Hola amigos motores, Te dejo la continuación de este vídeo, espero que este contenido sea se su utilidad, les dejo el vídeo reciente. COMO SUAVIZAR LOS CAMBIOS EN UNA MOTO ( Secreto mecánico) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-42dn5x-eWy0.html. Un saludo
A medida q ganas experiencia se conduce mejor.claro q al principio es algo q estamos aprendiendo pero ya con muchos años de experiencia lo hace de una manera q exelente
Es fácil, simplemente cuando vayas en 5ta a alta velocidad y necesites bajar el Cambio a 4ta, mientras presionas el embrague das un golpe de gas para que el motor suba a revoluciones similares a las que va a tener cuánto engrane el 4to cambio, así evitas que se te frene el motor etc etc
es normal el sonido del cambio, me refiero en bajar y subir los cambios, es mi primera moto y cuando hago un cambio pues suena, no es un ruido molesto pero si me preguntó si cuando se engrana un cambio este debe sonar?
Год назад
ami tambien me pasa y suena raro jahahaha aveces cuando cambio no suena pero apreta embrague y alecelas un poco y ve bajando el cambio
Brother el cambio de las velocidades no se mide con la velocidades se mide con las revoluciones hay motos que en 2 velocidad para ir a 30 vas a 9.000 rpm y no vas a cambiar a esas revoluciones
Cada cambio tiene cierta velocidad no puedes ir en segunda a 40 km por que Jodes el motor, cada moto varía dependiendo su velocidad en el caso de mi moto que es 160 centímetros cúbicos cada cambio se hace a cierta velocidad según el manual a 6000 rpm para subir de marcha de marcha y bajar de marcha a las 4000, o 4500 rpm, primera marcha de 0 a 15 kxh, segunda marcha de 15 a 25 kxh, tercera marcha de 25 a 35 kxh, cuarta marcha de 35 a 45 kxh y Quinta marcha de 45 en adelante
Depende mucho de como te guste manejar Solo es cuestión de ver donde se puede hacer cambios a bajas revoluciones en la moto o que tan alto cortan las revoluciones (sin exederte) y asi dar un mejor torque y aprovechar la velocidad de cada cambio Y cuando quieras mas velocidad y ya vayas en la marcha maxima, podras dar un golpe de gas hacia abajo y aprovechar la potencia Pero bueno, como digo, deoende del tipo de manejo que tengas
pongo 1veloc. a 3000 rpm,luego 2 y 3 veloc a 5000rpm y termino la 4 y 5 veloc. a 6000 rpm.la moto de este modo no pierde potencia y acelera sin tirones
Estoy aprendiendo a manejar y ya se me fundió mi moto por primera vez lo que busco es saber cómo darme cuenta cuando la moto me pide el cambio, cuando exactamente?
si tiene tacometro tu moto es mas facil, la manejas a 4 mil vueltos para ir a crucero y a 5 mil pasas el cambio, si queres exigir a la moto un poco podes hacer los cambios a 6 o 7 mil
Que clase de ruido, si es un neutro es bastante común, hasta a los más experimentados les sucede aunque nunca deja de dar pena 😔. Ya lo demás va en revoluciones más que todo creo
Es mejor que cambies de marcha segun las revoluciones a las que estes, mi moto por ejemplo puede ir en primera hasta 90 km/h( que pueda hacerlo no quiere decir que yo lo haga todo el tiempo) , y si voy e 20 km/h y meto segunda lo mas seguro es que se apague porque son muy pocas revoluciones
@@Gmor-io5rb exacto, por eso digo, no es igual en todas las motos, no vas a cambiar igual en una moto de 15 cv que en una de 98 cv como es la mía, lo importante es que cada uno entienda a su moto y la disfrute de forma segura :)
La revolución máxima para pasar un cambio en una motocicleta de 200cc puede variar dependiendo del modelo de la moto, la potencia del motor, el tipo de conducción y las condiciones de la carretera. Por lo general, se recomienda cambiar de marcha cuando la moto alcanza entre el 50% y el 75% de su potencia máxima. En el caso de una moto de 200cc, la potencia máxima puede variar dependiendo del modelo, pero en general se encuentra en el rango de las 10,000 a las 12,000 revoluciones por minuto (RPM). Para una conducción normal, se recomienda cambiar de marcha entre las 6,000 y las 8,000 RPM en una motocicleta de 200cc. Sin embargo, si se requiere aceleración rápida, se puede llegar a cambiar a revoluciones más altas, alrededor de 10,000 RPM. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante y ajustar la conducción a las condiciones de la carretera y al nivel de experiencia del conductor. Es recomendable consultar el manual del propietario para conocer las especificaciones exactas de la motocicleta y las recomendaciones de cambio de marcha.
Las revoluciones son importantes para los cambios Pero con el tiempo y la práctica el oído es la clave El sonido del motor indica cuando poner o quitar marchas Es muy relativo los kilómetros por hora O las revoluciones puesto q no aplica en todos los casos no en todas las motos
Es porque al subir la marcha, aumenta la velocidad pero disminuye la fuerza (rpm), es por eso que inmediatamente después de subir la marcha debes ir acelerado para mantener la moto a las revoluciones adecuadas. Para que no te pase eso sube la marcha cuando las rpm estén cerca del punto máximo (a esa marcha), un tip es escuchar el motor
Buenas tardes a tod@s! Me llamo Cris y quiero haceros una pregunta sobre el cambio de marchas, a ver si alguien me puede ayudar.... Me compré una yamaha mt 03 (320cc) hace poco y de momento llevo hechos unos 250km. El problema que tengo es con el cambio de marchas de primera a segunda (el resto me va bien). En cuanto pongo segunda a veces se me queda en punto muerto (y no es porque el recorrido del embrague sea largo o porque no le de fuerte a la palanca de cambio, porque ya he probado de cambiarlo y me sigue pasando). Además, lo raro es que no me pasa esto siempre, es decir, me pasa a veces (con los mismos zapatos) y no entiendo el motivo. La llevé a la Yamaha, el chico se dió una vuelta y me dijo que le iba bien, pero claro, como he dicho que es algo que me pasa a veces y quizás ellos la pillaron cuando "iba bien". La verdad que nunca me había pasado con otras motos (he llevado Yamaha YBR 250 y Honda CB500F). No sé si a vosotr@s os ha pasado o qué creéis que puede ser.... Estoy empezando a pensar que quizás esta moto necesita el cambio de 1a a 2a a más revoluciones (rollo 4000rpm o así), o que necesito hacer más rodaje, pero no sé.... AYUDARME PORFIII! estoy algo desesperada porque salgo del semáforo con ganas y se me pone punto muerto a veces xD y me estoy emparanoiando un poco con la tontería esta. Gracias Ah, y gracias por el vídeo! es muy bueno :)
Hola Cristina. He leído tu comentario, bienvenida al canal. Te comento que efectivamente tu moto esta muy nueva. Y es perfectamente normal que necesite rodar más, la mayoría de motos nuevas presentan diversos problemas por que necesitan adaptarse a su dueño. En este tipo lo fundamental es que reciba sus primeros servicios, según recomedación del fabricante. No te apenes que no es un problema grave es cueston que salgas a rodar más con tu compañera de dos ruedas. Espero te sirba mi comentario, cualquier duda aquí estoy para ayudar. Saludos y buenas rodadas.
@@MegaspeedX300 muchas gracias, de verdad. Me dejas más tranquila. Soy consciente que he de salir más a rodar... jeje. Gracias también por tus vídeos!! :)
Hello igual que a ti me ha sucedido eso, ya que es nueva la moto, pero llegas a un punto en el que ya no te suena debido a que poco a poco te vas adaptando al cambio después de un tiempo de correr tu moto deja de suceder eso y si es eventual es un asunto de juego con el cambio.
Yo hago el.cambio cuando el motor empieza a chillar y concuerds con la velocidad y las rpm , he preguntado.a varios y dicen q con la velocidad otros con las rpm otros con el motor , otros que soy un webon , pero oyendo el motor es mejor, lo malo que con el trafico no dejan avansar y los carros se meten como sea
no es necesario oír, simplemente con sentir el motor te das cuenta, por eso dicen q debes de sujetar el manillar lo más suave posible para sentir cambios
Hola amigo solo es una sugerencia manten estable el audio porfavor me refiero q si vas a usar un audio suave no trates despues poner algo mas fuerte ya que no mejora al video Pero vamos tus videos son geniales te lo digo como un suscriptor q trata de apreciar tu es fuerzo amigo
Yeltsin Alvarado un gusto. Gracias por tu apreciable comentario y es por eso que siempre menciono que comenten pues todo no lo sé y lo que puede resultar bien para mí, puede no ser así. Te invito a que estes más activo en comentar y así mejorar esta comunidad aún más. Gracias y un saludo
Eso sucede porque haces el cambio a una velocidad constante hermano Cada que hagas un cambio,tanto subir como bajar,debes bajar un poco la velocidad,tanto con el acelerador como con el freno Cada que vayas a hacer el cambio debes 1- bajar velocidad 2-frenar ligeramente,de forma suave 3-presionar el embrague,pero no de lleno 4-meter el cambio aún con el embrague presionado 5-subir la velocidad de forma lenta pero no tanto,debes llegar a una velocidad razonable dependiendo la marcha en la que vayas 6-soltar el embrague una vez la velocidad en la que vayas sea estable Suena difícil,pero cuando te acostumbras hasta te sale facil por instinto Eso lo debes hacer cada que quieras subir o bajar marcha
Estimado, el echo que no sepas hacer cambios con botas encascadas, no implica que todo el mundo no sepa, voz por que andas enchanclado , en tu hule de la chancla se puede atorar el selector
es malísimo primero tienes que usar los frenos, y después dejar bajar las revoluciones y rebajar cambios, bueno nada espero te ayude en algo mi respuesta saludo y bendiciones ❤😇
