Budujemy 30KM silnik do Fiata 126p na wzór zestawu z OBR Z-1/30 

Mam nadzieję że film się Wam spodobał, to Nasza zbliżona wersja do zestawu z OBR i podobny wynik ✌Pamiętajcie o Subskrybcji jest Nas już 27 tysięcy osób! dzięki! Pozdrawiam!

Kurde jak ja lubię oglądać filmy z ludźmi starszej daty, mają tyle cennej wiedzy do przekazania. Od dziecka bawiłem się w jakieś komarki, WSKi jak również fiaciki 126p i dopiero teraz dowiedziałem się że uszczelkę papierową można posmarować olejem żeby nie ciekł olej. Miło się ogląda. 👍👍

W końcu długo wyczekiwany odcinek. To prawda co powiedział Pan Waldek ,,kto smaruje, ten jedzie, od siebie tylko dodam i polecam z doświadczenia przy najbliższej możliwej okazji sprawdzić poprzez dokręcanie śrub od przegubów, bo kto dokręca ten też jedzie, taka mała rada odemnie, by nie nie być zaskoczonym w trasie jak ja (dlaczego przegub pęk i jest tylko 1 śruba, żadnych objaw nie było, badanie techniczne zrobione 2 dni przed zdarzeniem.

Jestem amerykaninem z USA, nigdy w zyciu nie jechalem malym fiatem ale subscribuje odrazu, zero hype, merytoryka i prawdziwy hot rodding... wszystkie te zabiegi znam na gaznikowych v8. Powinniscie bardziej opisac co ma jaki wplyw na moc a co na moment obrotowy... przy pomiarach walka nie podaliscie przez jaki okres czasu oba zawory sa otwarte (przedmuch) ale ogolnie to zajebiscie sie oglada :)

39:16 Chcemy te zmiany gaźnika. Czekam na odcinek.

Malucha pamiętam tylko z dzieciństwa , ale mega mocno mnie rajcuje to , że w tamtych czasach były takie zestawy tunningowe . Mega fajna sprawa . Maluch maluchowi nie równy jak widać. Dziadkowy brązowy maluszek zawsze był jakoś mocniejszy niż te sąsiadów i pamiętam jakie to były rozkminy na ławce przed domem 😃

O tak! Najpierw gaźnik, a później 600tka turbo!!:) Docent Kazimierz nie przestaje mnie zaskakiwać...

Wasze filmy moge oglądać do znudzenia, zawsze konkretnie i na temat , pozdrawiam czekam na film o modyfikacji gaźnika 👌👍💪🔥🇵🇱🔥💪👏👏👏

Do modyfikacji silnika w maluchu i nie tylko, bardzo przydatna jest wiedza z książki pt. Poprawa ekonomiczności i dynamiki pojazdów osobowych. Polecam lekturę zwłaszcza osobą , które nie posiadają wiedzy kierunkowej o mechanice, a i mechanicy znajdą tam kilka fajnych trików o których dawno zapomniano w dzisiejszych konstrukcjach. Pozdrawiam serdecznie.

Nie orientuje się kim jest ten starszy gość który składa tutaj ten silnik ale widać że złożył ich mnóstwo i ma ogrom pojęcia w temacie,gdyż wszystko robi z głowy 👏🏻

Zrobiłem w swoim kaszlaku wszystkie przeróbki wg książki p. Szczecińskiego,. To byl rok chyba 1986 lub87. Maluch na fabrycznym wałku. To była w tamtych czasach rakieta. Udało się rozwinąć prędkość ponad 140 km na h, więcej się już bałem a hałas w środku był już bardzo duży. Doloty i wydech w kolektorze po zrobieniu uskoków polerowałem.

ciężar koła zamachowego nie ma wpływu na MOC MAKSYMALNA. Na szybkośc wkręcania na obroty i responsywność tak, ale na moc - NIE

Bardzo ciekawy pomysł na poprawienie mocy silnika w fiacie 126p 650 fajny zestaw do malucha pozdrawiam podoba się

Jezeli chodzi o Kazimierza... to słucha się Go tam samo dobrze jak Pana Lecha Jamińskiego :)

Świetna robota! Choć muszę dodać że miałem jeszcze nieco przedłużony "kolektor" ssący taką wysoką podkładką i przez to nieco zmodyfikowany dolot. Oczywiście akcesoryjny wydech i z tego co pamiętam nagrzebane w gaźniku. Tą dysze o której była mowa miałem 125.💪👍

Wzruszyłem się widząc Malucha na hamowni, obrazek jest uroczy :D

Stare czasy, silnik Goduli, wałki Świątka, regulowane koło rozrządu, sklepany, hartowany przedni resor z dodatkow piórem :D jak lataliśmy takimi sprzętami to śp. Janusz Kulig latał Escortem WRC. Maluch był straszną szkołą życia, krótki, mocny, nerwowy ponad stan, jak pomyślałeś że trzeba założyć kontre to było za późno, musiałeś założyć kontre z wyprzedzeniem :))

Witam. W każdym jednym 126p staczaliśmy koło zamachowe, same superlatywy, żadnych minusów tego zabiegu 💪👍

Materiał z Michałem Ghany jak najbardziej!!! Pamiętajcie im dłuższy material tym lepiej... was można jeść łyżkami :) pozdrawiam

Super materiał, dużo można się nauczyć, nie mogę się doczekać filmu o modyfikacji gaźnika, na pewno uda się poprawić coś u siebie. W sumie mam bardzo podobną modyfikację, ten sam wałek, te same dysze, głowica - 2,2 mm - bez prawdziwego portingu kanałów (jeszcze, kiedyś zrobię, założona głowica na próbę i tak zostało), zamach seryjny, wyprzedzenie zapłonu standard (wersja el), dolot podobnie ale dołożę otworków (mam klika mniej niż na filmie - sugerował to też zespół Świątka na hamowni). Z hamowni wyszło 26PS (niestety duże straty 9PS) i 45Nm, prosty, lekko narastający przebieg momentu od 1700 (42Nm) - 4000 (45Nm), moc maksymalna od 3800 do 4800. Brak góry - zabawa kończy się na 5tyś. Prowadzi się super na drodze, bardzo elastyczny się zrobił po modyfikacji, spalanie średnie 4.8 - 5.2, z N250 prowadzi się też rewelacyjnie (spalanie 5.2 - 6.0).

650 turbo to ciekawy pomysł. Sam też zbudowałem 650 turbo, tyle że na seryjnym wałku. Ciekaw jestem efektów na jakimś lepszym wałku. Ode mnie protip. Odpuść sobie maluchowy gaźnik. Pod ciśnieniem paliwo próbuje uciekać każdą szczeliną, ośka przepustnicy, ośka ssania. U mnie leciało nawet konektorem elektrodyszy. Jedyna opcja na seryjny gaźnik to zamknąć gaźnika w obudowie (patrz. "turbo carb enclosure box"). Osobiście poszedłbym jednak w gaźnik motocyklowy (a najlepiej wtrysk). Przy odpowiednio dobranej rurce pitota od odpowietrzenia komory pływakowej w takim gaźniku można naprawdę fajny progresywny afr zrobić.

Super materiał proszę wiadomości jak usprawnić gaznik pozdrawiam

Fajnie że czasmi takie pozorne maluchy mają taką moc

Szacun chłopaki za fachowość i wiedzę. Pozdrawiam .

7:17 Wieniec się sKURCZył😉 wszędzie autopromocję przemycasz👍😁 Powodzenia w przeróbkach!

Pamiętam czasu terytorium 126 i grzebanie w maluchu- przerabiał Ktoś oś dźwigienek zaworowych poprzez przesunięcie celem zwiększenia przełożenia - miałem wałek z busa i pamiętam że dobrze to chodziło po regulacji - CC 900 dostawał baty

O modyfikacjach gaźnika chętnie obejrzę odcinek ;)

Super, maluszek o 1/3 silniejszy to jest coś

Bardzo podobny pomysł do tego, co właśnie realizuję w swoim 126p z ’83. Wrzucony silnik z EL po modach a oryginalna 600 idzie do rewizji, konserwacji i na paletę czekać na swoją kolej (gdybym np. zdecydował zmienić czarne blachy na żółte)

jedyny blad to nie wywazyliscie tlokow , a w maluchu ma to bardzo duzy wplyw .....i nie wypolerowaliscie zeliwnych kolanek wydechowych

To teraz czas na test przyspieszenia i prędkości maksymalnej. 👍

20 lat temu z kumplami wyciagnielismy 40koni z toczone koło odciążony wał korbowy i korbowody zawory od dużego fiata gaznik był od syreny turbinka Kowalskiego, głowica byla z planowana 4.5mm i najlepsze silnik wkrecal sie prawie do 9 tys obrotów i ponad 40 koników było. To były czasy

Fajne może do swojego włoże

Cześć nie jestem mechanikiem i mam pytanie czy dało by się zrobić silnik taki na wale korbowym tak by tłoki chodziły naprzemiennie górą dół? I dlaczego zrobili tak A nie INACZEJ? Pozdrawiam

Ja miałam taki zestaw w ok. 2000 roku. Seryjny silnik wg hamowni wykazał 26 KM co było dla nas ekscytujące, a po modyfikacji wyszło rozczarowujące 29 KM :)

Ile może być dziś wart Fiat 126p z 1978 roku z klatką wg załącznika J. Cytryny z bębnami z nowszego typu i włoskimi dystansami.

Szacun

małe a cieszy !

W swoim 126p miałem wał z bisa - niby bardziej wyważony - i rzeczywiście silnik pracował płynniej na wolnych obrotach i trochę inaczej brzmiał, ale tam i wydech miałem przerobiony zwykły tłumik z końcówką na środku i rurami o średnicy 40mm. Szkoda, że sprzedałem, ale to było 18 lat temu

This is a great channel. But please please please in English too. The technical details shared in this video are so imported but missed due to the language barrier. Please add subtitles. Angelitski por favor.

Bardzo chętnie obejrzę materiał o modyfikacji gaźnika i dowiem się jak dzięki nim wyżej kręcić silnik w Fiaciku. Pozdrawiam

Dawajcie z tematem turbo, ja kiedyś z kolegą wrzuciłem turbo z golfa 1,6 ale silnik umarł z nadmiernej temperatury 😂 takie pomysły na szybko przy piwku😄😄😄 ale chętnie zobaczę jak to profesjonaliści robią bo właśnie jestem w trakcie odbudowy maluszka i korci mnie znowu turbinka😁😁😁

Witam. Z wałem coś było robione ? Co z cylindrami i pierścieniami? Zostało jako seria ?

Niestety wynik wyszedł kiepski, szczególnie fatalnie niski moment obrotowy, 40.5 Nm? I to dopiero przy 4509 obr?Chyba jakiś żart. seria ma 42 Nm. Tutaj powinno być 47 Nm i juz przy 3600 obr. A moc maksymalna powinna być już przy 5500 obr. Generalnie mam nadzieję że te parametry to były na kołach albo że silnik jest niedostrojony. Niski moment obrotowy jest pewnie w duże j mierze przez odelzone koło zamachowe,a powinno być seryjne. Kurde, od Chojnackiego lekko poprawiony elegant miał moment obrotowy 57 Nm przy 3500 obr. Tutaj jest totalna tragedia na początek. Brak nawet serii. Przez zmianę zamachu totalnie odeszliscie od oryginału Z1 30. Charakterystyka nie ma nic wspólnego z tym co wychodziło z fabryki.

Bardzo ciekawy odcinek. Nie ukrywam ze zachenca mnie do kupna walka iinnych części. Bo moje serducho zdechło z malacza z powodu podkładki która wpadła do tłoka. Przez poprzedniego właściciela. Teraz brak tłoków I walka .wasz odcinek mnie nakręcił zeby w końcu zrobić serducho.nowe . Tylko z czyjoms pomocą bo sam nie dam rady pozdrawiam

Ja bardzo chciał bym zobaczyć malucha z silnikiem np hondy dominator 650 bo nie widziałem żeby ktoś wsadził silnik od crossa zawsze tylko od ścigacza pozdro

Zapomniliscie poweiedziec jaki wplyw ma wywazenie tlokow + - 1g , wstosunku 1 do jednego - jaki ma wplyw wypolerowanie zeliwnyvh "koncuwek " wydechu - na zwyklym walku rozrzadu uzyskacie ta sama moc , a zwiekszajac dysze glowna o 10 zmniejszy sie wam zuzycier paliwa o 1 litr , bo silnik bedzie bardziej dynsamiczny , pamietajcie o jednym ten silnik jest " przegrzany " olej do niego to minimum 10 W60 ...!! ...przy stalej 90 km / h temperatura oleju wynosi 100 stop. C prz 140 km/ h 160 stopni C - zaraz silnik wybuchnie - .......

SUPER

Planowanie głowicy zwiększa sprężanie silnika, a ciekawe jak z żywotnością później takiego silnika ?

Przypomniało mi się jak kupowałem gdzieś w roku 2014 uszczelkę pod głowicę do mojego malczana. Pojechałem do sklepu z częściami i pytam o taką uszczelkę, pracownik poszedł na magazyn i po chwili wrócił. Pytam ile kosztuje a ten mówi 3,50zł 🤣 roześmialiśmy się obaj w cholerę 🤣 hehehheheehe. Po 2 latach robiłem porting głowicy i znów zajechałem do tego sklepu po nową uszczelkę, kosztowała wtedy 5zł.

Mam nadzieję , że obciążenie na hamowni było na ZERO, bo on miał problem z ruszeniem samych rolek xD

Witam, czy obróbka kanałów dolotowych w strukturę "piłeczki do golfa" nie dała by lepszych parametrów ?

A nie łatwiej było wsadzić głowicę od 650-tki z pierwszej Pandy? 30KM było w serii.

Może modyfikacja zapłonu na elektroniczny mogłaby zwiększyć ilość obrotów. Moglibyście też sprawdzić działanie na jakimś sportowym gaźniku najlepiej od motocykla. Niektórzy wrzucają miskę i pokrywę zaworów z alu, i toczą osłony popychaczy z aluminiowego walka z żeberkami.

Zajawka na kaszlaka :D

Podpowiedzcie; gdzie wyważyliście koło zamachowe?

Mozna wiedziec co w tym gazniku trzeba zrobic? Mamy ten sam problem 5,5 tys sie wkreca i koniec. Tez mamyvtak silnik zrobiony. Moge prosic o pomo

Kazek zamiast prowadzenia warsztatu powinien wykładać na uniwersytecie. Szacunek dla jego wiedzy . Pytanie czy Kazimierz robił kiedyś jakieś pomiary ile daje odelżenie koła zamachowego czy może w ramach odcinka byście to zrobili mogę udostępnić auto do testu. Pozdrawiam

Czekam na film z gaznikiem 👌👏

Bolo garage, szacun!! GSMP!!

Jedno pytanie, dlaczego rozrząd z Bisa? W czym jest lepszy w tym wypadku? Pozdrawiam

Czekam na odcinek o gaźniku ;)

Wg danych technicznych, ten silnik ma mieć 30 KM przy 5500 obrmin, i moment obrotowy 47 Nm przy 3500 obrmin, prędkość maksymalna fabryczna 120 kmh. Z tego co widzę, to temu silnikowi waszemu będzie daleko od oryginału z1/30. Robicie zbyt dużo zmian,zbyt radykalne. Będzie chyba przewyższał parametry oryginału, typowy tuning. A nie o to chodziło chyba żeby wyciągać jak najwięcej, TYLKO żeby było 30 KM 47 Nm i podobny charakter silnika. A wy już to dopieszczacie. Wydaje mi się że za bardzo.

Witsm a czy do seata ibizy 1.4 dalo by się coś zrobić silnikiem o mocy 44kw? zmodyfikować po,dr Rafal

36:50 zmiana mapy w ECU 😎🤣

Głowica od pandy starej pasuje taka kwadratowa w bambino było exportowa wersja na Niemcy

Fajny odcinek i pozdrawiam Damian

Witam, jaki jest całkowity koszt takiej przeróbki w maluszku ?

Piękna sprawa. Pozdrawiam.

Nie sztuką jest zakładać inny wałek o innych czasach otwarcia, sztuką jest założenie zmiennych faz rozrządu :)

toczenie kola zepsuje tylko prace silnika , i rowna prace , niszczenie skrzyni , i mozliwosc spokojnej pracy , to jest tylko psucie charakterystyki silnika ,

Jaka roznice jest w 385 od światka taki kiedyś miałem.

Jaka cena modyfikacji?

Odbudowywujemy 😂 sory, musiałem... 😂

Miałem PF 600 i największy przyrost mocy był jak zatankowałem etylinę 98 "czerwoną". Wtedy Maaluszek szedł jak burza 😜

A czy przypadkiem nakrętka koła pasowego nie powinna być przykręcona na 195 N ?

Turbinka Kowalskiego mega moc

Ten Kazimierz to chyba brat Piotra żyły

Zapomniałeś dodać że trzeba skrócić osłony lasek popychaczy

Nie smarujesz ,nie jedziesz :)

Czy osłony popychaczy zaworów były skracane, po planowaniu głowicy ?

Ile splanowaliście głowice, czy skracaliscie osłony popychaczy bo u mnie przy splanowaniu 2mm scina uszczelki osłon

Mam pytanie o ile w maluchu można. Zwiększyć stopień sprężania. Tak żęby stopięń sprężania. Był wyższy ale żeby silnik pracował na paliwie 95bp

Tunigujecie silniki oddam swój i zapłacę Daj jakiś namiar

Były próby jak ten silnik chodzi na wtrysku paliwa? Bo sobie tak kiedyś myślałem co by było gdyby....

Z ciekawosci zdradzisz co dokladnie pozwolilo Ci zeby silnik dokrecal sie wyzej jak 5400 obr. Czekam na kolejne filmy pozdro :D

Co z pólośkami nie będzie ich teraz jeszcze łatwiej ukręcać?

Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird.

Wystarczy śrubokręt płaski i tez koło zblokoje

👏👍

Odbudowa i odbudowujemy, a nie ODBUDOWYWA i nie ODBUDOWYWUJEMY.

nie rozumiem czemu z fabryki tak nie wychodziły. i po co oryginalnie tak ciężkie koło ?

Witam.robicie takie modyfikację w maluchu 30koni dla ludzi?

Trzeba było dorwać głowice od pandy 30

Teraz pora na test 0-100

Ja te zabezpieczenia młotkiem tok mi mechanik pokazal

126 p moje pierwsze wozidelko

mówi się "odbudowujemy" a nie jakiś bełkot w twoim wydaniu. Mimo wszystko ciekawy materiał

Miałem chantlę z dwóch kół zamochowych od Malucha 😁

Chyba czas kupić Maluszka.