Hrv ve civic yanında biraz daha ucuz olması lazım. Bunu veren 100 verir her türlü civic alır. Belki satılmazsa indirim yapar bayiler gidip konuşmak lazım. 1.2 falan olsa çok iyi araç
Civic ile karşılaştırılamaz. Bu bir jeneratör motorlu full hibrit. Civic’in 8-10 litre yaktığı şehir içinde 2-4 litre yakıyor ve gerekirse sadece elektrikle yürüyor.
Değerlendirme için teşekkürler. İki önemli nokta: 1- Bu arabada aslında CVT şanzıman yok. CVT şanzımanda kasnak ve kayış olur, bu araçta bu parçaların hiçbiri yok. E-CVT denilen şey aslında CVT’nin bir versiyonu değil, elektrik motorunun vites kutusunu yeni bir mekanizma yardımıyla simüle etmesi. İçten yanmalı motor şehir içinde jeneratör olarak kullanılıyor, araba elektrikli araç olarak çalışıyor, 1.5 motor da gerektikçe çalışıp bataryayı dolduruyor. Ve 2- Bu arabanın bagaj kısmının altında elektrik motorunu besleyen batarya var, bahsettiğiniz 1300 kilonun üzerindeki şaşırtıcı ağırlığının sebebi bu zaten. Eski Jazz’larda 380 ila 400 litre olan bagajın şimdi 298 ila 304 litreye inmesi de bu yüzden hatta. Bu aslında teknik olarak range extender motorlu ya da jeneratörlü bir elektrikli otomobil (Bilinen anlamda bir şanzımanının olmaması da bununla alakalı). Ancak E-HEV’in diğer jeneratörlü araçlardan ayrıldığı yer, içten yanmalı motorun gerektiğinde hıza ve koşullara göre elektrik motoruyla beraber veya tek başına çalışıp tekerlere doğrudan ekstra güç iletebilmesi. Bu açıdan benzersiz bir sistem. Toyota’daki sistem aslında bundan çok farklı, elektrik motoruyla gitmek isterseniz Toyota’da EV düğmesine basmanız gerekiyor. Honda’nın full hibritleriyse maksimum verimlilik adına buna kendisi karar veriyor. Ve bu da Jazz’ın 40 litrelik deposuyla kullanım tarzınıza göre 1000 km’ye varabilen bir menzile ulaşmasını sağlıyor. Uzun süredir hibrit seçeneklerini araştırıyordum, şu anda dünyada E-HEV’den daha tasarruflusu yok. Şehir içinde dur kalk trafikte bile 2,5 litreye kadar inmek mümkün. Keşke ülkemizde bunun gibi çok az yakıp çevreyi koruyan arabalara batıdaki gibi vergi indirimleri olsaydı.
@@jeojeo551 yazmış ya E-HEV’in diğer jeneratörlü araçlardan ayrıldığı yer, içten yanmalı motorun gerektiğinde hıza ve koşullara göre elektrik motoruyla beraber veya tek başına çalışıp tekerlere doğrudan ekstra güç iletebilmesi. Toyota SADECE elektrik için sen seöiyorsun ev modu
Biz de seni seviyoruz emre❤️ jazz beni cok etkileyen bir arac kullanışlılık olarak. Genel japon zekasını kullanmışlar. Bu araç 1.3 hibrit olsaydı ciddi ciddi alır en az 10 sene binerdim. Evlenince karıma verirdim kendime crv alırdım 🤣
Fiyati yaris hbrit seviyesine geri gelmis, hangisini almali sizce yaris yarim lt daha az yakiyor ama honda daha genis ve daha guvenlidir gibi bir algisi var bende, yorumlariniz nedir? Ikiside ayni fiyat
önceden attığım ilanda Kia ceed Sw 1250k ya inmiş reis 1200 e kapatırsın olayı diye düşünüyorum bence almalısın kesinlikle hemde İstanbul’da araç gidip bakmanda bir sakınca yok beğenirsen alırsın
İki sebeple alirim 1 yakit dusuk iki arka koltuklarin kullanisliligi kaldir bagaj yap indir yolcu sehir ici tam. Ama genede cok pahali fiyati 1400 degil 1200 olsa eh iste deger diyebiliriz
2012 jazz kullanıyoruz çok da memnunuz. Bagajı 390 LT olduğu için hem şehir içinde hem de şehir dışı tatillerine giderken bize tam yetiyor. Bu aracı heyecanla bekledik ama sonuçta bagaj hacmi 304 Lt geldi. Sadece şehir içi düşünülmüş. Bazı ülkelerde şehir içi için ayrı uzun yol için ayrı araba almak ve kullanmak son derece kolay ve bu araba o zaman mantıklı. Bizim gibi alım gücü zayıf ülke vatandaşları ise bir aracı zor alıyor. Sonuç olarak üzülerek de olsa bagaj hacmi yüzünden bu aracı almamaya karar verdim.
Jazz c segmenti parasına neredeyse 10000 km de ceed Sw alınıyor bu paralara rahatlıkla hemde 2 ele sıcak bakmanı tavsiye ederim abi sonuçta altimada 2 eldi :)
2015 kasa angry birds kasa jazzım var. Jazz bilinen bir araba değil kitlesi ile binen adamın alacağı bir araba. Kullanışlılık ve sağlamlık konusunda hiçbir B segmenti yarışamaz hatta çoğu C de yarışamaz. Benim boyum 1.90 hayatımda en rahat ettiğim arabadır. Tek eleştirim süspansiyonu olur çok sert. Az yakar,gitmiyor sanırsın gider. Ki o kiloya rağmen :). Çok dik rampaya girdim(full dolu olacak şekilde)daha hiç yavaşlama eğlimi bile görmedim hızlanır hatta. Anlayacağınız arkadaşlar. Maddi durumunuz B segmentlerine yetiyorsa az yaksın masrafsız olsun diyorsanız jazzdan başkasına gitmeyin. Şehir içi benzinde basarak kullansanız (2015-2018 arası için bu kasadan önceki kasa) maximum 7 litreyi görürsünüz. Normal kullanım 6-6.5 uzun yolda hem verimlilik hem güvenlik hızları ile giderseniz (100-120) eğime göre vs maximum(hep yokuş çıksanız folu şekilde ) 6 litre. 3.9 Lt tüketim verisi ile Malatya Sivas yapmıştım ve lpg sonradan takılma yani beyin benzinden hesap yapıyor varın siz düşünün.
@@iyiinsan2936 Kesinlikle. Bizim 2.aracımız en çok km şehir içinde yapıyoruz, büyükşehir trafiği için ideal bir araç, uzun yolda yaptım hiç yormadı keyifli yolculuk yaptım. 3. kişi yolculukta arka koltuğu yatırdığınızda yeterli bagaj hacmi sunuyor.
Arabanın 2005 modelini kullanmış olarak ilizyon gibi araba dıştan küçücük içten geniş ferah koltuğu geriye tam iterek kullanan kişiyim arkadaki rahat oturuyor bagaj hacmi bile dıştan yok gibi açınca çift bass koymuş biriyim çok degisik😂
Jazz her dönem zaten güzel bir araçtı. B sınıfı araç fiyatları çok yükseldi. Bu fiyata birçok C segmenti araç alabiliyorsunuz. Hatta SUV alabiliyorsunuz
Önceden Advance, Crosstar ve Executive olmak üzere 3 donanımla geliyordu. Crosstar olanı biraz daha SUV gibiydi; dodikler ve tavan barları vs vardı. Executive donanımda da tamponlar gövde rengi geliyordu. Şimdi sadece Advance donanımla geliyor. Şehir içinde kullanımı pratik bir araçtır.
Üç paketi arasında en dolu paketi executive modelidir. Tümünü detaylı araştırdım ve uzun süredir Executive sahibiyim. Crosstar executivenin + veya farklılıkları (Executive ve Advance modeline göre) Yan aynalar gümüş gri kaplama Premium ses sistemi Daha yüksek suv görünüm Dodikler, tampon Tavan rayları Suya dayanıklı koltuklar. Arka kapıların kol destekleri piano black Eksileri Kör nokta sistemi yok Çapraz uyarı sistemi yok Direksiyon ısıtma yok Deri kaplamalar yok kumaş var, yarı deri koltuk yok 298 litre bagaj hacmi(subwooferden dolayı) Executive modelinde +lar Yan aynalar gümüş gri kaplama Torpido ön yüzde yumuşak deri kaplamalar, Vites etrafında yumuşak deri destekleri Yarı deri yorgunluk önleyici koltuklar Kör nokta Çapraz uyarı sistemi Arka kapıların kol destekleri piano black Direksiyon ısıtma 304 litre bagaj hacmi (subwoofer olmamasından dolayı) -ler Premimum ses ses sistemi yok Tavan rayları yok Advance donanım + lar Makyajlı kasa olması sebebi ile tipi biraz daha spor ön ve arka olarak. Makyaj aynaları aydınlatmalı Dikiz aynası çerçevesiz Torpido ön yüzde yumuşak deri kaplamalar, Vites etrafında yumuşak deri destekleri Yarı deri yorgunluk önleyici koltuklar Kör nokta Çapraz uyarı sistemi Direksiyon ısıtma 304 litre bagaj hacmi (subwoofer olmamasından dolayı) -ler Yan aynalar gövde rengi boya Arka kapı kol destekleri mat siyah Fiziksel Aydınlatma butonu yok(multimedya ekranına entegre olmuş) Sis farı yok Kısayol Sensing butonu yok (Sadece gösterge menüsünden kontrol edilebilir) Makyajsız kasada Advance modeline en yakını executive paketidir.
Bagajını çok küçültmüşler! Ben. 6 sene 2004 model Honda jazz CVT kullandım. 2004 model Honda jazz bagajı 380 litre idi.😊 Neden bu kadar şaşırdınız anlayamadım. Honda Jazz iç genişlik olarak ilk çıktığında modelden itibaren hep sınıf lideriydi. Ayrıca araçta sanrouf olmaması da çok büyük bir eksi!..
1.436 fiyatı var biraz donanımdan kısıp fiyat düşseydi keşke direksiyon ısıtma koltuk ısıtma adaptif cruise kör nokta bunlar güzel özellik ama olmasa da olur yani
arka koltuk tek tek katlansa daha iyi olurdu diyelim arkaya biri valizi ile oturdu 1 koltuk katlanır diğerine otururdu misal ecvil hayvan varsa tasmasından tutmak gerekirse yanında oturmak açısından tekli katlanması daha mantıklı olur
SADECE ÖN BURUN BİRAZ DAHA KASLI OLSA ÇOK GÜZEL DURUR KLACİL JAZZ MODELİNDEN AZ ÇIKILMALI O ÖN BURUN GÜVEN VERMİYOR ÇARPIŞMA İÇİN , ONUN DIŞINDA GÜVENİK DONANNIMLAR ÇOK İYİ BAŞKA MARKALARDA HEP PAKET DIŞI EKSTRA PARAYLA ALINIYOR
Bu otomobile 'B segment yaa' diyen adamla selamı, sabahı kesin. Zaten o arkadaşlar 4.5 metre olup içine sığılmayan Egea'ya C segment diyor. Sohbeti kesin karlı çıkarsınız.
164 petrol yeşili Türkiye'ye ilk gireni biz aldık 0.29/028 sürtünme katsayına dizaynına tav olmuştum kataloğu hala duruyor . Tepebaşı Tüyap ta fuardan çıkarmıştık. 34 NK 029 plaka hey gidi günler.
Jazz her zaman cok pahali oldu sinifina gore. Cok guzel bir araba olmasina ragmen %5-10 fazla verip bir ust segment arac almak cogu insana daha mantikli geliyor. Ben bu fiyatlara Jazz almam, %20 daha dusuk olsa alirdim.
araç hybrid tabi ki ağır olacak... niye bu kadar şaşırdınız ki? pozitif noktası çok ancak çok plastik bir araç. içine bindiğimde doblodan farkı yok gibiydi. hybrid i çok iyi olduğu için tercih edilir yoksa fiyatı da çok yüksek, her yeri plastik. satmıyorda zaten.
Geçici dönemler olabilir, adamlar baktı, Çinli ile maliyet rekabeti olmuyor hidrojenli araba çıkarır. Çinliler daha önce yaptıkları gibi 8-10 yıl sonra bırakıp gitmesinlerde.
Honda nin en ucuz arabası City bile Hindistan da 9.900 USD satılır iken yani 300.000 TL aynı araç bizde 1 milyon TL yani diyeceğim şu Honda bitmiş bir markadır Türkiye de bakın bu tanıtımı yapılan jazz bile 1.450.000 TL la üzerine bir 100.000 TL koy ya git TOGG al yada git Pro 8 al, yani fiyat fayda dengesi bitmiş bir marka Türkiye de, yazık etti kendine Honda😂😊
Alın Alın 3 kuruş ucuz yada konforlu diye Fransız, Alman sonra size terör ve savaş olarak döner. 3 gün Fransız mallarını protesto edersiniz, VW sınır ötesi operasyonu bahane eder fabrikayı iptal eder.
Geniş olmasının sebebi Mini MPV olması. B sınıfı HB değil yani. Çinliler'in daha ucuza %54 ek vergi ile elektrikli araç sattığı ortamda şansı yok. Hiçbir zaman da olmayacak. Honda genel olarak diğer Japonlar gibi elektriğe uzak kaldı ve topu dikmesi yakındır bu gidişle.
Bizim gibi fakir ve cahil ülkelere bakma, zengin ülkelerde bol oyuncklı ama kronik sorunlu araca hayatta bakmazlar. Adamların zamanı değerli yolda bırakmak araba almıyorlar. ABD'de en çok satan ilk 10 binek aracın 8-9 u Japondur ve bunların 4-5i Toyota'dır. Honda Accord ve SUV ları iyi satıyor.
