Colega me da gusto que usted este utilizando mi diapositiva para explicar dicho tema, Profesor de Mecánica Automotriz Juan Carlos Moscoso Marchant de Chile saludos y bendiciones
Saludos desde Mexico. Hoy e descubierto este canal y estoy muy agredecido, por sus videos educativos. Tienen o pueder realizar un video, mostrando las herramientas y el uso correcto, en la medicion de piezas importantes como sigueñal, cilindros, valvulas etc. ??? Gracias ¡¡¡¡¡¡¡¡
Me encantó , te agradesco muchísimo... soy estudiante actualmente de técnico automotriz y estoy muy interesado en tus videos. Continua así que nos ayudas mucho.
Hola buenas tardes sres. Muy buen video y queria solicitar una informacion que pasa si al hacer motor nuevo como anillos, bancada, bielas y se realiza 3 veces cepillado a la camara no tiene compresion ?? Sera que la junta de la camara es muy baja
Maestro un comentario, cuando una culata se cepilla o rectifica, la cámara de combustión disminuye, y el tornero te aclara que el motor podría quedar menos fuerte o calentando. ? Me pasó con un kia k2700 y ahora parece tortuga.
Sera que según como explica el para aumentar la RC de esa forma artesanal bajando la culata o poniendo un empaque mas fino también se puede tener problemas como fisuras o roturas de piezas por la excesiva presión, y otra cosa que es el pistoneo?
Una pregunta.... Sería recomendable rebajar la tapa de junta 1mm y además colocar empaques de acero para obtener mayor compresión o no...??? Es para aplicar en un motor V8
buen material, gracias por compartir, seria muy bueno que publicaran un video sobre como se ajusta la mezcla de aire gasolina en el carburador de motocicleta. gracias
Una pregunta profesor. En los motores diesel ¿Puede ser que después de una reparacion de motor y que generalmente el motor diesel queda más ruidoso que antes, esto se deba a este aumento de compresión, digo mayor potencia pero a la vez mayor ruido, o este mayor ruido se debe a otros factores?. Es una duda que siempre tuve y que siempre note después de reparar motores diesel
Buen Día ITCA, me encuentro en Colombia, mas exactamente en Valledupar (Zona Costa o Costeña), tengo una Motocicleta Honda CB125F Modelo 2020, que según el Manual de Usuario su Relación de Comprensión es de 9,0 : 1. En dicho Manual, la Gasolina recomendada es Corriente, la cual en investigaciones que he echo, encuentro que la Gasolina Corriente es de 87 Octanaje. Pero tambien me dice el Manual, que el Indice de Octanaje de esta motocicleta está diseñada para usar Combustible con un Indice de Octanaje (RON) de 87 o Superior. La duda que tengo es: ¿No hay problemas si la trabajo con Gasolina Extra? O mejor la trabajo con Gasolina Corriente? Puesto que esta última es la recomendada. Gracias por la atención y su respuesta!
Si te entiendo pero si el motor es varilla como aumentas la relacion de comprecion... Es muy bueno lo tuyo me alludaron muchos tus videos ah potenciar un poquito mas el motorcon cosas tan simple como agrandar los conducto de admicion y escape y acerlo encamizar ah una cilindrada mas grande y asi ganar un par de HP gracias
exelente amigo lo felicito, tengo una duda tengo un corsa año 2000 1.4 en tres bujias la precion esta en 120 pero en una sola llega a 35 quisiera saber si puedo andar el carro asi o debo pararlo y hacerle el motor, con destapar el motor, le temo a que las otras valvulas empiesen a perder precion o que la camara le quiten el carbon y empiecen a pasar aceite necesito el consejo de un profecional antes de tomar cualquier decicion, cabe acotar que el carro lo siento con la misma fuerza que cuando lo compre saludos y atentos a sus comentarios
buen dia amigo la falla era que tenia una valvula floja la repararon, pero el mecanico le izo un baño quimico a la camara y le quito el carbon, ahora sale humo azul algo que no hacia, saco las bujias y en el orillo se ve negras como si fuera un carbon seco no mancha en aceite, el mecanico me dice que debo esperar a que aga carbon de nuevo la camara o bajar el motor y anillar que me recomiendas el carro no pierde fuerza ni nada lo que no me gusta es el humo y que tiempo debe de tardar en hacer carbon. muchas gracias y atento a sus muy apreciados consejos. saludos cordiales.
Permítame agregar algo: los motores modernos desarrollan mayor potencia nominal con relaciones de compresión del orden de 9 a 1 pero los motores antiguos con relaciones de compresión del orden de 5 a 1 tenían una torsión mucho mayor
si tengo un motor y le cepillo los cilindros (hacer unas muescas del tamaño de las válvulas), así cuando se rompa la faja de distribución no doble dichas válvulas, al quitarle ese espacio a dichos cilindros gano mas relación de compresión es decir mas potencia o al contrario el vehículo va a perder fuerza?
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pregunta mira en la relacion de compresion de dos motos es la siguiente para la primera 9:5:1 y la segunda es 9:2:1 cual tiene mejor compresión y que significa el ultimo número en este caso el 1
+Felix Salinas si vos tenes una relación de 9:1 significa que toda la mezcla que el motor aspira cuando baja puede comprimirse 9 veces cuando el pistón está arriba, o sea, tomando el 1 como todo el volumen que hay cuando el pistón está abajo, el volumen cuándo el pistón entra arriba entra 9 veces.
DISCULPEN AMIGOS DE ITCA ME PODRIAN DESIR CUAL ES EL LINK DE SU VIDEO DE CUBICACION DE MOTOR AL FINAL DE ESTE VIDEO HABLA DE QUE ARAN UNO DE CUBICACION DE MOTOR PARA SABER CUANTA RELACION DE COMPRECION AGUANTA UN MOTOR DE ANTEMANO GRACIAS ME SIRVEN MUCHO SUS VIDEOS
hola a mi moto 125cc le puse cilindro y piston 150 pero conserve su tapa de cilindro 125. pregunta mejore la relacion de compresión pero me perjudique en el flujo de gases. ya qe cilindro mas grande nesrsita mas aire
Casi todos los motores diesel cuando desmontas culata se ven pequeñas Fisurada una Por cilindro..se van rajando. Para no tener autodetonacion se pone la bujia un poco mas alta.. Asi no taladras el piston...
