Cabview LE 4400 kW Simeria - Petrosani [aprilie 2011] 

Cabview M202 Simeria -- Petroşani cu locomotiva EC 4400kW
Sistemul FeRoviaR românesc a fost dezvoltat în lungul apelor, prin strâmtoarea munţilor şi de-a lungul şi de-a latul câmpiilor. Proprietatea reliefului din România de a fi complex şi diversificat a constituit şi pentru constructorii de căi ferate o provocare complexă. Arcul carpatic şi dealurile din interiorul lui şi din exteriorul lui, precum şi câmpiile nesfârşite ale Munteniei oferă, de cele mai multe ori, peisaje extraordinare!
Pe 28 august 1870 a fost dată în exploatare linia Petroşani -- Simeria, iar de atunci şi până acum milioane de trenuri au trecut prin dreptul munţilor Retezat, Parâng, pe lângă minele de la Aninoasa, Petrila sau Vulcan, de-a lungul râurilor Ştrei şi ..., pe lângă casele oamenilor din Crivadia, Baru Mare sau Călan.
Plimbarea FeRoviaRă m-a impresionat foarte mult, fiind pentru prima dată când am mers pe acolo. Complexitatea traseului este ridicată, renumită fiind zona neutră într-un segment de traseu (Merişor - Băniţa) cu viteză maximă admisă de doar 30 km/h şi o pantă caracteristică de 17,9%.
Cu mulţumiri domnului mecanic pentru explicaţii şi pentru împărtăşirea unor cunoştinţe şi întâmplări având ca sursă propria experienţă, vă doresc vizionare plăcută şi sper din adâncul inimii că drumurile de fier din România îşi vor recăpăta respectul şi eficienţa de odinioară... Vorba d-nului mecanic... „Sperăm să se-ndrepte!"
Camera video: Canon SX20IS