¡Este ERROR FATAL me ha hecho vivir uno de los momentos MÁS IMPRESIONANTES de mi VIDA PROFESIONAL! 

Me encanta cómo vives la mecánica. Es genial. Muchas gracias por compartir estos momentos.👍👌

Madre mía Angel. Como se nota que has nacido para tu trabajo. Me alegro de que en el gremio hayan profesionales como tú. Enhorabuena.

Este es el colmillo de un león guárdalo como un trofeos 🏆 de guerra saludos desde Miami también tengo un taller y veo todas esas cosas suerte y cuídate colega

Holaaa, es fácil es q vas a los detalles, en realidad así se trabaja, saludos un abrazo.....

Tienes que meterlo en resina epoxi y hacer un adorno para la estanteria

Tuve el Q7 2010 primer modelo que salió ,lo compro mi padre y a la semana tuvieron que cambiarle el bloque motor y desde entonces un infierno de coche ,si era una bestia pero desde el cambio del bloque motor todo eran problemas hasta que en el 2022 lo herede yo a las 2 semanas tuve que cambiar 1inyector con el costo de 7000 euros más horas de taller etc etc en la casa oficial de AUDI y sin pensarlo me desice de él y lo puse en venta

Yo he visto anular una válvula de admisión de un motor de 12 válvulas ( la pequeña). Perdió fuerza pero ha rodado así más de 150.000kms

A mi, me impresiona que ese árbol de levas, siga intacto , ni muescas. Sin su balancín. Sorprendente.

Me gustaría saber como (a sabiendas) se dejan dentro aparte de tuercas y tornillos, hasta herramientas y un balancín como es el caso ..... que se cuelan y se dejan ahí por no invertir tiempo, cuando en ese tiempo pueden salir "sorpresas" jajajaja Y lo que más me llama la atención de este crack? El ser un mecánico al que le gusta su trabajo!!! Ah y muy, muy importante ..."gato con guantes no caza" Sigue con esta pasión!!

anguel ,me gustaria qur tubieses un momento para contextar,que presion de aceite deberia dar en frio y en caliente un M57 DE 184CV ,UN SALUDO

Hableme de los subaru, Forester

En Bilbao le hubiesen dado la vuelta al coche para sacarlo

Transmites tan bien la pasión que le pones que haces un vídeo que hasta parece corto. Da gusto seguirte y aprender contigo. Enhorabuena.

Me flipan tus vídeos pero no solo por lo que cuentas sino por la pasión y alegría que transmites por tu trabajo. Supongo que conocerás la cita de Confucio: "encuentra un trabajo que te guste y no tendrás que trabajar ni un día de tu vida". Por cierto trabajo al ladito del IES de Barajas, donde estuviste dando una charla!

Si por algo me gusta este canal es por la manera que tienes de disfrutar de tu trabajo. Sigue así.

Hasta lo peor tiene su parte buena, ¿ Casualidad ?, Sin lo del rascador hubiese costado mucho más descubrir el problema.

Para mear y no echar gota!! Al no abrir esa valvula de escape, entiendo que se genera mas temperatura, ¿no tendra daños internos ese cilindro/piston, trabajando asi tanto tiempo? Que sensaciones tenia el cliente?, tenia registrado algun error en la ecu? Que mala suerte el propietario en aquella reparacion, y buena por tu parte ,al darte cuenta,..un 10 para ti.

Impresionante anécdota y me quedo con la frase, el trabajo mal hecho siempre da la cara. Saludos!

A más modernos más fallos, Honda Accord problema pintura al agua y transmisión. Renault Laguna problemas EGR y dirección. Audi vibraciones en automático falta de engrase en motor y levas etc con holguras. Y ETC ETC..

El entusiasmo que aplicas para realizar tu trabajo debería de servir de inspiración para todos. He trabajado con los coches desde que tenia 15 años (cuando había aprendices) y me encanta aprender contigo , Ahora tengo 60 años. Eres un ejemplo de profesionalidad.Saludos

Yo he hecho esa prueba en una culata en el banco ,con los cepillos iguales de limpiar alojamientos de inyectores en un VW con inyección Camón rail ,,,y es imposible que me pase los cepillos de limpiar camisas de inyectores por el agujero de la punta de inyector,,,el chico tuvo que forzar a lo bestia ese taladro o es un montaje de grabación ,,,,y tampoco me creo lo del balancín ,,,Dice que estuvo un tiempo así fallando ?,,,,,yo trabajo en VW mucho y ese coche lo pone en sistema de emergencia y no va casi nada en carretera la UCE ,,,hasta llegar al taller ,,,,,saludos y veo muchas cosas que no me cuadra ,,,,y trabajo en inyección diesel mucho y tengo las máquinas de inyectores y bombas electrónicas ,Camón rail,y de inyectores bomba ,,,,,saludos

Que lujo y que gusto da ver a un profesional que disfruta tanto de su trabajo. Enhorabuena!!

La pregunta del millón es; si el coche marca algún fallo de motor o no? Porque como tú dices ese coche no andaba fino y un fallo en el escape como ese, y en ese modelo, debería hacer saltar todas las alarmas… lo pregunto porque si no sería interesante reprogramar la centralita con los datos originales porque tiene que tener anulado hasta las pastillas de freno. XD

....Santa Maddona, demuestras día a dia: LOS INCONPETENTES Y PIRATAS que existen en el mundo del motor. Chapó Angel.👍👏👏👏

Y luego dicen que los motores con cadena, dan menos problemas que las correas tradicionales .....

Menuda averia,el pobre balancin ha tenido la mala suerte de encontrar al Sherlock Holmes de la mecánica y elemental querido Watson has resuelto el crimen. Si Murphy hace tiempo que lo dice.Si algo puede salir mal acabara yendo mal.Gracias por vuestros esfuerzos y estos vidos tan impresionantes,sois unos Campeones.Un abrazo.

Da gusto ver a un profesional trabajar con esa alegría, sé nota qué disfruta con su trabajo Un abrazo

Que bueno, madre mía el chapuzas que hizo eso, yo te preguntaré por el cuando lleve mi coche a que le hagas cositas, son 600 y pico kilómetros pero solo por lo prefesionales que sois y eres evidentemente, merecerá la pena hacerlos espero poder verlo jeje

Buenísima la anécdota y enseñanza Ángel. Yo tampoco creo en casualidades, todo pasa por algún motivo. Un saludo y abrazos desde Tenerife.

Cómo mola la pasión que le hechas a tu trabajo....te admiro y felicito. Gracias Ángel !!!!

Joder eres un artista ,lo malo son los demás chapuceros haciendo esos trabajos mal hechos unos sinvergüenzas ,un saludo makina

Jajaja impresionante, imagino que seria 2 valvulas de escape por cilindro, y por lo menos salian los gases por uno de ellos. Que fuerte.

Te felicito por la ilusión que tienes de explicar las cosas. Me hubiera gustado encontrarme en la vida a personas con la misma capacidad de enseñar que tienes. Eres genial.

pobre cliente, se va a dejar en tu taller hasta las escrituras de la casa

La peor experincia que e tenido con carros es con el Audi Q7 mil problemas, costoso y dificil la reparacion. Malicimos carros cuando pasan de 100k millas.

Andrei también debió estar super feliz con el dinero de la reparación jaja

Buen vídeo Ángel! Me han enviado un vídeo tuyo que comentas consumos de aceite en un BMW y que es muy importante cambiar el decantador de aceite a los 60.000 y el aceite de motor antes de lo que marca la casa oficial. Totalmente de acuerdo. Respecto a las homologaciones de los aceites no es necesario que ponga en la lata que vale para BMW. Si ése BMW,pone en el manual que tiene que llevar 5W30 Acea C3,pues buscas ése (mejor Shell Helix Ultra que Castrol Edge Titanium. Comprobado en analíticas). Ése 0W30 de Castrol tiene mucho índice de evaporación (Noak)

Carajo! Qué suerte de verlo, que suerte de que siguiera allí a pesar de los kilómetros, afortunadamente llego a buenas manos.

Lo mejor de todo,es que disfrutas en tu trabajo. Adelante campeón!

Me encanta el entusiasmo y la energía positiva que transmites. No me pierdo un solo video solo por eso. Sigue así!!!!👏👏💪💪

Dios existe. Esto es una prueba inequívoca, de ello!

Esta semana vino uno al taller con un ruidito, que venía de otro lado y le habían dicho que tenía que cambiar calentadores.. tras un diagnóstico detallado descubrimos que era el eje del turbo que estaba rajado. Otro ejemplo más de los artistas que hay por ahí...

Hola Ángel, la válvula PCV o decantador de aceite de un Mercedes E320 CDI carrocería w210 tiene mantenimiento o sustitución cada cierto kilometraje...?

Buena edición Ángel, y encima una historia super curiosa y entretenida. Ánimoooo

ese balancín pide barniz y a la estantería

Menuda anécdota ángel 🙈🙈🙈. Al final a tu compañero que dejó el escariador dentro habría que hacerle un monumento, vamos que en lugar del despido, un aumento 😂😂😂

Ojala pudiera permitirme llevar mi coche a una revisión completa y dejarlo como se merece en este taller... (Polo 6n2 GTI 2001)

El motor lo ha comprado recientemente? Y como estaba el balancin así ahi hace años??😏

No hay mal que por bien no venga. Ahora posiblemente le dejaréis el coche en un funcionamiento perfecto, a este cliente. 👏👏👏👏👏👏

Buen vídeo, una cosita parece que en el balancín que indican justo encima del que sacas el taque, parece que tiene una raja, ó parece sucio de aceite y da la sensación de que este rajado. Soy profano en la materia pero eso me ha parecido. Justo en el minuto 5 se ve. Repito que soy profano en la materia.

Las intervenciones mecánicas con resultado de un comportamiento erratico e inadecuado, son producto del poco cariño que tienen muchas personas a su profesión, de hacer barato lo que no es y ya se sabe que en casa del pobre lo barato cuesta el doble. Tengo un amigo al que su opel zafira diesel nunca le fué bien, el FAP no paraba de darle guerra, durante años, en garantia no supieron ver lo simple y evidente, un termostato que no permitía que el motor cogiese su temperatura de trabajo y por tanto no hacía las regeneraciones. Con los años lo descubrió gracias a una persona cuidadosa, despues de que el sercicio oficial le hiciera perrerias al FAP sin verificar lo mas sencillo. Da gusto ver a mecánicis como tú Angel, al menos pones cariño en tu trabajo, te podras equivocar como humanos que somos, pero es dificil que se te escape algo. Por cierto gracias por el saludo con Oscar.😉

Esos cepillos redondos son muy traidores. A mi tambien me paso lo de colarse uno en un bmw 530d y tuve que levantar la culata después de probar con imanes de neodimio de 7mm de diámetro. Las cámaras que tengo no me entraban.

Muy buenas Angel! Me encantaría saber que opinas así en general (fiabilidad, posibles fallos, cosas poco conocidas a saber) del Audi Q2 S line 35 TDI quattro S tronic 2.0 de 150CV Muchas gracias!

Muy buenas tardes. BRAVO Ángel!!! 🍀🤔😆👏👏👏👏👏🏆

Y como en demasiadas ocasiones los ingenieros que diseñan los coches pensando en la postventa (modo irónico ON) Una cadena de distribución en la parte trasera del motor y sacar motor para su sustitución o cualquier reparación en la que haya que tocar la cadena, con lo que ello conlleva. Yo recuerdo una sustitución de turbos en un A8 hace ya una pila de años que eran 25 horas de mano de obra (según fabricante) sacar y meter el motor, vamos que la factura es para echarse a temblar . Es increíble que ese motor no haya dado ningún problema más con una válvula sin abrir , que suerte !!

Una caña, Angel... me has emocionado hasta a mi! Mejor, no se puede transmitir ! Científicos llegaron a soluciones mediante errores y observaciones; eres un Crack, GRACIAS por mostrar.

No se como pasa la Itv el Señor Andrei..... En un Año creo qué se trago 10 000 litros de Diesel.... Xd.... El coche si esta bien Mantenido consumo es lo mínimo...... Saludos Profesor de los Mecánicos.... Un Kanal el Mejor de España

Hola Ángel excelente video cómo siempre 🙌 una pregunta a qué kilometraje es recomendable hacerle la distribución a Q7 V6 motor 3.0tdi 2014

Vergonzoso la cantidad de inutiles que le meten mano a nuestros coches. Hace años con un Peugeot 504 que llevaba engrasadores, (Alguno ni sabra que es...) un pseudomecanico lo tenia en el gato apoyado en las barras de la direccion. Increible,

hoy te has dado, un baño de pura vanidad,baja un poco el acelerador. Te admiro y te sigo, pero cuando coges un bache te lo reprochó....SALUDO 😅

Cosas raras q pasan . A mi me paso , que una clienta me entrego el engrane de la bomba de agua de un clio . Me dijo que le cambiara la correa de distribución ya que se había roto . Le dije su motor está dañado , que no voy a rezar y solo ponle banda nueva y bomba , ok le pongo correa nueva con bomba y arranca como si nada ? Se rompió la banda , se voló el engrane de bomba de agua y no le paso nada al motor andando ! Que alguien me explique

Yo lo más rocambolesco que me encontré cuando trabajaba en el ramo del automovil en una marca premium a la que Ángel tiene poca simpatía fue un tornillo atascado en una válvula!! El coche entró con un fallo de motor!! Además era un servicio oficial!! Expedientes X!! Otra vez en chapa en un servicio oficial de otra marca premium me cambiaron todas las bobinas y sensor de masa de aire, el coche entró funcionando como un reloj y salió dando tirones!! A parte que quitaron todas las monedas de un monedero que tenía en la guantera!! Algunos talleres no conocen el principio de Paretto 20/80!! Saludos!!

La importancia de tener un buen mecánico de confianza que te toque el coche. Gracias Ángel por el vídeo y la información.

Angel si tu has disfrutado de este video , imaginate nosotros que nos hemos quedado con la boca abierta. Well done " keep up the good work "...cuentanos que paso con el Marroquí que fue a buscar trabajo??? Un abrazo de melbourne, Australia

Me acaba de pasar algo parecido con un SEAT Ibiza Cupra 1.4 TSI. Venía notando perdida de potencia al intentar hacer adelantamientos pero era tan leve que no se si eran paranoias mías, pero estaba seguro que algo había. Soy un rallado y hasta que no doy con algo no me quedo tranquilo y lo llevaba en la cabeza. Hoy dando una vuelta al motor veo un conector de sensor que rompí el click al sacarlo y como soy así digo esto no se puede quedar así porque ya me lo encontré medio desconectado, le estoy haciendo una chapuza cogido con una brida hasta pedir uno y al poner la brida a la válvula N249 de regulación de sobrepresión del turbo y digo, coño.. y esto porqué cede, muy poco ni milímetros pero miro que va cogido al turbo, ya me rallo me cojo un espejo telescopio redondo que se rie me padre donde voy co eso, y mirando porque justo el tornillo de abajo de la N249 va inaccesible y no se vé debajo del tubo de alta presión que sale del turbo, digo verás tú. Miro, y NO TIENE EL PUTO TORNILLO DE ABAJO 😡 reviso y estaba fugando por abajo, muy poco porque el motor está bien y no mete aceite pero lo poco de la recirculacion de gases si que tiznaba y al no cerrar tiene que perder ahí presión por cojon***. El coche tuvo un problema de encendido, y ando por varios talleres porque el coche estaba en garantía de compraventa en Alemania hasta que dieron con ello, es decir, que puedo llevar entre un año y tres con el problema. Y, o me la lío el último taller o ninguno de los otros dió con el problema o lo notaron, ni se dieron cuenta. Por arreglar una clema le he sacado una avería que me traia rallado ya tiempo y ni daba error en la centralita. Como dice Angel todo pasa por algo y de lo malo sacas algo bueno si estás atento en cada situación, siempre aprendes o ves algo nuevo. Un saludo.

Hola Ángel, ¿nos podrías decir a qué trabajos y qué coste tiene el concepto, que ponen los concesionarios, como matriculación y pre-entrega?... Es que te cobran 700 euros por ese concepto y me parece muy elevado. Gracias.

Te pasa cada movida..... Alucinante. Pero mira va bien saberlo. Yo también alguna he tenido y eso que no soy mecánico. Jejeje. Sigje así.

Ángel escribo desde Colombia, qué concepto te da la Audi Q7 3.6 fsi del 2009 con 800mil km de recorrido. Quiero comprar

Ostiaa jajjaja que pasada menos mal que eres un crack!! Por ser observador eres tan bueno historia mas buena tiene ese balancín, sera el mejor pisa papeles de la oficina jajajja

Buenas noches angel k tal soy de las palmas tengo un touareg dakar 3.0 tdi manual cada cuanto hay k cambiarle la cadena de distribucion? Y queria preguntarte son fiables estos motores gracias.

Ángel ,yo tengo un problema , tengo un Skoda Octavia rs mk2 TDI ,motor BMN ,nos ha salido el error p0006 y no tenemos ni idea de lo que le pasa ,llevamos un mes locos .

Si señor Angel en los los 3.0 v6 no lo había visto pero en en los 2.5 v6 TDI he visto mucho muchísimos y el fallo era por desgaste del árbol de levas y a altas rpm rebota y se salían.

Desde Detroit Michigan, te mando un saludo. Quien iba a pensar que llegaría a ser tu Fan por culpa de tu lío con Saúl 😂🤣 En hora buena, no hay nada como ver que alguien flipa y disfruta lo que hace con enorme pasión.

Cuando apuntas a la cámara con el balancín oxidado eres igual de borderline que Daviz Muñoz flipandolo con una croqueta y su perfecto punto de fritura hay lo dejo...

Hola angel! A qué kilometraje se reemplaza la distribución a este motor? Hay que sacar la caja de velocidades no? Saludos

He encontrado dentro de un motor VW 1.8T un tornillo de allen encajado en la admisión delante de las válvulas de admisión…. El coche durante años funcionando y no llegó a colarse dentro nunca…. Increíble…. Muchas veces los mecánicos hacemos de CSI

Cada vez que veo un Audi Q7 me entra dolor de estómago tuve un Audi Q7 motor 3.0 TDI el coche era una maravilla me encantaba su conducción y lo cómodo que era pero la mala suerte que tuve con la casa Audi que me hizo gastar casi 2500 euros por un problema de que el vehículo cuando giraba el volante a la izquierda en una glorieta se me paraba el motor y luego costaba muchísimo arrancarlo o por ejemplo la puesta en marcha tardaba demasiado me cambiaron miles de piezas y nunca daban con el problema el cual me supuso unos gastos de 3.200 euros y nunca se solucionaba el problema finalmente después de haber perdido toda esa hinneral por 2400 euros más pude terminar de dejarlo bien me tuvieron que cambiar centralita por amor de la bomba de combustible inyectores y mil mierdas está claro que en España hay muy pocos mecánicos con seriedad y si hablamos de las casas oficiales lo único que hacen es robarte el dinero he terminado tan quemado de los talleres que finalmente decidí ponerme a estudiar electromecánica y todos los problemas que tuvo mi Audi de puesta en marcha finalmente terminó siendo el simple aforador de la bomba de combustible

Tengo un c5 desde hace 18 años hace 10 años la junta de culata se estropeó y al repararla se encontraron con esta misma situación que explicas en este video, una vez puesto un nuevo balancín y take la potencia aumento sobre un 20%.

Hay un RU-vid reparando coches accidentados que necesita una ayuda por tu parte. Tiene un Tesla que ha comprado y no encuentra tutoriales de alguna cosa como: sacar palieres partidos desde dentro del motor entre otras cosas. (Mikel motors) o algo así. El chico merece un empujón porque es muy atrevido y además muy buen trabajador.

Madre mía Angel, es que no se te escapa ni una. Forense de coches. Voy a tenerte que llamar para ver si das con el problema problema interminable en mi Honda CRV con el liquido de dirección, seguro que es algo muy tonto jaja. Saludos genio!

coño, digo yo, que si falta 1 balancín deberías haberlo visto al quitar la tapa de balancines, que hayas encontrado el roto x ahí para darte cuenta de que le falta 1.... no obstante estoy contigo en que con el diploma de mecánico debería acompañarlo otro de deducción serlockiana

Ola wenas mira tengo una pregunta si no te molesto tengo un Peugeot 807 motor 2.2 hdi 135cv y se mea roto el turbo selo e cambiado pero el motor tiembla bastanțele tú me podía decir por qué

A mi me pasó con el balín del carburador de 4B 302 Mustang GT 69. Tuve que arrancar el motor para saber de qué lado estaba.

Mi Audi a4 b7 3.0 TDI me trae de cabeza, solo me sale fallo p0046 pero no dan con el fallo y ya van dos talleres que me cobran y no reparan el fallo... No tiene bajas y altas algunas veces si otras no

Me encanta tus vídeos, Àngel. Después de haver visto unos cuantos, muchos, presiento que los coches europees, de todas las categorias, se averian demasiado. Me refuerza en la idea de comprar coches japoneses. No he visto un Honda en tu taller...

Ese título.... Por favor no caigas tu también en el formato clickbait 🤦🏻🤦🏻🤦🏻

que difícil es encontrar un buen mecánico hoy día ,la mayoría son cambia piezas y encima careros...

Angel , en endoscopias quirurgicas existen distintas "pinzas de agarre" muy finas y largas con mango y distintos tipos de puntas de agarre que se pueden usar para introducirlas en lugares inaccesibles con ayuda de de una camara endoscopica para agarrar piezas pequeñas NO metalicas donde no es posible usar el iman . Si te interesa saber como son , me lo dices. Saludos . Eres el mejor . Video super intrresante. Te sigo siempre. Saludos. Eduardo.

No se a cuanto cobras la hora, pero te digo una cosa, yo no entiendo tanto de mecánica, pero si te digo, que en las casas oficiales, cada vez tienen menos profesionales como tú , y aparte, me gusto el repaso que le diste a la "rubia listilla" en espejo público, ojalá te vaya muy bien en tu negocio destapas muchas mierdas de los talleres por cierto, soy conductor profesional de transporte urgente, y hoy por hoy, no tenemos suerte con los talleres oficiales, que todos los vehículos de mi empresa, van a servicio oficial. Suerte Angel, como empresario y como mecanico👏👏👏

Mola esa intro de Pistolas Fritas 💪🏻

tenias que venderlo. que la gente pujara por el y los beneficios donarlos a la asociación que tu quieras

Emoción total 👍 Menuda alegría se llevará también el dueño.

Son muy informativos tus vídeos amigo,pero en mi opinión deberías ahora dejar los problemas a un lado y hablar de autos que sean fiables para que podamos comprar…

Joder Angel, cada día te admiró más, me tienes pegado a todos tus videos, vales un monton, ojala tuvieras el taller en Talavera de la Reina, un abrazo monstruo 👍🏆

carísimo de mantener un audi, solo para cambiar la distribución hay que sacar el motor, si la primera vez que le cambiaron la cadena hubieran hecho el trabajo correcto quizás esto no pasaba, felicitaciones angel, eres un sherlock de los motores.

CSI Mecanica... 😂😂😂

¿Sacar el motor por un balancín?, Imagino que será por hacerle distribución si no no tiene sentido. Buena mecánica pero no apta para todos los bolsillos😂

Lo suyo es que te pase en garantía del VO, así te lo cubre la garantía y te quedas tranquilo de llevarte un coche totalmente ok, también está a qué manos lo dejas... 🤣

Te digo que si yo te traigo el mío tienes contenidos hasta la jubilación !!!

Pero si el útil está hecho para limpiar la pared del cuerpo del inyector como cojones entró por el hueco de la tobera al cilindro? Vamos yo el que utilizaba ya entraba justo por el orificio del inyector, que se cuele es raro a no ser que sea muy fino. No soy quien quizás pero al hacer esos trabajos de limpieza por fogeo, escariar el asiento lo suyo es tener el pistón arriba para que lo que pueda caer...caiga lo más controlado posible.