Cцепление SACHS как отличить подделку от оригинала 

👋

Владимир, здравствуйте. Я так понимаю, пружину потеряло заводское сцепление? Если так, то возможны разные варианты от брака, до не правильной установки и настройки, условий эксплуатации. Что касается работы вашего нового комплекта, все аналогично, плюс, износ маховика или его подшипника (подробнее здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FPLgM1Ygbyc.html). В целом, про LUK, ничего плохого сказать нельзя, но есть риск нарваться на подделку - марка популярная.

@@starco3940 я брал люк ортгинал тоже пружины гремят

Все вопросы по сцеплению вы можете адресовать на почту zakaz@star-parts.ru

Если вы из этого видео не поняли как отличить подделку от ориги, то у вас возможно ментальные трудности...

@Добрый человек, благодарим Вас за отзыв, он очень важен для нас! Высочайшее качество и отличный сервис для покупателя - вот основные принципы позиционирования нашей компании на рынке. Что касается брака - как у любого серьёзного производителя, у нас встречаются единичные случаи возвратов, и в соответствии с принципами, которые мы озвучили выше, мы используем их для совершенствования как качества, так и сервиса. Если у Вас возникнут дополнительные вопросы, напишите нам на partstechs@yandex.ru С уважением, команда STARCO

Добрый день! Да, на Sachs прокручиваются, но не болтаются.

​@@starco3940при трогании на 1 передачи переодически бывает звук, скрежет металла такой, диск и корзина Sach, авто Мерседес w124, что это может быть?

@@doct4743 На Газель- бизнес сцепления изготавливаются на заводах OEM сектора в странах Юго-восточной Азии

@@doct4743 В России никто не производит конкретно этот комплект. Да и доверять качеству такой сборки - ведь в России можно осуществить только сборку, производство отдельных комплектующих у нас плохо развито - я бы не стал. Исключением остаётся завод LUK в Тольятти, где контроль качества осуществляется по европейским стандартам.

LUK не делает сцепление для газель некст камминс 330 Нм. так что о чем речь. Что для одного двигателя хорошо - для другого плохо. И двигатель может быть один, а трансмиссия и КПП разные. Например один двигатель может стоять и на автобусе и на карьерном грузовике. Но КПП и узел сцепления будет разный.

Добрый день! Производители двухмассовых маховиков допускают возможность осевых, радиальных люфтов и лёгкости хода торсионного демпфера, как инструмент компенсации тепловых расширений и прочих условий, заложенных конструкторами как автомобиля, так и самого маховика. Величина каждого из них должна контролироваться специнструментом конкретно данного производителя, и в соответствии с их документацией, потому, что для каждого маховика она разная. Я думаю, что если это действительно оригинальный маховик Sachs, не подделка и не восстановленный, то беспокоиться не о чем - каждый маховик проверяется на заводе на каждый из этих параметров на автоматической линии.

@@starco3940 благодарю! А можно как то отличить оригинал или подделка? Ещё только вопрос, У меня опорный подшипник встроен в маховик, в нём есть Заводская смазка - Это смазка нормальная или надо её убирать и закладывать свою? Благодарю.

Хотелось бы предупредить Вас, что перед установкой поверхность маховика, сопрягаемую с ведомым диском, необходимо обезжирить. Однако, делать это нужно только слегка смоченной в обезжиривателе ветошью, наносить жидкости на маховик категорически запрещено.

@@TemaHouse для того, чтобы убедиться, что перед вами действительно оригинальный маховик Sachs, следует обратиться к данному производителю напрямую. Опорный подшипник в маховике имеет особый индекс с3 и специальную смазку, количество которой внутри подшипника строго регламентировано и контролируется автоматическим дозатором. Другими словами, в качественные подшипники серьезных производителей вносить свои доработки не следует)

@@TemaHouse Вы можете написать нам на почту partstechs@yandex.ru свой номер телефона, для оперативной связи, если у вас возникнут дополнительные вопросы. Мы с вами свяжемся.

Добрый день! Пришлите фото нам на partstechs@ya.ru, попробуем разобраться.

плюс минус одно и тоже просто у сакса производство германия , вот и цена такая , там зп другие, плюс наши перекупы накрутку мин в 2 раза делают, вот и цена конская, а никакого уж превосходства в качестве нет.

@@user-um2pv3qu6p это санкции 😜 гыыыы

Значит это не закс

Уважаемый господин Шварценеггер. Просим учесть, что видео было снято более полугода назад, а в сложившейся ситуации мы, как и вы, крайне зависимы от курса доллара

@@starco3940 по вашему выходит чем выше доллар - тем ниже цена!? Качеством пожертвовали?

Все интересующие вас вопросы вы можете задать, направив их на почту zakaz@star-parts.ru

Добрый день! У нас только опт

@@starco3940 скиньте ссылку где можно заказать оригинал в розницу

@@user-MRRuslan163 В каком городе находитесь?

@@starco3940 тольятти

Дайте ссылку где можно купить оригинал в розницу

Да, надо подтягивать ораторское искусство) А так фосфатация - дорогой процесс, было бы глупо экономить на закалке, а потом тратить еще кучу денег на фосфатацию.

😊 фуфайка йййй АСС не химии полечу кккк4 к курсу😊 к😮ак и в 2😅😅😅

Добрый день! Скорее, не хотят. Им это не интересно - российский рынок слишком маленький для них. Так что приходится рассчитывать только на себя.

Валентин, спасибо за ваш отзыв, он очень важен для нас. Скажите, где можно посмотреть ваши видео наполненные смыслом и конкретикой?

"Здесь, на подделка, ТВЧ, а здесь, на STARKO, фосфатирование... ", "... клепальный аппарат..." и т.п. ребята вы теоретики А моих роликов, наполненных смыслом и конкретикой Вы нигде не сможете посмотреть.