Александр,спасибо Вам за видео!!!Хозяин авто какой то дикий,видит снимают,а он по телефону орёт,как будто больше нет времени позвонить!!!Александр,удачи,добра,мира и хорошего настроения Вам и Вашим близким!!!
Лайк за мужичка Мишу. Настроение поднял! И не какой он не хамло! Регулятор ХХ- исполнительный механизм не имеющий функциий самодиагностики или какой либо обратной связи, которую эбу мог бы хоть как-то интерпретировать.
все верно. нет функций отслеживания выполнения команд от эбу. Шаговый двигатель не сообщает эбу положение иглы открывающего отверстие для всасывания воздуха в двигатель в обход дроссельной заслонки.
Александр, РХХ не имеет обратной связи, это регулятор, а не датчик. Это по сути биполярный двигатель, на одно поле подается ток, штко двигается в одну сторону, подается на другое, он двигается другую сторону. Его можно определить только выдвинув полностью и смотреть по кол-ву шагов двигается он или нет, если он как был полностью открытым, так и остается не смотря на то что ЭБУ пытается регулировать вылет штока, это значит что регулятор не работает..
У самого был случай, поменял ГРМ и помпу, и бах, машина заводится и через секунду тухнет. Сначала решил что ДМРВ, снимаешь его разъём - двигатель молотит на 2000, но тронешь педаль газа - тут же глохнет. Метки проверил раз 5, купил новый шкив, тот что на коленвале, думал что демферную резиновую часть провернуло - безрезультатно. В итоге доехал до сервиса, пропилив через весь свой городок не пользуясь педалью газа, играя сцеплением и передачами. :))) Там три дня колупались, поменяли ЭБУ, дроссельную заслонку оптом, регулятор холостого хода и помпу, так как в результате их манипуляций с ЭБУ температура стала почти всегда 114... Так ничего и не сделали, машину отдали. Поехал к другому мастеру опять тем же манёвром, он первым делом лезет мерять давление топлива на рампе - 2 очка!!!! В итоге в минус ушёл ЭБУ, запоротый криворуками и бензонасос (новый Pekar стоял, который по факту дешёвый китай, прожил месяц). а ГРМ был вообще не при чём. :)
Три дня искал причину. Не упускайте из виду резиновые прокладки впускного коллектора, мы перекавыряли все что можно было и когда решили проверить форсунки то и нашли причину
Александр, добрый день, а к Супротек как вы относитесь к присадке супротек? У Вас есть несколько видео по поводу этой присадки. Лансер, на своем двигателе где у него выросла компрессия в 3 цилиндре и один раз вы разбирали двигатель и из коленвала выковыривали грязь и потом оговорились что это присадка супротек и еще какие то люди сейчас поехали тоже чистить после него. У меня вопрос вы же на своем автомобили испытывали Супротек и коленвал тоже был забит, и разве там в баночке так много этого вещества по сравнению сколько из коленвала грязи вышло. Мне все же хочется лично понять помогает присадка или нет? Спасибо заранее.
реле блокировки стартера находится на тыльной стороне блока поедохранителей. Если его нет, а стартер срабатывает, значит оно обойдено. Управляет этим реле контроллер. выключает стартер при достижении определенных оборотов, что бы защатить стартер и блокирует стартер в случае работы иммобилайзера.
Александр такая проблема плавали обороты поменял рхх стало хуже до 2.000 поднимается минуты две работает потом опускается поменял датчик положения дросселя стало еще хуже до 3.000 помыл дроссель поменял тросик что еще делать не знаю подскажите пожалуйста
привет симптомы с утра машина заводится с пол пинка работает и постепенно падают абороты и начинает глохнуть чуть гознул и все стало норма диагростика выевила были подзабиты форсунки помыли проблема осталась начали плавать обороты не сильно поменял рхх с 4 штук наше более мения но както снезов плоховато берет проблема не ушла диагностика говорит что все в порядке совсеми датчиками довление рампы 3 и выше очка что за пречина не пойму масвый расход воздуха тоже норма такая проблема с утра или когда долго по стаитваз 2110 16 клап
Вопрос Ваз 2112 Уже переменено все Дмрв Все короче датчики Упл кольца ресивера.форсунок Форсунки в норме Свечи в норме Она иногда на хололную Иногдаьна гарячую как самооткрытие заслонки Я устал искать Ниодин мастер не нашел проблему
Чаще всего так и происходит, тупо из строя выходит механика датчика. Чтобы продлить жизнь смазывайте жидкой силиконовой смазкой, перед смазкой промыть жидкостью для чистки карбюратора.
На инжекторную 2105 ставлю новый (десятошный) воздушный фильтр и машина с ним глохнет, не протягивает через него воздух, а других нет. Так и езжу на старом, только вытряхиваю его частенько, а то пылится сильно.
***** было как-то раз, холостые обороты держались в районе 3000, выставление руками регулятора не давало эффекта, машина при заводке опять газовала. Сняли клемму на 5 мин, потом 3 раза включили-выключили зажигание, и "о чудо!!!", 600 оборотов стабильно. Правда не жига, чудо случилось с вольво b5204t3 На жигах похожая "колдунская" процедура: Прогреваем мотор до рабочей температуры Снимаем клемму "-" на 1-2 минуты Одеваем клемму Включем зажигание на 1 сек - выключаем зажигание Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем. Через минуту отключаем печку Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать. Глушим двигатель на 10 сек. Включаем зажигание на 10 сек. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель
Здравствуйте Александр! У меня на ваз 2115 двигатель 1.6 ремонтировали головку цилиндров, после ремонта пропуски зажигания 1 го цилиндра, замерил компрессию 1-12, 2- 13, 3-13, 4- 13. ВВ провода проверял,свечи менял местами, форсунки чистил, безрезультатно. До ремонта были пропуски зажигания в 3 цилиндре. Мотористы убеждают что со временем приработаются клапана . Помогите советом,..Заранее благодарю!
+Гражданин СССР да, если прям под самую "горловину", как у нас на тех станциях заливают и давай до свидания, типа починили)) чаще всего шум становится немного меньше и все.
проверь горит ли индикатор зарядки при включении зажигания! и ещё если вы поставили вместо лампочки светодиод то тогда то же не будет возбуждать генератор пока не Даш обороты ! у меня был такой случай
(Я диагностик ) по мне .так специалист .должен быть .мотористом .авто электриком .а уж потом диагност .попробую обьяснить .моторист .должен знать работу двигателя .с чего состоит .работу двс .электрик знать . Свою работу . Или я не прав ?
Пойми, в гараже матерятся даже самые культурные и выдержанные люди. Без этих заклинаний просто ничего не открутить или поставить. Закон авторемонта таков)
Ну почему сразу туповат, у него наверное до этого карбюраторные были. Хотя 2 моих дяди у одного куча машин была, у второго 2 и у меня спидометр не работал тогда и ни говорят тросик наверное порвался, я говорю какой тросик там его нет)
