C33 Lokomotif Uap Pekerja Keras Dari Minangkabau | Cerita Lama | Kereta Nostalgia 

Buruk rupa tapi banyak jumlah preservasinya. Yang bikin miris ada lokomotif yang gagah wujudnya, besar jasanya, tapi selamat satu unit saja. Yap siapa lagi kalau bukan C28😥

Masih mending C3318 apalagi tuh CC5001 udah keropos semua dengan oknum yang tidak Bertanggung jawab

Sayangnya lokomotif yang lebih "gagah" dari segi struktural nya jarang yang dapat terselamatkan, bahkan ada yang tidak ada lagi peninggalannya seperti contoh lokomotif uap DD52 atau DD51, kalaupun yang terselamatkan mungkin CC50 atau F10 yang kondisinya cukup mengenaskan

Dulu sebelom Gunung Galunggung meletus saya diajak Ayah pulang-kampung, saya inget naek Kereta-Api ini. Entah setelah satu hari atau setelah bbrp hari saya ada di Jakarta lagi, Gunung Galunggung meletus, abunya sampe ke Jakarta.

Jika kita bandingkan preservasi loko uap indonesia dengan jepang bisa disimpulkan ada beberapa faktor yang mempengaruhi restorasinya 1.pabrikan asal lokomotif dibuat Jepang lebih mudah mempreservasi karena lokomotifnya kebanyakan berasal dari negaranya sendiri dan pabriknya sebagian masih operasional sementara lokomotif uap Indonesia kebanyakan berasal dari eropa yang sekarang pabriknya mulai tutup jadi agak sulit bila harus memproduksi suku cadangnya 2.popularitas lokomotif itu sendiri Dijepang lokomotif yang paling banyak direstorasi adalah kelas D51 karena popularitasnya yang mendunia sedangkan lokomotif Indonesia tergolong kurang populer karena operasinya sudah sedikit dan kebanyakan menjadi monumen statis 3.kru lokomotif Dijepang sejak dulu telah diajarkan bagaimana cara merawat lokomotif uap mereka sementara di Indonesia pengajaran pemeliharaan lokomotif uap mulai menurun dari tahun 80an Faktor ini sangat mempengaruhi usia dinas lokomotif uap

C53 yang modelnya gagah tapi banyak bermasalah, C33 justru sebaliknya.

channel kereta nostalgia ini kaya channel enoanderson di segmen otomotif, jarak antar uploadnya lamaaa bgt, tp sekalinya nongol video gak pernah mengecewakan karena jeda waktu lama antar video terbayar dengan mendetail dan validnya informasi yg disuguhkan. sehat2 terus mas dan jangan bosen untuk kanal ini terus ada. oiya btw kapan request saya tempo hari tentang sejarah jalur ke pelabuhan merak dibuatkan videonya

Saran mas, lebih baik jika ditambahkan subtitle seperti di video shorts, soalnya kadang2 suara mas nya kurang kedengaran 🙏🙏

C33 ku sebut "aneh, tapi lucu"

min bahas lokomotif NIS yg terbesar pada masanya dan pernah menarik rangkaian kereta jenazah sultan pakubuwono x dong

C33 dulunya utk langsiran batubara di Sawahlunto, kecil kecil Caberawit kuat dan tangguh, skrg tinggal kenangan..... 😊😊😊

Tidak penting apa itu penampilan yang penting berguna

7:32 kenapa gk di cat itu loknya.

Om bahas lokomotif c 27 😅

Sangat maju di masanya...cm sayang, yg mewarisi g becus merawat dan mengelolanya...belanda lebih visioner dbandingkan dgn generasi yg ngaku2 katanya hidup di jaman modern....

Lagu iwan fals "kereta tua" sangat bisa menggambarkan lokomotif c33 & lokomotif lain yg berjasa bagi negara kita

Akhirnya upload lagi

Gila 600 ton, jir.

bang coba bahas tentang konsumsi biaya perawatan & pengoperasionalan lokomotif uap dengan lokomotif diesel (dan ditambah dengan catatan jika kita mampu membuat/memproduksi suku cadang lok uap sendiri)

Min, Adakah dokumentasi lokomatif uap bergigi tipe B 0-4-2 SSS ??

Kalau saja pemerintah bisa menyelamatkan jalur istimewa di sumbar dan jalur penghubung Sawahlunto- Bukittinggi pasti sangat menguntungkan ekonomi pemerintah dan ada kereta wisata di Bukittinggi- Sawahlunto pasti sangat bagus kalau aja di revitalisasi

Bang, sekali kali bahas lokomotif baru cc207 kcic dong 😁

Min,bahas lokomotif uap jalur ambarawa - jogja dong hehe

Intinya Percuma Keren Kalo Gak Awet. ....

Seandainya Raja Sumbar tau kekayaan buminya dulu, pasti di sana akan maju.

Coba bahas jr 205 Edit untuk gua tahu untuk raiil fans baru slam dari pati

min bahas loko b12 milik OJS min trem surabaya

Min bahas dong sejarah kereta api Babaranjang yang ada di Lampung

tentu sangat banyak rakyat indonesia yg jadi korban pembamgunan rel kereta

Next sejarah lokomotif uap D52

Kenapa kereta cc5002 bisa meledak

Min bahas stasiun teluk betung yang ada di lampung dong

bang bahas lokomotif tc10

Fanta kok tahu ya tempat jalan jembatan dekat benda besar

Om bahas lokomotif uap c27

Mantab Sumatra Barat Menyimpan Jalur Kereta Secara Diam

next vid bahas D15 ?

Bang coba bahas Lokomotif uap Amerika Serikat terbesar dunia , orang sebut di (big boy) wilayah Amerika

Mantap tuh C33, next sejarah lok D52 yang menanti dihidupkan kembali

Bang coba b201

Sedang menunggu kereta nostalgia bahas horor di kereta api Indonesia 😅

Kereta nostalgia channel faforitku yang membahas tentang perkeretaapian yang underrated dan sangat menarik

🙏

4:58 tolong di bahas yg lok trsebut om, saya dri dulu slalu pnasaran itu sejarahnya gimana? Apa ada kaitannya dalam pembangunan jalur bergerigi di sumbar? Semoga ada penjelasannya

Mas bahas lokomotif trem

Om, udh lama aku pengen tau ini, memangnya lokomotif Bergigi harus punya silinder penggerak yang memakai uap bertekanan om? Seperti lokomotif D14 milik Sumatra dan E10 Esslingen dan Nippon Sharyo

Pertama (mkn)

Akhirnya,,,

Yang di tunggu "

Hadirrr

Pertama

Mantap👍

Di menit 5:12 itu e10 gen1 atau 2? Trus menurut gw c3322 pake boiler lok lain,beda banget soalnya

Bru ngeh ternyata penamaan lokomotif CC dari jaman jepang

Hallo! :]