Пинки и вибрации XRAY AMT. Лечим заменой Сцепления. Valeo - Sachs 

Всем привет. Кто тоже ставил себе сцепление сакс, Вы шайбы вставляли или нет ? Интересно просто соотношение , которое получится.

Ребят без обид по колзозному работали, там подрамник скинуть и коробку 40 минут работая пневмоинструментом, а не рожковым ключом. И с шайбами полная жопа, распилили и вставили, а если выскочит, то что будет... Болт до конца влом было вы крутить. Посмотрев это видео меня аж передернуло, сам работаю в автосервисе.

Начитавшись кучу форумов и посмотрев кучу видео, решил и я пойти этим путём! Для начала составил список что нужно купить и постепенно начал искать где, что есть в наличии, где дешевле и где не подделки! Начал с самого диска сцепления сакс, найти его оказалось не так просто, тк вместо него зачастую кладут люк!, спасибо огромное продавцу из веста шопа. Вообщем нашёл таки в одной из фирм, обошёлся мне он в 3.5тр. Затем решил всё таки выяснить правда ли нельзя купить отдельно корзину и обязательно ли покупать комплект и вот ответ - можно и нужно!, дабы не переплачивать за ещё один диск от "любимого" валео, как итог экономия составила -2.5тр, корзина отдельно стоит 5тр, ну и выжимной ещё 1тр. Масло решил тоже залить свежее и использовал ZIC GFT 75W-85, всего в коробку нужно 2.4 литра, купил по акции "первая покупка на яндекс маркете" за 800р. Поскольку все равно разбирать пол машины, решил поменять и нижнюю опору, поставить от веста спорт (когда увидите в чем разница, и положите их рядом при разборе, вы улыбнётесь, обещаю) еще 1тр. Ну и раз снимать актуатор (робот), то решил и ему уделить внимание и смазать, не поленитесь и купите для него смазку Кастрол (зел банку) +500р. И так: после 3 недель сбора был найден нужный человек, который менял сцеплениене на вестах не один раз и знает все тонкости, был назначен день и час. Замена и смазка всего вышеописанного заняла 5 часов непрерывной работы (сноска: никакие шайбочки не нужны!, а кому нужны, знайте, вам продали не сакс, а люк со штампом сакс!) Итог: первые слова "про себя" когда я выехал с сервиса - почему я этого не сделал раньше! Почему этого не сдели в автовазе, машину можно было продавать дороже и брали бы её по любому чаще! Не жалею ни капли потраченных денег и времени! Никогда не думал, что на роботе можно так ездить! Машина стала совсем другой. Всем спасибо.

Всем привет. У меня икс рей 1.8 робот. Поставил диск сакс без шайб. Адаптацию актуатор в третьем положении проходить не хотел. Подвинул актуатор на кронштейне максимально к лапке сцепления. Адаптация снова с ошибкой. Просто прогрел мотор и адаптация прошла успешно. Езжу радуюсь.

Нужно было только отметить, что H4M - это для Автоваза "будущее" :) Сам моторчик-то уже старенький, он выпускался концерном Рено с начала 00-х до 10 года. С 10 года уже рестайлинговая версия у Рено HR16DE (и он уже не сказать что новый). Ну а Автовазу сбагрили старые технологии.

Я у себя на х рее при пробеге 55 тыс., поменял диск сцепленя, поставил без шайб, все отлично встало и заработало. Сейчас пробег 125 тыс. начинает дёргаться, буду менять уже с корзиной.

Спасибо за видео.

Про пластмассу в валео есть видео с завода Валео на канале ZENICOM по моему , бывший канал ремонт Рено типа она все люфты выбирает несоосность при сборке. По моему тоже это дёрганье из-за приблуды пластиковой на Шевиках тоже дерготьня там в три раза больше люфтит. Видео про усиленное на Шевик испытывали в песке потом на заводе разбирали. Также смотрел что меняют на Закс и "фсё" отлично, дерготьня пропадает.

я на солярисе недавно менял лук поставил теперь тоже классно стало берет сразу и дергаться перестал говорили маховик менять не стал стояло сцеплеия валео дергалась машина педаль срабатывала самом верху

Шайбы и на весты ставят. Есть два диска саакс от шнивы один всборе с корзиной идёт и стоит дороже за счёт корзины которая не нужна для 1.8,да и не подойдёт она но при этом диск идёт по толщине как и родной диск валео. А диск саак который идёт отдельно без карзины имеет толщину на 1.5мм больше отсюда и ставят шайбы. Моё предположение что диск саакс который отдельно продаётся это ремонтный диск поэтому он и толще.

Привет. У меня без шайб не встало. Даже по корзине было видно что лепестки ушли во внутрь. Поставил шайбы по миллиметру, так как разница по толщине между новым валео и Сакс 1мм. Скорее всего без шайб встает когда используют старую корзину. Разница в работе ни какой разве что не дергается при старте.

Молодец парень.

В движке нет гидрокомпенсаторов,какое же это будущее)

Парни, у меня заводское на 106т.км поменяли.... Веста 1,6 АМТ. Установили люк. Ну ни хуже, ни лучше.. Прошивка с ползучим, не завод. И в пробках, и на серпантине... По трассе +-130.км/ч. Ну как все в принципе. А по поводу вариатора, х. з))) У знакомых на Жуке, на 74т.км. кончится он... А на вестах он же... 🤔

Дружище! На будущее. Ты задаешь вопросы, мастер отвечает, но его не слышно. А ответы хотелось бы услышать. Титры пиши, что ли...

Деды наши полвека назад ставили,только это называлась,подковой.

Самое интересное- установка и регулировка актуатора не показана. А это чуть ли ни основной момент.

На пробеге 55т., Веста 1.6 я поставил valeo , не стал эксперименты ставить и проблем нет

Шайбы по виду сыромятина китайская, лишь бы не просели со временем, тогда может затяжка ослабнуть.

У меня дёргается на горячую делал адаптацию дроссельной заслонки хватало на день.

👍 А бензин нынче дорогой

Попадались записи на драйве и вроде как видио в ютубе где мерили комплект саакс и родной диск валео. Комплектный саакс Такой-же толщины как и валео.

ещё надо было в описание размер шайб добавить

Вывод правильный и сцепу нармальную не могут поставить и 1.8 дв до ума довести. Бракоделы одним словом! На весту 1.8 амт ставили диск, шайбы не устанавливали все норм.

А шабы не поволитают с карзины половинки

У меня сильно дергалось. Было масло в свечном колодце-проклеивали.

С разрезанными шайбами рискованно....

Я переделал на механику все проблемы решил

Это нормально для валео. Это программа данного блока так работает. Криворукие инженеры. Почему на многих авто стоит валео. На рено с механикой с мотром от ниссан нет дерготни. На 1.8 и 1.6 лада моторе дерготня частый гость. Даже старые модели приор с блоком бош не дергались. Как только м 74 блоки и выше. Какаха полная

Это не надолго кривая программа и блок. Все равно сделают свое дело. Будет дергаться через пробег 30 40 тыс.

Похоже мастер ваш колхозник какой то не понравилось как свою работу делает

Смотрю и диву даюсь, сколько д...в

Для робота сакс тяжелее, и наверное ресурс уменьшится, возможно из-за этого ваз ставит валео

Мастер у вас херовый,надо было актуатор подвинуть и все было бы огонь,вот поэтому я меняю такие вещи у дилера.

Нюанс один Хоч ездить комфортно покупай вариатор Хоч ездить в осноаном по трассе покупай механику Вот и весь нюанс🙂

сначала надо было истории автовладельцев прочитать,а потом ставить ...

Это будущее утопие

Колхоз с шайбами!

Эластичности в российских моторах нет. Все через одно место. Поэтому лучше доложить бабла и купить ино