Cómo son los aceites de cajas de cambio y diferenciales [TÉCNICA -  

No serán los videos con mas visitas pero a mi me flipan

Me gusta como explicas señorita saludos bendiciones

Un aceite de caja automática se cambia antes que la manual ya que la automática esta sometido a mas temperatura mas trabajo y mas presión( bomba convertidor o embragues y acionadores de marchas) y se degrada antes

Muchas gracias por la información 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Hola un comentario para los mecánicos , cuando un cliente les solicite un servicio de cambio de aceite para una caja mecánica de cambios lo que primero que tiene que hacer es revisar el nivel de aceite y el estado del lubricante, ya que el aceite viejo gastado sin viscosidad quemado por el uso causa un desgaste en el sistema de la caja y sus componentes como cojinetes sincronizadores y bushin , el aceite sin viscosidad provoca un desgaste y a la vez un ajuste en los engranajes cojinetes sincronizadores y bushin de la caja, les digo esto porque después que usted le aplica el aceite nuevo a al caja de cambios por su viscosidad fluye mas rápido en el sistema de lubricación de la caja lava todos los sedimentos que están en el sistema de la caja y por consiguiente provoca daños como ruido en los engranajes , cuesta que entren las velocidades y por ultimo regresa la velocidad a neutro y es porque en la caja se produjo un desgaste por el aceite viejo y quemado que a la vez producía un ajuste en los componentes de la caja entonces el dueño del vehículo se la juega si deja el aceite viejo la caja funciona pero se gasta mas y si lo cambia se originan muchos problemas ya que el aceite nuevo quito todos los sedimentos y la caja no funciona bien y el cliente se enoja pero el daño ya viene de años, los aceites de caja y Catarina ya tienen mucha tecnología y nuevos no dañan ningún sistema de lubricación, gracias

Gracias por informarnos siempre Guille, eres el mejor divulgador de este mundillo!!

Muy interesante. Por fin alguien habla de los aceites de un coche de los que nadie se acuerda. Muy curioso lo viscoso que es el del diferencial. ¡Mola!

Fantástico e ilustrativo video, Guille que fácil lo haces a pesar de su complejidad. Gracias por mostrar tus conocimientos. Saludos, César.

Buen vídeo, estaría bien hacer lo mismo añadiendo aditivos cerámicos de esos que tienen propiedades milagrosas.

Los videos de técnica son geniales para aprender y los haces muy fáciles de entender. Bravoooo

Excelente video enhorabuena por tu canal. Importantísimo la especificación GL GL-4 cajas de cambio GL-5 diferenciales Por su nivel de aditivacion contra metales. BimmerN53

Muy ameno e ilustrativo! Me sorprendio que la escala cambie y que el aditivo de extrema presion sea el azufre. El ATF sigue siendo un misterio...

Estupendos videos junto a Miguel Angel. Sois increibles

Ester hablando de bases y aceites 😁❤

Sois extraordinarios. Que gozada de explicaciones. Muchas gracias por vuestro esfuerzo en hacernos comprender. 💪💪💪. Genial 👏👏

Buenísimooo.. .! !! Válvulina" de toda la vida.. Jajaa Podrías hacer un video comparando aceite motor nuevo, a mitad de uso y con el tope de kms, para ver el desgaste en las bolas, de rodamiento

Has confirmado mis sospechas, me cuesta meter los cambios en frío y me pasa después de que me cambiaran el aceite en un taller, toca cambiarlo otra vez y poner densidad adecuada, gracias tío eres el único que ha profundizado en el tema de los aceites.

Siempre excelente , los vídeos y la enseñanza . Ahí va mi like ;D

muy didáctico, la verdad es que se agradece sobretodo la prueba que es donde realmente afirma para que sirven. PD: me encanta la sudadera Alpinestars :D

Um Jeep de los 90, usa el mismo aceite para la caja manual, que para los diferenciales (75W90). Atrás recomiendan más viscosidad según circunstancias (tirar de remolque). Para la Transfer lleva ATF, mientras que los Land Cuirser llevan para esa transfer un 75W90 o los Opel un 5W30.

Sois muy grandes!

Muy interesante... muchas gracias por el video

Muy interesante, gracias!

Por cierto el video genial. Muy recomendable

Te ha faltado catarlos,aunque para esa " tosecilla " te había venido bien el de diferenciales ( ya se sabe que la miel suaviza la garganta )

8:55 Dice que el aceite de caja manual se cambia antes que el de automática, no será al revés? Las cajas automáticas suelen estipular cambios cada 60.000 km mientras que las manuales la mayor parte de la gente no lo cambia nunca y tampoco se rompen.

Sois unos cracks. xD. Como fun fact en los Skyline GT-R se usan los 4 tipos de aceite. ;)

El caso es que yo estoy de erasmus en Finlandia y alquilamos coches para ir a Laponia y arrancaban y funcionaban a menos 17 grados perfectamente. Es verdad que en Finlandia muchos coches se conectan por la noche a algún tipo de sistema de calefacción para automóviles pero nuestros coches no lo llevaban instalado y eso que pregunte a la empresa de alquiler y funcionaban bien. Seria una duda a resolver muy interesante, si existen líquidos y lubricantes específicos para esas temperaturas. Un saludo

Muy buen video explicativo,como siempre chapo así la gente aprende un poco y no mezcla aceites de diferentes especificaciones y la lía parda 🤣

Probar mecarun P18. Es un anti fricción. Yo creo notar más suave el coche cuando lo echo. 😊un abrazo

Guille, tengo un 308 Gti el cual lleva va autoblocante torsen dentro de la caja de cambios, por lo tanto, va bañado en el mismo aceite de la caja de cambios. La caja lleva GL4, pero el autoblocante necesita un GL5. La Peugeot vende el GL4... Que es mejor, poner un GL4 especifico para la caja + un aditivo para cajas de cambios con diferenciales autoblocantes que "proteja" el diferencial, o poner el GL5 que es bueno para diferenciales autoblocantes + el aditivo que "proteja" la caja de cambios?? Perdón por el tocho!! Un saludo y enhorabuena por el canal, chicos!!

Se ha columpiado la química diciendo que el mtf se cambia antes que el atf

El 140 lo usan los tractores pasqualis antiguos,es un odisea rellenarlos

Muy buen video ,bien explicado. Que sae me recomendáis para mí T4 2.5 TDI 88cv con caja 02B. Estoy pensando en cambiar los piñones de la 5(para alargar) y aprovecho en cambiarlo.

Hola Guille si no he oído mal al parecer hay que cambiar antes el aceite del cambio manual que el del cambio automatico siempre había entendido que era al revés. Saludos

MÁS APRENDIDO DE LUBRICANTES EN ESTE VIDEO QUE EN 100 AÑOS.... MUCHAS GRACIAS. ..... QUE ACEITE pondrías a un diesel clásico , tenemos en casa express 1.6d y citroen 1.9d ambos con 130000km y más de 25 años...... son mis dos clásicos y no les faltan ni un tornillo .....ahora llevo élite 20w50 mineral y pienso agotarlos los años máximos posible, no pisan ciudad, solo playa, perros y trabajo..... un likazo ya

Buenas, podrían hacer la misma serie técnica sobre las cubiertas. Hablando un poco de su estructura, huellas, comportamientos, seguridad, etc. De paso se hacen de un partner para la citronave. Sls

Si tengo una trasmisión antiguo y deseo que dude bastante mas

Hola Guille, gran canal desde que lo descubrí hace poco... todos los videos vistos!!! No sé si leerás los mensajes pasado un tiempo, o si puedo "meterte" un mensaje a destiempo en el último video. Puedes hablarnos de las especificaciones tipo GL4/GL5 ó GL4+? Las GL4 y GL5, lo dejan muy claro que es por las presiones a las que están sometidas y evitar el desgaste de los metales amarillos de los sincronizadores. Pero lo que nadie especifica es qué significa eso de que un aceite valga para GL4 y GL5, o qué es eso de GL4+. Gracias

Y recordad: en Honda, poned su MTF

Buen día. En caso de tener piñones de teflón en cámaras cerradas como las bombas de caudal de agua (hypro 9010) , que aceite ocuparías. Aceite 90 o 140

Que diferencia un atf de un mtf que recomienda mi honda accord??

Me acabo de enamorar ojalá mi novia me recomendara así cuando compro aceite

Aceite Motor = Tabla J300 Aceite transmisión = Tabla J306

Podría reemplazar sin ningún problema a futuro la recomendación del fabricante aceite de transmisión 75w90 Gl3 por un 75w90 Gl4 ??? Ya que los Gl3 casi ya no existen en el mercado actualmente. Bendiciones y muchísimas gracias por compartir sus conocimientos. 🙂

Para hoy, el profesor bacterio!

no quiero que suene a machista ni nada.. pero cuanto me alegro y me gusta ver a una chica hablando de coches mecanica lo k sea.. ojalá no me tuviera que alegrar y fuera más común

Hola alguien sabe que Aceite que viscosidad lleva una caja de Cambio manual de auto ford fiesta kinetic se 1.6 2017

No deja de ser aceite algo más viscoso dependiendo tipo de caja o transmisión.

En la caja de honda, pone que en caso de urgencia se puede poner en la caja aceite motor 10w30 o 10w40

Podría usar el aceite 80w90 en la caja de una moto Vespa 2t

Ayer mismo cambié la de la caja manual del bmw de mi cuñado

Puedo usar un sae 90 para transmisión manual la transmisión es una nv3500

Likazo como siempre muy interesante, aunque era algo lógico que cada aceite sirve para su uso alguien tenia que testearlo y demostrarlo jeje para los que siguen pensando; Bah yo le pongo 10w40 de motor a la caja y va que te cagas va mas fina y luego le sube la calor de la caja hasta que el pomo quema jajaja

Curioso lo de la particularidad del aditivo de extrema presión para cajas. En su momento había un vídeo desmontando el mito de la máquina Timken usando un aceite motor, existiendo ruidos y desgastes, después usando el famoso Metallube, sin ruidos ni desgastes, y luego usando aceite normal de caja de cambios con el mismo resultado que Metallube y la pregunta final era... ¿Añadirías aceite de caja de cambios a tu motor? Asi que los famosos aditivos antifricción podéis imaginaros que llevan un porcentaje del aditivo de extrema presión de los aceites de cajas de cambios.

Tenéis que consultarle sobre los lubricantes de motos ya que el motor, transmisión y embrague utilizan el mismo lubricante

Muy buen video, pero una pregunta: ¿En el minuto 8:50 dice que, en una caja de cambios manual, se cambia el aceite antes que la automática? ¿No es al revés?

En un taller que llevé el coche, me dijeron que el fabricante del aceite del motor siempre era el mismo, luego se distribuía por marcas (castrol, repsol, etc) Algun entendido sabe sobre esto?

Una pregunta,, que aceite usan en las cajas de competencia..y como trabajan.. gracs.

Os.. y yo sin cambiarlo en mi Clio con casi 290mil.. juraría que en el manual del coche no viene nada. Habrá que ver de cambiarlo urgente

Buen video, una pregunta; ¿se le cambia el aceite de la caja de doble embrague DSG7 del grupo VAG? en el caso de cambio ¿cada cuantos kilometro/tiempo? un saludo y gracias.

Denso noooo, vis-co-sooooo!! Lo siento pero no puedo evitarlo, no tiene nada q ver!! Jeje

¿ por qué hay caja de cambios manuales que usan Dexrom II?

Ya os queda haver uno de aceites de moto, que son como transmisión y motor juntos

Aproximadamente, cada cuanto se recomienda cambiar el aceite de la caja de cambios?

Me hubiera gustado ver esa prueba con aceite motor,con aceites misma viscosidad y cada uno marca

Buen video como siempre. Las cajas de cambio e-cvt de toyota llevan algun aceite especial o vale el mismo que el de las cajas automáticas normales?. Un saludo

Estaría bien un video de aditivos que se ponen para limpiar injectores etc.

Me encanta el canal, pero en la descripción debería avisar que es un vídeo promocional.

REcomendaciones de aceites? Para una caja manual de un peugeot o renault o VAG que aceite se debe usar? Tienen un preconizado propio cada marca/caja de cambios?

Mi coche, que es un BMW e36 lleva caja de cambios manual y el fabricante recomienda (pegatina incluida) que se use atf, alguien que me pueda explicar porqué si tan diferentes son

Qué diferencia hay entre un aceite de diferencial de Toyota LSD con otro normal del mercado

Por que si no se usa la especifica MTF3 de honda terminan rompiendo las cajas? Que tiene ese liquido que no tienen los demás? (Ademas de un precio que parece que estas comprado cuerno de unicornio)

Entonces es el mismo aceite el de la caja de cambios que el del diferencial?

Hola muy buenas Yo tengo un Suzuki vitara 1.4t manual 2016, mi pregunta es sobre el aceite de caja cambios manual me pone en ficha Suzuki gear oil 75w y no sé cuál tengo que meter

Un truquillo para coches con alto kilmetraje y problemas de cambio es mezclar el aceite de cambio con atf al 50/50!!!

Creo también que no es compatible GL4, con GL5. Cada caja de cambios, diferencial, el suyo.

Bonitos experimentos, pero en aceites hablar del término densidad es erróneo, se trata de viscosidad. Un saludo

Los aceites de caja de cambio manual que la especificación GL la especifican como gl4\gl5 a qué contenido de azufre/protección se refieren 4o5 ?

El aceite de las cajas de cambio lo suelen llamar valvolina porque la marca americana Valvoline fue el primer fabricante mundial que invento un aceite especifico para cajas de cambio........aqui en España se quedo el nombre valvolina porque en los tiempos de la dictadura franquista estaba restrinquido la importacion de lubricantes y ya que las petrolera nacional no tenia tecnologia para hacer un aceite para cajas de cambio tenia que importarlo de Estados Unidos y lo que importaba era Valvoline..........hoy en dia no existe ningun fabricante de aceite que fabrique un aceite de cajas de cambio tan tan bueno como VALVOLINE!!! Y para mi el aceite Valvoline para motores tambien es de lo mejorcito o el mejor!!!

Yo tengo una duda Guille, a ver si me la podrías resolver, mí coche usa un aceite con API GL3 podría ponerle un GL4 sin problemas? Ya que es muchísimo más fácil encontrar un GL4 que un GL4. Gracias

12:50 empieza el coronavirus en powerart :) jajaja

Buenas, yo por ejemplo en la caja de cambios en mi BMW llevo un aceite 75W API GL 4 , porqué solo hay un número? Su viscosidad no cambia con la temperatura?

Y otra gran pregunta...... Según BMW en las cajas de cambio ZF de convertidor no necesitan cambiar el aceite, pero...... según ZF sí. Quién miente?

No me acuerdo de haberlo visto, realmente se cambian estos aceites?, Cada cuánto?

Yo soy de esos que siempre le llamó valvulina... jajajaja. Vaya tela, nunca te acostarás sin saber una cosa más...

Y que explicación tiene que existan aceites con GL4 y GL5? Podrías poner en una caja de cambios manual de tracción delantera, qué la lógica dice que tiene que le correspondería un GL4, un aceite que sea GL4 + GL5?

14:08 tintin tin tin 😂

video interesante, pero me queda con ganas de saber cuando hay K cambiarlos, y si le das un trato más de tandas cuando es conveniente cambiarlo, oxidación cuando???

Todo muy interesante , pero sigue siendo muy difícil comparar los aceites entre ellos porque no ponen las características necesarias para saber cual protege más del desgaste, que a fin de cuentas es lo que importa. Un saludo

pues no he cambiado nunca aceite de transmisión Oô, y ya llevo 4 coches

Guille en varias ocasiones en el video confundes DENSIDAD con VISCOSIDAD

1- Lo mismo que el nombre del aceite para cajas no es valvulina, la propiedad de "gordo o delgado" de un aceite es viscosidad, no densidad. 2- Las pruebas que haceis tanto la de los canalones como la de la friccion, no dicen absolutamente nada repecto al mecanismo que lubrican, la primera por que el resultado depende de la viscosidad, y como te han explicacdo la viscosidad de un aceite de cambio es similar a las de motor, los hay mas y menos viscosos, por tanto sin ni siquiera decir de que viscosidades hablas, echarlos por esos canalones carece de rigor alguno(supongo que es mas curiosidad que otra cosa). El atf ha "ganado" por que es menos viscoso, y el de diferencial ha "perdido" por que es el mas viscoso, para saber las equivalencias no tienes mas que consultar esta tabla, y veras en que viscosidades se "cruzan" los de motor con los de cajas. www.cumminsforum.com/forum/attachments/98-5-02-powertrain/540722d1464567838-mobil-delvac-50wt-synthetic-manual-trans-fluid-nv4500-viscosity_2.jpg Ahi puedes comprobar lo que te decia la tecnica de petronas, donde una viscosidad 90 en caliente de caja, equivale a una 40/50 de motor, y donde una 10/15w en frio equivale a una 75w de cajas. 3- El "test de friccion", mas de lo mismo, no tiene nada que ver el funcionamiento de un motor con su circuito de aceite, con bomba, varias temperaturas segun la zona, y con residuos, combustible etc, al aceite de una caja, que permanece "estatico" y los residuos son basicamente algo de viruta, y oxidacion del propio aceite. Ya antes de ver el resultado de esta prueba, apuesto a que los aceites de cajas son los que menos friccion sufren, por que estan hechos para eso solamente, o sea, ¿conclusion?, ninguna, mas alla de que en el motor aceite de motor, y en las cajas aceite de cajas, y los "listos" ahora pueden deducir que cuando le hacen este test timken a un aditivo, no quiere decir absolotamente nada dentro de un motor, por que como se puede ver, un aceite que no es de motor saca mejor resultado, pero eso no quiere decir que en el motor funcione como debe.

Este lo resubes? te repites

Critica constructiva, el vídeo no es útil , la verda divertido si

Que apañada es Esther