Cała prawda o olejach silnikowych. Co to syntetyk a co to minerał? Jak dobierać? ABC olei 

Michu .wielki szacunek za to co robisz !!!! nie myli się tylko ten który nic nie robi pozdrawiam i życzę wielu sukcesów

Dzięki łysy. Stary filmik ale pomógł mi w końcu zdecydować jaki olej wybrać 💪

Wreszcie profesjonalne podejście do tematu. Za przyznanie się do pomyłek szacuneczek.

michu fajny odcinek. dobrze sie ciebie ogląda, trzeba tylko szybko wylapywac informacje i sergregowac w glowie dla laika jak ja. Mam pogląd i zrozumienie jaśniejsze na Temat oleju do silników po tym odcinku. Dzięki wielkie !!!

Michu ciekawy kolor i fajna felga na szkodzie. Już czekam na efekt prac.

łapka w górę na dzień dobry i oglądamy :)

Jedyny rzetelny kanał na temat mechaniki. Oglądam długo Twój kanał i dużo razy mi pomógł . Dzięki

Michu nagraj odcinek na temat wpływu olej 2T(lub mixolu) na układ wtryskowy w dieslu.

Fajnie opowiadasz.. :-) zrób coś o tym zaworze egr w tym francuskim aucie z tyłu silnika..Pozdrawiam

Szacun za Krecika! :D

No i bardzo fajnie że przyznałeś się do błędu, a nawet pochwaliłeś się czym skończyło "cebulactwo" - to chyba bardziej przekona niektórych młodziaków, którzy mimo wszystko chcą dbać o swoje autko (szczególnie w czasach, gdzie każdy grosz się liczy przez to wszechobecne "kradziejctwo" na każdym kroku przez różne instytucje jak i firmy) :)

Polecam sprawdzić SDS/kartę charakterystyki wg REACH do danego oleju. Motul w karcie do Motul x-Clean+ 5W30 podaje, że olej składa się w większości z bazy hydrocrackowanej, poza tym zawiera od 2,5 do 10% oleju mineralnego oraz od 1 do 2,5% estrów. Co ciekawe na opakowaniu jest napisane 100% Synthetic.

Masz plusa za tekst o przyznawaniu się do błędu i samokrytykę :-) Pozdrawiam

dzięki za nową wiedzę

Michu akurat małe sprostowanie. Producenci podają bazę ale w kartach MSDS które trzeba czytać. Motul też oszukuje na niektórych olejach. Zmiana końcówki 30 na 40 i w drugą stronę, też nie powinno zaszkodzić w żaden sposób.

uff akurat niedawno miałem wymianę i pokusiłem się na Motula z tego filmiku. Teraz widzę ze jednak dobrą decyzje podjąłem Dzięki Łysy ;p

Pięknie wytłumaczyłeś oleje sytnetyczne mineralne i półsyntetyki - nic nie zrozumiałem :) dziekuje

Michu ,respekt przyznać się do błędów to sztuka. Ja również były Złotówa😉.

Mam BMW e38 750i V12 5.4 litra z 1995 roku, przebieg to 520 tys KM i leje 10w60 Valvoline.

Zróbcie odcinek o wymianie płynu w układzie kierowniczym. Chętnie wymieniłbym u siebie. Może kilka słów o czyszczeniu/płukaniu tego układu.

Siemanko Michu ;) Może odcinek o zestawach naprawczych zamiast zapasówek ? ;)

Motule na filmie to HC. Syntetyk Motula to np. 300V, o wiele droższy od poprzednich. Jeśli tłumaczycie różne technikalia na filmie, moglibyście użyć grafiki. Duża część ludzi to wzrokowcy.

Czekałem na ten odcinek! (Y)

O wiele lepszy materiał niż to co zostało nagrane poprzednio. Mam jedynie jedno zastrzeżenie. Ciągle nawiązujesz do lepkości letniej oleju (tej drugiej wartości), jako szalenie ważnego parametru. OK - dla ciasno spasowanych 'japońców' jest on bardzo istotny. Natomiast w znakomitej większości pozostałych silników, zarówno diesla, benzynowych, wolnossąch i turbodoładowanych, spokojnie możesz żonglować pomiędzy parametrami SAE 5W-30, 5W-40, czy też 0W-30/40. Dowód? Nawet wyszukiwarki olejowe najbardziej renomowanych producentów, które pozwalają na dobranie odpowiedniego oleju do wybranego typu pojazdu, proponują zazwyczaj do jednego silnika kilka olejów, z których niektóre zasadniczo różnią się parametrami SAE. Tak więc nie zgodzę się, że lepkość letnia stanowi w tym przypadku jakiś krytyczny parametr. Ba! W wielu starszych silnikach, jak choćby nawet M52 z BMW, można stosować oleje o lepkości od 5W-30 po 10W-60 i absolutnie nic złego nie ma prawa się tam wydarzyć (no chyba, że przy minus -20 zaczniesz pałować na zimnym). Sam sens stosowania sportowego oleju w 'cywilnym' aucie zostawiam dla innych rozważań, aczkolwiek jak ktoś chce to i owszem w tym przypadku może. Pójdę nawet o krok dalej w tej argumentacji - niejednokrotnie w wielu silnikach do których teoretycznie zalecany jest taki dajmy na to 5W-30, lepiej sprawdzi się 5W-40, czy 0W-40. Dlaczego? Otóż oleje z oznaczeniem SAE 5W-30 to są tzw. oleje lekkobieże, stworzone z myślą o (a jakże!) pseudo-ekologi. Dlatego do wielu silników w których doskonale sprawdziłby się olej klasy 0W-40, bądź 5W-40, producenci zalecają właśnie 0/5W-30, bo ma cieńszy film olejowy, stwarza mniejsze opory podczas pracy silnika i pozwala ograniczyć spalanie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji o dajmy na to 3%. W zamian dostajesz wspomniany cieńszy film olejowy - mniej odporny na wysokie temperatury panujące wewnątrz silnika, który w luźniej spasowanych, trochę wyeksploatowanych silnikach z łatwością przedostaje się pod pierścieniami, dostaje się do komór spalania przez turbiny, odmę, uszczelniacze zaworowe, syfi i zapycha katalizatory. A później ludzie są wielce zdziwieni, że w nowych, wysilonych i turbodoładowanych silnikach, konsumpcja oleju potrafi sięgnąć litry na 3 tyś. km... Cienki film olejowy nie zawsze jest zaletą. Dlatego wbrew temu co prawisz, ja zawsze zalecam ludziom aby jeśli tylko jest taka możliwość, a ich silnik na to pozwala, wybierali olej o szerszym spektrum lepkości. Olej który jest wytrzymalszy, znacznie stabilniejszy temperaturowo, z którego w 100 stopniach nie robi się taka zupa jak z pro-eko gównianego 5W-30.

Hehe temat pokrewny z moja pracą inżynierską. Prosto przedstawione. Pozdrawiam :)

Fajnie że wspomniałeś o tym żeby płukać silnik parokrotną wymianą oleju. Ten pomysł z płukanką jako dodatek do oleju przed wymianą, jest dość ryzykowny. Za dużo wypłukanego jednorazowo syfu z góry silnika (jeżeli takowy syf jest), może, w ekstremalnej sytuacji,spowodować zapchanie kanalików olejowych i ograniczyć przepływ oleju. Silniki 1.6 HDI czy TDCI z ich restrykcyjnym doprowadzeniem oleju do turbo, są świetnym przykładem na to jak łatwo dojebać nawet świeżą turbawkę, wypłukanym nieopatrznie syfem z silnika...

Bardzo zaje... ujęte.

Ja do swojego TDI leje Castrol Edge Turbo 5W40. Zrobiłem już 75 000km przez 3 lata. Teraz ma 275 000km przebiegu i idzie jak burza

ja zmienilem w passacie z 5w30 na 5w40 i super sie sprawuje juz 10 lat tylko norma jest 505.01...teraz mysle nad zmiana w sprinterze 413 z 10w40 na 5w40 ale troche sie boje..

Dzięki łysy obiektywnie i profesjonalnie

Bardzo dobry gilm!

Ja mam pomysł jesli chodzi o Corse.zalej uklad hamulcowy olejem silnikowym i jedz na tor zeby zobaczyc co sie stanie.pozdro

Tak sobie ostatnio pomyślałem jako, że całkiem fajnie to wyszło, to można by pójść za ciosem i nagrać podobny materiał, dla bardziej zaawansowanych użytkowników. Przeanalizować szczegółową specyfikację oleju, wyjaśnić co oznaczają takie pojęcia jak; HTHS, TBN, czy współczynnik lepkości oleju. Co to są i czym różnią się od siebie oleje high/mid/low SAPS. Niektóre z wyżej wymienionych parametrów mogą mieć bardzo duże znaczenie, nie tylko dla osób które porobiły swój silniczek o 100, czy 200 'kucy' na plus, ale również dla tych którzy jeżdżą na LPG, bądź użytkują auta z filtrami cząstek stałych.

Ja śmigam na oliwie z oliwek - podobno najzdrowsza. Tłoki też dobrze chodzą. Polecam.

Do niektórych aut bardzo cieżko jest kupić olej. Byłem w serwisie który specjalizuje sie w wymianie olejów silnikowych u siebie w mieście i wyobraźcie sobie ze pracownicy nie mieli pojęcia ze oprócz oznaczenia np 5w40 sa jesZcze klasyfikacje. Do mojego subaru musi byc nie dość ze api sm to jeszcze z dopiskiem energy conserving

dzięki zas cos wiecej wiem

Ja używam od ponad 10 lat (miałem 3 samochody) Castrol edge 5W30,a od kilku wzmocniony castrol edge 5w30 fst titanium i zero problemów z silnikami Jedno Auto skończyło żywot z powodu blach, kolejny jeździ do tej pory i ma nachulane 400tys bez jakiegokolwiek remontu ( turbina itd wszystko śmiga),a teraz 270tys i też wszystko git

Z chęcią widziałbym odcinek jak wrzucane są poszczególne oleje różnych marek jak Amsoil, Sort, Primerol, Castrol, PurpleOil, Motul itp na rolki maszynki do sprawdzania filmu olejowego przed i po rozgrzaniu do temp roboczej ;) goście z Motula na pewno wiedzą o jaką maszynkę chodzi i by użyczyli

dobry film pozdro ;)

W mojej tacie Indigo 1.4TD jest zalecany olej o lepkości 15W-40 i klasie API CF4+. Wymiana co 7500km. Prosty silnik na licencji koncernu PSA. (TUD5 z turbosprężarką z yarisa)Takie oleje są dostępne tylko w Indiach. Dystans między wymianami jest krótki z powodu odkładania się sadzy w misce olejowej. Zmiana na syntetyk nie pomoże w wydłużeniu okresów między wymianami oleju. Lejąc olej za 200zł i wymieniając go co 7500km poszedł bym z torbami. Dlatego jest lany mineralny 15W-40 o normie API CG lub wyższej. Aby było zabawniej w większości są to typowe oleje do ciężarówek np; Turdus. Silnik ma zaplanowane aby wytrzymać 300tyś do remontu. Nie wydłużę tego przebiegu "lepszym olejem", a nawet jak bym wydłużył to jest bez sensu bo karoseria i reszta samochodu jest zaplanowana aby też przy tym przebiegu się zużyć. Po 11 latach moje auto ma około 140tyś na liczniku.

Dobry materiał

Michu a co powiesz o olejach firmy Specol?

Michu, co sądzisz o autach hybrydowych używanych, będzie to to jeźdźiło czy dać sobie spokój ?

Michu a może by tak jakiś odcinek o wymianie/serwisie łańcuszka rozrządu wymianie ślizgów ?

Michu. Mam prośbę. Może nagrasz odcinek o przekładkach aut z anglika na europejczyka ? Mówię tutaj o całości, czyli kierownica, fotele , lusterka, lampy itd. Mniej więcej koszt wszystkiego i opłacalność. (Jeśli byś mógł to podać cene takiej inwestycji mazdy rx8 ale po roku produkcji 2009 (przeszła wtedy FL) ) ?

To się wytnie... nawet rozdwojonych końcówek łysego nie chwyciło, ale tzn że michu pro co raz mniej "wpadek". Pzdr

Michu, zrób odcinek o olejach i ich konsumpcji przez nowoczesne silniki. Wytłumacz jak to jest, że np. nowoczesny silnik PSA/BMW VTi 1.6 120KM potrafi skonsumować 0,5L oleju na 1000km. Co się dzieje, ze są takie ubytki oleju? I najważniejsze, jakie oleje stosować w takich silnikach jako zamienniki, w opisywanym przypadku słyszałem o zamianie Totala 5W30 C2 na Motula 8100 C2 5W30. Po zamianie silnik wyraźnie brał mniej oleju. Dlaczego tak się dzieje?

Ok, aktualnie leje Motul 10w40 jak zaleca producent (alfa 156 2.0) w styczniu czas na wymianę, wymienię na 5w40, zobaczymy jak będzie to wyglądać ;D

Michu, jestem za syntetykami całkowicie, do starych silników również. Ale kiedyś sobie zrobiłem podmiankę z minerału na syntetyk w całkowicie sprawnym zabytkowym samochodzie od pierwszego właściciela który od nowości jeździł tylko na mineralnym oleju (około 25lat). I muszę się z tobą nie zgodzić że można takie podmianki robić bezkarnie. Jeździłem po zakupie jakieś pół roku na minerale i wszystko było ok. Zmieniłem olej na półsyntetyczny (bo tak jak Ty nie dowierzałem internetowym banialukom że niewolno) i po około tygodniu dała mi znać kontrolka oleju ze coś nie tak. Okazało się że olej zniknął z miski olejowej pojawiając się natomiast w filtrze powietrza. Jestem mechanikiem i nigdy nikomu nie polecę by w starym wozie wlał sobie syntetyk, gdy nie jest pewien w 100% że na minerale nie jeździł od nowości. Jeśli nie ma ochoty na remont oczywiście, bo tej sytuacji nie da się odwrócić. Pozdrawiam. Szacun za kanał i chęci!!!

Craking to cięcie długich łańcuchów węglowodorów (parafinowych) na krótsze (olejowe) -to tak dla informacji Łysego.

Czesc man omege z silnikiem 2,5v6 pb/lpg mechanik doradzil mi zeby zalac go olejem 10w60 czy to dobry pomysl?

super !!!

Kraking jest procesem chemicznym którego celem jest "rozrywanie" wiązań węgiel - węgiel w ciężkich węglowodorach (np. mazucie). Na skutek krakingu otrzymuje się lżejsze węglowodory np. olej napędowy, benzynę lub mineralne bazy olejowe produktami ubocznymi mogą byś węglowodory lotne takie jak metan, etan, propan a nawet butan. Ze względu na różnorodność węglowodorów występujących w ropie naftowej, oraz brak pełnej kontroli procesu krakingu, oleje po tym procesie bardzo nieznacznie różnią się od olejów uzyskiwanych w klasycznej rafinacji. Bazy olejowe mineralne są mieszaniną różnych węglowodorów, których "cząsteczki są rożnej wielkości. Wynikiem obciążania mechanicznego (głównie naprężeń ścinających) większe cząstki oleju są rozrywane i lepkość oleju się zmienia (najczęściej maleje). Zużycie oleju mineralnego następuje na skutek utleniania i zmian lepkości, a co za tym idzie zmiany właściwości smarnych. Oleje syntetyczne są skutkiem kontrolowanego procesu polimeryzacji węglowodorów i w efekcie są bardzo jednorodne (wszystkie cząsteczki są tej samej wielkości). Skutkiem jednorodności jest większa trwałość ponieważ naprężenia rozkładają się na wszystkie cząsteczki, a nie tylko na te największe. Bazy syntetyczne nie zmieniają własności lepkościowych w rozsądnym czasie eksploatacji. To tak najprościej jak się dało.

Co myślisz o pospolitym laniu 10W60 do m50b25 do pałowania?

Misiu Kochaniutki zrób test srodka Lucas fuel treatment - zachealany w US od dziesiatkow lat. Sam uzywam od pol roku w roznych sprzetach i jestem mega zadowolony

Michu takie pytanie, w moim fordzie mk2 1.6tdci (109km) , od kupna zalany jest olej 5w40 , przy czym ford zaleca 5w30. Co sądzisz na ten temat zmieniać na 5w30 ?

A co myślisz o dodatkach do olei jak Modyfikator itp. ?

Na forum.kosmetyka.aut jest piękny wątek o oleju. Ja kupuje teraz shell helix ultra - koszt 120 złoty za 5l 5w40 syntetyk.

Mam 1.8T które jeździło ponad 5lat na Shell 10W40 warto przejść na fullsyntetyk czy zalać półsyntetyk z wyższej półki? :)

Siemanko, czy w 1.9 tdi z przebiegiem 370k jeżdżący na castrolu 10w40 warto robić płukanie i zmienić na motul spec 505.01 5w40? Czy cisnąć na tym co jest obecnie?

Potrzebuje rady. Wypada mi wymiana oleju w moim Fiat Stilo 1.8 B , zalany jest Valvoline max life 10w40. Dalej wymienić na Valvoline 10w40 czy inny.

Proszę o opinie, jaki olej zalać do silnika 2.5 DCI comon rail z DPF, producent zaleca API CF-4 , ACEA BI, B3, B4 lub B5*1

co myslisz o zmianie oleju z 10 w40 nq 5w50? do omegi 2,5v6 tak mi mechanik doradzil

Olej zawsze można wysłać do laboratorium jaki by to nie był. Firmy hydrauliki siłowej wykonują takie badania wtedy można sprawdzić kto leci sobie w kulki. Tylko po badaniu oleju można stwierdzić jakie ma własności smarne. Jak ktoś by chciał sprawdzić firmy sprzedające oleje to wystarczy kupić litr oleju każdej firmy i oddać do laboratorium w celu weryfikacji. Wątpię żeby zawartość butelki odbiegała od badania gdyż w procesie produkcji ten olej musi być podany próbie i musi się zgadzać. Każdy serwis hydrauliki siłowej może to sprawdzić ciekawy był by taki film

warto tez wspomniec ze niektore oleje uszczelniaja uszczelki pod glowica, nie twierdze ze calkowicie, ale tak jest, mialem 10w40 castrola magnetica (od nas), palil olej i w tydzien schodzil litr chlodziwa, lacznie po dalaniu 1,5 l shella hx7(z austrii) chyba tak sie nazywa, po pewnym czasie woda wypalona z oleju, a poza tym jak na razie woda nie schodzi i mniej spala oleju, oczywiscie shell tez byl normy a3/b4 502/505, co do spalania oleju to w moim aucie to norma bo to stara audi 80 b3 1.8 s quatro. Wiec warto inwestowac w dobry olej.

Nie kazdy umie sie przyznac do Bledu... Brawo

Cześć zastanawiam się nad kupnem oleju Mihel ceramic 9200 5W 30 full sentetyk czy warto wydać więcej? Z góry dzięki. Auto micra z 2017 rok. Pozdrawiam.

Sa tez tkz synteticblend olej na bazie minerlau z dodatkami syntetyku np Castrol GTX AMS OIL full syntetick stworzony w labolatorium chemicznie nie opierajacy swojej bazy na minerale, a nie to co pozostanie po procesie rafineryjnym . A teraz jest cos nowego Pennzoil Ultra Synthetic stworzony z naturalnego gazu tez cos innego . Temat olej to temat rzeka :P

Moze za rok nakrec jeszcze jeden film dotyczacy tego tematu,ale jak sie lepiej przygotujesz i nie bedziesz przekrecal nazw klasyfikacji.

Pozdrawiam. Prosta sprawa, uzywac olej , jaki jest polecany przez fabryke...Olej tzw. Synthetic, to tez product ropopochodny , tylko oczyszczony, dlatego nie zostawia nagarow. Jezdze Nissanem Dualis na polecanym synthetic 5-30W , zmieniam co 10 000km i filtr, I auto spala 6,5-7,2 lit row paliwa na 100km, original and swiece iridium laser, na liczniku 200 000 km. Lancuch rozrzadu jak szwajcarski zegarek, bezdzwieczny...jak maselko. Australia Zachodnia.

Wiem ze każdy musi z czegoś żyć...ale wciskanie co odcinek czegoś tam ma swoje granice. powiem tak wczesniejsze odcinki oglądałem cale,a to co leci teraz...2 min to za dużo. Michu po Tobie odrazu widac czy mowisz to co chcesz powiedzieć czy to co musisz😆😆😆

dobry film mam pytanie moje auto używa 5w30 ostatnie 2 zmiany mechanik włożył 5w40 zrobiłem ok 20 tys k powrót do 5w30 czy to by było prawidłowe? Słyszałem, że lepiej jest śledzić 5w40, ale nie sądzę, dziękuję.

Witam.Mam pytanie mogę zmienic bez problemów olej z 15w40 na 10w 40.silnik 19 tdi rok 1998

Michu ale Ty masz wiedze! Szkoda że nie jesteś z moich stron bo do napraw oddawalbym Tobie moje auto

Takie pytanie o: Co powiecie o Fiat Bravo 1.4 12v 97r?

Ok. Duzo informacji i to bardzo cieszy☺. A takie pytanko co do norm VW - 505.00 a 505.01 .wyczytalem ze ten pierwszy jest do silnikow z wtryskami na pompie rotacyjnej a drugi na pompowtryskach. Jak to jest naprawde?

Mam dużą prośbę. Czy moglibyście zrobić odcinek o systemie scr i płynie Adblue? Potrzebuję informacji, jak z awaryjnością... a w necie ciężko coś sensownego znaleźć.

Panie Lysy 😊😁 powiedz co sądzisz o oleju GM desox2. z góry dzięki za odp 😉

Proszę nagraj film: Olej Napędowy vs Olej Opałowy :) Jestem bardzo ciekawy Twojej opinii na ten temat :D

Hey jaki olej byś dał do VW bora 2.3 V5

mi pomaga w doborze prawidłowego oleju do auta aplikacja Lubematch która po przez kilka kliknięć idealnie dobiera olej do silnika.

cześć panie przechodzenie na pełen syntetyk w starszych autach to nowa koncepcja w mojej nauce mechaniki muszę pomyśleć o tym

dzien dobry mam ogromną prożbe aby pan podpowiedział jaki mam wlać olej do silnika benzynowego 6 cylindrów bmw e39 523i przebieg 300tyś, jest tyle znawców i nie wiem co wlewać bardzo bym był wdzięczny za podpowiedz dziękuje

Do Audi a3 8l 1.9 TDI 130 koni leje 5W40 Motula xclean czy to dobry wybór?

Witam ,Czy do Toyota Celica 2003 - 192 VTL zalać olej Valvoline SynPower FE 5W-30 czy Motul eco -nergy 5w30 jesli chodzi o Motula to teraz ,zeby go kupic jest rozlewany we Włoszech ,nie w Francji? Pozdrawiam Paula

Witam, super odcinek, zwłaszcza, że jestem tuż przed wymianą oleju. Poprzednio lałem do swojej rolki 1.6 16v 81kw Mobil 10W40 zastanawiam się nad zmianą na Liqiu Moly Top Tec 4100 5W40. Różnica cenowa to aż 70 zł. Tego samego produktu! Jaką mam pewność, że wlewając LQ za 220 wleje lepszej jakości olej niż LQ za 130? czy można to sprawdzić? Sprzedawcy allegro podają jedynie numer katalogowy. Pozdrawiam

ja mieszkając w belgi kupiłem vw 1,9 tdi w "salonie/garażu" gdzie go kupilem mialem rok gwarancji na silnik i skrzynie, tam tez musialem wymieniac olej lał castrola 10w40 zalecana wymiana co 10tys,km. po przejechaniu +/- 8 tys zaswiecila mi sie żółta oliwiarka i napis na wyswietlaczu sprawdź olej. na bagnecie stan ok, pojechalem do garazysty sprawdzil dolał setke i ok, po jakims 1tys km znowu sie to zaswiecilo. Wymienem olej, ta sama historia 8 tys km (w tym trasa polska-belgia 1500km km w jedna strone 16 godzin jazdy na wysokich obrotach xd zpowrotem to samo) nastepną wymiane zrobilem w pl na motul i od wymiamy do wymiany 10-11 tys jest ok czy ten castrol sie tak szybko złużył ze lampka sie swiecila... ?

A ja mam taką propozycję. Może głupią ale... Znalazłem w sieci olej NEBROK OIL M1 0W100. Jakieś tam testy na YT i ciekawie to wygląda. Co o tym sądzić?

Mam civica ix. Seryjnie 0w20. Chciałbym zmienić olej. Może być Liqui Moly SYNTHOIL HIGH TECH 5W-40 ? Co myślisz?

Po kolejnym odcinku Michu oleje motula pojda w gore hehehehe ja motula 5w40 kupilem za 203zl za 5 l :) w ic

Michu, co byś polecił do samochodu sezonowego? Czy warto inwestować w syntetyk do 17-letniego kampera, który rocznie zrobi góra kilka dłuższych tras na łącznie 2-5 tys km? Olej chcę wymieniać przed każdym sezonem, ale sezonowo może zrobić niewiele w trasie, szczególnie zanim doprowadzimy go do ładu i wyruszymy gdzieś dalej.

Witam a co z silnikami hemi i np wymaganym do nich 5w20 ktory jest mineralem? Slabo smaruje ze wzgledu na ten drugi parametr?

lysy jakiego szamponu urzywasz bo te dredy myc trzeba bo wszy zalapiesz a moze nie myjesz tych szczatkow wlosow

Michu ja tez zawsze leje motula tylko możesz mi powiedzieć gdzie mam to kupic żeby być pewny że jest oryginalny dzięki

jaką markę oleju polecacie? do mojej fiesty 1.4 tdci 130 tyś. km używam "mobil super 3000 xe 5w30"

Są ważniejsze rzeczy. progi podłoga podłużnice i nadkola 😀

Witam, mam problem z dobraniem oleju do Audi A3 1,8 125 KM. Jaki olej zaleca producent do tego samochodu?

Obecnie dla większości posiadaczy aut zaczyna mieć znaczenie, coś co nazywa się popioły w oleju, duże znaczenie dla tych co posiadają jeszcze DPF lub FAP, ale też prawda jest , że motul opiera swoje oleje w Polsce na.bazach HC a nie stosuje Pao a podobno tylko bazy pao są w 100% syntetyczne, ciekawostką może być też informacja, że w olejach stosuje się dwusiarczek molibdenu

Witam. Mam mondeo mk3. Producent zaleca 5w30. Niestety poprzedni właściciel zalał ostatnio 10w40. Rok tak jeździł. Czy mogę wrócić do oryginalnego 5w30?

W mojej instrukcji obsługi samochodu suzuki kizashi 2.4 benzyna jest zalecany olej 5w30 10w30 i 10w40 . A ja jeżdżę na 5w40, a więc mogę czy nie taki używać???