Saludos maestro es usted muy bueno tanto en lo teórico como en lo manual muchas pero muchas gracias por compartirnos un poco de sus conocimientos...y saludos a todos los alumnos 😎 😅😃
Amigo.tengo 60 años y estoy viendo sus videos y diagramas. Veo video y practici. Estoy aprendiendo mucho...gracias. Saluditos.. me llamo alberto flores rodriguez
Profesor eres un excelente profesor sabes explicar y tienes todas las ganas para que otra personas tenga una efectividad en nuestro oficio sabes me llegaron esa palabra que digo a lo ultimo gracias muchas gracias
Muchas gracias por ayudarnos a estar en training en los principios físicos y operación de los sistema de motor. Yo soy mecánico de aviación y aficionado en automotriz; entiendo sus tutoriales, pero, en algún, momento, si me lo permite, le solicitare respuesta a ciertas interrogantes que en el proceso de trabajo he encontrado-
un saludo desde Venezuela fuul calidad su explicación muchas gracias por sus enseñanzas reciba muchas bendiciones una pregunta señor se puede aplicar esa teoría en motores de carro o solo es para motos gracias
Muy buen video, la verdad explicas bien!!! Tengo ese problema con un vx250, al soltar el acelerador se apaga mi moto y ya le cambie el sensor map&mat, haré en los próximos días estas pruebas que mencionaste te comento como me fue!! Saludos!!
que tal profesor un saludo cordial desde venezuela, me parece excelente su labor es muy explicito en sus vídeos hace que todo se entienda y parezca sencillo sus clases,,,, me gusta un poco la mecánica, pero mi oficio es muy diferente....saludos
Buenos dias profe, saludos y gracias por sus tutoriales que nos ayudan cada día a enriquecer nuestros conocimientos, he visto muchos de sus videos y veo que se enfoca mucho en la parte de motores de motocicletas, una pregunta esas cifras de porcentaje de fugas permitidas o recomendadas mejor dicho,y las presiones a aplicar al cilindro, aplica para motores de combustion de vehículos?
Una pregunta si mi auto avienta un poco de aire por el tapón de aceite y poquito humo, podrá ser una válvula de escape? Revise la compresión del motor y está bien me marca 190,185,130,190 el cilindro 3 está bajo , cabe destacar que no me moja bujías,ni consume aceite, el motor esta parejo rara vez tiembla pero muy leve poco perceptible y tampoco me provoca ninguna falla solo note eso
BUENAS NOCHES HERMANO, SOY RADIOLOGO, TRABAJO EN GUYANA INGLESA, EN VERDAD HE VISTO DOCENAS DE VIDEOS DE COMO COMPROBAR FUGAS Y EL MAS DIDACTICO, EL MEJOR EXPLICADO Y QUE LLEGA A CUALQUIER PERSONA PERO ADEMAS CON PALABRAS TECNICAS ES EL SUYO, ESTOY TOTALMENTE AGRADECIDO DE SU ENSEÑANZA......ME GUSTARIA TODO CON RESPECTO A LAS MOTOS, ME GUSTARIA SABER SI ESTO MISMO SE PUEDE COMPROBAR EN LAS MOTOS DE UN SOLO PISTON. OSEA LOS MZ 125 CC, LOS MZ TS, LOS MZ 150CC, LOS MZ 250 CC , LOS MZ ETZ...TAMBIEN ME GUSTARIA SABER SI TODAS ESAS MOTOS TIENEN LAS MISMAS CANTIDADES DE PSI EN EL RANGO DE LO NORMAL O SI VARÍA....
Profesor ramirez muchas gracias por su atención. En la esplicacion de la compresion y las fugas. Usted me pdia ayudar en el chutch centrifugo de la vivax 115. Cual es el trabajo. Cuando trabaja bien
HOLA PROFE ES UD. UN MAGNIFICO PROFESIONAL, TANTO EN LO TEORICO Y PRACTICO ES UN HONOR VER SUS VIDEO. Me permito consultarle que valor tendra el curso, y siesta dirigido a mecanica de motocicletas , grasia.
Inge primero felicitarle por la sabiduria que a optenido con el tiempo y agradeserle por compartila con nosotros. Me han servido de mucho sus videos gracias quisiera preguntarle si me lo permite mi moto se siente muy forzada para prender me desgasta la bateria en segundos es motor en v 4 vujias retiro una libera precion y prende seran las valvulas ? Pues esas valvulas no cuentan con un sistema de calibracion una disculpa por la mala ortografia
PROFESOR ODILON MUY BUENA SU EXPLICACION, AHORA BIEN SI ME LO PERMITE TENGO 2 PROBLEMAS EN MI MOTO Y DESEO CONSULTARLO CON USTED, SI ESTA DENTRO DE SUS POSIBILIDADES AYUDARME A SACARLE ESTAS FALLAS A MI MOTO 1) LA MOTO ME BOTA ACEITE POR EL TUBO DE DESAHOGO O RESPIRACION DE AIRE QUE USTED MENCIONA ACA EN EL MINUTO 11:38 LA CUAL EN MI MOTO XT 600 AÑO 2002 VA EN MANGUERA HASTA LA CAJA DE AIRE LA CUAL SE BAÑA DE ACEITE POR TANTO CAMBIE LA ESTOPERA QUE VA AHI Y NADA SIGUE IGUAL Y EL OTRO PROBLEMA 2) ES QUE LA MOTO AL PRENDER LO HACE CON DIFICULTAD PERO AL LOGRAR HACERLO CON EL ESTRANGULADOR AFUERA ME BOTA EXPLOCIONES REPENTINAS POR LAS CAJA DE AIRE Y SE ME APAGA EL MOTOR, TODO ESTO VA MAS O MENOS CON LA EXPLICACION QUE USTED DA EN EL VIDEO PERO SI TIENE OTRA SUGERENCIAS O SI PODRIA HACER UN VIDEO EXPLICATIVO DE ESOPS CASOS SERIA FACTIBLE Y SE LO AGRADECERIA MI MOTO ES UNA YAMAHA XT 600 AÑO 2002 POR ULTIMO QUERIA SABER SI ESAS EXPLOSIONES SERA CAUSA A UNA MALA GRADUACION DE LA MEZCLKA DE COMBUSTIBLE Y AIRE EN EL CARBURADOR ??????????????????????????????? DE ANTEMANO AGREDEZCO SU RESPUESTA Y POSIBLE EXPLICACION ADICIONAL A LA YA VISTA
Muy buena su enseñanza profesor. Me puede dar una opinión a una falla que tengo con un auto. Le comento. Hice asentar válvula en una maestranza por qué soplo la culata. Pero lo arme el motor y funciona en un 80% por qué en baja tiene un jaloneo. Hice unos ajustes pensando que era un afinado y nada. Revise y le comento que por donde se hecha el aceite al motor sale exageradamente aire y también por el escape pitea también. Pienso que talvez están apretadas las válvulas. Disculpe por el sermón largo. Bendiciones para usted y su familia y siga adelante.🙌
buen día saludos desde guatemala excelente sus videos profe...me an servido de mucho sus instrucciones los en puesto en práctica a mi uso personal. tengo una pregunta tengo una scooter me da que cuando boy en subida se me apaga. espero sus consejos. Gracias.
Hola Profesor, agradezco este espacio que brinda para resolver u orientarnos en dudas. Tengo una luv 2300 carburador y le he hecho sincronizacion y el mecánico detecto fallas en el boster fuga de aire, ademas la bujía 4 tiene baja compresión llego o marco 50, es posible que el liquido de freno pase al motor y dañe la valbula o piston, es necesario destapar la culata para repar el daño. Agradezco su atención y colaboración
Saludos profesor. Gracias por compartir su conocimiento. Una pregunta.. en el caso de los carros, dónde puedo colocar el hilo para saber si está fugando por los anillos?
Es lo mismo para todos los tipos de motores ? Osea de moto, de auto bien sea a gasolina o diesel O motores diesel ya de maquinaria seria igual? O hay variaciones ? Gracias saludos. Esa es mi duda
