Excelente explicación Un vídeo complicado para las tomas y mostrar los componentes, pero muy bien, logre arreglar mi camioneta como en 20 minutos y me dió mucho gusto lograrlo y sobre todo la confianza de poderla usar bien Muchas gracias
Pues de antemano muchísimas gracias por la información de tu video gracias a Dios y a tu video ya le arregle la camioneta mi hija y ahora ya hasta prende también en parking cuando ajusten los tornillos de la parte de arriba de la palanca y también hice el ajuste para los cambios así que muchísimas gracias por tu información cuídate mucho y que Dios te bendiga y a todas esas personas que ponen información para poder ayudarnos a los que nos gusta echar mecánica nuestros autos que Dios los bendiga siempre saludos desde Chicago de parte de un zacatecano que radica en la unión americana🙏🏻🙏🏻🙏🏻👍👍👍🫡🫡🫡🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Por nada y Muchas gracias amigo por escribirnos y hacerme saber que le fue de ayuda mi video, esperemos seguir ayudando a más gente saludos hasta Chicago Que Dios lo bendiga
Gracias muy buen video ya aprendí algo nuevo, porque aquí los mecánicos cobran carisimo y más si eres mujer te creen tonta ahora te voy a seguir para aprender cosas sencillas que HASTA yo pueda arreglar gracias Dios te bendiga 🤗🤗🙏😇👍
gracias por el video eso me susedio a mi y vi el tornillo en el piso no sabia de donde era al ver el vido me di cuenta donde enpeso mi problema de la palanca y que no coje el low.
Tengo una explorer 95 y tenia el mismo detalle , gracias a este vídeo yo misma lo hice, el detalle q no entraba el parking y lo puse en neutral y así si entro el tornillo muchas gracias me sirvió demasiado el vídeo
Buenas tardes disculpa Donde puedo conseguí ese tipo de tornillo y cual es la rosca que lo detiene tengo una explorer igual mismo modelo 95 y tiene ese tipo de detalles se le callo un tornillo
@@talimaniacos tengo una explorer 95 con ese mismo problema se le callo un tornillo donde lo puedo conseguir y cual es la rosca que lodetiene me podrían decir x favor solamente enciende al ponerla palanca en neutral
Mi estimado amigo, le mando saludos cordiales desde Delicias Chihuahua México, sabe le agradezco su buen video de aprendizaje, sabe ami me pasó eso, se le cayó ése tornillo y no sabía en qué parte iba, x esa razón no encendía en parking, le seguí todos los pasos tal cual y si quedo, gracias a su vídeo, gracias por compartir su trabajo 🤜🇲🇽🤛😎
Gracias a usted por su comentario, esto me motiva a seguirlo haciendo y ayudando a más personas a que puedan reparar sus coches o entender que les sucedió y no los estafen los mecánicos. Saludos Juan Everardo desde Guadalajara Jalisco
Tienes un vídeo sobre las luces de reversa??? Además Efectivamente si falta un tornillo debajo del volante que va al chicote no va a encender, hoy le compré un tornillo de la medida que lleva y ya encendió.
Tengo un taurus 97 le pongo parking y se queda en reversa aunque suba la palanca hasta arriba cres que tenga ese mismo problema saludos desde CD Juarez Chihuahua
Hola que tal saludos. Si al poner tu palanca en algún cambió como ejemplo D y en el tablero te marca que está en N , que tu velocidad no sea la que te marca el tablero , si lo más seguro es que sea esa tu falla.
Tengo una ford explorer track 2002 mi falla es que cuando va andando se pone de repente en neutral y tengo que poner la palanca en neutral y ya después ponerla en draif tu ayuda para saber a que se deba
Hola buenas tardes a mi Explorer le pasa eso en L palanca.. Por donde se arregla eso por afuera abajo de la camioneta o a dentro abajo. Del volante????
Amj me pasp igual se rompio la palanca. Lo q yo hice fue safar el chicote del lado de atras de la palanca metes abajo del bolante y ahi lo trae nadamas lo jalas y ya ll.puedes estar metiendk con la mano mas facil
Hola mi problema es que se le cayó un tornillo exactamente igual al que muestras, no se si sea del mismo lugar pero se cayó y la palanca quedó floja y a la hora de poner parking entra reversa, antes de que se le cayera el tornillo ocasionalmente cuando ponía parking entraba bien pero de repente se metía reversa, que podrá ser? Es exactamente lo que explicas en este video?
Hola amigo, si ese va ser tu problema. Es muy común en estos vehículos de palanca al volante. Solo es ponerle el tornillo y listo pero si está un poco trabajoso ponerlo. Saludos
@@talimaniacos gracias! No se se sea mi imaginación pero desde que le pasó eso solo la he usado dos veces pero siento como si los cambios los hiciera diferente no se cómo explicarlo, cómo que no los soltara igual, yendo entre 70-100 km/h los cambios que se hacen subiendo y bajando la velocidad en esos rangos, tienes alguna idea si es posible que el problema de la varilla afecte los cambios?
Amigo sabes el nombre de la pieza donde enroscan los tornillos? Es que a mi se me quebró de un lado donde enrosca el tornillo derecho, o sabes si se puede remplazar esa pieza
Tengo una Explorer 2001 la palanca está muy floja y no agarra el cambio para avanzar solo reversa y neutral también es lo mismo para mi camioneta por favor alludame
Hola , si lo más seguro es que sí sea el mismo problema y no es necesario quitar el volante solo es meterse debajo del tablero. Lo más seguro es que ya solo tenga un solo tornillo la palanca y por eso este floja y no pueda poner los cambios
Tengo una Ranger 99 y me iso lo mismo la palanca trono kedo floja y no agarra el parking entonces ise lo del vídeo intenté poner el tornillo y me di cuenta k donde entra en tornillo estaba partido y se rompió k puedo Aser ay como cambio la pieza donde ensambla el tornillo Espero que me respondas gracias
En este caso ya se tendría que desmontar el volante y la columna para cambiar esta pieza, a mí me ocurrió lo mismo pero en un Grand Marquis 92 u se desmontó la pieza del velante para hacer el cambio
Si hay un pegamento de color rojo para los tornillos para que no se salgan , hay también un pegamento azul pero te recomiendo el rojo . Con una gotita que le pongas y lo aprietes y lo dejes secar, ya no se caerá
@@talimaniacos Gracias por la respuesta rápida, sabrás el nombre o la marca o como lo puedo pedir? Y sería para la rosca que fue la que se quebró, yo creo que será primero pegar la rosca y luego meter el tornillo con pegamento no?
Ok disculpa no se retiró ninguna tapa , es exactamente debajo del tablero , si es un poco incómodo acceder a esa pieza . Me tuve que recostar boca arriba en el tapete del chófer , con los pedales en la cabeza .
Amigo consulta , pongo la marcha en P pero no me enciende el motor , después de tanto juego de la palanca de cambio en P logro entre comillas engranar y recién me enciende el motor , como puedo ajustar la palanca y la marcha , slds
Sería ver qué camioneta es o que carro ya que son diferentes , incluso entre las Explorer cambian de un año a otro en algunos casos pero aunque estuviera desajustes debería poder encender , como en el caso de esta encendía sin problema, pero en tu caso podría ser el sensor neutral o interruptor neutral el que ya está fallando y por eso después de hacerle juego un rato ya enciende
