CABEÇOTE GM ROLETADO!!🔥 JA VIRAM?? RETÍFICA COMPLETA CABEÇOTE CHEVROLET VECTRA 2.0 8V!! 

Tenho uma zafira, comprei com 65 mil km, retifica com 129 mil , está com 435 mil km, depois da retifica, fiz 2retifica de cabeçote acho que já está no limite, mas o motor ainda está bom , não bate não fuma, comando desgastado mais motor ainda tá forte e regular.. impressionante.

A famosa receita tudão pra vir os 140cv de roda é Motor roletado 140cv -Tbi Marea 2.4 -Intake de 3pol com filtro esportivo e defletor bem feitinho. -Coletor 4x1 longo(4d garage reina) -Escape completo sem restrição, recomendam 2.5pol -Remap na ecu

Esses meninos conhecem muiiiito ! Sem contar a educação, essa retífica é muito família mesmo. Estive por lá uns 6 meses atrás para fazer o cabeçote do meu corsa 16V. O Jairinho além de uma aula de mecanica, mostrou toda a retifica, todas as fases de preparação do cabeçote, tratamento VIP. Só tenho a agradecer, desde a recepção até a entrega do cabeçote, todos os funcionários sem exceção são altamente qualificados. Mesmo sem ser mecanico, consegui terminar a montagem do motor ( VALEU JAIRINHO ), ficou zerado, nem acreditei. MEU MUITO OBRIGADO A TODOS !!! Vicente - São Vicente. Abraços !!!

Acho que nao chega nos 140cv se não trocar os pistões (pelos flex como é no original) pensando em colocar esse conjunto num Monza a gasolina por exemplo, precisa lembrar que esses 140cv são no alcool. No original a gasolina são 133cv. Porém pode superar os 140 colocando pistões a alcool + remap e melhora da taxa, nesse caso para rodar com álcool. Ainda farei esse trampo com vocês.

Tenho um motor desse montado num corsa e o carro é um míssil, andei em arrancada o melhor tempo foi 9.5 com motor original sem nenhuma preparação e track day em interlagos eu fiz um bom tempo 2.05 dava para melhor muito, não tenho experiência nenhuma em pista ou arrancada, inclusive o Corsa apareceu no canal do Caio Curva1 só procurar por corsa 2.0 vs Uno. A ideia agora é trocar o cabeçote por um 16v e ser mais feliz ainda. Meta é de 160hp roda com apenas escape, e acerto e um leve trabalho nos dutos de válvulas e conjuntos. Atualmente tem 140hp (motor) 23kgfm de torque Pistão flex mesmo para deixar mais taxado mais teria sido melhor se tivesse colocado os pistões do monza a alcool, eles são cabeçudos ai taxa mais ainda o motor. Porém o meu motor ainda é o de 127hp dos astra 2008 balancim liso. Gosto bastante da mecânica acho mega robusta, estou a 1 ano inteiro moendo o carro e ele não arrega, nem barulho diferente no motor ele faz. Tem um torque absurdo, por conta do cambio de 1.4 a sensação é de estar andando em carro turbo cresce de uma maneira legal, anda bem por conta do peso/potencia. Ja puxei com up stage 2 sandero rs, civic si e o corsa andou na frente de todos. Melhor receita para carro aspirado sem ter dor de cabeça, tudo plug and play exceto o suporte do motor que pra adaptar e a coisa mais fácil, mas se montar um motor original igual fiz num corsa ou celta, alem do carro nao quebrar vai divertir muito. Mas ja estou acostumado com a força dele e cada vez quero mais kkkkkk Gosto muito dos motores familia 2 gm principalmente os 1.8 e 2.0 que são os que possui um RL legal. Procura meu canal no RU-vid que logo tem vídeo falando tudo do corsa. Turbo Nation

adoro esse motor o "ultimo familia 2" 2.0 meu ex sogro tem um vectra gt eu gostava muito de dirigir o carro e a manutençãio é facil como a de um familia 1, zero defeitos esse motor, não e gastão e não tem muitos problemas cronicos que o familia 1 tem, como quebrar a engrenagem da correia dentada ou desgaste de comando nos cames do 4 cilindro.... Quem diz que esse carro é gastão é porque com certeza a manutenção n está em dia ai logicamente como é um motor forte vc não percebe os defeitos e continua andando achando que está tudo certo, esse motor bem regulado e bem cuidado faz cerca de 10 km/L na cidade com gasolina....

parabéns como sempre top.

Excelente conteúdo como sempre Jairo e Jarinho!

Belo diagnóstico.

Perfeito Jairo

Boa noite,Parabéns pelo trabalho 🙏🏽👍

Show de bola

Excelente vídeo

Faltou só mostrar a diferença entre o antigo eo roletado

Esses motor são bom dms

Show pela honestidade

conteudo top!!!! parabens pela simpatia e conhecimento!

Top ,,,,,Japao na area,,,

Essa folga na gaiola provavelmente está relacionada a escolha do óleo. A GM mudou na época do roletado a especificação para 5w30 para o óleo chegar mais rápido (a frio) no comando, evitando esse tipo de desgaste.

Muito bom esse cabeçote, coloquei um desse novo no meu Monza EFI 92 quando precisei mexer no cabeçote, aproveitei e fiz o motor completo, ficou show de bola. Parabéns pela qualidade do trabalho como sempre!

De fato Jairinho se tiver folga na gaiola a pressão cai bonito e danifica todo o motor

Boa noite, curto bastante esse trabalho de vcs nota 1000. Olha jairão tenho uma curiosidade qual cola vc usa na gaiola com o cabeçote

valeu pela dica

Fala Jairos ótimo conteúdo como sempre muito informação de qualidade!! Esse cabeçote roletado serviria em um Monza ou Kadett 2.0??? Não esquece de gravar um conteúdo sobre o motor fire fly!!! Abraços

concordo plenamente com vc

Jairinho, assiste o engenheira da preparação, ele faz muitas preparações em astra aspirado, e realmente tem uns la que chegam a 140 de roda.

Boa noite Jairos.. Acho que não só questão de respeitar o dinheiro do cliente mas também de tempo e disponibilidade. As vezes dependendo da lasanha onde vai achar valvulas novas aqui no BR.

baixa pressão do óleo estava me enchendo o saco nesse motor. troquei o interruptor do óleo e pimba. Resolvido.

Boa noite meus hermanos ando de celta 2.0 com a injeção original anda demais

Estou montando um cabeçote desses no meu Monza.

tenho um astra turbo com exatamente esse problema de flutuar valvulas! até cheguei a comprar as molas de valvulas dos rocam, não sei se tem algum ano especifico pra pegar, mas quando medi a carga das molas na mesma altura de montagem o do astra tinha um pouco mais de carga que os de rocam... então acabei ficando no escuro nesse quesito

Opa, trampo top em

Lembrando que 140cv é no etanol, na gasolina 132. Mas, o que mais gosto é do torque que é grande em baixas rotações! Aqui temos um Astra aut. e não é tão beberão como dizem... Eu seguro o pé em 1500 rpm e o carro chega fácil aos 60 km/h ! Pra cidade, pelo menos aqui onde moro, 60 é a máxima das avenidas, é tranquilo. Raramente passo dos 2 mil rpm! Só quando quero as vezes... O carro é uma delícia de andar. Um abraço Jairos!! 👍😎👍

Parabéns Jairão! Festa somente com nosso dinheiro.

6:50 - TA CERTÍSSIMO JAIRÃO! Tem que respeitar o dinheiro do cliente, mas também não há dúvidas que dá até gosto trabalhar quando o cliente tá com o bolso cheio e fala "FAZ TUDO QUE TIVER QUE FAZER E PÕE TODAS AS PEÇAS NOVAS E ORIGINAIS/PRIMEIRA LINHA" . Os "zói" até brilha

Coloquei este cabeçote no meu Monza 2.0 1991. Excelente. Hoje estão ridículos os preços dele. E se precisar do comando, pra achar é lenda.

A sumpf fez teste na bancada de fluxo desse cabeçote. Em termos de desempenho, esse GM é melhor que o AP. O AP tem a vantagem de ter mais peças de performance, foi um motor muito utilizado por exatamente ter um custo reduzido nas peças.

Show

Instalei um cabeçote do stilo 1.8 roletado no meu corsa 1.6 ano 2001 , ficou top demais

Top demais parabéns,esse detalhe da folga da gaio é interessante vcs são ótimos retificadores

Jairinho, o que eu pego muito aqui é, o castelinho gasta muito no mancal do meio, minha opiniao ( isso acontece porque trabalha forçando com o empeno do cabeçote na parte superior ) no começo de dezembro peguei um cabeçote que estava com 45 centesimos empenado no lado superior ( nao sei como nao quebrou o comando ).

Muito top os vidios de vcs parabens ... faça um vidio com o motor 4d56 da h100....kkkkk

Eu tive uma Zafira 2009 que deu perca total no cabeçote, aí tive que por um novo, mas colocado junta de "papel", que durou somente um ano. Então foi plainando o cabeçote e colocado junta metálica, após isso motor do ficou muito mais esperto. Isso seria por causa do aumento da taxa de compressão?

bora

Esse cabeçote foi feito para o Vectra competir com o Corolla. Que tinha motor 1.8 de 136cv. Então o Vectra ficou mais potente em 140cv.

Belo trabalho vcs fazem, parabéns. Uma dúvida: tem como eliminar o vazamento de óleo da tampa de válvulas desse motor? Pois já mandei meu mecânico trocar umas 2 vezes e sempre volta a vazar. Obrigado

Boa noite Jairao e Jairinho, tive um cabeçote desse na minha Zafira 2.0 140 cv. E impressionante como esse motor tem torque em baixa e embala em alta. Nem parece ser um projeto tão antigo. Um forte abraço de fortaleza.

9:15 apresentação do cabeçote gm roletado. O acerto da injeção que o Jairinho falou é somente para 4 bicos??? Esse kit cabe no motor efi (Kadett) ??? Sentirei mais forte nas ultrapassagens mantendo ajuste da injeção??

Fala Jairos blz? Para uma preparação vcs acham que somente a troca das molas já fica bacana ou a troca do cabeçote se for fazer uma preparação mais “pesada”, tenho um Wind turbo 1.8 moderno roletado estava com essa dúvida… valeu abraço

Bom dia.. Fala Jairo/Jairinho...tudo bem? Me diz uma coisa, o cabeçote da Spin (2014) é semelhante ao roletado, mais parecido com o cabeçote antigo, ou totalmente diferente??? Obrigado, canal top..sigo há anos. Sucesso!!!

Respeita que GM tem torque de graça

Bom dia jairos como sempre uma aula gratuita obrigado forte abraço

Tudo bem Jairos, uma dúvida, o cabeçote 1.0 vhc-e é no mesmo esquema de roletes, colocando ele no motor vhc tem algum "ganho" de potência, ouvi comentários de que colando ele daria uma diferença boa pro celta no caso, desde já agradeço, e parabéns pelos conteúdos sempre bem explicativos

Boa noite Jairos! Já tive a intenção de colocar um cabeçote roletado no meu Monza, já vi alguns que fizeram adaptando o acoplamento plástico do distribuidor do Corsa, mas a peça plástica teria que ser furada em uma posição diferente da original, o que me deixou meio cabreiro com a precisão do furo e a resistência da peça. Gostaria de saber se é possível fazer o rasgo de encaixe do distribuidor no comando roletado e se vocês já fizeram esse tipo de serviço?

Uma curiosidade, qual diâmetro do círculo do comando do roletado e do não roletado? Gostaria de deixar meu abraço pra vcs dois parabéns pelos vídeos!!!

Noite jairão e jairinho, agora tiro minhas dúvidas para atualizar o motor do Vectra 2.0 8v 110cv, abraços.

Olá! Tenho um motor 1.8 família 1. Qual o cabeçote e comando de válvulas roletado que vai caber nesse motor? Vou precisar fazer algum acerto de injeção?

Eu sou fã do seus vídeos eu gostaria de saber eu tenho um Monza 2.0 serve fácil colocar esse cabeçote no no motor ?

Esses motores FII 2.0 da GM foram de perto de 105cv nos Monza a álcool para 140cv no álcool nessa geração mais atual lançada no ano/modelo 2009 nos Astras e Vectras. No quesito das "possibilidades de upgrade" o AP já é muito mais explorado, sem dúvidas, mas... a VW "parou de melhorar" o AP 2000 nos 120cv do Golf MK 4.5 e Jetta 2.0 aspirado. Ainda sentiremos falta desses motores confiáveis, robustos e de manutenção barata no futuro. Essa onda do Downsizing está produzindo motores descartáveis e de manutenção assustadora que fatalmente um eventual quarto ou quinto dono não conseguirá manter. Aguardamos as próximas cenas. E como sempre parabéns pelo conteúdo.

Sou afim de achar um cabeçote desses pra por no bloco de um chevette hahaha Fico curioso se daria pra chegar nuns 110cv com isso bem montadinho e uma fueltechzinha

Jairo sempre salvando a pátria! Estamos exatamente com esse problema, temos um Corsa 2.0 roletado turbo, com 0.8bar e está flutuando, pensamos na mola do Rocam porém ainda não conseguimos testar. Esse carro já andou aspirado com ITBis e 4x1, cabeçote totalmente original com apenas acabamentos nos dutos, polimento. Estamos montando um outro Corsa 2.0 com cabeçote comum e a diferença é brutal! Apesar de usar ITBis e comando Carlini GM4 o roletado subia bem mais rápido e elástico porém em alta ele morria, obviamente pelo comando original.

Falar de beleza em motor... amigo...

Pra quem se interessou nessa parte da folga da gaiola dita pelo Jairinho. Muitas vezes, o "TEC TEC" intermitente que muito mecânico não consegue resolver nesses motores GM, depois de já ter retificado tudo, trocado tuchos, balancins e etc. Muitos falam que esse barulho é normal, ou que vai diminuir com o tempo... Verifiquem essa folga, pois vem dela, já sofri com isso!

Eu tenho uma dúvida com relação a medida mínima desses cabeçotes segundo a gm é 95mm porém já vi gente por aí usando até 94mm quando preparado também já vi gente usando na gasolina com 94,5mm apenas fazendo um leve destache na câmara de combustão, tenho bastante dúvidas com relação a essas informações

Muita gente torce o nariz para o roletado por ter pouco torque em baixa, mas eu que vim de Fire 1.0 adoro essa mecânica que responde bem em alto giro. Se fosse 16v seria ainda melhor. Minha unica indicação é pegar o Astra manual, só isso. Vectra sedan e hatch são um pouco mais pesados e aí estragam um pouco a experiência.

Existem três tipos de motores : quadrado sub quadrado e sobre quadrado mas o de melhor proporção é o quadrado

Jairinho a parte de baixo muda alguma coisa na Familia 2.0 de1998 até 2011

Precisando de um cabeçote desse para por no meu Vectra 2.2 8v 2000

Só gostaria de yer mais detalhes de qual Rocam colocaram as molas de válvulas nesse cabeçote, e qual calço 🤔

teria como mandar a especificação das molas do rocam citado no final do vídeo tipo ano e cilindrada por favor Jairo

Bom dia Jairinho, existe comando para melhorar a performance do Vectra Elite 2.4. Grato

Família 2 é melhor que ap.

Olá Jairos. Primeiramente gosto muito dos conteúdos de vocês. Aprendo muita coisa sobre motores. Estão de parabéns. E quero dizer, também, que tenho esse motor debaixo do capô do meu Astra há 11 anos é maravilhoso dar uma esticada. E ainda não bebe muito no álcool. Apesar que ele nunca gostou muito de gasolina. Quando era novo, meu pai levava ele na concessionária para resolver problemas de batida de pino e alto consumo que só resolveu quando passei adotar álcool como combustível e ai ficou show. Creio que seja a alta taxa de compresão. Grande abraço.

bom dia, se trocar as peças internas do cabeçote da certo? no caso do cabeçote antigo pro 140, tucho, balancim, prato, mola, valvula e comando?

Fala JAIROS beleza, aproveitando que o JAIRINHO falou das folgas elas podem ir aumentando com o tempo sem que o dono do carro sinta os sintomas ? Quais os prejuízos que podem acontecer no caso da folga ser muito grande e o dono do carro continuar usando ele ? Um forte abraço a todos...👍👍👍👍

da pra montar os balacim roletado no cabeçote com balacim fixo ??? teria q trocar os tucho e gaiola? consegue me ajudar por gentileza.

Jairo’s, bom dia! É possível colocar esse cabeçote no bloco do Chevette 1.6/s?

Boa tarde deixa te perguntar tive que refazer o meu cabeçote o que acha da duração

Sofri com folga no encosto do virabrequim do f2 da gm

Mostra retifica do motor 1.8 8V GM

E possível trocar os retentores de válvulas sem tirar o cabeçote?

Pra fazer o motor completo do vectra challenge 16v,2.2 na retifica projeto qual será o valor total?

Fala pra gente quanto fica fazer este serviço no mesmo carro só q é um 2.2 8 válvulas ????????????

Boa tarde, existe o cabeçote 16v, pro astra tbm roletado???

Opa pode me tirar uma dúvida tenho um kadett 91 1.8 carburado posso colocar um cabeçote desse no meu carro e usar o ressalto do comando na parte do sensor de fase para tocar a bomba de gasolina? Ou vc me daria uma ideia melhor para aumentar potência? Meu carro é bem conservado

Boa noite blz? Eu concigo por esse cabeçote em um monza 1.8 álcool original? Família 2 tbm, obrigado

top

Posso montar um cabecote ne outro motor

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Boa noite Jairo e Jairinho você teria so cabeçote do Astra 2.0 140 cv para vender já retificado?

Cade o vídeo do gm 2.0 completo?

Posso colocar outro cabecote no motor

Segundo o carlini a folga é 0.10

Boa noite tenho um desse Astra 2.0 140cv motor projetinho de logo logo colocar uma roletada nele para brincar um pouco

Esse cabeçote roletado pode ser usado no kadett 96 monoponto??? A ideia era usar o bloco antigo

Boa noite tenho um vectra ano 2000. Motor 2.2 8v será se com esse cabeçote roletado dar certo nele?

Esse cabeçote da certo no corsa Classic 1.6 será ?

Pra mim esse o GM Família 1 e 2 é equivalente ao AP em construção e resistência e ainda é muito silencioso Já tive carro com o F2 e atualmente tenho um F1 vhc não é roletado mas é resistente demais. Abraço!

Como eu faço para enviar meu cabeçote para vocês?

Será que é plug-in play msm, tenho um vectra 2.2 8v estava pensando numa parada assim cabeçote roletado filtro KeN coletor 4x1 inox e remap acho que vem legal, mas será que dá certo ?