BYD ATTO 3 uzun yol testi - Gerçekçi kullanımda ne kadar iyi? 

Ben teşekkür ederim 🙏🏼

Bu güzel yorumunuz için çok teşekkür ederim. Güç verdiniz. Eksik olmayın 🙏🏼

Güzel yorumlarınız için teşekkür ederim 🙏🏼 Tecrübe ettiğim kadarıyla bahsettiğiniz destek yok.

2 araç farklı segmentte olmasına karşın aradaki fark segment ve donanım olarak kıyaslandığında çok düşük kalıyor. Atto 3 ün temel farkı SUV olması bir yana, batarya teknolojisi ve cam tavan gibi artıları ile öne çıkıyor.

Pek çok noktada ortak olduğumuza memnun oldum. Güle güle kullanın 🙋🏻‍♂️

Güzel yorumlarınız için teşekkür ederim 🙏🏼 MG4, bir HB otomobil olmasının da etkisiyle biraz daha iyiydi diyebilirim. Sürüşü gerçekten çok keyifli. Tam bir “gerçek sürücü” otomobili. Zaten ilk kullandığımda da kesin bunun performans versiyonu olur demiştim. Nitekim X Power geldi :)

Güzel yorumlarını için ben teşekkür ediyorum. Torres EVX benim de merak ettiğim bir model. Kâğıt üzerinde iddialı görünüyor ama kullanmadan net bir şey söylemek gerçekten zor.

Vazgeçmeniz için en temel gerekçeniz, bir elektrikli araç eğer doğuştan elektrikli tasarlanmadıysa ki Torres içten yanmalıdan devşirme bir araçtır listenizden elemenizdir. Tıpkı birbirinin kopyası olan Fransız e208, e2008, eCorsa, eAstra, eMokka gibi araçlardan uzak durulması gerekiği gibi.

@@EkSheBu Cevap için teşekkür ederim. Ancak sonradan elektrikli bir araca devşirilince ne gibi sıkıntı oluyor. Sürtüme katsayısı yüksek olabilir ve aracın altında batarya olması dışında.

@@ademkul5973 içten yanmalı araç için tasarlanan şase doğal olarak elektrikli için çok uygun değil. İçten yanmalı araç ile elektrikli araç için şasede ciddi farklılıklar oluyor, başta batarya ve motor için. Bu konuda detaylı bilgiler paylaşan RU-vid kanalları var. Yerlilerden Dolubatarya kanalı mesela…

Tasarım işin aslında en görünen farkı. İçeriye girdiğinizde daha geniş yaşam alanı, arkada şaft tünelinin olmaması, sürüş limitleri gibi çokça fark oluyor. Yakın zamanda bu konuyu elektrikli bir otomobil üzerinden anlatıyor olacağım..

Merhaba. Eğer sürüş keyfi ve yol tutuşu öne çıkan otomobil kullanmak istiyorsanız fiyat/performans odağında MG4’ü tercih edebilirsiniz. SUV ve genişlik gibi detaylar önceliğiniz ise de Atto 3 gidebilirsiniz.

Tamamen uzun yol odaklı düşünürseniz evet :) Şehir içi kullanımda denklem tamamen terse dönüyor biliyorsunuz elektrikli otomobillerde. ATTO 3 de şehir içi kullanımda verimli

500-550 TL arasında bir rakamdan bahsetmek mümkün :) şehir içi sürüşte çok daha aşağıda

Opel Corsa dizelim var oda 600tl yakıyor 500kmde

Yalnız bu dc şarj fiyatı eğer evinizde kendiniz şarj ederseniz çok çok daha ekonomik

Selamlar. Testin ilk günü yağmursuz sürüşte de kullanma şansım oldu. Rakamlarda çok farklı bir sonuç görmediğim için sonuçların genel bazda beklediğim gibi çıktığını ifade ettim :)

Evet ekstrem koşullar… -20 ve daha kötüsü yaşandığı için olabiliyor. Bu yüzden kapalı garajda muhafaza etmek, gece şarjda bırakarak sabah bataryayı ısıtacak şekilde ayarlamak önemli

Hava o kadar kötüydü ki. Sonuç değişmezdi :)

3. Dünya ülkesi beklentisiyle örtüşüyor beklentileriniz.

Şahsen benim beklediğim aralıktaydı. Tabi bu uzun yolun hala biraz nazlı olduğu gerçeğini değiştirmiyor:)

“Gerçekçi kullanım” dinamikleri, test koşullarında bu sebepten olmuyor zaten :) Kullanıcılara bir anlamda bunu da aktarmaya gayret ediyorum

120kmh günümüzde standar bir hız uzun yolda

90km hızla 3 şeritli bir otobanda gidersen otobüs ve kamyonlarla sağ şeritte kavga edersin. Bize gerçekçi senaryo lazım 100-130 bandı. Mevsimsel şartları göze alırsak menzil 250-300km çok düşük kalıyor. Yani kısacası mevcut aracını satıp üzerine 500-700k para ekleyip bu serüvene girmek matematik olarak mantıklı gelmiyor. Birde bu teknoloji daha gelişme aşamasında, ne kadar geç geçilirse o kadar range artacak daha yeni teknoloji olmuş olacak. Birde işin stresi var acaba şarj istasyonu bulabilecek miyim, yolda kalır mıyım, şarj istasyonu buldum sıra var mı, şarj istasyonu çalışıyor mu gibi gibi paramla stress sahibi olmaya değer mi tam olarak buna karar vermek lazım selamlar.

Siz arabanızla a noktasından b noktasına 90 km hızla mi gidiyirsunuz da testi o hızlarda yapsin adam kullanacağı arabayı kullanacağı hızla test eder ki ne kadar işine yariyor sizin dediğiniz testi üretici yapar oda menzili uzun çıksın da pazar ve reklam maksadı ile yapar

Vergisi ne kadar? Teşekkürler