MÉTROGONE et NEIMEDIA au top... Les usagers ne verront jamais ça.. SUPER VIDÉO, SUPER INFOS, SUPER IMMERSION SONORE et VISUELLE. Du beau travail... Un utilisateur TCL depuis 1981
C'est très gentil de me mentionner dans votre commentaire, mais mes vidéos sur les 3 lignes de métro sont bien moins réussies que celles de Métrogone :-) Forcément, quand on est côté passager, le ressenti n'est pas le même.
Je me pose une question si à croix rousse, le conducteur, par mégarde, pour x raisons oublie de passer au roue de fer et la rame reste sur la roue dentelée et roule en mode crémalière sur des rails, il se passe quoi ? Et aussi la 2ème voie à Hotel de ville, a quoi elle sert et pk elle est jamais utilisée ? Et aussi pk TCL utilse seulement 4 rames sur 5 ?
Bonjour, pour la ligne C, les systèmes de sécurité empêchent au train de circuler s'il n'est pas dans le régime correspondant. La deuxième voie à Hôtel de Ville est une voie de secours, elle est utilisée régulièrement pour les rames en essais.
Belle vidéo, je me demandais pour faire la manœuvre de changement de régime à La Croix rousse, le métro doit obligatoirement être à l’arrêt ? Je pensais au cas quand le métro fait son HLP des ateliers à Hôtel de Ville sans voyageurs
@@metrogone ça me fait penser au changement des modes des trolleybus, des perches au toit aux perches au contact de la ligne (jsp le terme) pour les ETB on est tous d'accord, que ça soit perches ou toit, ou MCL80 sur crémaillère, la vitesse moyenne du véhicule est réduite dans ces deux cas
J'y suis allé plusieurs fois il y a plusieurs années, alors qu'il était encore exploité avec des voitures motorisées orange (voitures de passagers). J'ai aussi eu le temps de voir le précédent train à crémaillère dont le métro C est l'héritier avec extension. J'aimerais bien savoir quelle est la fonction des bordures blanches qui longent l'un des deux rails qui composent la voie du côté intérieur de la voie. Merci d'avance pour toute réponse qui pourrait être reçue par le soussigné
Elle est vraiment superbe votre vidéo J’adore Ce serait super bien une vidéo où vous montrer les boutons quand vous conduisez d’ailleurs je voulais savoir qu’est-ce que c’était que ce bruit 0:32 d’ailleurs aussi quand je prends le MCL80 Y’a une odeur qui sent très très bon j’aimerais bien savoir ce que c’est par contre la descente pour arriver à Croix paquet fait super flipper j’espère que Les conducteurs sont jamais tomber
Bonjour et merci. Il s'agit d'un Contrôle de la Marche des Trains (KMT), qui communique au train les informations de conduite (VL, point d'arrêt, sens de marche etc.) Il n'y a pas d'automatismes sur la ligne C.
Et donc je me demande bien pourquoi la voie de droite sert de voie de garage et ne peut pas être réadaptée en voie d'exploitation. Mais avec ça le tunnel entre Hénon et Cuire ressemble limite à l'arrière gare d'un terminus.
J'ai une question si on roule pas à 7 km heure pour mettre la crémaillère si on roule plus vite ça fait quoi c'est pareil si on roule à 80 km heure ou des vitesses plus élevées comme sur la ligne A et B et ben ça va faire quoi si on fait ça sur la ligne c'est
@@p0tat0es_nation64 oui 😂😂😂 c'est pas ça le problème c'est que le truc il grince en permanence à mon avis ça va être saoulant pour le conducteur à force
@@RandomKerbalizedGuy j'avoue en vrai ils pourraient le mettre sur pneu mais trop cher et compliqué juste pour un problème de bruit. La C va pas être modernisée pendant un moment alors que la B est flambant neuve et la D va être partiellement renouvelée cette année.
Il me semble que c'est des mpl16 qui vont remplacer une partie des rames de la D. Après en vrai ils pourraient rénover la ligne A qui est la plus vieille mais bon vu comment la B déconne j'ai pas spécialement envie d'aller 🤣 et en plus quand on sait qu'à Paris il y a encore des métros vieux de 70 ans je me plains pas. à la rigueur ils installent des clim sous les banquettes ça serait top
Pas d'éclairage sous tunnel dans métro lyonnais ?! C'est plutôt dangereux niveau sécurité en cas d'évacuation ou intervention sur les voies du conducteur..
