Como me han cambiado Julio la semana pasada el tornillo y sensor CVT, cual es mi sorpresa que la moto del video es la mía. La reconocí por el llavero de la llave de contacto. Se la compre a un amigo que solo la usaba en verano y estaba muchos meses de invierno parada, de hay la "avería", como se indica en el video. He salido muy contento con la reparación, la moto va genial ahora.
Qué diferencia, en cuanto al desgaste del CVT y el famoso tornillo, tiene una conducción mayoritaria carretera o ciudad, gracias. Y gracias por compartir los videos, un saludo.
@@petitlup , exacto. Está moto son 12 años y 22500km de ciudad. No hay ciencia cierta en esto; y queda demostrado que no usar un vehículo o un electrodoméstico, también lo puede dañar.
@@gasclassic , buenas. Está sellado. Sí o sí hay que hacer un pequeño orificio, echar limpia contactos, dejar actuar toda la noche, probarlo en la moto y si deja de sonar (que podría ser), pues sellar ese orificio. Y digo “sí o sí” porque ya lo intenté yo en su día, hace unos 230.000km, cuando no hacía vídeos de estos, y tenía que echar cada 3 o 4000km. Era muy difícil que penetrara sin agujerear.
Buenos días. Mi K5 con 103.000 Km hace como un chirrido cuando arranco 'con decisión'. Puede ser debido a este sensor? Si arranco con suavidad, no lo percibo. Como no soy su primer dueño, tampoco sé si ha tenido un mantenimiento adecuado a lo largo de su vida, aunque me temo que no ha sido así
@@javichumellamo1 , buenas. Yo diría que es el embrague. Úsala unos cuantos km por ciudad con buen día de calor, párate y trata de arrancar fuerte. Si se repite o se revoluciona sin que se mueva, es el embrague.
@@SergioBrotons1981 Siempre que arranco un poco fuerte, sin más, lo hace. Lo del un buen día de calor, va a ser en otro sitio....este año me parece que por aquí, el verano cae en martes y ya pasó ;-) En fín.... embrague al canto 😞
