Bonjour je suis heureux de voir la continuation de votre vidéo un grand MERCI. J"ai pris pour la première fois la nouvelle ligne avec le TGV TOULOUSE LYON PART-DIEU et s'est plus rapide que de passer par la ligne classique en revenant de vacances au mois de juin.
A quoi servent les piquets blancs contre les catétaires vers Colombiers? Merci. Belle vidéo bien filmée avec tous renseignements utiles; A bientôt. Amicalement;
Excellente vidéo. Pourquoi les panneaux de rappel de ralentissement n'ont-ils pas de voyants de ralentissement? Minutage 25:20 Merci beaucoup pour votre réponse.
Bonjour, Ces signaux ont effectivement une forme de rappel de ralentissement mais ils n’en ont pas l’utilité. Il n’y a donc pas de feux a l’emplacement du rappel de ralentissement. La zone 60 km/h remplace cette signalisation.
Gare TGV Sud de France: On remarque l' amorce du futur prolongement le la LGV, sur Béziers, et , plus tard, la jonction avec la LAV internationale à Toulouges, près de Perpignan( une jonction qui est retardée de décennie en décennie ! Car elle fait " jaser " ! ) Portion Nimes Sete avec quelques support caténaires en béton, datant des années 1940( electrification en 1500 V DC commencée au début de la 2 eme Guerre Mondiale, mais retardée, et mise en service à la fin de l' année 1947. Sete: Quelques vestiges des supprorts caténaire datant de 1935. Pont Marechal Foch( Bourdigue ), il est amovible pour laisser passer les bateaux dans l' étang de Thau, les engins moteurs doivent franchir le pont sur l' erre( inertie ), et pantos baissés.
It is not a tgv but a fret train pulled by an electric locomotive class BB 27000 (90 metric tons ; continuous power = 5700 hp). So it's not that bad for a fret train !
