Hola soy reparador de solenoides me dedico hace 16 años a repararlos en Argentina , lo que mostraste está bien pero en partes . Los 2 alambres atraen (el fino es retención) y el alambre que está solo también se prueba ya que si se pega ( mal bobinado o alambre quemado)..queda el motor girando en contacto. Cómo bien pregunta una persona en el comentario.
Estaría bueno a que isieras in video de como hacer las conexiones de las tapas... yo soy bobinador ago bobinas de arranque y alternadores pero mis clientes me piden solenoides y no consigo que me los agan y anden bien así que decís aserloslos yo y entre a buscar vídeos muy bien explicado y entendí bien pero me entran mucha dudas en como hacer las conexiones en las tapas o capa que asiendolo lo pruebe y sepa como ponerla bien gracias
Una pregunta cómo puedo soldar el cable se me partió un pedacito pero logré encontrarlo y quisiera saber si lo puedo empalmar nuevamente y si con estaño lo puedo hacer o cuál sería el procedimiento para q me pueda dar y poderlo soldar a la tapa tal cual como venía
Muy buen video, tengo una pregunta, las 2 bobinas atracción y retención reciben corriente eléctrica al mismo tiempo? Si es así por qué se necesita aislar las puntas de los alambres.
Hola,la bobina de atracción se anula tan pronto como se conecta los pernos del solenoide internamente ya que está bobina hace tierra ( negativo)de retorno de los campos del arranque, saludos
Hola,en este solenoide tenía 120 vueltas la de retención y ,115 la de impulsión,pero en otros tipos varían ya sea en la cantidad de vueltas o medidas del alambre.
Hola como esta hice todos pasos que describio pero no me genera ningun campo de atraccion o retencion un selenoide que le saque la carcasa las dos bobinas tienen continuidad a 12v que esta mal.
Hola,es bien extraño que no funcione,,si la bobina gruesa y delgada marca continuidad y aplicando negativo por un extremo y positivo por el otro por lo menos debe hacer un consumo.
