licenčný Jelcz, ktorému kus kúzla RTO chýbalo.

👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️

Já tady ty autobusy v Brně pamatuji, ale nějak se mě nezdá, že by po Brně jezdily jednodveřové. Jeden pamatuji, ale ten byl modrý. Zkuste mě opravit. A propo otec měl 2264 a určitě to byl dvoudveřák a to někdy kolem1976.

Kde máš rukavice? P(y)čo :)

❤️💕❤️

Интересно, что это за рычаг торчит из под часов.

Hele, hrozně zajímavé… Ale ten motor? Je to diesel, nebo benzín? Objem? Počet válců? Výkon? Spotřeba paliva? Chybělo mi tam dost informací 😥

A ještě chybí specifický zvuk strojku na jízdenky.

👍

twl, ten už je všude

Najkrajšie autobusy sú S 706 RTO, a SL, SD 11...!!!

Какой тут двигатель?

No autobus krásnej,ale nechápu proč tu motorovou brzdu používá řidič při řazení ta sloužila jen a jen na odlehčení brzdám při jízdě z kopce,převodovka byla synchronizovaná.Takže měl asi špatně seřízeny čerpadlo a nepadaly otáčky motoru a tak si tím asi pomáhal. A řízení i brzdy mají taky posilovače tak zas až taková dřina na tu dobu to nebyla😜😜

Kopta má Déčko řidičák? :-))

1:33 Parádní věc je ta trubka nad sedadly o kterou si cestující rozbili hubu, když řidič náhle dupnul na brzdu. J.CH.

a na tom ikonickom červenom kryte motora mali u nás šoféri takú tácku ala odkvapkávač s mincami....

My jsme tomuhle autobusu říkali kostitřas

Շեխիյան``մեքենա"շինության..մեջ֊առաջատարաեն,և֊վօչ``միյայն։Մեքենաշինության``մեջ֊այլ..նայեվ``ամեն..բնագավառում։ 6:32

Zdálo se mi to nebo to byl ten tramvajačka ? :D :D

Motorovka sa používala len na zhášanie motora.V r.72 boli použivané iné vypinače a vypinač smeroviek bol na ĺavej strane v kombinácii so svetelnou hukackou.Inak renovácia a doprovod -paráda.

ahoj, nevíte proč se dneska vyrábí tak hnusné autobusy, oproti těm starým? žádná aerodynamika, žádné zakulacení, prostě jen hranaté bedny. Dokonce ani nemají rámečky kolem oken, tak že všechny okna zvenku splývají do jedné plochy..

To je blbost že se tahá motorovka při řazení.

Škoda RTO 706 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-I1c6yB8agCs.html

Vašíku, to není svině, to je ráčna ruční brzdy. Takový to mohlo být pěkný video......

Vážený pane, proč z nás děláte hlupáky. Ta velká páka je motorová brzda, kterou se uzavírá klapkou odvod výfuku a dostavuje se na vstřikovacím čerpadle přívod nafty do motoru. Správný řidič to vůbec nepoužívá, protože může dojít k popálení těsnění pod hlavou. Maximálně tou pákou vypne motor, před opuštěnim vozidla a ne že se tím seřízuje správný chod vozidla. Doufám, že nejste řidič, protože vykládat takovou hloupost, za to bych se styděl. U novějších autobusů už tahle páka nebyla. K tomu účelu byl vedle volantu na podlaze tlačítkový vzduchový ventil ovládaný nohou.

my sme tomu autobusu hovorili ešelka, neviem prečo...

Trapný Kopta, jako vždy....