Cảm ơn bạn đã làm clip này rất hữu ích cho. Mọi người. Bây giờ tôi mới hiểu làm sao điều chỉnh bộ hoà khi cho tốt nhất. Chúc bạn thật nhiều sức khoẻ. Mong bạn đưa ra nhiều clip khác nữa cảm ơn bạn nhiều..
Hoan nghênh,clip của anh thật dễ hiểu mong anh có nhiều clip chia sẻ cho những người yêu thích môn sửa chữa xe máy như chúng tôi có thêm kinh nghiệm và kiến thức trong lĩnh vực này
Đơn giản..mình đã làm thành công trên wave rsx 110 .2016.....cách chỉnh ok nhất là..nổ máy khoảng 7 phút.nóng máy..rồi.văn vít ga hết cỡ lên...xog vặn vít gió vào ..khi đó tiếng ga sẽ nhỏ lại ..ta liền vặn ngược ra từ từ và nghe tiếng máy...cứ vặn vít gió ra từ từ tới khi nghe tiếng máy to nhất và nghe êm ko kêu bụp bụp ở pô..lúc đó là ok...ta dừg ở vị trí gió đó..tiếp theo ta vặn ngược vít ga ra từ từ...khi nào nghe gaănti nhỏ nhất mà đều nhất là ok 3 con dê..sau đó chạy 1 ngày ..về mở bugi ra ...xem bugi phần sứ có màu vàng gạch là ok...chúc bạn làm thành công
Chỉ kiểu này thì làm được chết liền .CHK chỉnh đúng thì khi xe chạy khoảng 1-2 km lõi buzi sẽ có màu gạch, chạy cầm chừng thốc ga máy nổ lên ngay, nhả hết ga lại cũng không chết máy, vào số 1 khi đứng tại chỗ+ ga nhỏ nhất và đang bật đèn pha cũng không tắt máy thì mới được. Điều kiện để điều chỉnh CHK được là các bộ phận liên quan phải trong điều kiện làm việc bình thường gồm lọc gió, CHK, dây ga, buzi, hệ thống đánh lửa, đầu nòng kin hơi ...
Cảm ơn admin nhé, nhưng quan điểm màu gạch cua trên bougie thì đã có từ lâu lắm rồi, khi đó chỉ số octan còn thấp hơn 72 ,nhưng hiện nay mình đang xử dụng xăng 95 ,nên màu trên bougie chỉ nên là trắng hơi ngà,khi chạy xe kiểm tra thì phải thử hai chế độ :chay trong thành phố (vận tốc thấp, thường xuyên dừng và khởi hành) chay đường trường (vận tốc cao và ít phải dừng) nếu cả hai chế độ vận hành ,đều cho kết quả bougie có màu trắng hơi ngà là cực kỳ tốt. Vừa dễ tăng tốc vừa tiết kiệm xăng. Chào và cảm ơn.
cách chỉnh ok nhất là..nổ máy khoảng 7 phút.nóng máy..rồi.văn vít ga hết cỡ lên...xog vặn vít gió vào ..khi đó tiếng ga sẽ nhỏ lại ..ta liền vặn ngược ra từ từ và nghe tiếng máy...cứ vặn vít gió ra từ từ tới khi nghe tiếng máy to nhất và nghe êm ko kêu bụp bụp ở pô..lúc đó là ok...ta dừg ở vị trí gió đó..tiếp theo ta vặn ngược vít ga ra từ từ...khi nào nghe gaănti nhỏ nhất mà đều nhất là ok 3 con dê..sau đó chạy 1 ngày ..về mở bugi ra ...xem bugi phần sứ có màu vàng gạch là ok...chúc bạn làm thành công
Clip của anh này chỉ ra cả lỗi khi chỉnh rất hay , mình cũng hay vọc cái chế hòa khí này thêm cho ae nữa nếu để óc gió ở mức 2 vòng thì khi lên cầu kiểu như cầu sài gòn thì xe sẽ có hiện tượng sắp bị luppe nên ae đừng nên để hai vòng óc nhé tầm 1,5 vòng chỉnh cho máy êm là được nếu nhả hơn hai vòng mà máy chưa êm thì là do xe cũ quá rồi :)))
Em nó có tâm làm video cho những ae nào chưa biết còn biết rồi thì kxem mình chỉ thêm là khởi động xe nổ từ 5_7 p xong rồi dựng chân trống đứng xe cho cân bằng rồi chỉnh
Xe zx 100 cũ mình chỉnh hơn 2.5 vòng thì xe hơi nóng máy, chỉnh 1.5 vòng thì máy mạnh nhưng hơi gắt máy, mình chỉnh lại 2 vòng hoặc nhích hơn 2 vòng một chút thì máy rất êm. (vòng 360).
