Hola,si la perilla de liberación no está agrietada puede estar desgastada o tienes un engranaje pegado, saludos, que le valla bien.

@@royver76 muchas gracias por la información

Hola,no he recibido ningún arranque Honda, aparte que un colega me dijo que eran complicados por lo que no creo que lo valla a recibir 😁 saludos y paciencia estimado.

Hola,si me ha pasado, ahora los instalo y los llevo todos a rectificar y así se evita que al poco tiempo de funcionamiento se corten los cables de los carbones, saludos

@@royver76 Gracias por su respuesta

Hola,en este solenoide tenía 120 vueltas la de retención y ,115 la de impulsión,pero en otros tipos varían ya sea en la cantidad de vueltas o medidas del alambre.

Muchas gracias! Perdón y la sección de los alambres de cobre de cuanto seria la de retencion y atraccion?

Lo más común en solenoide de 12 volts son 0.64 para la bobina delgada y 1.02 para la bobina de alambre más grueso

Hola,si se puede ,en el vídeo aparece, saludos

"no sabes explicar",tal vez ,como no soy profesor ni estudié esto,o quizás te falta capacidad de entender y sería bueno saber cuál es tu aporte para los que no sabemos, saludos

Hola, que la palanca de cambio esté en neutro en los vehículos con transmisión mecánica, saludos

Hola,a mí parecer y por lo que me comentas es un bobina conectado en estrella,,,solo que el puente lo hacen pasar por el bobinado ,es decir el puente estaría en donde sale de 2 alambres y la cuarta salida de 1 alambre sería N o unión estrella,,,,,para verificación debes desconectar las salidas qué estan dobles y testiar cuales son las 3 fases y el punto en común, saludos

Hola,en la posición de diodos y en este multitester está junto con la alarma sonora de continuidad, saludos

Hola,uso una de 200 watts con punta tipo hacha ( por lo menos acá donde vivo ,se conoce así) saludos

Hola,el cautín es de 200 watts y preferiblemente yo uso estaño 95% ya que soporta mayor temperatura que el estaño 50%